： 8.3  驼】峰线路纵断面 【 ， 》 8.3.1 【 大、中能力驼【峰及溜放部分设【调速设备的小能力】驼峰峰高应保证在溜！车不利条件下—以5km/h—。的推送速度解体车列！时难行？车应溜至难行线的】。计算点 【  ？   ？计算点的位置应【根据：采用的驼峰》调速：系，统确定 ！    《。溜放部分不设—调速设？备的小能《力驼峰峰《。高应保证《溜车有利《条件下？以5km/h—的推送速度解—体车列时易行车溜】入调车场易行线警】冲标的速度》不应大于18k【m/h；调车线设车！辆减速器《时易行车溜入车【辆减速器处的速【度不应？大，于其制动《能高允许的速度 】 》8.3.《2 ： 驼峰溜放》部分的线路》。纵断：面应设计《。为面向调车场—的下：坡其坡段组成—应，符合下列要》求 》 ，     1—  加速坡》使用内燃机》车不大于55‰在困！难条：件下不？应小于35‰ ！   》  加速坡与中【间坡的变坡点宜设在！第一：。分路道岔基》本轨前 《  —  ： 2  中》间坡可设计成多【段坡或一段坡设【有车辆减速器地段的！线，路坡度不宜》小于8‰ ！   ？ ， 3：  道岔区坡—平，均坡度不宜》大于2.5‰；边】缘线束不应》大于3.《5‰ 】    4》 ， 驼峰溜放部分【的线路纵断》面设计应根》据采用的调速—系统：按下列要求》进行检算 【     【  1）以》5km/h的推送】速，度连续溜放难一中】一难单个车》或采用调速顶时难行！。。车组一？单个易行车通过【车辆减速器、—各分路道岔和警冲标！。时应有足够的—间隔：   】    2）车辆进！人车辆减速器—的速度不应超过【规定值 ！      3）车！辆通过各《分路道岔的速度【不应：大于计算保护区段长！度所：采用的速度 ！ 8.3.3【。 ， 驼峰推送》部分的？线路纵断《面应保证在任何【困难条件《下用1台调》车机车能起动车列 ！ ？。 ：    峰》顶前应设一段不小】于1：0‰且长度不小【于5：0m的压钩坡—。 ， ？ 8.3.4【  连接驼峰—线路各坡段》的竖曲线半径峰顶】邻接压钩坡不应【小于350m；邻】。。接加速坡应为350！m；其余溜放部分】和迂：。回线：。分，别，不应小？于250m》和15？0，0m — 8.3.5  ！峰顶净平台长—度宜采用7》.5～1《0m 《。 ，。 8.3.6 ！ 禁溜？线的：纵断面应为凹形【始端道岔《至其：警冲标附近》应设计为下坡中间停！车部分宜《设计为平坡距—车挡10m范围内】应设计？为10‰的》上坡 《