？ 11.3  【。主要：设备配置 — 》 11.3.1【  当采用车辆【交接工业站、港【湾，站设有交接》场并：与对方车站分设时】。若为：横列式布置交接场宜！设在调车场外侧【或一端；若为其他】布置形式《交接场宜设》在调：车场：一，侧当工业站、港【湾站与对方》车站联？设横列布置时可【在双方车场间—设置交接场》 11.！3.：2  交接作业【地，点应根据所》。。采，。用的交接及铁路【专用线？管理：方式和？车站布置形式—分别：确，定 ：     ！1  ？采用货物交接方式】。出入企业或港口的货！物交接作业可在企业！或港内的装卸—线上办理当》企业或港口在工【。业站、港湾站—上设有？机械化装卸设备【时装：车货物宜在装车线】。办，理交接；卸车货【物宜在卸车设备前】的车场或卸车线办】。理交接？    ！ ，2  采用车辆交】接方式双方车站【分，设，一般：在工业站、港湾站】设交接场办理—交接；当双方车站间！铁路专用线》运输：由铁路部《门管理？时在工业站、港【湾站不设《交接场宜在企业站或！港口站？。到发场办理》交接 】    3  采用！车辆交接《方式双方车站联【设交：接地点宜按》下列情况确》定， ，    】   ？1）采？用，横列或纵列布—置时宜？在交接场交接—；当：不设：交接场时宜在企业】和港口到发》场交接？    ！   ？2）采用双向混【合式布置时可不【设交接场《而在各自的到达【场向对方《交接；？有条件时也可在【对方到达场交接 】 》11.3.3 【 铁路专用》线在工业《。站或港湾站接轨【。应避免与《铁路行车和车—站作业相互干—。扰其接轨地点—应设在工业站、港】湾站铁路大量—车流：。出、入的另一端为】企业或港口车辆取送！。和成：组直达运输创造【方便条件《有多条铁路》专用：线接轨应有统一规】划并尽量集》中合并引入工业【。站或港湾站车场同】侧具体接轨地点【。宜按下列原则确定】 《     1  ！采用货物交接时【有整列到发》者宜与到发场—接，轨；有？大量解编作业者宜与！调车：场或编发场接轨；】运量：较小者可在调车线】、次：要牵：出线或其他》站，线接轨 》 ？     2  当！采用车辆交》接时：应符合下《。。列，规定 ？ 》    《。。  1）双》方车站分设的横列】式工业站或》港湾：站，上当设有交接场时】应在交接场接轨并】有与各车场连通【的条件；《当双方车站间铁【路专用线运》输，。由铁路部门管理时宜！在调：车场接轨；有—。整列到发者宜—。在到发场接》轨 《   》    2）双【方车站联《设的横列式工—业站或港湾站应在企！业站或港口站的到】发线和交接场—接轨并？有与各？车场连通的》条件在双方车站组合！成双向混合式布置】时入：企业：或港口？者在企？业站或港口站的编发！场，接轨；出企业—或港：口者当交接地点在】各自到达场与企业站！或港：口站的到达场接轨当！。交接地点《在，对方到达场时与铁】路到达场《接轨： ：