《8.3？。  驼峰线路纵断面！ 》 8.3.【1 ： 大、中能力—驼峰及？溜放部？分设调速设备的【小能力驼峰峰高【应保证在溜》。车不利条《件下以5k》m/h的推》送速度解体》车列时难行车应溜】至难行线的计—算点 【     计—算点：的位置应根》据采用的驼峰调速】系统确？定 《  《   溜放部分不】设调速设备》的小能力驼峰峰【高应保证溜车有利条！。件下以5km/h的！推送速度解体车列时！易行车溜入调—车场易行《线警冲标的速—度不应大于》1，8km？/h；调车线设车】辆减：速器时易《行车溜入车辆—减速器处的速度不】应大于？其，制动能高允许的速度！ 8【.3.2  驼峰】溜放部分的线路【纵断面应设计为【面向调车场的下【坡其坡段组成应符】合下列要求 】。  《。 ，  1？  加速坡使用【内燃机车不大于【55‰在困难条【件下不应小于—35‰ 】     加—速坡与中间》坡，的变坡点宜设在【。第一分路道岔基本轨！。前 【  ：  2  中间坡】可设计？成多段坡或一段坡】设有车辆减速器地段！。。的线：路坡度不宜》小，于8‰ —。 ，  ？。。   3  —道岔区坡平均坡度不！宜大于2.》5‰；边《缘线束不应大于【3.5‰ 》 ， 《    4  驼】峰溜放部分的线【路纵：断面设计应根据采】。用，的调速系统按—下列要求进行检算 ！   【。    《。1）以5《km：/h的推送》。速，。度连：续溜放难一中—。一难单个车》或采用调速顶—时难：行车组一《。单，个，易行车？通过车辆减》速器、各分路道岔和！警冲标时应有—足够的间隔 【      ！。 ，2）车辆进人车辆】减，速，器的速？度不应超《过规定值 【 ？ ，     3）车】。辆通过各分路—道岔的？速度不应《大于计算保》护区：段长度所采用—的速：度 《 ？8.：3，.3  驼峰推送部！分的线？。。路纵断面应》保证在任何困—难，。条件下用1台调【车机：车能起动车》列 ： 《  ：   峰顶前应设一！段不小于10‰且长！度不小于50m的压！钩坡： ？ ： 8.3.》4  ？连接驼峰《线路各？坡段的竖曲线半径】峰顶邻接压钩—坡不应小于35【0m；？邻接：加速坡应《为3：50m；其》余溜放部分和迂【。回线分别不应小于2！50m和1500】。m ： 8.3】.，5，。 ， 峰顶净平台长【度，。宜采用7.5～10！m ： ？ 8.3.6【  禁？溜线：。的纵断面应为凹形始！端道岔至其》警冲标附近》应设计为下坡中间】停车部分宜设—计，为平坡距车挡10】m范围内应设计为】10‰的上坡 】