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。 ? 9  客运站【、客运设备和客【车整备所《。 ?。 : 》9.:1  客运》站 ? 》 9.1.》1  客运站的设置!应根据?所在城市的大—。小、意义、地区和】中转客?流量的多《少既有客《运设备的情》况,并结:合城:市规划及与城市交通!系统:的衔接等《。因素确定客运站宜】采用通过式图—型(图9.》1.:1-:。1、图9.1—.1-2、图—9.1.《1,-3:), : 】 ? , 《 —  :  以始发》、终到列车为主【的客运站可采—用通过式和部分尽头!线的混合式图型全】部办理始发、—终到列车并位于正线!终端:的客运站也》可采:用尽端式图型 【 《 9.1.2  】路段设计行车速度】为120《km/h《及以上时在双线铁路!上有旅客列车通【过的客?运站:宜采用两正线并行】中穿的图型(图【。9.1.1-—1) —。 :9.:1.3  有—货物列车通过的客】。运站的正线位置应】按下:列规定设置 !     1 】 双:线铁:路上的客运站当【客车整备所与客【运站纵列配》置于:两正线之间两正【线,应分别?设在站房对面—最外侧和第一、【二站台之《间(图?9.1.1-2【);当客《车整备所《与客运?。站纵列配《置且位于《站房一侧两正线应】分别设在站房—。对面:最外侧和第二、三】站台之?间(图9.1.【1-3) —    【 2:  单线铁路上的客!运站:货物列车通过的正】线宜设在站房对面最!外侧: : ,。     【3  位于大城市的!。主要客运站宜—将通过货物列车【的正线外绕客运站或!设联络线分流货物列!车 》 9.1.4 】 客运站咽》喉区:的平行?作业数量应与—所衔接的正线和【机车、车底取送走】行线的数量》相等 9!.1.5  —客运:站应设置或》预留机车走行线和】机待:线经常有车》辆,摘挂时可《。设置摘挂车辆的【停留线和《站台 — 9?.1.6 》 ,客运:站的:站房根?据具体条《件可设?计为:线平式、线上式或线!。下式:;在:大城市结合》城市:规划和?其他条?件经技术经》济比:较可设?计为:。多层立体式候—。车室 — , 9.1.》7  旅《客列车到发线有效长!度,应按旅客列车—长度:确定其有《效长度不应小于65!0m接发《短途、小编组旅客列!。车,和节日?代用旅客《列车的到《发线:有效长度可适当【缩短客运站接—发,货物:列车的正线和—到发线应按货—物列车?到发线有效长度设】。计 《 9《.,1.8?  旅?客列车到发线的数】量,应根据旅客》列,车对数及其性质【。、引入线《。路数:量和车站技术作业】过程等因素确定【设计时?。可按:表9:.1:.8:选用 】 :