3 【车站设计的基本【规定
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—3.1 一般规】定
【
3.1.1 】 在铁路车》站线路的直线地段上!主,要建筑物和》。设备至线路》。中心线?的,距离应符合表3【.1.?1的规定
!
》
3.1.—2 在车站—线路的?曲线地段《上各类建筑物—和设备至线》路中心线的距离及线!间距:应按现?。行国家标准标准轨距!铁路建?筑限:界GB? 146《.2的有关》规定加宽位于曲线】内侧的旅客》站台如线路有外轨】超高时应降低站台高!度降低的《数值为0.6倍【。外轨:超高度
【
3?.1.3 在线】路的直线地段上【站内:两,相,邻线路中心线的线间!距,应符合表3.1.3!的规定
】
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《
:3.1.4 电气!化铁路?上应根据下列要求】确定站内线》路架:设接触网的范围
】
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1 】 电:力机车进入》的到达线、到发线】、安全?线,、机车走《。。行线和电力机车需要!通行的其他》。线路均应架设接【触网出?发线和编发线—有,。发,车作业端的100】。~2:00m?有效长度《范围内?。及其出发通路—上应架设接》触网
》。
2 ! 由本务《机车:。进行调车作》业的中间站》的牵出线和货—物线:均应架设《接触网;当有起吊】或其他设备干扰时可!在干扰范围》。以外的一段线路上】架设接触网
!
》 3 《在配备内燃》调车机车的车—站上牵出线和—货物线可不架设【接触网
》。
4! :车站的调车线、有】大型起吊《设备的装卸线、车】辆段:段管线、站修线【、内燃机车停—留及整备线、—轻油油库线、易燃易!爆物品专用线路和其!他,不适宜电《气化的?线路不应架设接触网!
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】。 5 区段站、编!组站及其他》大站当?有几种牵引种类时应!合理确定《架,设接触网《的范围
《
3.【1.5 在—车,站范围内接触网软横!跨跨越的线路数不应!超过:8条接触《网支柱?的布置?应与其他设备布置】和远期发展相配【。合
【。 接触网【支,柱不应?设在站房、》行,包房、仓库、检【票口、天《桥及:地道等的《出、入?口处
【
在—旅客基本站台上接】触网支柱不宜设在靠!线路一侧的站台【。边缘;在货物站【台上接触网支—柱边缘距站台边缘不!宜小于?3.5m《改,建车站在困》难条件下接触—。网支柱边缘距—上述各站台边缘【。不应小于2m
!。
3《.1.6 跨越】电气:化铁路车站的跨线桥!其梁底距桥下线路】轨面:的高度在直》线地段应符合下列】。规定
【。
》1, 在编组站、【区段:站或调?车作业较《多的其他《车站上不应小—于6:5,。。50mm《在困难条件》下不应小于》6200m》m在特别困难条【件下当有充》分依据时《。既有跨线《桥不:应小于5《800mm
!
2 !跨越机?车走行线的驼峰跨线!桥,为6000》mm在困《难条件下不应小于】5800m》m
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3 】 在海拔1000m!及以上地区应根据】国家现行《标准铁路电力牵【引供:电设:计规范T《B 10009【的有关规定另行加高!
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【4 设置外轨超】高的曲?线地:段应根据计算—另行加高
】
3?.1.7 —货物列车到发线【的有效长度》应根:据输送能力的要【求、机车类型及所】牵引:列车的长度结合地形!条件并与相》邻各铁?路,到发线有效长度的】配合等?因素确定《到发线有效长度应】按,1050m、—850m、7—50m或650【m系列?选用;开行组合列】车,为主的铁路可采【。用大于10》50m的《到发线有效》长,度
》
3.1.—8 站内正线应】保证通行超限货物】列车
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》 换挂机车的车站及!区段内选《定的3~5个会【让站、越行站—或中:。间,站应满足超限货【物列车会让与越【行的要求上述车站除!正线:外单线铁路应另有1!条线路双线》铁路上、下行应各另!有1条线路能通行超!限货物列车
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3—.1.9 —线路接轨应满足下列!要求
》
《 1 》。 新线与既》有线接轨应保—证主:要去:向,的列车不《改变运行方向通过接!轨点
》
? , 2 新线】、新建岔线》不应在?区间内与《。正线接?轨当疏解线路在【区,间,内与正线《接轨时在接轨地点】应设置线路所或【辅助所
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3】 新线、》岔,线、段管线与站内】正线、到发线接轨时!均,应设置安全线;新线!、,。岔线与?站内到发《线,接轨当站内有平行进!。路及隔开道岔并【。有联锁?装置时可不设安全】线;机务《段和客车整备所与到!发线接轨时也可【不设安全线
【
《3.1.10— :在平行运行》图列:车,对数1?8~:2,4,对及24对以上的】。单线铁?路上应分别每—隔4~3个及3~2!个区间选定》1个车站设置同时接!入或发?接客、?货列车的隔开设备
!
3.【1,.11 当进站】信号机?。外制动?距离内进站方向为超!。过6‰的下坡道时】在车站接车》线末端应《设置安全线
【
3.1.】1,2, 安全线》的设计应符合—下列规?定
】 1 安【全线的有效长度【不应小于50m【
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:
: 2 安全!线的纵坡应设—。计,为平道或面向车【挡的上坡道
】。
》 3 安全【。线上:均应设置缓冲装【置
! 4 》邻靠正线的安全线均!应设:置双:侧护轮轨《和止轮土基》有条件时邻靠正【。线,的安:全线应采《用曲线?型布置
】
》5 安《全线不应设在—桥上:和隧道内
!
6 安!全线曲线地段—。。与相邻线的间距【应能确保机车、车】辆侧翻时不影响相邻!。线的安全
【
?3.:1,。.13 补机地段!或加力牵引区段【的车站到发线有【效长度应较规定的】有效长度另增加加力!机车的长度》
》
? 牵引机车与【到发线有《效长:度关系按图3.1】.13办《理
》
【
3.1.14 】 配属?调机的车站可—根据需要在适当地点!设置调机整》备,设备
?
,
3.1.】15 《平过:道的设?置应符?合下列规《定
】 1《 路段设计行车】速度为120km/!h,及以下时设》有中间站台》的,车站中间站台与【基本站台《间,宜在车站中部设【置一处平过道—相,连,接;当设有旅客【天桥:时可:根据:需要:在,车站中?部设置一处平—过道:路段设计速》度大于120km/!h时车站内》不应设置平过—道跨越线路应采用】立体交叉《
【 , , 2 客车整备所!应在整备线的两端或!一端设置平过道当设!两处平?过道时其间的距离】不应:。小,于车底全长在技【术整备线上尚—应另:加10m的拉钩检】查距离
】
《 ,3 有列检作业的!。到,达场、到发场、出发!。。场或:编发线可《在车场端部或警【冲标外方设》置平过道《
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!4 在驼峰溜放部!分车:辆减:速器前、后小—能力驼峰线束道岔前!和调车线内》车辆减速器前可【结合:站,内道路?布置在适《。当地:。点设置平《过道
【
《 5 《其他场、段、所【根据需要《可在适当《地点设置平过道【
【 : 6 平过道宽】度,。应根据其使用—情况确定专》供车:站工作人员走行时】可采用1《。。.5:m;通行《非机动?车辆时可采》用2.5m;通行】机动车?辆时不应小于3【.5m
!3.1.16 【 车站内应设置【道路系统区段站【、编组站及其他大】站应设置外包车场】。的道路并应与城【镇或地方道路—有方便?的,联系
【
线路【跨越站内主》要道:路的跨线桥》。其净空应满足消防】和运输车辆通行的】要求
《。
3.1【.17 办理客运!、货运和与》运转作业直接有关的!主要生产办公房屋的!布,置应满足使用需要】并保证值班人员作业!安全、联《系方便、便于瞭望现!场和至室外作—业行程?最短
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3.《1.18 路段设!。计行车速《度120km/h及!以上:。时车站应设防护栅】栏并与区间防护栅】栏相衔接
】
3.1.—19 铁路—车站及?枢纽设计应》重视专业间的总体协!调有关构筑物、光电!缆沟:槽、给排水管—、站场排水、防雷接!地等设计应统筹考虑!
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