： ， 9  客》运站、客《运，设，备和客车《整，备所 《 ， ， ？ ？9.1 《。 客运站 》。 —。 ，9.1.1》  客运站的—设置应根据》所在城市的大小、意！义、：地区和中转客流【量的多少既有—客运设备《的情况并《。结合城市规划及【与城：市交：通系统的衔》接等因素确定客运站！宜采用通《过式图型（图9【.1.1-》1、图9.1.1】-2：、图9.1.—1-3） — ： 》 【 ： ，    】 以始发、终到列车！为主的客运站可【采用通？过式和部分尽头【线的混合《式图型？全部：办理始发、终—到列车并位于—正线终端的》客运：站也可？采用尽端式》。图型 【 9.？1.2 《 路段设计行车速】度，为120km/h】及以上时《在双线铁路上—有旅客列车通过【的客运站《宜采用两正线并行】中穿的图型（图9】.1.1《-1） ！9.1？。.3：  有货物列车通过！的客运站的正—线位置应按下列规】定设置 《   【  1  双线【。铁路上的客运站【当客车整备所与客】运站：纵列配？置于两正线之间两】正线：应分别？设在站房《对面最外侧和—第一、二站台—之间（图9.1.1！-2）；当客车整备！所，与客运站纵列配置】且，位于站？房一侧？两正线？应分别设在站房对面！最外侧和第二、三】站台之间（图9.】1.1-3）—    ！ 2 ？ 单：线铁路上的》客运站？货物：列车通过的正—线宜设在站房对【面最外侧 》     ！3  位于》大城市？的，主要：客运站宜将》通，过货物列车的正【线外绕客运》。站或设？联，络线分流货物列车】。 《 9.1.4 】 客运站《咽喉区的平行作业】数量应？与所衔接《的，正线和机车、车底】取送走行线的数量相！等，。 9.1！.5  客运站应设！。置或：预留机车走行线和】机，待线经常有车辆摘】挂时可设置摘挂车辆！。的停留线和站台 ！ ？ 9.1.6 【 客运站的站—房根据具体条件可】设计为线平式、【线，上式或线下》式；在？大城市结合城市【规划和其他》条件经技术》。经济比？较可设计为多层【立体式候车室 【 9.1】.7  《旅客：列车：到发线有《。效长度应按旅—客列：。车长度？确定其有效长—度，不应小于6》50m接发短途【、小编组旅客列车和！节日代用《旅，客列车的到发线有】。效，长，度可适当缩短客【运站接发货物列车的！正线和到发》线应：按货物列车》到发线有效》长，度设计 》 9》.1.8  旅客列！车到发线的数—量应：根据旅客列》车对数及其性质、引！入线路数量和—车站技术作》业过程等因素确【定设计时可》按表9.1.8选用！ — ：