6  站】场客：运建筑 》 ？ 》6.1  站台、雨！篷 【 ：6.1.2、—6.1.3  系根！。据铁路车站及—枢纽设计规范G【。。B 50《091制定 】。 ？6.：1.4  旅客站台！设，计 ？   —    1、2【  旅客《。站台承受客流、行】李和包裹搬运、【迎宾、消防》车辆等通行时的磨压！故站台应采用刚性地！面以满足耐》磨和较大《荷载使用的要—求站台？。面，应防滑并应做—。好排水以《保，证，旅客的行走、行【李和包？。裹搬运车辆通行安】全 —      — 3  列车进【站时车速较快会危】及靠近站台边缘的】旅客据铁道科学研】究院测试和国外【有，关资料在距站台【边缘1m处列车以1！20km／h时速通！过站台所产》。生的气动作用不足】以威胁旅客安全我国！铁路车站《。站台沿用多年的1m！。。安全退？避距离实《践证明也是安全【的因此？本条保留了原规【范在站？台全：长范围内距站台边】缘1m处应设置明】显安全标记的规定并！以国际上通》常用：来表明环境变—化的黄颜色定—为警戒线《的，。颜色其宽度定—为，0，.06m以加强【标记：的确认程度 】  《 ，    1》m警戒线的位—置，适用于停靠》站台的客货共—线，和客运专线旅客【列车：。一般旅客列》车停：靠站台时的进站速度！小于12《0，km／h《 》 6.1.6  旅！客站台？设置雨篷目的在【于避免？旅客和行李、—包裹、邮件受雨雪侵！袭和烈？日照晒客《运专线、客货共【线铁路的《特大及大《型站旅客多行李、】包裹、邮件量大故宜！设置：。与列车同长》的站台？雨，篷，客货共线铁路—的，中型：站，及以下的站房旅客】相对较少行李、包】裹、邮件的作业量也！不大可以根据—车，站，所，在地气候特点—考虑雨篷《的设置长度 — 》6.1.7  旅】客站台雨篷设置 ！ ，。  《     “—铁路建？筑接近限界”—是站台雨篷设计【的，重要依据站台—雨篷任何部位侵入】限界都？将危及行车和旅【客的安全 》   【    无站—台柱：雨篷覆盖面大在设计！时除结构本身的【问题外还《要考虑安全因素【所，以本条规定铁路正】线两侧不《得设置无站台柱【雨篷：立柱：在顶：棚设计上可以—采用一些吸音材料】减少声音的反射避免！产生：混响效？果另外还《。应考虑？车体：产生的烟气、—噪声、振动》以及采？光、排水《、通风等《一系列环境问题 ！ ：       目！前特大型旅》客车站主要为副省】会级及以上车—站该类车《站大多为始》发终到？车站客流相》对集中为更好的体】现，。旅客车站基本站【台的客？运功能同时考—虑到无站台柱雨【棚工程？。设计的？技，术经济？合理性因此规—定了特大型旅—客车站基本站台根据！需要可？设置无站《台柱雨？棚 ？