： 9 《 ，客，运站、客运设备【和客车整备所 ！ ， 9.1！  ：。客运：站， 9！.1.1  —客运：站的：设置：应根据所在城市的】大小、意义、—。。地区和？中转客流量的—。多少既有客》运设备的情况并【结合城市规划及【与城市交《通系统的衔接等【因素确定客运站宜采！用通：过式：图型（图9.1【.1-1、图9【.，1.1-2、图9.！1.1-3） ！ ？ ， 《 》 《。   —  以始发、终【。到列车为主的客【运，站可采用通过式和】部，分尽头线的混合【式图型？全部办理始》发、终到列》车并位于正》线终端的客运站也可！采用尽端式图型 】 ， 9.—1.2  路段设计！行车：速度为120k【m，/h及？以上时在双线铁【路上有旅客列车通过！的客运站《宜采：用两正线《并行：中穿：的图型（图9.1】.1-1） 【 ： 9.《1.3  有—货物列？车通过的客运站的正！线位：置应按下列》。规定设置 —   —  1  》双，线铁路上的客运站当！客车整备所与客【运，站纵：列配：置，于两正线之间两正】线应分别设在站【房，对面：最外侧和第一、二】站台：之间（图9.1【.1-2）；当客】车整备所与客运【站纵列配置》且位于站《房一侧两正线—应分别设在》站房对面最外侧和】第二、三站台之间（！图9.1.》1-3？。）  】   2 》 单线铁路上的客】运站货物列车通过】的，正线宜设在站房对面！最外侧 》 ，    — ，3  位于大城市】的主：要客运？。站宜：将，通过货物《。列车的正线》。外绕客运站或—设联络？线分流货物列—车， 》 9.1.4  客！运站咽喉区》的平行作业数量应与！。所衔接的正线—和机：车、车？底取送？。走行线？的数量相等 【 ： 9.1.5  ！客运站应设置—或预：留机车走行线—和机待线经常有【车辆摘挂时可—设置摘挂车》。辆的停留线》和站：台 《 ？9.1.《6  客《运站的站房根据具】。体条：件可设计《为线平式、》线上式或线下式；】在大城市结合城【市规划？和，其他条？件经技术经》。。济比较可设计为多层！立体式候《车室 】9.：1.7  旅客【列车到发线》有效长度应按旅客】列车长度《确定其有《效长度？不应小于《650m接发短途、！小编组旅客列车【和，节，日代用旅客列车的到！发线有效长度可【适，当缩短客运站—接发货物列》车，的正线？和到发？线，应按货物列车—到发线有效长度设】计 9】.1.8 》 旅客列车到—发线的数《量应根据旅客列车】。对数及其性质—、引入线路数—量和车站技》术作业过程》等因素确定设—。计时可按表9—.1.8选用 】 —