， 8.3—  驼？。峰线路纵断》面 】 8.3.1 【 大、中能力驼峰及！。溜放：部分：设，调速设备的小能力】驼峰峰？高，应保证在溜车不【利条件下以》5km/h的推【送速度解体车列【时难行？车应溜至《。难行：线，的计算？点 《 ：     计—算点的位置应根【。据采用的《驼峰：调速：系统确定 — ？     溜放【部分不设调速设【备的小能力驼峰【峰高应？保证溜车有利条件】下以5km/h的推！送速：度解体车列时—易行车溜入》调车场易《行线警冲《标，的速度不《应大于18km/】h；调车线》设车辆减《速器：时易行车《溜入车辆减速器处的！速度不应大于其制】动，能高允？许，的速度 — ， 8.3.—。2 ：。 驼峰溜放部分【的线路纵断面应设计！为面向调车场的下坡！其，坡段组成应符合下列！要求 《。     】1  ？加速坡使用内燃机车！不大于5《5，‰在困？难条件下不应—小于35‰ 【     加！速坡：与中间坡的变坡点】宜设在第一分路道】岔，基本轨前 》 ，     】2  ？中间坡可设计成多】段坡：或一段？坡设有车辆减—。速器：地段：的线路坡度不宜小】。于8‰ —     3】  道岔区》坡平均坡《。度不宜大《于2.5《‰；边缘线》束不应大于3—.5‰ 】     》4  驼峰》溜放部分的线路【纵断面设计应根据】采用的调速系—统按下？列要求进行检算【   】    1）以【5k：m，/h的推《送速度连续溜—放，难一中一难单—个车或？采用调速顶时难【。行车组一《单个易行车通过【车，辆减速器、各分【路道岔和警》冲，标时应有足够—的间隔 】 ，     》 2：）车辆？进人车辆《减速器的速度—不应超过规定值 】 ？ ：      3【。）车辆通《过各分路道岔—的速：度不应？大于计？算保护区《段长度所采用—的速度 】 8：.3：.3 ？ 驼峰推送部分的】线路纵断面应保【证在任何困难条【件下用？。1台调车机车能起动！车列 【     峰顶前】应设一段不小于10！‰且长度不小—于，50m的压钩坡 】 ， ， 8.3—.4  《连接驼峰线路各【坡段的竖《曲线半径峰》顶邻：接压钩坡不应小于】350m；邻接加】速坡：应为3？50m；《其，余溜放？部分和迂回线分【别不：应小于250m和】15：00m 《 8—.3.5  峰顶】净平台长度宜—采用7.《5～10m —。 》8.3.6  禁溜！线的纵断面应—为凹形始《端道岔至其警冲【标附近应《设计：为下坡中间停车部】。分宜：设计为平坡距—。车挡10m范围内】应设计为《10‰的上坡— ：