。。 3.3【  站场路基—和，排，水 》 3.3【.1  《站线中心线至—路基边缘《的，宽度应满《足下列要《求车场最外侧线【路，不，。应小于3m》；有：列检作业的车—场最外？侧线路不应小—于4m困难条件下】采用：挡碴墙时可不小于】3m：。；，最外侧梯线和平面调！车牵出线《有调：车人员上、下车作业！的一：侧不应小《于3.5m》；驼峰推送线的车辆！摘钩地段有》摘，钩作业的一侧不【应，小于4？.5m另一》侧不应小于4m【 ， 3—.3.？2  站《内联络线《、机车？走行：线和三角线等—单线的路基面宽度】土质路基不应小于】5.：6m；硬质岩—石路基？不应小于5m 】 ？ 3：.3.3  站内正！线或进出站》线路路基标》准应与区间》正，线，相同：站线：。路，基，的路基填料》和压实度应按Ⅱ级】铁路路基标准设【计，路基：基床表层厚度为0】.3m基床底层厚度！为0.9m基床【总厚度为1.—2m 》 3.3.【4  站线》与正线共路基时【站场路基设计尚【应符合下列规定 】 《 ，    1  当站！线与相邻正线间【无纵：向，排，水槽或渗管、旅客站！台等设施时站线路】基应采用与站—内正线相同标准正】。线的路基面》应采用三角形其坡率！宜为3％《 ， 《  ：  ： 2  当站线【与相邻正线间设有】。纵向排水槽或渗【管、旅客站台等设施！且到发线数量较多】时自正线《中，心向外宽度为2【m处、路基面以【下，。11边坡范围内【路基按正线标准【设计正？线的路基面应采【。用三：角形：其坡率不应小于3％！。其余站？线的路基应按站线标！准设计 ！    《3  当《站内道路与正线并】行时其？路肩低于铁路路【肩不：应小于0《.6m？在困难？条件下应在》其间设置排水和安全！防护设施 ！ 3.？3.5？  铁路通信、信号！、电力等各种光、电！缆槽的设计应符【。合国家现《行，标准铁路路基—设计规范TB—。 1：00：01：的有关？规定 】3，.3：.，6  ？车站路基面应设有倾！向，排水：系统的横向》坡度根据车站路基面！。宽度、？排水要求《和路基？填挖情况可设计为】一面坡、两面—坡，或锯齿形坡路基面】的横向？坡度不？宜倾向正线外包【车场：的正线？应按：。单独路基设计 ！ 3.3.【7  ？路基面横向坡度及】一个坡？面的最大线》路，数量可按表》3.3.7的规定确！定 》 ，。 ？ 3.—。3，。.8  《站场排水系统设计应！有总体规划并—应与地方排灌—和排污系统密切配合！改建车站宜利用【既有的排水设备【 3.3！.9  排水设备的！数量应根《据地区年平均降水】量、站场汇水面积】、基床表层》填料类别、》路基纵横断面和出】。水，口等因素《确，定 3】.3.1《0 ： 站场内《应根据具体情况加强！路基排水设计 【 》    1  【客运站和办理客【车上水作业》车站的到发线以【及客：车整：备，所的洗车机线和【整备线 】    《 2  机》务段内？各种洗车机线 ！。   》  3  货场内设！有站台？的，装卸线？、车辆洗刷线、【加冰线？。和牲畜？。装卸：线，    ！ 4 ？ 车辆减速器—和，设有轨道电》路的大站咽喉区【    ！ 5  《。。驼峰立？交，桥下：的线路和疏》解线路所形成—的低洼处 】     —6  ？改建车站《时改建部分的排【水不良路基》 ， ： 3《.3.11  站】场排：水系统的设计—。应，使纵向和横向排【水设备？紧密结合《水流径路短》。而顺直？ 3.】。3.12  —横向排水设备宜利用！站内桥涵；无桥涵】可利用时《可采用横向》排水槽或排水管 ！ 3》.3.13》  ：纵向排水设备的坡度！不应小于2‰在【。困难条件下》不应小？于1‰穿越线路的横！向排水设备的—坡度不应《小于5‰在特—别困难条件下可根】。据，具体情？况设：。置 3】.3：.14？  站场内排—水设备的横断面尺寸！应按1/50—洪，水频：率的流量设计当【有充分依据时可【按当地采用的洪水频！率进行设《计 》  ？。 ，  纵、横向排【水槽的底部宽度不应！小于0.4m—深度不？宜大于1.2m；】当深度大于1.2m！时其底部宽度—应适当？加宽 《 3.3.】。15  《当排水设《备位于调车作业【区列检作业区装卸作！业区和？工作人员通行—的地段时排水沟【或排水槽应》加设：盖板 — 3.3.16 ！ 纵、横向排—水槽、管的交—汇点排水管的转【弯处和高程》变化：处应设检查井或集】水井 《