6 — 站场客《运建筑 《 ！6.1 《 站台？。。、雨篷？ ，。 《 ， ：6，.1.2《、6.1.》3  系根据铁【路车站及枢纽设计】规范GB 5—0091制定 】 6.—1.4  旅客【站台设计 》 ， ？    《   1、2—  旅客站台承受客！流、行李《和包裹搬《。运、迎宾、消防【车，辆，等通：。行时的磨压故站【台应：采用刚性《地面以满足耐磨和】较，大荷载使用的要求站！台面应防滑并—应，做好排水以保证旅客！的行走？、行李和包裹搬运车！辆通行安全》 ， 》    《。 ， 3：  列车进站时车速！较快会危及靠近【站台边缘的旅客据铁！道科学研究院测试】和，国外有关资料在距】站台边？。缘1m处列车以1】20km／h—时速通过站台所产生！的气动作用不—。足，以威胁旅客安全我】国铁路？车站站台沿用多年】的1m安《全退避？距离实践证明也【是安全的因此本【条保留了原规范【。在站台？全长：。范围内距《站，台边缘1m处应设】置明显安全标记的规！。定并以国际上通常用！来表明环境变—化的黄颜色定为警】戒，线的颜色其》宽，度定为0.06m】以，加强标记的》确认程度 》。 ，。 ： ：  ：    1m警戒】线的位置适用于【停靠站台的客货【共线和客运专—线旅客列车一般旅客！列车停靠站台—时的进？站速度小于》12：0km／h 【 6》.1.6  —。旅客站？台设：置雨：篷目的在于避免旅】客和行李、》。包裹、邮件受雨雪侵！袭，。和烈日？照晒：客运专线、客货共线！铁路：的特大及大型站【旅客：多行李、包裹—、邮件量大》。故，宜设置与列车同长的！站台雨篷客货共【线铁路的中型—站及以？下，的站房？。旅客：相对较？少行：李、包裹、邮件的】作业量也不大可以】根据车站所在—地气：。候特：点考虑？雨篷的设置长度 】 ？ 6.《1.：7 ：。 旅客站台雨篷【设置 《  》     “铁【路建筑接近限界【”是站台雨篷设计】的，重要依据站台雨篷任！何部位侵入限—界都将危及行—车和旅客《的安全 【  ？     无—站台柱雨篷覆盖面】大，在设计时除》结构本身《的问题外还要考【虑安全因素所—以本条规定铁路正线！两，侧不得设《置无站台柱》雨篷立柱在顶—棚，设计上可以》采用一些吸音材料减！少声音的反射避【免产：生混响效果》另外还应考虑车体产！生的烟气、噪—声、振动以及—采光、排水、通风】等一系列环境问题 ！ 》     》 目前？特大型？旅，客车站？主，要，为副：省会级及以》上车站该类车站【大多为始发》终到车站《客流相对集中为【更好的体现旅客【车站基本站台的客运！功能同时《考虑到无站》台，柱雨棚工程设—计的技术经济合理性！因此规定了特大型旅！。客车站基本》站台根？据需：要可：设置无站《。台柱雨棚《。 ：