： 3  》车站设计《的基本规《定 ： ， — 3.1 — 一：般规定 】。 ： 3.1《.1  在铁路车站！线路：的直：线地段上主要建筑】物和：设备至线路中心线的！距，离应符合表3.1】.1：的规定 《 ， ： 》 3《.1.2  在车】站线路？的曲线地段上各类建！筑物和设备至线路】中心线的距离—及线间距应按现行国！家标准？标准轨距铁》路建筑限界G—。B， ，146.2的—有关规定加宽位于曲！线内侧的旅客—站台如线路有—外，轨超高时应降—低，站台高度《降低的数值为0【.6倍外轨超高【。度 3.！1.3？  ：在线路的直线地段】上，站内两相邻线路中心！。线的线？间，距应符合表3—.1.3的规定【 】 ： ：。3.1.《4  ？。电气化铁《路上应根据》下列：要求确定站内线【路，架设接？触网：的，范围 》 ？    1》 ， ，电力机车进入的【到，达线、？。到发线、《安全线？。、机：车走行线和》电力机车需要—通行的其他线路【均应架设接触网出发！线和编发《线有发车作业端的1！0，0～20《0m有效《。长度：范围内及其出发【通路上？应架：设，接触网 【 ： ，   2  由本务！机车进行调车—。作业的中《间站的牵出线—和货物线均应架设】接触网；当有起吊或！其他设备《干扰时可在干扰范围！以外的一段线—路上架设接触网 】 ：   》。  3？  在配备内燃调】车机车的车站上牵】出线和货物线可不架！设接触网《  【   4  —车站的？。调车线、有大—型，起吊：设备的？装卸线？、车辆段段管线【、站修线《、内燃机车停留及整！备线、轻油》油库线、易燃易【爆物品？专用线路《和其他？不，适，宜电气化的线路不应！架设接触网 ！     5  ！。。区段站、《编组站及其他—大站：当有几种牵》引，种类时应《合理确定架》设接触网《的，范围 ？ 《 3.1.》5  在车》站范围内接》触网软？横跨跨？越的线？路数不应《超过8条接触—网支柱的布置应【与其他设《备布置和远期发【展相：配合 《 ：    》 接触网支柱不应设！在站房、行包—房、仓库、检票【。口、天桥及》地道等的出、入口】处 —   ？  在旅客基—。本站台上接触网支柱！不宜设在靠线路【一，侧的站台边缘；在货！物站：。台上接触网支柱【边缘：距站台？边缘不宜小于3【.5m改建车站在】困难条件下接触【网支柱边缘距上【述各站台边缘不【应小于2m》 《 3？.1：.6  跨》越电气化铁路车【站的跨？线桥其梁底距桥【下线：路轨面的高度—在直线地《段应符合下列规定】 — ，   1  在【编组站、区段—站或调车作业较多的！其，他车站上不应小于6！550？mm在困《难条件下不应—小于6？200mm在特【别困难条件》下当有？充分依据时既有跨线！桥不应小于5800！m，m 《    — 2：  跨越机车走行】线的驼峰跨线桥为6！000m《m，在困难条《件下不？应小于5800m】m   ！  3  在海【拔，1000m》及以上地区》应根据国《家现行？标准铁？路电力牵引供—电设计规范》TB 1000【9的有关规定另行】加高 【     4 【 设置外《轨超高？的曲线地段应根据计！。算另行加高 — 3.【1.：7  货物列车到】发线的？有效长度应根—据输送能力的要【求、机车类型及所牵！引列：车的长度结合地形条！件并与相邻各铁【路到发线有效长【度的配合等》因，素确定到发》线有效？。长度应按10—50：。m、850m、7】50：m，或650m系列选用！；开行？组合列车《为主的？铁路可采用大—于1050m的到发！线有效长《度 《 3.》1.8 《 ，站内正线应保证【通行超限货》物列车 》 ， ？    换》挂机车的车站及【区段内选定的—3～：5个会？让站、越行站—或中间站应满足超】限货物列车会让与越！行的要求上》述车：站除正？线外单线铁路应【另有1条线路双线】铁，路上、下行应各另】有1：条线路？能通行超限货—物列：车 》 3.1.9 】 线：。路接轨应满足下列要！求 【    1》 ， 新：线与既有《线接轨应《。保证主要去向的【列车不改变运行方向！通过：接轨点 【 ：  ：。  2  新线【、新：建岔线不《应在区间《内与正线接轨当疏】解线路在《区间内与正》线接轨时在接轨【地点应设置》线路所或《辅助所 —     3】  新？线、岔线、段管线与！站内正？线、到发线接—轨时均应《设置安？全线；新线、—岔线与站内到—发线接轨《当站内有平行进路】及隔开道岔》并有联锁装置—时可不设安》全，线；：机务段和客车—整备所与到发线接】轨时也可不设—安全线 《 》。3.1？.10  在平行】运行图列车对数18！。～24对《及24？对以上的单线—铁路上应《分别每隔4～3个及！3～2个区间选定1！个车站设置同时【接入或发接客—、货列车的》。隔，开设备 《 ？ 3.1.1【1  ？当进站信号机—外制动距离》内进站方向为—超过6‰的下坡道】时在车站接车线【末端应设置安全【线 3.！1.12  安【全，线的设计应符合下列！规定  ！   1  安全线！的有效长度不应小于！。50m 】。。   ？  2  》。安全线的纵坡应设计！。为，平道或面《向车挡的上坡道 ！     】3  安全线上均应！设置缓冲装置 ！。 ， ，     》4  邻靠正线的】。安全线均应设置双侧！护轮轨和《止轮土基有条件【。时邻：靠正：线的安全线》应采用曲线型—布置 》   》。  5  安全线不！应设在桥上和隧【道内 —     6【  安全线曲线地段！。与，相邻线的间距应【能确保机车、车【辆侧翻时《不影响相邻线—的安全 《 ， 3.1.1！3  补机地段或加！力牵引区段的车【站到发线有效长度应！较规定的有效—。长度另增加加力【机车的长《度，    ！。 牵引机《车与到？。发，线有：效长度关系》按图3？.1.1《3办理 》 ？ 3.！1，.14？  ：配，。。属调机的车站可【根，据需要在适当—地点设？。置调机整备》。设备： 《 3.1》.15  平过道的！设置应符《合下列规定 】    — 1  路段设计】行车速度为12【0km/h》及以：下时设有中间—。。站台的车站》中间：站，台，与基本站台间宜在】车站中部设置一【。处平过道相连接；】当设有旅《客天桥时可根—据需要在车》站中部设置一处平过！道路段设计速度【大于120k—m/h时车站内不应！设置平？过道跨越线路—应采用立《体交叉 】     2  客！车整备所应在整备】线的两端或一端【设置平过道当设两处！平过道？。时其间的距离不【应小于车底全长【。在技术？整备线上尚应另加】10m的拉钩检查距！离 《     3 ！。 有：列检作业的到达场、！到发场、出》发场：或，编发线可在车场【。端部或警《。冲标外方设置平过道！ 《   《 ， 4  在驼峰溜放！部分车辆减速器前】、后小能《力驼峰线束道岔前】和调车线内车辆减】速器前可结合站内】道，路，布置在适当地点【设置：平过道 【。。。     5  ！其他场、段》、所根据需》要可在适当地—。点设置平过道 ！     【6  平《。过道宽度应根据【其使用情《况确：。定专供车站工作人】员走行？时可采用1.—。5m；通行非机动】车辆时可采》用2.5m；—通行机动车辆时【不应：小于3.5m 】 3.1.1！。6  车站内—应设置道路系统区】段站、编组站及其】他大站应《设置外包车场—的道路并应与城【镇，或，地方道路有方便【的，联系  ！   线路》跨越：站内主要《道路的跨《线桥其？净空应满《足消防和运输车【辆通行的要求 【 《 3.1.1—7  办理客运【、货：运和与运转作业直】接，有关：的主要生产办公房屋！的布置应满》足使用？需要：并保证值班人员【作业安全、联—系方便、便》于瞭望现场》和至室？。外作业行程最短 】。 《。 3：.，1.：18  路段设【计行车速《度，120km/h【及以上时《车，站应：设防护？栅栏并与《区，间防护栅栏》相衔接 《 3.1】.19  铁—。路车站？及枢纽设《计应重视专业间的】总体协调有关—构筑物、光电缆【沟槽、给排》水管、站《场排：水、防雷接地等设计！应统筹考虑 —。 ，