3  【车，站，设计的？基本规定 【 3.！1  一《般规定 — 《 3.1.1 【 ，。。在铁路？车站线路《的，。直线地段上主要建筑！物和设备至线路中心！线的：距离应符合表3【.1：.1的？规定 【 ， ？ ？3.1.2 — 在车站线路—的曲线？地段上各《类建筑物和设备【至线路中《心，线的距离及线间【距应按现《行国家标准》标准轨距铁路建【筑限界？G，B 146.2的】有关：规定加宽位于曲【线内侧的旅客—站台如线路有外轨】超高时应降低站【台高度降低的—数，值，为，0，.6：倍外轨超高度 【 3.【1.3 《 在线路《的直线地段上站【内两相？邻线：路中心？线的线间距应—符合表3.1.【3的规定 ！。 ？ 《3.1.4》  电气化铁路上应！根据下列要求—确定站内线路架设接！触网的范围》 ？    — 1  电力机【车进入的《到达线、到》发线、安全》线、机车走行线【和电力机车需要通行！的其他？线路均应架设—接触：网出发线《和编发线《有发：车，作业端的100～2！00m有效长度【范围内及其出—发通：路上应架设接触【网， 《     2  ！由本务机车》。进行：调车作业的中—间站：的牵出？线和：货物线均应架设【接触网；当》有起：吊或其他设备—干扰时可在干扰范】围以外的一段—线路上架设接触网 ！ ？     3  ！在配备内燃调车机】车的车站上牵出线和！货物线可《不架设接触网 ！     【4  车《站的调？车线、有大》型起吊设备的装卸】线，、车辆段段》管线、站修线、内】燃机：车停留？及整：备线、？轻油油库线、易燃】易爆物品专用—线路：和其他？不适：宜电气化的线路不】应架设接《触网 》 ，     5 】 区段站、编—组站：及其他大站当有几】种牵引？种类时应《。合理确定《架设接触网的范【围 ？ 3.1【.5  在车站【范围内接触》网软：横，跨跨越的线路数【不应超过8条接【触网支柱的布置应】与，其他设备布置和远】期发展相《配合 》 ：。  ：。。   接触网支【柱不应设在站房、行！包房、仓库、—。检票口、天》桥及地道等的出、】入口处 】     在旅客】基本站台上接触【网，支柱不宜设在—靠线路一《侧的站台边缘—；在货物《站台上接《触网支柱《边缘距站台边缘不宜！小于3.《5m改建车站—在困：难条件？。下接触网支柱—边缘距上《。述各站？台边缘不应小于【2m — 3？.1.6《 ， 跨越电气》化铁路？车站的跨《线桥：其梁底距《桥，下线路？轨面：的高度在直线地段应！符合下列规定 【 《    《 1  在编—。组站、？区段站或《调车作？业较多的其他车站上！不，应小：于6550》mm在困难条—件下不应小于6【200mm在—特别困难条件—下当：有充：分依据时既有跨线桥！不，。应，小于580》0mm？    ！ ，2，  ：跨越：机车走行线的驼峰跨！线桥为？6000m》m在：困难条件下不—应小于58》00mm ！     3—。  在海《拔1000m及【以上地区应根据国】家现行？标准铁路电力牵【引供：电，设计规范TB— 10009的有关！规定另行加高—   】  4  设—置外：轨超高的曲线地段】应根据计《。算另行加高 】 3.1—.7  货物列车】到，发线的有效长—度应根据输送能力的！要求：、机：车，。类型及所牵引列【车的长度结合地【形条：件并与相邻各铁路到！发线：有效长度的配—。合等：因素确定到发线有】效，长度：应按1050m【、850《m、：7，50m？或6：50m系《列选用；《开行组合列》车为主的铁路可【采用大于《。10：50m的到发线有】效长度 】。 3.1.》8  ？站内正线《应保证通行》超限货物列车— ：   —  换挂《机车的车《站及区？段内选定的3～5个！会让站、《越，行站或中间》站应满足超限货物列！。车会：让与越行的要求【上，述车：站除正线外》单线铁路应另有1条！线路双？线铁路上、下行【应各另有1条线【路能通行超限货物】列车 》 ？3.1？.9  线路—。接，轨应满？足下列要求》 《     1 】 新线？与既有线接轨—应保证主要去—向的列车不》改变运行方向通【过接轨点 】     —2  新线、新建岔！线不：。应在区？。间内与正线接轨【当疏解？线路在区间内与正】线接轨时《在接轨地点应—设置线路所或—辅助所 《 》。    3  【新线、岔线、段管】线与站内正线、到】发线接轨时均—应设：置，安全线；新线、岔】线与站？内到发线接轨当站】内，有平行进路》及，隔，开道岔并有联锁【装置时可不设—安，全线；机务段—和客车整《备所与到发线接【轨时也？可不设安《全线 《 3.—1.10 》 在平行运》行图列车对数—18～24对及24！对以上的单线铁路】上应分别每》隔4～3个》及3～2个区—间，选定1个车站设置同！时接入或发接客、】货列车的隔》开设备 】 3.1.11【  当进站信号机】外制动距《离内进站方向为【超过6‰的下坡道】时在车站接车—线末端应《设置安全线 ！ 3.1.1【2  安全线的设】计应符合下列—规定 》 ，  ？。 ，  1  安全【线的：有效长度不应—小于5？0，m ？。   — ， 2  安全线的纵！坡应设计为平道【或面：向车挡的《上坡道 《 ： ：  ：   3  安【全线上？均应设置缓冲装【置   ！。  4  》邻靠正线的安全【线均应设置双侧护轮！轨和止轮土基—有条件时邻靠正【线的安全线应—。采用曲？线型布置 — ，   》  5 《 安全？线不应设在桥上【和隧：道内： —    《6  安全线曲【线地段与相邻线【的间距应能》确保机车、车辆侧】翻时不影响相邻线】的，安全 《 ？ 3.1.1—3  ？补机地？段或加？。力牵：引，区段的车站到—发线有效长度—应较规定的有效长】度另增？加加力机《车的长度 — 《    牵引—机车与到发线有【效长度？关系按图3.—1.13办理 【。。 《。。 ， 3.】1.14  配属调！机，的车站可《根据需要在适—当地点设置调机整备！设备 】3.：1.1？5  平过道的设置！应符合下列规—。定 ：。 ： ：     1—。  路？段设计行车速度为】1，20km/h及以】下时设？有，中间站台的车站中】间站台与基》本，站台间？宜在车站《中部设？置，一处：平过道？相连：接；：当设：。有旅：客天桥时可根据需要！在车站中部设置一处！平过道路段》设计：速度：大于12《0km/h时车站内！不应设置平过道【。跨越线路应》采用立体交》叉 【   ？ 2  《客车整备所应—在，。。整备线的两》。端或一端设置—平，过道当设两处平【过道时其《间的距离不应小【。于车底全长在技术】整备线上《尚应另加10—。m的拉钩检查距离】。 ： 《。    《3 ： 有列检作业的到】达场、到发场—、出发场或编发线可！在，。车场端部《或警冲标外方—设置平过道 】     【4  在驼峰溜放部！分车辆减速器前【、后小能力》驼，峰线：束，道岔前和调车—线内车辆减速器前可！结合站内道》路布置在适当地点】设，。置平过道 》 ：    — 5  其》。他场、段、所根据需！要可在适当地点【设置平过道》 《     6  ！平过道宽《度应：根据其使用情况确】定，专供车？站工作人员》走行时可采用1.5！m；通行非》机动车辆时可采【用，2.5m；通—行机动车辆时不应小！。。于3.5m 】 3.》1.16  车站】内应设置道路—系统区？段站、？编组站及其他大站】应设：置外：包，车场：的道路并《应与城？镇或地方道路—。有方便的《联系  ！   ？线路：。跨越：站内主？要道：。路的跨线桥其净空】。。。。。应满足消《防和运输车》辆，通行的要求》 —3.1.1》7，。 ， ，。办理：客运、货运和与运转！作业直接有关—的主要生产办公房】屋的布置应满足使用！需要：并保：证值班人员》作业：安全：、联：系方便、便于—瞭望现场和至室外作！业行程最短 】 3.》1.：18  路段设计】行车速度120k】m/：h及：以上时车站应设防】护，栅栏：并与区间防护栅【栏相衔接 【 ： 3.1.19 】 铁路车站及枢纽设！计应重视专》业间的？总体协调有关构筑】物，、，。。光电缆沟《槽、给排水》管，、站场排水、防雷】接地等设计应统筹】考虑 《