1》1.3  主要【设，备配置 】 11.3【.1  当采—用车辆交接工—业站、港《。湾站设有交接—场并与对方车站分】设时若为《横，列式布置交接场宜】设在调车场外侧【或一端；若为其他布！置形：。式交接场宜》设在调车场一侧当】工，业站：、港湾站与对方【车站联设横列布置时！可在双方车》场间设置交》接场： 11.！3.2  交接【作业地点应根—据所采用的交—接及铁路专用线管】理方式和车站布置形！。式分别确定 ！   《  1  采用货物！。交接：方，式出入企《。。。业或港口的货—物交接作业可—在企：业或：港内的装卸线—上办理当企业或【港口在工业站—、，港湾站上设有—机械化装《卸，设备：。时装：车货物？宜，在装车线《办理交接；卸车【货物宜在卸车设【备前的？车场或卸车线办理交！接   ！  2 《。 采用车辆交接方】式双：方车站分设一般在工！业，站、港湾站设交接】场办理交《接；当？双，方，车站间铁路专用【线运：输由铁路部门管理】时在：。工业：站、港湾站不设交接！。场宜在企《业站：或港口站到》发场办理交接 ！    — 3  《采用车辆交接方【式双方车站联—设，交接地点宜按下【列情况确定 — ：     【。  1）采用横【列或：纵列：布置时？宜在交？接场交接；当不【设交接场《时宜在？企，。。。业和港？。口到发场交》接  】    《 2）采《用双向混合式布【置时：可不设交《接场而在各自的【到达场向对方交接；！。有，条件时也可在对方】到达：场交接 《 11【.3.3  —铁路专用线在—工业站或港湾站接】轨应避免《与铁路行车和—车站作业相》互干扰其接轨—。地点应设在工—业站、港湾站铁路大！量车：流出、入的另—。。一端为企《业或港口车辆取送和！成组直达运输—。创造方便条件有【多，条铁：路专用？线接：轨应有统一》规划并尽《量集中合并》。引入：工业：站，或港湾站《车场同侧《具体接轨地点宜按下！列原则确定 — 》   ？ ，1  采用》货物交接时有—整列到发《者宜与到发场接轨；！有大量解编作业者】宜与调车场或编【发场接轨；》运量较小者》可在调车线、—次要牵出《线或其他站线—接轨 》 ，    》 2  当采用【车辆交接时》应符合？下列规定《 ？  《   ？。 ， 1）双方》车站分？设的横列式工业站】或港湾站上》当设有交《接场时应在交接【场接轨并有与—各车场连《通的条件；》。当双方车站间铁【。路专用线《运输：由铁：路部门管《理时宜在调》车场接轨；有—整列到发者宜在到发！场接轨 【 ，   ？    2）双【。方车站联设》的横列式工业—站或港湾站应在企】业站或港口站—的到：发，线和交接场接轨并有！与各车场连通的条】件在双方车》站组合成双》向混合式布置时入企！业或港口者在—。企业：。站或港口站的编【。发场接轨；出企业或！。港口者当《交接地？点在各自《到达场？与企业？站，或港口站的到达场接！轨当交接地点在对】方到达场时与铁【路到达？场接：轨 ？