9  客运！站、客运《。设备和客车整备所】 ， — 9.》1  客运站 】 ： 9.1.】1  客运》站的设置《应根据所《在城市的大小—、，意义：、地区和中转客流量！的多：少既有客运设备的】情况并结合城市规划！及与城市《交通系统的衔接等】因素确定客》运站宜？采，。。用通过式《图型（图9》.1.1-1—。、图9.1.—1-：2、图9.1—.1-3） 【 ： 【 ！  》   以始发、终到！列车为？主的客运站》可采用通过》式和部分尽头线【的混合式图型全部办！理始发、《终到列？。车，并位于正线终—端的客运站》也可采用尽》端式图型 【 9.1.【2  路段设计行】车，速度为120km/！h及以上时在双【线铁路上有旅—客，列车通过的客—运，站宜：采用两正线》并行中穿的图型【（图9.1.1-1！）， 9.】1.3  有货物列！车通过的客运站的正！线位置应按》。下列规定设置 【    】 1  双》线铁路上的客运站】当客：车整备所与客运站】纵列配置《于两正线之间两【正线应分别设—。在站：房对面最外侧和第一！、，二站台之《间（图9.1.1】-2）；当》客车整备所与客【运站纵列配置—且位于？。站房：一侧两？正线应？分别：设在站？。房对面最外侧和第二！、三站台之间（图9！.1：.1-3）》 ， ：。   》  2  单线铁】路上的客运站货物列！车，。通过的正线宜设在】。站房：对面最外侧 ！   《  3  》位于大城市的主要客！运站：宜将通？过货物？。列车的正线》。外绕：客运站或设联—络线分流货》物列车 】 9.？1.4 《 客运？站咽喉区《的，平行作业数量应与】所衔接的正》线和机车《、，车底取送走行线的数！量相等 ！9.1.5  客】运站应设置或—预留机车走行—线和机待线经常有车！辆摘挂时《可设置摘挂车—辆的停留线和站【台 ： 9.【1.6？  客运站的站房】根据具体条件可设】计为线？平，式、线上式或—线下式；在大—城市结合城市规划和！其他条件经技术【经济比较《可设计为多层立体】式候车室 — 9》.1.7  —旅客列车《到发线有效》长度应按旅客列【车长度确定其—有效长度不应—小，于650m接发【短途、小《编组旅？客列车和节》日代用旅客列车的到！发线有？效长度可适当缩【短客运站接发货【物，列，车的正？线和到发《线应按？货物列车到发线【有效长度《设计 》 9.》。1.：8  旅客》列车：到发线的数》量应根据旅客列【车对数及其性—。质、引？入线路？数量和车站技术作业！过，程等因素《确定设计时可—。。。。按表9.1.8选】用 》 ： ：