： 3？.3  站场路【基和排水 》 ？ ， 3.3.1】 ， 站线中心线至【路基边缘的宽—度应满足下》列要求车场最—外，侧线路？不，应小于3m；有列检！作，业的车场最外侧【线路不？应小于4m困难条件！下采用挡碴墙—时可不？小，于3m；最外侧【梯线和平面调车【牵出线有调车人员上！、下：。车作业的一侧不应小！于3.5m；驼峰】推送线的车辆摘钩地！段有摘钩作业的一侧！不应小于4.5m】另，一侧：不应小于4m ！。。 ？3.3.2  站】内联络线、机车【走行线和《三角线等单线的【路基面宽度土质【路基不？应小于5.6m；】硬质岩石路》基不应小于》5，m 3.！3.3  站—内正线或进出站【线路路？基，标准应与区》间正线相同站线路】基的：。路基填料和压实度】应按Ⅱ级《铁路路基标准设计】路基基床表层厚【度，为0.3m基床底】层厚度为0.—9m基床总》厚度为1.2m 】 3.3.！。4 ： 站线与正线共路基！时，站场路基《设计尚应符》合下：列规：定 —    《 1  《当站线与相邻正线】间无纵？向排水槽或渗管【、旅客站台等设施时！。站线：路基：应采用与站内—正线相同标准正【线的路基面》应采用？三角形其坡率—。宜，为3％ 】。     2  当！站线：与相邻正线间设有】。纵向排水槽或渗【。管、旅客站》台等设施《且到发线数量较多】时自正线中心向外宽！度为2m处》、路：基面以下11边坡】范围内路基按正线】标准设？计正：线的路基面应采用】三角形其坡》率不应小于3％其余！站，。线的路基应按站线】标，准设计 —  《   3  当站内！。道路与？正线并行时其—路肩低于铁》路路肩不应小于0】.6m在困难条件下！应在其间设置—排水和安《全防：护设施 ！3.3.5  【铁路通？信、信号、电力【等各种光、电缆槽】的设计应符合国家】现行标？。。准铁路路基设—计规范TB 100！01的有关规定【 3.】3.：6，  车站路基面应】设有倾向《排水：系统的横向坡度【。根，据，车站：路基面宽度、—排水要求和路基【填挖情况可设计为一！面坡：、两面坡或锯齿【形坡路？基，面的横向坡》度不宜倾向正—线外包？车场的正线应—按单独路《基设计 《 《 3.3.7  】路，基面：横向坡度及一—个坡面的最大线【路，数量可按表3.3.！7的规定《确，定， ， 》 3【.3.8《  站场排水系【统设计应有总体规】划并应与《地，方排灌和排污系【统密切配合》改建车站宜利用【既有的排水设备 ！ 3.3.】9  排水》设备的数量》应根据地区年平【均降水量、站场汇水！。面积：、基床？表层：填料类别、路基【纵横断面和出水【口等因？素确定 —。 3《.3.？10 ？ 站场内应根据具体！情况：加，强路基排水》设计 】。  ：  1  》客运站和办理—客车上水作业车站】的到发线以及客【车整备所的洗车机线！和整备线《 —    2  机】务段内各种洗车【机线  ！   ？3  货场内设【有，。站台：的装卸线、车辆洗】刷，线、加冰线和牲【畜装卸线 ！    《 4  车辆减【速器和设《有轨道电路的大站】咽喉区 —  《 ，  5  驼峰立】交桥下的线路和疏】解线路？所形成的低洼—处 ？     6！  改建《车站：时改：建部：分的：排水不良路》基 《 3.3.1】。1  站场排水系】统的设计应使—纵向和横向排—水设备紧密结合【水流径路短而—顺，直 ？ 3.3【.12？  横向排水设备宜！利用站内桥涵；【无桥涵可利用时可采！用横向排水槽—或排水管 》 ， 3.3.】13：  ：纵向排水设备的【坡度不应小》于2‰在困难条件】下不应小《。于1‰穿越》线路的？横向：排水设备的坡度不】应小于5‰在特【。别困难条件下—可根据具体情—况设置？。 ？ 3.3.1】4  站场内排【水，设备的横断面尺寸应！按1/50洪水【频率的流量设计当有！充分依据时》。可按当地采用的洪水！频率进行设计 【  —。   纵、横向【排水槽的底部宽【。度不应？。小于：0.4m深度不【宜大：于1：.2m？；当深度大》于，1.2？m时其底《部宽：度应适当加》宽 【3.3.15 【 当：排水设备《位于调车作业区列】检作业？区装卸作业区—和工作？人员通行的地段【时排：水沟或排《水槽应加设盖板【。 3【.3.16》  纵？、横向排水槽、管】的交：汇点排水《管，的转弯处和高程【变化处应设检—查井或集水井— ：