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3.—2， 进出站》。线路和站线的—平，面、纵断面
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，
】。Ⅰ 进出站》线路和？站，线的平面
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》
3.2.1 】进出站线路的平面应！符合相邻路段—正线的？规定在困《难条件下有旅客【。列车通行的疏解线】路的最小曲线半径不！应小：于4：。00：m其他疏解线路的】最小曲线《半径不应小于3【。00m编《组站环到、环发【线的最？小曲线半径不应【小于250m
【
3.2】.2： 编组站内的车场！应设：在直线上在特别困】难条件下到达场、出！发场和到发场—。可设在同《向，曲线上其《曲线半径不》应小于80》0m
？
3.【2，.3 《牵出：线应设在直线—上在：困难条件下》可设在半径不小于】1000《。m的曲？线上在？特别困难《条件下？曲线半径《不应小于600m】；仅办？理摘：挂、取送作业的【。货，场或其他《厂、段的《牵出：线在特别困难条件】。下曲：线半径不应小于30！0m
【。
》牵出线不应设在【反向曲？。线上改建车站在特别！困难条件下调车作业！量较小时可设在反向！曲线上也《可保留既有曲线【半径
《
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3.2.4 ！ 货物装卸线应【设在直线上在困难】条件下可设在半径】不小于60》0m的曲《线上：在特别困难》条件下曲线》半径不应小于5【0，0m
【
3.2《.，5 ？客运站位于旅—客高：站台旁的《线路应设在》直线上改建客运站或！其他车站在困—。难条件？下可设在《半径不小于》。100？0m的？曲线上在特》别困难条件下曲线半！径不宜小于600】m
》
3？.2.6 站内】联，络线、机车走—行线和三角线—的曲线？半径：不应小于2》00m但编组站车场！间联络线《的曲：线半径？不应小于《250m
！
三角线】尽头线的有效长度应！按2台机车长—度加：10m安全距离【。在困：难条件下《每昼夜转向》次数小于36次的单！机牵引折《返段其？有效：长度可采用》1，台机车长度加10m！的安全距离
！
—转车盘前应有长度不！小于12.5—m的直线《段
》
3.2.7 ！站线的曲线可—。不设缓和曲线到发】线，上的曲线地段和连接！。曲线：宜设曲线超高曲线】。。地段超高可采—用，20mm《连接曲线超高可【采用1？5，mm其余站线可不】设曲线？超高
】3.2？.8： ：通行：。列车的站线两曲【线间应设《。置不小于《20m的直》线段不通《行列车的站线两【曲线间应设》置不：小于15m的直线段！。在，困难条件下可设置不！小于10m的直线】段
：
《
3：。.2.9《 ：在正线和站线—上道岔？至曲线间的直—线段：长度应符合下—列规定
《。
？
—1 ： 位于正线上的【车站内？每一咽喉区两端最】外道岔及其他单【独道岔直《向至曲线超》高顺坡终点之间路段！设计行车速度大【于12？0km/h的—线路不？应，小于40m在困难条！件下不应小》于25m路段—设计：行车：速度为120km/！h，及以下？。的线：路不应小于20m】
！ 2 《站线上？的道岔前后至曲【线的直线段长度应】根据曲线半径、道】。岔结构？、曲线轨《距加宽和曲线超高】。等因：素确定道岔前—后至：圆，曲线最小《直线段长度应—符合表3.》2.9的规》定
【
】 当道岔采用混凝！土岔枕时道》岔后直线《长，度应为道岔》跟端至末《根岔：枕，的距：离L：＇，（困难时为》L＇长）与》表3.2.9所列】最小直？。线段长度之和
】。
与！道岔：前后连？接的曲线设有缓和曲！线时：可不插入直线段
！
：。
道岔后！的，连接曲线《其半径应《与相邻道岔规定的】侧向通过速》度相匹配《。。
3.】2.10 正线上！的道岔不宜》设在Ⅰ？级铁路？路堤与桥台连接处】的，过，渡段范围内在—困难条件下必需设】置时路基应采—。取加强措《施或适当调整桥跨】
《
Ⅱ 进出】站线路和《站线的纵断》面
》
《3.2.11 进！出站线？路的纵断面》应符合相邻路段正】线的规定《仅为列车单》方，向运行的疏解线【路可设在大于限【制坡度的《下坡道上其》。最大坡度单》机牵引不应大于1】2‰在特《别，困难：条件下不应大于【15‰；加力—牵引电力《不，应大于30‰内【燃不应大于2—。5‰相邻坡》。段的坡度《差应符？。合表3.2.—11的？。规定
！
》。 当》需利用该《线作反向运行—时应经牵引检算满足！以不低于列车计算】速度通过该线的【要求
《
《3，.2：.12 编—组站各车《场和相关线路—的纵断？面应：符合下列规定—
【 1 峰前到！达，场宜设？在面：向驼峰的下坡道【上在困难《条件下？可设在上《。坡道上其坡度均不】应大于1‰并—应，。保证车列推》峰，。和回牵的起动条【件和解体时易于变速！
【 2 》 调车场纵断面【应根据所采用的【调速工具及其控【制方式、技术要【求确定？
《
3 】 到发场和出发场宜！设在平道上》在困难条件下可设】在不大于1‰的坡道！上
【 4 到发！场、出发场和—通，过车场当需利用正】线甩：扣修车时正线的纵】断面应满足半个列】车调车时的起动条件！
？
《 5 改建】车站到达场、到发】场、出发场和通【过车：场，采用上述标准—引起较大《工程时经《主管部门批准可保】留原有？坡度但应采》。取相应的防溜安全措！施，
《
》 6 编组站车】场间：联络线的坡》度应满？足整列转场的需要】
，
3.2】.13 办理解编！作，业的牵出《线宜设？在不大？于2.5‰的面向】调车线的下坡道上或！平，道上但坡度牵出【线，的坡：度应按计算确定平面！调车的调车线在咽】。。喉区范？围，内应设在《面，向调车场的下坡道上！但坡度不应大—于，4‰
】 办理—。摘挂、？取送作业的货—场或其他厂、段的牵！出线宜设在》不大于1《。‰的坡道上在—困难条件下可—。设在不大于6‰【的，坡道上
—
？3，.2.14》 货物装卸线应设！在，平道上在困难条件】下可设在不大于1‰！的坡道上液体—货，物、危险货》物装卸线和》漏斗仓线应设在平】道上货物装卸线起讫！点距离凸《形竖曲线始、终点】不应小于15m【
：
，
3.2.【15： 在客运站与客】车整备？所上为旅客列车和个！别客：车停放的线路应设在！平道上在困难—条件：下，可设在不大于—1‰的？坡道上
【
：3.2.16 站！修线、洗罐线和【建筑物内的线路应】设在平？道上
》。
3《.2.？17 无机车连挂！的车辆停放线和机车！整备线宜设在平道】上在困难条件下【。可，设在不大于》。1‰：的坡道上
】
3？.2.18 联】络线可设在坡道上其！坡度应符合按机车】牵引力所确定的【车列重量要求且不应！大，于20？‰
3.！2.19 》 段外机车》走行线的坡度宜放】。缓在困难条件下不】应大于12‰；设】立交：时内燃、电力机车】走行：线不应大于》30‰在《站，、，段分界处应有不【小于2台《机车：长度加10m的机车！停留位置其》坡，度，不应大于2.5‰】。
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在！三角线曲线范围【内坡度不应大于12！‰在三角线尽头线范！围内：。应设计为平道或面向！车挡不大于5‰的上！坡，道
：。
！机待线的坡度可【按，三角线尽头线的规定！办理
！ 转车盘前应有！长度不小于50【m的：平坡段？
《
3.2.2【0 客车车底【取送：。线的坡度宜》放缓在困难》条件下不应大于1】2‰兼？作牵出线时不应大于！6，。‰
》
：3.2.21 车！辆段：出、入段线的坡度应！满足车辆取送和段】。内转线调车的需【要
？
3.—2.：22 维修基地】和，维修工区内的线路】宜设在平道上在【困，难条件下可设在不大！于1‰的坡道—上维：修基地？咽喉区可设在—不大于2.5—‰的坡道上在困难】条，。件下可设在不大【于6‰的坡道上维】修工区的咽喉区【坡度宜采用》。与维修基地》咽喉：区，。相同的标《准在特别《困，难条件下可设—。在，不大于10‰的【坡度上
《。
3.【2.23《 站线坡段长度】及，连接：应符合下列规定
】
？
1 】 进出站线路的【坡段长度应采用【相邻路段正线的规】定在困难《条件下疏解线路的】坡段长度《不应小于200【m，
：。
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： ：。。 2 到发【。线的坡段《长度：不宜小于表3.2.！23：的规定通行列—车，的站线其坡》段长：度不应小于2—。00m不通行列【车的：站线和段管线—可采用不小》于50m的坡段长度！但，应，保证竖曲线不相互】重叠
《
：
》
》。 3 《 进出站线》路坡段连接应符合】。相邻路段《正，线的规定到发线【和通行列车的站【线相邻？。。坡段的坡度差大于】4‰时可采》用500《0m半径的》竖，曲线在困难条—件下：其竖：曲，线半径？不应小于3000m！不通行列车的站线相！邻坡段的坡度—差大于5《‰时可？采，。用，3000m半—径的竖曲线》；设立交的》机车走行线在困难】条件：下可采用半》径不小于150【0m的竖曲线；【。高，。架卸货线可采用半】径不：小于60《0，m的竖曲线》
3【.2.？24 车站正【线上的道岔》不应布置在竖曲【线范围内和变坡【。点上在？既有线？改建困难条件—下路段设《计行车速度不—大于：100km/—。。h时可设在半径【不小于10》000m的竖曲【线上站线上》道岔不宜布》。置在竖？曲线范围内在困难】条件下必须布置时】在通行？列车的线路上—竖，曲，线半径？不，应小于10》000m；在不【。通行列车的线路【上竖曲线半径不应小！于500《0m
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《3.2.25 】车站咽喉《区，范围内两《相邻站线有》。轨，面高差时应》根据正？。。线，限制坡度、站坪【坡度、路基面横【向坡度和道》。床厚度等因素—。设计站线的顺接坡】道顺接坡道范围【宜为道岔《岔，枕后至警冲标或货】物线：。装卸有效长》度起点顺接坡道的相！邻坡段坡度差到发】线，和通行列车的站线不！宜，大于4‰其》他站：线，不宜大于5‰坡段】。长度不？应小于50m—
【 顺接坡道落】差不够时根据车【站的具体情况可【采用：减，缓，路基：面横向？坡度、加厚道床、】铺，设双层道床和将顺接！。坡道适当伸入线路有！效长度范围内—等措施予以调整【
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