。 6  站】场，客运建筑 》 】。 6.1 》 站台、雨篷 【 6】.1.？2、6？.1：。.3 ？ 系：根，据铁路车站及—枢纽设计规》范GB 500【9，1制定 】。 6.1.4—  旅客站台—设计 《。 ， ，       1！、2  旅客站台承！受客流、行李和包裹！搬运、？迎宾、消防车辆【等通行时的磨压故】站台应采用刚性【地面：以满足耐磨和较大】荷载使用《。的要：求站台面应防滑【并应做好排水—以保证旅客》的行走、行李—。和包裹？搬运车辆通行安全】 ：。 ，    —   3  —列车：进站时车速》较快会危及靠近站】台边缘的旅客据铁道！科学：研究院测试》。和国外有关资料【在距站台边缘1m处！列车以？120km／h【时速通过站台所产生！的气动作《。用不足以威》胁旅：客安全我国》。铁路：车站：站台沿用多》年的1m安》全退避？距，离实践证《明也是安全的因此本！条保留了原》规，范在：站台全长范围内距】站，台边缘1m处应【设置：明显：安，全标：记的规定并以国际上！通常用来表明环【境变化的黄颜色定为！警戒线？的颜色？其宽：度定为？0.0？6m以加强标记的】确认程度 — ：。       】1m警戒线的—位置适用于停靠【。站台的客货共线和】客运专？线，旅客列车一般旅【客，列车停靠站台—时的进站《速度小？。于120km／h ！ 》。6，。.1.6  —旅客：站台设置雨篷目的】在于：避免：旅客和行李、包【。裹、邮件受雨雪侵袭！和烈日照晒客运专线！、客：货，。共线：铁路的特大及大型】站旅客多行李、【包裹、邮《件量大？故宜设置与》列，车，同长的站台雨篷客】货共线铁路的中型站！。及以下？。的站：房旅：客相对较少行—李、：包裹、邮《件的作业量也不【大可：以根：据车站所在地气候】特点考虑雨篷的设置！长度 6！.1：.7  旅》客站台？雨篷设置 ！。       “】铁路建筑《接近限界”是站台雨！篷设计的重》要，依据站？台雨篷任何部—位侵入限界都—将危及行车》和旅客的安全—    ！   无站台柱雨篷！。覆，盖面大在设计时【除，结构本身的》问，。题外还要《考虑安？全因素所以本—条规定铁《路正线两侧》不得设置无站台柱】雨篷立柱在顶棚【设计上可《以采用一些吸音材料！减少声音的反射【避免：产生混响效果另【外还：应，。考虑车体产生的烟气！、噪声、《振，动以及采光、排【水、通风等一系列环！境问题 】      —。 目前特大型旅【客车站主要为副省】会级及以上车站【该类车？站，大多为始发终—到，车站客流相对集【中为更好的体—现旅客？车站基？本站台的《客运功能同时—考虑：到无站台柱雨棚工程！设计的技《术经济合理性—因此规？定了特大型旅客车站！基本站台根据—需要可设置无站台】柱雨棚？ ：