。 ？ 9  客运站【、客运设备和客【车整备所《。 ？。 ： 》9.：1  客运》站 ？ 》 9.1.》1  客运站的设置！应根据？所在城市的大—。小、意义、地区和】中转客？流量的多《少既有客《运设备的情》况，并结：合城：市规划及与城市交通！系统：的衔接等《。因素确定客运站宜】采用通过式图—型（图9.》1.：1-：。1、图9.1—.1-2、图—9.1.《1，-3：）， ： 】 ？ ， 《 —  ：  以始发》、终到列车为主【的客运站可采—用通过式和部分尽头！线的混合式图型全】部办理始发、—终到列车并位于正线！终端：的客运站也》可采：用尽端式图型 【 《 9.1.2  】路段设计行车速度】为120《km/h《及以上时在双线铁路！上有旅客列车通【过的客？运站：宜采用两正线并行】中穿的图型（图【。9.1.1-—1） —。 ：9.：1.3  有—货物列车通过的客】。运站的正线位置应】按下：列规定设置 ！     1 】 双：线铁：路上的客运站当【客车整备所与客【运站纵列配》置于：两正线之间两正【线，应分别？设在站房对面—最外侧和第一、【二站台之《间（图？9.1.1-2【）；当客《车整备所《与客运？。站纵列配《置且位于《站房一侧两正线应】分别设在站房—。对面：最外侧和第二、三】站台之？间（图9.1.【1-3） —    【 2：  单线铁路上的客！运站：货物列车通过的正】线宜设在站房对面最！外侧： ： ，。     【3  位于大城市的！。主要客运站宜—将通过货物列车【的正线外绕客运站或！设联络线分流货物列！车 》 9.1.4 】 客运站咽》喉区：的平行？作业数量应与—所衔接的正线和【机车、车底取送走】行线的数量》相等 9！.1.5  —客运：站应设置或》预留机车走行线和】机待：线经常有车》辆，摘挂时可《。设置摘挂车辆的【停留线和《站台 — 9？.1.6 》 ，客运：站的：站房根？据具体条《件可设？计为：线平式、线上式或线！。下式：；在：大城市结合》城市：规划和？其他条？件经技术经》济比：较可设？计为：。多层立体式候—。车室 — ， 9.1.》7  旅《客列车到发线有效长！度，应按旅客列车—长度：确定其有《效长度不应小于65！0m接发《短途、小编组旅客列！。车，和节日？代用旅客《列车的到《发线：有效长度可适当【缩短客运站接—发，货物：列车的正线和—到发线应按货—物列车？到发线有效长度设】。计 《 9《.，1.8？  旅？客列车到发线的数】量，应根据旅客》列，车对数及其性质【。、引入线《。路数：量和车站技术作业】过程等因素确定【设计时？。可按：表9：.1：.8：选用 】 ：