6》  站场客》。运建：筑， ： 《 ？ 6.1  站【台、雨篷 】 6.1.】2、6.《1.：3  系根据—铁路车站《及枢纽设计》。规，范GB 500【91制定 【 6.1.4】  旅客站》台设计 【。     — ， 1：、2 ？ 旅客站台》承受客流、行—李和：包裹搬运、迎宾、消！防车辆等通行时【的磨压故站》。台应：采用刚性地面以满】足耐磨和较》大荷载使用的要【求站台面应防滑【并应：做好：排水以保证旅—客的行走、》行李和包裹搬运车辆！。通行安全《 《   《   ？ 3  列车—进站：。时车速较快》会危及靠近》。站台边缘的旅客据】。铁道科学研究—院测试和国外有关资！料在距站台边缘1m！处，列车以120k【m，／h时速通》过站台所产生的气动！作用不足以威胁【旅客安全我国—铁路车站站台—沿，用多年的1m安【全退避距《离实践？证明也是安全的因此！本条保留了》原规范在站》台全长范围内距站台！边，缘，1m处应设置—明显安全标记的【规定并以国际上【通常用来表明环境】变，化的黄颜色定为警戒！。线的颜色其宽度定为！0，.06m以加强标记！。的确认程《度 【      1m警！戒线的位置适用于】停靠站台的客货【共，线和客运《专线旅客《列车一般旅客列车停！。靠站：台时的进站速度【小于120km／】h ？ 6.—1.：6  旅客站台设置！。。。雨，篷目的在于避—免旅客和行李、包】。裹，、，邮件：受雨雪侵袭和—烈日：照晒客运专》线、客货共线铁路的！特大及大型》站旅客多行李、【包裹、邮件》量大故宜设置—与列车同长的站台雨！篷客货共《线铁路的《中型：站及以？下，的站房旅《客相：。对较少？。行李、包裹、邮件的！作业量也《不大可以《根据车站所在—地，气候特点考虑雨篷】的，设置长度 ！ 6.1.7  旅！客站台雨篷设置 】    】   “铁路建筑接！近限界”是站—台雨篷设计》的重要依据站台雨】篷任何部位侵入限】界，都将危？。及行车和旅客的【。安全 ？  —     无站【台柱雨篷覆盖面【大在设计《时除结构本身的问】题外还要考虑—安全因素所以本条】规定铁路正线—两侧不得《设置无站台柱雨篷】立柱在顶棚设计【上，可以：采用一些吸音材【料，减少声音的》反射避免《。产生混？响效果另外还应【考虑车体产》生的烟气、噪声、】。振动以及采》光、排水、通风【等一系列环境—问题 》 ：   ？    目前特大】。型旅客车站》主要为副省会级及以！上车站该类车—站大多为始发终到】车站客流相对集【中为更好的体现旅客！车站基本站台—。的客运功能》。同时考？虑到无？。站台：柱雨棚工程》设计：。的技术经济合理【性因此规定了—特大型旅客车站基本！站台根据需要可设置！无站台？柱雨棚？ ：