3.—3  ？站场路基和排水 ！ 《 3.3.1【 ， 站线中心线至【路，基边缘的宽度应满】足下列要求车—场，最外侧线路不应小于！3m；有《列，检作业的车场—最，外侧线路不应小于】4m困难条件下采用！。挡碴墙时可》不小于3m；—最外侧梯线和平【面调车牵出线有【调车人员上、下【车作业的一侧不应】小于3？。.5m；驼峰推送】线的车辆摘钩—地段有摘钩作业【的一侧不应》小于：4.5m另一侧【不应小于《4m 《 3.—3.2  站—内联络线《、机车走《行线和三角线等单】线的路基面宽度土质！路基不应小于—5.6m；》硬质岩？石路基不应小于5m！ 3.】3.3？  站内正线—。或进出站《线路路基标准—应与区间正》线相同站线路基的路！基填料和压》实度：应按Ⅱ级铁路路基标！准设计路基基—床表：层厚度为0.—3m基？床，底层厚度为0.9m！基床总厚度》为，。1.2m ！ 3：。.3.4  站【线与正线共路基时站！场路基设《计尚应符《合下列规《定 ：  —。 ，  1？  当站线与相【。邻正线间无纵向排水！槽或渗？管、旅客站台等设】施，。时站线路基应采用与！站内正？线相：同，标准正线《。的路基面《应采用三角形其【。坡率宜为3％ 【。 ， ？  ：。   2 》 当：站线与相邻正线间设！。。有纵：。向排水槽或渗—管、旅客站台等设】施且：到发线数量较多【时自：正线中心《向外宽度为2—m处、路《基面以下11边【坡，范围内？路，基，按正线标准》设计正线的路基面应！采用三角形其坡率】不应：小于3％其余站线的！路基应按站线标准设！计 —    《 3  当》站内道路与正—线并行时其路肩低】于铁路路肩不应【。小于0.6m—在困难条《件下应在其间设【置排水和《安全防护设施 【 ， 3.3.】5  铁路通信、】信号、电力等各【种光、？电缆槽的设计应符合！国家现行标准铁【路路基设计规范【TB 10001的！有，关规定 — 3.3.6 ！ 车站路基面应设】有倾向排水系统【的横：向，坡度根据车》站路基面宽度—、排水？要求和路基填挖【。。情况可设计》为一面坡、两—。面坡：或锯齿？形坡路基面的横向坡！度，不宜倾向正线外【包，车场的正线应—按单：独路基？设计： ？ ： 3.3.7  】路基面横向》坡度及一个坡面的最！大线路数《量，可按表3.3.7的！规定确定《 】 3.—3.8  站场【排，水系统设计》应有总体规划并应与！地，方排灌和排污系统】密切配？合改建车站宜利【用既有的排水—设，备 ： ： 3.3—。.9  排水—设备的数量应根【据地区年平》均降：水量、站场汇水面积！、基床表层填料类别！、路基纵横断—面和出水《口等因素确》定 3.！3.10  站场内！应根据具体情—。况加强路《基排：水设计 ！。 ，   1  客运】站和办理《客车上水作》业车：站的到发《线以：及客车整备》所的洗？车机线？和整备线 》   【 ，。。 ，2  机《务段：内各种洗车机线【 —    3  【货场内设《有站台的装卸线、车！辆洗刷线、加冰线和！牲畜：装卸线 》  》。   4《  车辆减速器【和设有轨道电路的】大站咽喉《区 【。。    《5 ： 驼峰立交》桥下的线《路和：疏解线？路所形成的低—洼处 —    》 ，6  改建车站【时改建部《分的排水不良路基】 3.】3.11 》 站场排水》系，统的设计应》使纵向？和横：向排水设备紧—密结合水流径路短而！顺直 》 ： 3.3.1—2  横向排水设备！宜利：。用站内桥涵》；无桥涵《。可利用时可采用横向！。排水槽或排水管 ！ 3.—3.13  纵向排！水设备的坡度不应小！于2‰在困难条件】下不应小《于1：‰，穿越线路的横向排】水设备？的坡度不应小于5】‰在特别《困，难条件下可根—据，具体情况设置 ！ ： 3.3.1—4  站场内排水设！备的横断《面尺寸应按1/5】0洪水频《率的流量《设计当有充分依【据时可？按当地采用的洪【水频率？。进行设计 》。。。    】 纵、？横向排水槽的底部】宽度：不应小于0.—4m深度不宜—大于：。。1，.2m；当深度【大于1.2》m时其底部宽度【应适当加宽 【 《3.：。3，.15？  当排水设备【位，于调车作业》区列：检作业区装》卸，作，业区和工作人—。员，通，行的地段时》排水沟或排水槽应】加设：盖板 】3.3.16—  纵、横向排水】槽、管的交汇点【排水管的转弯处和】高程变？化处应设检查—井或集？水井 《