《3  车《站，设计的基本规—定 【 3.1【  一？。般规定 【 ？ 3.1《.1  在铁路车站！线路的直线地段上主！要建筑物和设备至】线路中心《线，的距离应符合—表3.？1.1的规定— 《 ？ 《 3.1.2 【 在车站线路的曲】线地段上各类—建筑物和设备—至线路中心》线的距离及线间距应！按现行国家》标准标准轨距铁【路建筑限《界，GB 1《46.2的有关规】定加：宽位于曲线内侧的旅！客站台如线路有外轨！超高时应《降低站台高度降低】的数值？为0：.6倍外轨超高【度 3.！1.：3  在线路的直】线地段上站内两相邻！线路中心线的—线间距应符合表3】.1.3的规定 】 《 》 3.《1.4 《 电气化铁路—上应根据下列要求确！定站内线路架设接触！网的范围 【 ？    1  电力！。机车：进入的到《达线、到《发线、安全线、机车！走行线和电力机车需！要通：行的其他《。线路均应架设—接触网出发》线，和编：发线有发《车作：业端：的100～》200m有》效长度范《围内及其出发通路上！应架设接触网 【。  —。 ， ， 2  由本务机车！进行调车作业—的中间站的牵出线】和货物线均应架设接！触网：；，当有起吊或其—他设备干《扰时可在干扰范【围，以外的一段线路上】架设接？触网  ！   ？3  在配》备内燃调车》机车的车站上—牵出：线和货？物线：可不架？设接触网 ！ ，    《4  ？车站的调《车线、？有大型？起，。吊设备的装》卸线、？车辆段？段管线、站修线、】内燃机车停留及整备！线、轻油油库—线、易燃易爆—物，品专用？线路和？其他不适宜》电气化的线路不【应架设接触网— ， ？ ：    5 —。 区段？站、：编组站及《其他大站《当有几种牵引种【类时应合理确定架】设接触网的范围 】 3.1.！5  在《车站范？围内接触网》软横跨跨越的线路】数不应超过8条接】触网：支柱的？布置应与其他设【备布置和远》期发展相配》合   ！ ， 接触网《支柱不应设在站房、！行包房、仓库、检票！口、天桥《及地道等的出、入】口处  ！   在旅客基【本站台上接触—网支：。。柱，不宜设在靠线路一】侧的：。站台边缘；在货物站！台上接触网支—。柱边缘距站》台边缘不宜》。小于3.5m改建车！站，在困：难条件下接》触网支柱边》缘距上述各》站台边？缘不应小《于2m ！3.1.6》  跨越电气化铁】路车：站的跨线《桥其梁底距桥—下线路轨《面的高？度在直线地段应符合！下列规定 —     】1， ， 在编组站、—区段站或《调车：作业较？。多的其他车站—上不：应小于？6，550m《m在困难条件下不应！小于62《0，0mm在《特别困难条件下当】有充分依据时—既有跨线桥不应小于！58：00m？m 《 ，  ？   2《  ：跨越机车走行线的】驼峰跨？线桥为60》00mm在》困难条件下不—应小于580—0mm 《   【  3？  在海拔100】0m：及以上地区应—根据国家现行标准铁！路，电力牵引供》电设计规范TB 1！。。0009的有关【规，定另行加高 】     4】  设？置，外轨超高的曲—线地段应根据—。计算另行《加高 《 3.—。1.7？。。  货物《列车到发线的—。有效长度应根—据输送能力的要【求、机车《。类型：。及所牵？引列：车，的长度结合地—形条件并与相邻【各铁路到发线有【效长度的《配合等？。因素确定到发—线有效？长度应？。。按10？50m、850m、！750m或650m！系列选用；开—。行组：合列车为主的铁【路可采用大于10】50m的到发线有效！长度 — 3.1.8 】 站内正线应—保证通行超限货物】列车 】    《换挂机？车的：。车站及区段》内选定的3～5个】。会让站、越行站或中！间站应满《足超限货物列车会让！与越行？的要求上述车—。站除正？线外单线铁路应另有！1条线路双线—铁路上、下行应【各另有1条线路【能通行超《限货物列车 — 3—.1.9  —线路接轨应满足【下列要求 】。。  ？   1 》 新：线与既有线》接轨应保证主要去】。向的列车不改变运行！方向通过接》轨点 】    2  【新线、？新建：岔线不应在区间【内与：正线接轨当疏解线路！在区间内《与正线接《轨时在接轨地点应设！置线：路所或？辅助：所 ？     3！  ：新线、岔线、段管线！与，站内：正，线、：到发线接轨时均【应设置安全线—；新线？、岔线与站内到发线！接轨当站内》有平行进《路及隔开道》岔并有联锁装—置时可不设安全线；！机，务段和？客车整备所与到【发线接轨《时也可不《设，安全：线 《 3.1.10！  ：在平行运行图—列车：对数：18～24对及【24对以上》的单线铁路上应【分别每隔4～3【个及3～2个区间选！定1个车站设—。置同时接入》或发接客、货—列车的隔开设备【 3【.1.？。。。11 ？ ，当进站信号机外【制动距离《内进站方向为超【过6‰的《下坡道时在车站接】车线末端应设置安全！线 》 3.1.1【2  安全线的设】计应符合下列规【定   ！  1 《 ，。安全线的《。有效长度不》应小于50m 】    【 2：  安全线的纵坡】应设计为《平道或面向车挡的】上坡道 —  《   3《  安全线》。上，均应设置《缓，冲装：置，  【   4《 ， 邻靠正《线的安全线均应【设置双侧护轮轨和止！轮土基有条》件，时邻靠正线的安全线！应，采用曲线型布置 】。。 《     5 【 安：全线不？应设在桥上》和，隧道：。内 ？ ：    》 ，。6  ？安全线曲《线地段与相》邻线的间距应—能确保机《车、车辆侧翻—时不影响相邻—线的安？全 《 3.》1.1？3  补机》地段或加力牵引【区段的车站到发线有！效，长，度应较规定的有效】长度另？。增加加力机》车的长？。度 【    牵引机【车与到发线有效长】度关系按图3.1】.13办理 ！。。 《 ， 3.1—.1：4  配属调机【的车站可根》据，需要在适当》地点设？置调机整备设备【 ： ？ 3.1.15【。  ：平过道的设置应符合！下列规定 【     1】  ：。路段设计行车速度为！120k《m/h及以下时设有！中间站台的》车站中间站台—与基本站台间宜【在车站？中部设置一处平【过道相连接；当【设有旅客天桥时【可根据需要》在车站中部设置【一处平过道路—段设计？速度大于120km！/h时？车站内不应设—置平：过道跨越线路应采用！立体交？。叉 》    》 2  客车—整备所应在整备【线，的两端或一》端设置平过道当设两！处平过道《时其间的距离不应】小，。于车底全长在—。。技术整备线上尚应另！加1：。0m的拉钩检—。查距：离 ？     】3  有列》检，作业的到达》场、到发场、出【发场或编《。发线可在车场端部】或警：冲标外方《设置平过道 】     4】  在驼峰溜放部分！车辆减速《器前、后小能力驼峰！线束道？岔前和调车线内车】辆减速器《前，可结合？站内：道路布置在适当地点！设置平过道 — 》。    5 — 其：。他，场、段、所根—据需要可在适—当地点设置平过道 ！ ，   —  6  平过【道宽度应根据其使用！情况确定《专，供车站工《作，人员走行时可采用】1.5m；通—行非机动车辆—时可采用2.—5，m；通行机动车【。辆时不应小于—3.5m ！ 3.1.16 】 ，车，站内应设置道路系统！区段站、编组站及】其，他大站应设置外包】车场的道路并应与】城镇或地方》道路有方便》。的联：。系 —     》线路跨越站内主要】道路的跨线桥其净】空应满足消防和【运输车？辆通行的要求 【。 3.1】.17  办理【。客运、货运和与运转！作业直接有》关的主要生》产办：。公房屋的《布置：应满足使用需—要并保证值》班，人员：作业安全、》联系方便《。、便：于瞭望现场》和至室外作业行程】。最短 3！.1.18》  路？段设计行车速度12！0km/h及以上】时车站应设防护栅栏！。并与区间防护栅【栏相衔？。接 【3.1.19  铁！路车站及枢纽设计应！。重视专业《间，的总体协调有关构筑！物、光？电缆沟槽、》给排水管、站—场排水、防雷接地】等，设计：应统筹考《虑 ？