？ 6.2  站场跨！线设施 【。 6.2.1！  本条系根据铁路！车站及枢纽》设计规范GB 50！091制定》 6【.2.2 》 近年？来由于列车》提速车次增加旅客】进出地道《、天桥人数也相应增！多，原规范？规，定的地道、天桥【的最小宽度已不能满！足，。旅客流？量变：化和快？速疏散的要求故【对原：规范旅客车站地道】、天桥最小》宽，。。度进行了修》订 【。6.：2，。。.3 ？ 旅客？地道：、，天桥：。的出入？口，。设，计 》。 ，    《   1  站台】上，疏导旅客进入、离开！站台的能《力取决于旅客地【道和天桥的出—入，口的数？。量和宽度由于地道和！天桥的出入》口的宽度《受站：。。台宽度的《限制为增加通—过能力应尽量设计为！双向：。出入口这《对旅客人数较—多的特大型、大型站！尤为重要 】。 ：。      —2 ： 自动扶梯具有【。输，送快捷、平稳、安】全的性能尤》其符合客运专—线对客流高效—。率通过的要求故应】在客流？量较大的《特大型、大型和部分！。中型旅？客车：站设置自动扶—梯  】     3 【 旅：。客地道出入口—全部采用《阶梯式对行》动不便人员形成障】。。碍故：本条：规，定设双？向出入口时》宜设阶梯和坡—道各1处《。由于天？桥距站台面高度较大！如采用坡《道代替阶梯》则会长度过大—所以本？款规定只《限于地？道不包括天桥 】   —    4  【客，货共线铁《路的行？李、包裹地道—通，向站：台出入口《的坡道较长为减【少占用旅客站—台应设单向》出入：口行李、包》裹地：道的主要通行车辆】为行李包裹》搬运车辆《每列行李《包裹车辆宽度为1】. 7m《并列时车辆宽度为】3. 4m上下行】时如车辆间》隙为0. 5m靠墙！一侧的间隙为0. ！3m因？此行：李、：。包裹地道出入口最小！宽度为3.》 4：＋0. 5》＋0. 3×2＝】。4. 5m当站台宽！度受到限制时—行李、包裹地道可】按单向通行》设计并在出入口处设！置，。标明地道使用情况的！警示通行标志 【 》。6.2？.，4  地道、天【桥，的阶梯及坡道设计 ！。 》    《  1  阶梯踏】步高度定为不宜大于！0.14m宽—度不宜小《于0.？ 32？m有利于旅客在楼梯！。上平稳？通行 【 ，   ？   3  —行李、包裹出—入，口坡道坡度为11】2既考虑了安全和经！济的因素也》符合国际上采用的】惯例在坡道与主通】道转：弯处为使车辆便【于上、下坡避免碰】撞自起坡点至主【通道需要《一段水平距离按3辆！行李拖车计每辆车长！3，. 25《m加牵引车总长约为！。11m所以》规定该段水平距【离，。为，10：m，可满足使用》要求：。 ， ，