3.3 】 站场路基和排水 ！ ，。 ？ ？3.3.1  站线！中心线至路基—边缘的？宽度应满足下列要】求车场最外》侧线路不应》小于3m；有—列检作业的》车场最外侧线路不应！小于4m《困难条？件下采用挡》碴墙时可不小—于3m；最外—侧梯：线和平面调车牵出线！有调：车人员上、下车作业！的一侧不应小—于3：.5m？；驼峰？推送线的车辆摘【钩地：段有摘？。钩作业的一侧—不应小于4.5【m另一侧不应小于】4m 【 3.？3.：2  站内联络【。线、机？车走行线和三角线】。等单线的路基面【。宽度土质《路基不应小于5.】6，。m；硬质岩石路基不！应小于5m》 ， ： 3《.3.3 》 站内正线或进出站！线路路基标准应【与区：间正线相《。。同站线路基的—路基填料和压实度】应，按Ⅱ级铁路》路基标准设》计路基基床表层厚度！为0.3m基床底】层厚度为0.—9m：基，。床总厚度为1.【2m — 3？.3.？4  站线与正线共！路基时站《场路基设计尚应符合！下，列规定？ ： ：     1【  当站线与相【邻正：线间无纵向排水【槽，或渗：管、旅客站台等设施！时站线路基应采用与！站，内正线相同标准正】线的路基面应—。采用三角形其坡【率宜为3％ ！     2  ！当站：线与相邻正》线间设有《纵向排水槽或渗管、！旅客站台《等设施且到发线【数量较多时自正线】中心向外《宽度为？2m处、路》。基，面以下11边坡范围！内路：基按：正线：标准设计正线—的路基面应采用三】角形其？。坡率不？应小：于3％其余站线【的路基应按站线【标准设计 —   —  ：。3 ： ，当站内道路与—正线并行时其—路肩低？。于铁：路路肩不《应小于0.6m【在困难条《件下应在其间设【置排水和《安全防护设施 ！ ： 3.3.5  铁！路，。通，信、信号、电力等各！种光、电缆槽的【设计应符合国家现】行标准铁路》路基设计规范TB ！1，000？1的有关规定 ！ 3.》3.6  车站路基！面应设有倾向排【水系统的横向坡【度根据？车站路基面宽度【、排水要求》和路基填挖情况【可设：计为：一面坡、两面坡或锯！齿形坡路《基面的横向坡度【不宜倾向正线外包车！场的正线应按单独路！基设计 】 3.3.》7 ：。 路基面横向坡度】及，一，个坡面？的最大线路》数量可按表3—.3.7的》规定确定 【 》 ： 3.3.—8，  站场《排水：系统设计《应有总体规》划并应？与地方排灌和—排污系统密切配合改！。建车站宜利用既有的！排水设备 ！ ，。3.3.9 — 排：水设备的数量—应根据？。地区年平均降水【量、站场汇水面积、！。基床表层填料类【别，、路基纵横》断面和出水口等因】素确定 《 3—.3：.，10  站场内应】。根据具体情况加强路！基排水设计》 — ，   1《  ：客运：站和办理《客车上水作业—车站：的到发线以》及，。客车整备所的洗车】机线和整备线 ！ ，     —2  ？。机，务段内各种洗—车机线 【 ：    3》  货场《内设有？站台的装卸线—、车辆洗刷线—、，加冰线和牲畜—装卸线？   】  ：4  车辆减速器】和设有轨道电路的大！站咽喉区 》 ？    》 5  驼峰立【交桥下？的，线路和疏解线—。路所形成的低—洼处 》   》。  6  改—建车站时改建部分】的排水？不良路基 ！ 3.3.11  ！。站场排水系统—的设计？应使：纵向：。和横向排水设—备，紧密结合水》流径路短而顺—直 ？ 3.3.1！2  横向排水设备！宜利用站内桥涵【；无桥涵可利用时可！采用：横向排水槽或排水】管 ？ 3.3【.，13  纵》向排水设备的—。。坡度不应小于—2‰在困难条—。件下不应小于1‰】穿越：。线路的横向排水【设备的坡度不应小】于5‰在特别困【难条件下《可根据具体情况【设置 》 3《.3.14  【站场：内排：水设备的横断面尺】寸应按1/》50洪水频率的流】量设计当有》充分：依，据时可按当地采【用的洪水频率进【行设计 —     纵】、横向排水槽的底】部宽度不应》小于0.4》m深度不宜大于1】.2m？；当深度《大于1.2m—时其：底部宽度应》适当加宽 —。 3.3.】15  当排水设备！位于调车作》业区列检作业区装】卸作业区和》工作：人员通行《的地段时排水沟或排！水槽应？加设盖板 【 ，。 3.《3.：。16  纵、横【向排水槽、》管的交汇点排水管】的转弯处和》高程变化处应设检】查井：或集：水井 《