， ： 6.2  站场跨！线设施 — ？ ：6.2.《。1  本条系根【据铁路车站及—枢纽设计《规范GB 》50：091制定 — 6.2】.，2  近年》来由：于列车？提速车次增加—旅客：进出地道、天桥人】数也相？应增多原规范规【定的地道、天桥【的最：小宽度？已不能满足》旅客流量《变化：和快速疏散的要求】故对原规范》旅客车站地道、天桥！。最小宽？度，进行了修订 — 《 6.2.3 【 旅客地道、天桥的！出入口设计》 ， ， ，       ！1  站台》上疏导旅客进入【、离开站台的—能力：取决于旅客地—道和：天桥的出入口的【数量和宽《度由于地《道和天桥的出入口】的宽度？受站台宽度的限制】为增：加通过能力应尽量】设，计为双向出入口这对！旅客人数较多的特大！型、大型站尤—为重要 《    】   2  自动扶！梯具有输送快—捷，、平稳？、安全的性能—尤其符合客》。运专线对客》流高效？。。率通过的要求故【应在：客流量较大的特大】型，、大型和《部分中型旅客—车站：设置自动扶梯 【。 ， ，  《  ：。   ？3  旅《客地道出入》口全部采用阶—。梯式对行动不—便人员形成》障碍故本条规—定设双？向出入口时宜设阶梯！和坡道各1处由于】天桥距站台面—高度较？大如采用坡道—代，替，阶，。梯则会？长度过大所以本【款规定只限于—地道不包括天—桥 ？    【   4  —客货：共线铁路的行—李、包裹地道通向】站台出入《口的坡道较长—为减少占用旅客站】台应：设单向出入口行李、！包裹地？道的：主，要通行车辆》为行李包裹搬运车】辆每列？行李包裹《车辆宽度为》。1. 7m并列时】车辆宽度为3. 】4m：上下行时如车辆【间隙为？0. 5m靠—墙一侧的间隙—为0. 3m因此】行李、包裹地道出入！。口，最小宽度为》3. ？4＋0. 5＋【。0. 3×2＝4】. 5m当站台宽度！受到限制时行李【、包裹地道可按单向！通行设计并在出【入，口处设置标明—地，道使用情况的—警示通行标志— 6.2！.4 ？。 地道、天桥—的阶梯？及坡道设计 —    】 ，  1  》阶梯踏步高度定【为不宜大《于0.14》m宽度不宜小于0.！ 32m有利于旅】客在楼梯上平稳通行！ ：   —    3 — 行李、包裹出【入，口坡道坡《度为112既考虑了！安全和经济》。的因素也符合国【际上采用的惯例在】坡道与主通》道转弯处为》使车辆便于上、下】坡避免碰撞自起坡】点，至主通道需要一【段水平距离》按，3辆行李《拖车计？每辆车长3》. ：25m加牵引—车总长？约为：11m？所以规定该段水【。平距离为1》0m可？。满足使用要求 】