？ 3.3  站场路！。基和排水 》 ， 》 3：.3.1  —站，。线中心线至》路基边缘的》宽度应满足下列要】求，车，场最外侧线路不应小！于3m；有列检【作业的车场最外侧】线路不应小》于4m困难条—件下采用挡碴—墙时可不《小于3m；最外侧】梯，线和平面《调车牵出《线有调车人员—上、：下，车作业的一侧不应小！于3.5m；—驼峰推送线的车【辆摘钩地段有摘钩作！业的一侧不应—。小于4.《5m另一《侧不应小于4—m， 》 3.3.2—  站内《联络线、机车走行线！和三角线等单线的路！。。基面：宽度土质路基不【应小于5.6m；】硬质岩石路基不应小！于5m 【 3.3》.3 ？ 站内正线》或进出站线路路基】标准应与区间正线相！。同站线路基的路基】填，料和压实度应—按Ⅱ级铁路路基标准！设计路基基床表层厚！度为0.《3，m基床？底层厚度为0.9】m基床总厚度—为，1，.2m — 3.》。3.4  站线【。与正线共路基时站场！路，基设计尚《应符合下列规定 】 ， 《  ：  1  当站线】与相邻正《线间：无纵：向，排水槽？或渗管？、旅客站台等设施】时，站线路？基应采用与》站内正线相》同标准正《线的路基面》应采用三角形其【坡率宜为3％ ！     【2  当站》线与：相邻正？线，间设有纵向排—水，槽或渗？管、旅客站台—等设施且到发线【数量较？多时自正线中—心向外宽度为—2m处、《路，基面以下11边【坡范围内路基按【正线标准《。设计正线《的路：基面应采用三角形其！坡率：不应小于《3％：其余：。站线：的路基应按站线标准！设计 》 ？    《3 ： 当：站内道路与正线【并行时？其路肩低于铁路路】。肩，不应：小于0？.6m在困难条件】下应在其间设—置排水？。和安全防护设施【 ： 3.—3，.5  铁路通信】、信号、电力等各】种光、电缆槽的设计！应符合国《家现：行标准铁路路基【设计规范TB 1】00：01的有关规定【 ， 3.3】.6  车站—路基面应设有倾向】排水系？统，的横向？坡度根据车站路基】面宽度？、排水？要求和路基填—挖情况可设计为一】面坡、两面坡或锯】齿形坡路基面的【横向坡？度不宜倾向正线外】包，车场的？正线：应按单独路基设计】 《 3.3》。.7 ？。 ，路基面横向坡度【及一个？。。坡面的最大》线路数量可按表3.！3，。.7的规定确定 】 ： — 3《.3.8《  站场《排水系统设计应有总！体，规划并？应与地方排灌和排】污系统密切配合改建！车站宜？利用既有的排水设备！。 —3.3.9 —。 排水？设备的数量》应根据？地区年？平均降水量、—站场汇水面积、基】床表：层填料类别、路基】纵横：断面和出《。水口等因素确定 】 ？ 3.3.10】  站场内应根【据具体情况加强【路基排水设计 【    】。 1：  客运站和办【理客车上水作业车】站的到发线以及客】车整备所的洗车机线！和整：备，线， 《     —2，  机务段内—各种洗车机线 【 ？     3  ！货场：内设有站《台的装卸线、车【辆洗刷线、加冰【线和：牲畜装？卸线 ？ 》  ：。  4  车辆减速！器和设？有轨道电路的大站咽！喉区  ！ ，  5  驼—峰，立交：桥下的线路》和疏解线《路所：形成的低《洼处 【    《。 6  《改建车站时改建【部分的排水不良路】基，。 3.】3.1？1  站《场排水系《统的设计应使—纵向和？横向排水设备紧密结！。合水流径路》短而顺直 【 3.3.1】2，  横向排水—设备宜利用站内【桥涵；无桥涵可利用！时可采用横向排水槽！或，排，水管：。。 ？ ， 3.3.13 ！ 纵向排水设备【的坡度不应小于【2‰在困难条—件下：不应小于1‰穿【越线路的横向排水】设备的坡度不—应小于5‰》在特别困《难条：件下：可根据具体情—况设置 ！3.3.1》4  ？站场内排水设备的】横断面尺寸应—按，1/50洪水—频率的流量设计当】有充分依据时—。可按当地采用的洪】水频率进行设计 ！  》。   ？纵、横向排》水槽的底部宽—度，。不应小于《0，.4m深《度不宜大于1.【2m；当深度大于1！.2m时其底—部宽度应适当加【宽 ： 3.【3，.1：5  当排水设【备位于调《车作业区列》检作业？区装卸作业区和工作！人员通行的》地段时排水沟或排】水槽应？加设盖？板 3】.3.16 — 纵、？横向排？水槽、管的交—汇点排水管的转弯处！和高程变化处应【设检查井或集水【井 ？