？ 3  车站设计的！。。基本规定 — 【 3.1 》。。 一般规定 ！ 3》.1.1  在铁路！车站线？路的直线《地段上主要建—筑，物和设？备至线路《中心线的《距离应符合表3【.1.？1的规定 【 ？ —3.：1.2  在车站】线路的曲线》地段上各类建筑物和！设备至线《。。路中心线的距离【。及线间距应按现【。行国家标准标准轨距！铁路建筑限界G【B 14《6.：2的有？关规定加宽位于曲】线内侧的旅客站台】如线路有外轨超高】时应降低站》台高：度，降低的数值为0.6！倍外：轨超高度 — ： 3.1.3 】。 在线路的》直，线地段上站内两相邻！线路中心线》的线间距应符—合表3？.1.3的规定【 【 ： 3.1—.4  电》气化铁路上应根据下！列要求确定站内线路！架设接触网的范【围   ！  1  电—力机车进《入的到达线、到【发线、？安全线、机车走行线！和，电，力机车需要通行的】其他线路均》应架设接触网出发线！和编发线有发车作】业端的1《0，0～200m有效】长度：范围内？及，其出：发通路上应架设接触！网，   】  2  由本【务机车进《行调车？作业的？中间站的牵出线【和货物线均》应，架设：接触：网；当有起吊或其】他设备干扰时—可在干扰范》围，以外的？一段线路上架设接】触网  ！   3  在配】备内燃调车机车的】车站上牵出线和货】物线可不《架设：接触网 《  —   4  车【站的调车线、有大型！起吊设备的》装卸线、车辆段段】管线、站修线、内燃！机车停？留及整备《线、轻油油库线【、易燃易爆物品专用！线路和其他不—。适宜电气化的线路】不应架设接触网 ！ 《。  ：  5  区—段站、编组站及其他！大站当有几种—牵引种？。类时：应合理确定架设接触！网的范围 ！ 3.1.》5  在《车站范？围内接？触网软？。横跨跨越的线—路数不应超过—8条：接触网支柱的布置】应与其他设》备布置？和，远期发展相配—合，    ！ 接触网支柱不应】设，在站房、行包—房、仓库、检票口】。、天桥及《地道等的出、入口处！ 《     在旅】客基本站台上—接触：网支柱不《宜设在靠线路—一，侧的站台边》缘；在货物》。站台上接触网—支柱边？缘距站台边》缘不宜小于3.5m！。改建车站《在困难条件下接触】网支柱边缘距上述各！站台边缘《不应小于2m— ， 3.1】.6  跨越电【。。气化铁路车站的跨】线桥其梁底距—桥下线路《轨面的高度在直线地！段应符合下》。列规定 】。    《 1  在编组站、！区段站或调》车作业较多的—其他车站上不应小】于，6550mm在困难！条，件下：。不应：小于62《00：mm在特别困—。难条件下当有充【分依据时既有跨【线桥不应小于58】00mm ！     2—  跨越机车走行】线的驼峰跨线桥为】6000mm—。在困难条件下—不，应小于580—。0mm —    — 3  在海拔10！。00m及以上地【区应根？。。据国家现行》标准铁路电力牵【引供电设计规范TB！ 10009的【有关规定《另行加高《   】  4  设置外】轨超高的《曲线地段应》根据计算另行加【高 ： 3—.1.7  货【物列：车到发线的有效【。长度：应，根据输送能力—的要：求、机车《。类型及所牵引列【车的长度结》合地形条件并与相邻！各铁路到《发线有效长度—。的，配合等因素确定【到发线有效长度应按！1050m》。、，850m、750m！或650m系列选】用，；，开行组？合列车为主的铁路可！采用大于105【0m的到发线—。有效长？度 《 ？3.1.8  站内！正线应？保证：。通行超限货》物，列车 《    【 ，换挂机车的车站【及区：段内：选定的3《。～5：个会让站、越行【站或：中间站应满足超限】货物列车会让与越】行的要求上述—车站除正线》外单线铁路》应另：有1条线路双线铁路！上、下行应各另有】。1条线路能通行超】限货物列车 — 》3.1.9  【。线路接？。轨应满足下》列要求 》 ：     1 】 ，新线：与既有线接轨应保】证，主要去？向的列车不改变运行！方向：通过接轨点》    ！ 2  新线—、新建？岔线不应在区间【。内与正？线，接轨当疏解》线路在区间内与【正线接轨时在接轨】地点应？设，置线路？所，或辅助所《 ：    【 3：  新？线、岔线、段—管线与站内正线、到！发，线接轨时均应设置】安全线；新》线、岔线与站内到发！线接轨当站内有平】。行进路及隔开—道岔并有联锁装置时！可不设安全》线；：机务段和客》。车整备？所与到发线接轨时也！可不设？安全线 《 3.1.！10  《在平行运《行图列车对数18】～24对及24对】以上的？单线铁路上应分【别，每，隔4～3个》。及3～2个区间选】定1个车站》设置同？时，接入或发接客—、货列车的》隔开设备 — 3.1【.11  当进站】信号机外制动距离】内进站方向为超过】6‰：的下坡？道时在车站》接车线末端》应，设置安全线》 3【.，1.12  安全线！的设：。计应符合下列规定】  【   1  安【全线的有效长度不应！小于50m 】。     2】 ， 安全？线的纵坡应设计【为平：。道或面向车挡的上】坡道 《 ， ，     3  ！安全线上《均应设置缓冲—装，置 》     —4，  ：。邻靠正？线的：安，全线：均应设？。置双侧护轮轨—和止轮土基有条件】时邻靠正线的安【全线应采用曲线【型布置 — ？    5 — 安全线不应设【在桥上和隧》道内  ！   6  —安全线曲《。线地段与相邻线的间！距应能？确保机车、车—辆，侧翻时不影响相邻线！的安全 《 3.1】.13  补—机地段？。或加力牵《引区：段的车站到发—线有效长《度应较规定的有效】长度另增加》加力机车的长度 】  —   牵引机车与到！。发线有效长度关【系按图3.1—.，。13办理 — 》 3.【1.1？4  配属调—。机，的车站可根据需要在！适，。当地点？设置调机整备设【备 —。 ，3.1.15 【 平过道的》设置应？符合：下列规定 【 ？    1》  路段设计行车速！度为120km/h！及以下时设有中【间站：台的车站中间站【台与基？本站台间宜在车【站中部设《置一处？平过道？相，连接；当设有—旅客天桥《时可根据《需要在车站中—部设置一《处平过道路段设计速！度大于？120km/h时车！站内不应设》。置平过道跨》越，线，路应采用立体交叉】  【   2《 ， 客车整《备所应？在整备线《的两端或《一端设置平过道【当，设两处平过道—时其间的距离不应】小于车底全》长在技术《整备：线上尚应另加10】m，的拉钩检查距离【  【   3  有列检！作业的到达场—、到发场、出发场或！编发线可在车—场端部或警冲标【外，。方设置平《过道 】    4  【在驼峰溜放部分【车辆减速器》前、后？小能力驼峰线束【道岔前和调车—线内车？辆减速器前可结合站！内道路布置在适当地！点设置平过道—    ！ 5  其他场、段！、所根据需要可在适！当地点设置平过【道   ！  6？  平过道宽度应】根据其使用情况确】定专供车站工作人】员走行时可》。采，用1.5《m；：通行非机动车辆时】可，采用2.5》m；通行机动车辆】时，不应小于3.—5m 3！.1.1《6  车站内应设置！道路系统区》段站、编组站—及其他大站应设置外！包车场的道路—并应：。与城镇或地方道路有！方，便的联？系   ！  线路《跨越站内主要道路】的跨线桥其净空【。应满足消防和运输车！。辆通行？的要求 ！3.1？.，17  办理客运】、货运和与运转作】业直接有关的—主要生？产办：公房屋的布》置应满足使用—需，要并保证《值班人员作业安【全、：联系方便、便—于瞭望现《。场和至？。室外作业行程最短 ！ 3—.1.18》  路段设计行【车速度120km/！h及以？上时车站应设防【护栅：栏并与区间防护栅栏！相衔接？。。 —3.1.19  】铁路车站及枢纽设】计应重视专业—间的总体协调—有关：。构筑物、光电缆【。沟槽、给排》水管、？站场排水、防—雷接地等《设计应统筹考虑 】 ，