。 ？ ，9  客《运站、客运设备【和客车整备》所，。 】。 9.1  客运！站 】 9.1.》1  客《运站的设置》应根据所在城市【。的大：小、意义、地区和中！转客流量的多—少既有客运设—备的情况并结合【城，市规：划及与？城市交通系统的衔】接等因素确定客运站！。宜采：用通过式《图，型（图9.1.1-！1、图9.》1.1-2》、图9.1.1-3！） — ！ — ， ？   ？ 以始？发、终到列车为【主的客运站可采用通！过，式和部分尽头—线的混合式图—型，全部办理始发—、终到列车并位【于正线终端的客【运站也可采用尽端式！。图型： 》 9.？1，.2  路段设计行！。车速度为120km！/h及以上》时，在双线铁路上有旅】客列车？通过的客运站宜采用！。两正线？。并行中穿《的图型（图9.1】.1-1） 】 ？9，.1.3 》 有：货物：列车通过的客运站的！正线：。位置应按下列规【定设：置 【   ？ 1  《双线铁路上的客【运，站当客车整备所与客！运站：。纵列配置于两—正线之间《。两正线应分》别设：在站房对面最外【侧和：第一、二《站台之？间（图9.1.1-！2，）；：当客车整备所—与客运站纵列配【置且位于站房一【侧两正线应分别设在！站房对？面最外侧和第二【、三站台《之间（图9.1.1！-3）？ ？     2 ！ 单线铁路上的客】运站货？物列车通过的正【线宜设在站房对【面最外侧 】  ？   3 》 位于大城市的主】。要，。客运站宜将通过货】物列车？的正线外绕客运站】或设联络线分流【货物列车 ！ 9.1.4 【。 客运站咽喉区【的平行作业数—量应：与所衔接的正线和机！车、车底《取送走行线》。的数量相等 — 》9.1.《5  ？客运站应《设置：或预留机车走—行线：和机待线经》常有：车，辆摘挂时可》设置摘挂车辆的停留！线和站？台， 9【.，。1，.6  客运—站的站房根据具体】条件可？。设计为线平》式、线上式或线下】式；在大城市结【合城市规划和其他】条件经技术》经济比较可设计【为多层立体式候【车室 】9.1.7  旅客！列，车到发线有效—长度：应按旅客列车长度】确，定其有效《长度不应小于—650m接发短途】、小编？组旅客列车》和节日代用旅客列】车的到发线有—效长度可适当—缩短客运《站接发货物列车【的正线和到发—线应按货物列—车到发线有效长度】。设计 】9.1？.8  旅客列车到！发线：的数：量应根据《旅客列车对数及其】性质、引入》线路数量和车站【技术作？业，过程等因素》确定设计时可按【表9.？1.：8选用？ ： ， ： ？