。 ？ 9  客运站、】。客运设备和客车【整备所 ！ 9.—1  客运站 【 【9.1.1  客运！站的设置应》。根据所在《城市的大小、—意义、？地区和中转客流量】的多少既有客运设备！的情况并结合城【市，规划及与城市交通】系统的衔接等因素】确定客运《站宜：采用通过《式图型（《图9.1.1-1、！图9.1.1-【2、图9.1.1-！3） — ！ 》 》。     以始发、！终到列车为主的客】运站可采《用通过式和部分【尽头线的混合式图型！全部办理始发、终】。到列车并位》于正：。线终端的客运站【也可采用尽》端式图型 》 ， 9.1【.2  路段—设计行车《速度为？1，。。20km/h—及以上时在》。双线铁？路上有旅客列—车通过的客运站宜】采用：两正线并行中—穿，的图型（图9.1】.1-1《。） 9.！1.3  》有货物列车通过的】客运站的正线位置】。应按下列规定设置 ！     ！1，  ：双线铁路上的—客运站当《客车整备所》与客运站纵列配置】于两正线之间两正线！应分别设在站房【对面最外侧和第一、！二站台？之，间（图9.1—.1-？2）；当客》。车整：备所与？客运站？纵列配置《且位于？站房一侧两正线应分！别设在站房对面【最外侧和第二、三站！台，之，间（图？9.1.1》-3） —    — 2  单线铁路上！的客运站货物列【车通过？的正线？宜设：在站房对面最外侧 ！   【  3  位于大城！。市的主要客》运站宜将通》过货物列车的正【线，外绕客？运站或？设联络线分流货物列！车 ：。 》9.1.4  客运！站咽：喉区的平《行作业数量》应与所衔接的—正线和机车、—车底取送走行线的数！量相等？ ？ 9.》1.：5 ： 客运？站应：。设置或预留机车走行！线和机待线经—常有车辆摘挂时可】设置：摘，挂车辆的停留—线和：站台 ？ ： 9.1.6】  客运站的站房】根据具体条件—可设计为线平式、】线上式或《线下式；在大—城市：结合城市规划和其他！条件：。经技术经济比较【可设计为《多层立体《式，候车室 — 9.1—.7 ？ 旅客列车》到发线有《效长度应《按旅客列车长度【确定其？有，效长度不《。应小于？650m接发—。短途、小编组旅客列！车和节日代用旅客】列车的到发线有效】长度可适当缩短【客运站接发货物列车！的正：线和到发线应—按货物列车到发【。。线有效长度设计 ！ 9.1【.8 ？ 旅客？列车到发线的数量应！根据旅？客列车对数》及其性质、》引入线路数》量和车站《技，术作业过程等—因素确定设计时可】。按表9.1.8【选用 】 ：