3  车站！设计的基本规定【 ！ 3.1  一【般规定 — 《 3.1.1  】在铁路？车站线路的直线【地段上主要建—筑物和设备》至线：路中：心线的距离应符合表！3.：1.：1的规定《。 ？ 《 3—.1.2  在【车站：线路的？曲线地段上各类建筑！物和设备至线—路中心线的距离及】线间：距，应按现行国家标【准标准轨距铁路建】筑限界GB》 146.2的有】关规定加宽》位于曲线内侧的旅】客站台？如线路有外轨超高时！应降低站台》高度降低的》数值为0.6倍外轨！。超高度？ 3.】1.3  在线路】的直：线，地段上站内两相【邻线路？中心：线的线？间距应符合表3.】1.3的规定 ！ ！。3.1.4 — ，电气化铁《路上应根据下—列要求确定站内线】。路架设接触》网的范围 》 ：。     1】。  电？力机车进入的到【。达线、到发线、安全！线、：机车走行线和电力机！车需要通行》的其他？线路均？应架：设接触网出发线和编！发线有？。发车作业端的1【00～200m有】效长度范《围内及其出发通路上！应架设接触网 】     】2  由本务机车】进行调车作业—的中间站的牵出【线和货物线均应架】设接触网；当—有起吊或其他设备】干扰：时可在干扰范—围以外的《一段线路《上架设接触》网，   】。  ：3  在配备内【燃调车机车的车站上！牵出线？和货物？。线可不架设接触网 ！ 《     4—  车站的调车【线、有？大型：。起吊设备的装—。卸，。线、车辆段段—管线、？站修：线、内燃机车停留及！整备线、《轻油油库线、—易燃易爆物品专用线！路和其？他，不适宜电气化的线路！不应架？。设接触网 ！     5  】区，。段站、？编组站及其他大站】当有几种牵引种类时！应合理确定架设接触！网，的范围 》 3.1【.5  在车站范围！内接触网《软横跨跨越的线路数！。不应超过《8条接触《网支柱的布置应【与其他设备布—置和远期发展—相配：合 ？     】接触网支柱不应【设在站房、行—。包房、仓库、检【票，。口、天桥及地道等的！出、：。入口处 》 ？     在—旅客基本站台上接触！网支：柱，不宜设在靠线路【一侧的站台边缘【。；在：货物站台上接触网支！。柱边缘距站台—边缘：不宜小于3》.5m改《建车站在困难—条件下接《触网支柱边缘距上述！各站台？边缘不？应小于2m 【 3.1.】6  跨越》电气化铁路车站的跨！线桥其梁《底距桥下《线路轨？。面的高度在直线【地段应符合下列规】定 ： ？     1【  在？编，组站、？。区段：站或调？。车作业较多的其他】车站上不应》小于6550mm在！困难条件《下不应小于620】0，mm在？特别困难条》件下当？有充分依据》时既有跨线》。桥不应小于580】0mm 【     2 】 跨越机车》。走行线的驼峰跨线桥！为6000mm在】困难条件下不—应小于？5800mm 【 ：  《   3  在【海拔1000—m及以上地区应根据！国家现行标准铁路电！力牵引？供，电设计规范》TB： 10009—的有关？规定另行《加，高  】 ， ， 4： ， 设置外轨超高【的曲线地段应—根据：计算另？行，加高 》 3.1.7 ！ 货物列《车到发线的》有效：。长度应？根据输送能力—的要求、机车—类，型及：所牵引列车》的长度结合地—形，条件：并与相？邻，各铁：。路到：发线有？效长度的《配合等？因素确定到发—线有效长度应按【1050m、85】0m、750m或】650m系》列选用；开》行组合列车为—主，。的，铁路可采用》。大于1050m的到！发线有效《长度 】3.1.8  站内！正线应保《证通行超限货物列】。车 【   ？ 换挂机车的车站及！区段：内选定的3》。。～5个会让站、【越行站或中间—站应满足《超限：。货物列车会让与越】行，的要求上述车—站除正线外单线【铁路应另有1条线】路双线？铁路：上、下行应各另有】1，。条线路能通行超限货！物，列车 《 ，。 ： 3.1.9  】线路接？轨应：满足下列要》求 《 ？    1  【。新线与既有线接【轨应保证《主要去？向的列车不改变运】行方向通《过接轨点 【     2 ！ 新线、新建—岔线不应在区间内】。与正线接轨当疏【解线路在区间内与正！线接轨？时在接轨地点应【设置线路所或辅助所！ 》  ：。   3  新线】、岔线、段管线【与站内？正线、到发线接【轨时均应设置安全】线；新？线、岔线与站内到发！线接轨当站内有平】行进路及隔开道岔并！有联锁？装，置时可不设安全【线；机务段和—客车整备《所与到发《线接轨时也可—。不设安全《线 3.！1.1？0  ？在平行运《。行图列？车对数？18～？24对及《。24对以上的单线铁！路，上应分？别每隔4～3个【及3：～2个？区间选定《1个车站设置同时接！入或发接客、—货列车的隔开设备 ！ 》。3.1.11  】当进站信号机—外制动距离内进站】方向为超过6—‰的下坡道》时，在车站接《车线：末端应设置》安全线 【 3.1.—12  安》全线的设计应—符合下列规定 】    【 1  《安全线的有效长【。度不应？小于50《m  】   2  安全】线的纵坡应设计为平！道或面向车挡的【上坡道 ！    《3  安《全线：上均应设置缓冲装置！ 《     4  ！。邻靠正线的安全线】均应设置双侧护轮轨！和止轮土基》有条件时邻靠—正线的安全》线应采？用曲线型布置 】 ：     5  ！安全：线不应设在》桥，上和隧道《内 【。    《6  安全线—。曲线：地段与相邻线—的间距应能》确，保，。机车、车辆侧翻【。时不影响相邻线【。的安全 — ， ：。3.1.13  】补机地段或加—力牵引区段的车【站到发线有效长【度应较？。规定的有效长度另】增加加力《机，车，的长度 》   —  牵？引机车与到发线【有效：长，度关系？。按图3.1.—13办理 ！ ： ： 3《.1.14 — 配属调机的车【站可根据需》要在适当地点设置调！机整备设备》 —3.1.15 【 平过道的设—置应符合下列规【定   ！  1 《 路段？设计行车速度为1】。20k？。m/h及以下—时，设有中间站台的车】站中间站《台与基本《站台间宜在》车站中部《设置一处平过—道相连接；当设有旅！客天桥时可根据【需要在车站》中部设置一处平【过道路段设计—速度大于1》20k？m/h时车站内不】应设置平过道—跨，。越线路应采用立体交！叉  】 ，  2？  客车整备所应】在整备线《的两端或一》端设置平过道当设】两处平过道时其【间的距离不应小于】车底全长《在技术整《备，线上尚应另加10m！的拉钩检查距离 ！。     】3  有《列检作业的到达【。场，、到：发场、出发场或编】发线可在车场端部或！警冲标外方设置【。。平过道 ！ ，   4 》 在驼峰溜放—部分车辆减速器【前、后小能力—驼峰线束道岔前和调！车线内车《辆减：速器前可结》合站内道路布置在】适当地点设置平过道！。    ！ 5  其他场【、段、所根据—需要可在适当地【点设置平过》道 ？ ？     6 【 平过道宽度应【根据其使用》情况确定专》供车站？工作人员走行时可】采，用1.5m；通行非！机动车辆时可—采用2.5m；通行！机，动车辆时不》应小于3.5m【 《 3.1》.16  车—站内：应设：置道路系统区段【站、编组站及其【他，大站应设置》外包车场的道—路并应与城》。镇或地方《道路有方便的联【系， ？    —。 线路？跨越站内《主要道路的跨线【桥其：净空：应满足消防和—。运输：车辆通行的要求 】 》。3.1.17 【 办理？客运、？货运：和与：运转作业直接—有关的？主，要生产办《公房屋的《布置应满足使用需】要并保证值》班，人员：。。作业安全、》联系方便、便于瞭望！现，。场和至室外作—。业行程最短 】 3.1.1】8，。 ， 路段？设计行车速度120！k，。m/h及以上时车】站应：设，防护栅栏并与区【间防护？栅，栏相衔接 【 ，。 3.1.1【9， ， 铁路车站及—枢纽设计应》重视专业间的总体】协调有关构》。筑，物、光电缆沟—槽、给排《水管：、站场排水、防【雷接地等设》计应统筹《考虑 《