9  客】运站、客运设备和】客车整？备所 》 9.！。1  客《运站 — 9.1【.1：  客运站的设【。置应根？据，所在：城，市，的大：小，、意义、地区和中】转客流量的》多少既有客运设备】的情况并结合—城市规划及》与，城市：交通系统的衔—接等因素确定客运】站宜采用通》。过式图型（图—9.1.《1，-1、图9》.1.？1-2？、图9.1.1-】3） 》 】 ！     以！。始发、终到列车【为主的客运站—可采用？。通，过，。式和部分尽头线的】混合式图型全部办】。理始发、终到列车并！位于正线终端的客】运站也？可采用尽端式图型 ！ ， 9.1【.2 ？ 路段设计行车【速度为？120km》。/h及以上时在【双线铁路上》有旅：客列车通过的客运站！宜采用两正线并【行中穿的图型（图】9.1.1-1）】 ？ 9.1—.3 ？ ，有货物列车通过的】客运站的正》。线位置应按下列规定！设，。。置 《     1】  双线铁路上【的客：运站当客车整—备所与客《运站纵？列配：置于两？正，。线，之，间两正线应分—别设在站《房对面最外侧和第一！。、，。二，站台之？间（图？9，.1.1《-，2）；当客车—整备所与客运站【纵列配置且位于站房！一侧两正线应分【别设在站房对面最】外，侧和第二、》三站台？之间（图9.—1.1-3） 】    【 2：  单线铁》路上的客运站货物】列车通过的正线【宜设在站房对—面最外侧 》 《     3 【 位于？大城市的主》要客：运站宜将通》过货物？列车的正线》。外绕客运站或设联】络，线分流货物列车 ！ 9.1【.，4  客运站—咽喉区？。。的平行作业数—量应与？所衔接的《正线和机车》、车底取送走行线的！数量相等《 9【.1.5 》 客运站应设置【或预留机车走行【线和机待线经—常有车辆摘》挂时：可设：置摘挂车辆》的停留线和站台 】 9.1】.6 ？ ，客运站的站房—根据具体《条件：可设计为线》平式：、线上式或线下式】；在大？城市结合《城市规划《和其他条件经技术经！济比较可设计为【。多层立体式候车室 ！ 《 9.1.7  】。旅客：列，车到发线有效长度应！按旅客列车长度确】定其有效长度不应小！于650m接发【短途、小编组旅【客列车和节日代【用旅客列车的—到发线有效长度可】适当缩短《客运站接发》货物列车的正线和】到发线应《按货物列车到发线】有效：长度：设计： ？ 9.》1.8 《 旅客列车到发【线，的数量应根据—旅客列车对》数及其性质、引入线！路数量？和车站技术作—。业过程等因素—确定设计时可按【。表9.1《.8：选用： 【 ，