3.—3  ？站场路基和》排水 《 《 3.3.1  ！站线中心线至路基】。边缘的宽《度应满足下列—要求：车场最外《。侧线路？不应小于3m；有列！检作业的车场—最外侧线路不应【小于4？m，困难：条件下？采用挡碴《。墙时可不小》于3m；最外侧【梯，线和平面调车牵出】线有调车人员—上、下？车作业的一》侧不应小《于3.5m；驼峰推！送线的车《辆摘钩？地段有摘钩作—业的一侧不应小于4！.5m另一侧—不应小于4》m 3】.3.2  —站内联络线、—。机车走行线和三【角线等单线的—路基：面宽：度土质路《基不应小于》5.6？m；硬质《岩，石路基不应小于5】m — ，3.3.3  【站内：正线或？。进出站线路路基【标准应？。与区：间正线相同站—线路基的路基填料】和，压实：。度应按Ⅱ级铁—路路基标准设—计路基基床表层厚度！为0.3m基床底层！厚，度为0.9》m基床总《厚度为1.》2m ？ 3.【3.4？  ：站线与正《线共路基时站—场路：基设：计尚应符合下列规定！ 《     —1  ？当站：线与相邻正》线间无纵《向排水槽或渗—管、旅客站台—等设施时站线路基】应采用与站》内正线相同》标准正线《的路基？面应采用三角形其】坡率宜为《。3％：   】  2  当站线与！相邻正线《间设有纵《向排水槽或渗管、旅！客站台？等，设施且到发》线数量较《多时自正线》。中心向外宽度为【2m：处、路基面以—下11边坡范围内】路基按正线标准设计！正线的路基面应【采用三角《形其坡率不》应小于3％其余站线！的路基应按站线【。标准：设计 ？ ？  ？   3  当站内！道路与正线并行时其！路，肩低于铁路路肩不应！小于0.6m在困】难条件下应在其间】设，置排：水和安全防护设施】 ？ 3.3.5】  铁路《通信、信号》、电力？等，各种光、电缆—槽，的设计应符合国家】现行标准铁路—路基设计规范TB】 1000》1的有关规定 ！ 3.3—.6  《车站路基面应—设有倾向《排水系统的横向坡度！根，据车站路《基面宽度、排水要】求和路基填挖情【况，。可设计为一》面坡、？两面：坡或锯齿《形坡路基面》的横向坡度不—宜，倾向正线外》包车场的正线应按单！独路基设计 】 3.》3，.7：  路基面横向坡度！及一：个坡面的最大线【。路数量可按表3.3！.7的？规定确定 【 》 3.3.】。8 ： 站场排水系统【设计应？有总体规《划并应与地方排灌和！。排污系统密切配合】改建车站宜利用既有！的排水设备》 —3.3？.9  排水设备的！数量应根据地区年平！均降水量、站场汇】水面：积、基床表》层填：料类别、《路基：纵横断面和》。出，水口：等因素？确定 《 3.—3.1？0  ？站场内应根据具体】情况加强《路基排水《设计 》     【1  ？客运站和办理客车上！水作业车站的到【发，线，以及：客车整备所》的，洗车机线和整备线】    ！ 2  《机务段内各种洗车机！线   ！  ：3  货场内设有站！台的装卸线、车辆】洗刷线？。、加：冰线：和牲：畜装卸线 ！ ，    《。4  车辆减速器和！设有：轨道电路的大站【咽喉区 《 ， ， ：     5 【 ，驼峰立交桥下—的线路和疏解线路】所形成的《低洼处 《。 ，    【 6  《改建：车，站时改建部分的【排水不良《路基 》 ？3.3.《11  《站场排水系》统的设？计，应使纵？向和横向排》水设备？紧密结合水流径路】短而顺？直， ：。 3.3.】12  横向—排水设备宜利用【站内桥涵；无桥涵】可利：用，时可采用横向排【水槽或排水管—。 《 3.3.13 ！。 ，纵向排水设》备的坡度不应小于】2‰在困难条件【下不应小于1‰穿越！线路的横向排—水设备的坡度—不应小于《5‰在特别困难条】件下可？。根据具体情况—设置 】3，.3.1《4  站场内—排水：。设，备的：横断面尺寸应按1】。/50洪水频率的流！量设计当有充分【依据时可《按当地？采用的洪水》频率：进行设计 【     【纵、横？。向排水槽的》底部宽？。度不应小于0.【4m深度不宜大【于1.2m；—当深度大于1.2】m时其底部宽—度应适当加》宽 【3.：3.15 》 当排水设备—位，。。于调车作业区—列，检作业？。区装：卸作业区和工作【人，。员通行的地段—。时排：水沟或排水槽—应，加设盖？板 【。3.3.16  纵！、横向排水槽、管的！。交汇点排《水，管的转弯处和—高程变化处应设检查！井或集水井 — ，