11.【3， ， 主要设《备配置 》 11】.3.？1  ？当采用？车辆交接工业站、港！湾站设有《交接场并《与对方车站》分设时若为横列【式布置交接场—宜设在调车场—外侧或一端》；若为其《他，。布置形式交接—场宜设在《调，车场一侧当工业站】、港湾？站与：对方：车，站联设横列布—置时可在双方车【场间设置《交接场 — 11.3.2！  交接作业—地点应根据所采用】的交接及铁路—专用线管理方式【和车站布置》形，式分别？确定 《   —  1  采用【货物交接方式出【入企业或《港口的货《。物交接？作业可在企》业或港内的装卸线上！办理当企业或港口】在工业？站、港湾站上设有机！械化装卸设备—时装：车货：。物宜：在，装车：线办理交接》；卸：车货物宜在卸—车设备前的》车场或卸车》线办理交接 【  》   2  采用车！辆交接方式双方车站！分设一般在工业站、！港湾站设交接场办理！交接；当双方车站间！铁路：专用线运输由铁【路部门管理》。时在工业站、—港湾站？不设交？接场宜在企业站或港！口站：到发场办理交接 ！  》   3  —采用车辆交接方式双！。方车站联设交接【地点：宜按下？列情况确定 —  —    《 1）采《用横列或纵列布置时！宜在交接场交接；】当不：设交接场时宜在企业！和港：口，到发场交接 【     】 ， 2）采《用双向混合式—。布置时可不设交接】。场，而，在各：自的到达场》向对方交接；—有条件时也可在对方！到达：场交接 ！11.3.3—  铁路专用—。线在工业站》或港湾站《。接轨应？避免与铁路》行车：和车站？作业相互《干扰其接《轨地点？应设在工业站、港湾！站铁路？。大量车流《出、：入的另一端为—。企，业或港口《车辆取送和成组直达！运输创造方》。。便条件有多》条，。铁，路专用线接轨应有统！一规划并《尽量：。集，中合并引入》工业站或港湾站车场！同侧具体接轨地【点宜按下列原则【确定 【     》1  采用》货，物交：接时有整列》到发者宜《与到发场接轨—；有：大量解编作业者【宜，。与调车场《或编发？场，接轨；运量较小【者，可在调车线、次【要牵出线《或其他站《线接轨？ 《 ：    《2，  当采《。用车：辆交接？时应符合下列规【定  】 ，    1）双【方车站分《设的横列式工业站】或港湾站《上当设有交接—场时应？在交接场接轨并【。有与各车场连—通的条件《；当双？方车站？间铁路专用线运输由！。铁路部门《。。管理：。时宜在调车场接轨】；有整列到》发者：宜在到？发场：接轨 ？。     ！  2）双方车站】联设的横列》式，工业站？或港湾站《应在企业站或港口站！。的到发？线和交接场接轨并有！与各车场《连通的条件在—双，方车站组合成双向】混合式布置时入企业！或港口者《在企业站或港口【站的编发场接轨；出！。企业或港口者当交】接地点在各》自，到达场与企业站或港！口站的到达场接轨当！交，接，地点在对方到—达场时与铁路到达场！接轨 《