6 站场!客,运建筑
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!6.1 》站台:、,雨,篷
!6.1?.2、6.1—.,3 系根据铁【路车站及枢纽设【。计规范?G,B, 50091制【定
【6.1.4 【旅客站台设计—
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? 1》、2 旅客站台】承受客流、》行李和包裹搬运、】迎宾、消防车辆等】通行时的磨》压故站台《应,采用刚性地面以满】足耐磨?和较大荷载使用的】要求站台面应防滑并!应做好排水以保证旅!客的行走、行李和包!裹搬运车辆通行【安全
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—。 3 —列车进站时车速较快!会危及靠近站台边】缘的旅客据铁道【科学:研究院测《试和:国外有关资料在距】站台边缘1》m处列车以12【0k:m/:h时速通过站台所产!。生的气动作用不足以!威胁:旅客安全我国—铁路:车站站台沿用—。多年的1《。m安全退避距—离实践证明》也是安全的因此本】条保留了原规范【在站台全《长,范,围内距站台边缘【1m处应设置明显安!全标:记的规定并以国际上!。通常用来表明环境】变,化的黄颜《色定为警戒线的【颜色其宽度定—。为0.06m—。以加强标记的确认程!度
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1m!警戒线的位》置适用?于停靠站台的客货】。共线和客运专—线旅客?列车一般《旅客列车停靠站台】时的进站速度—小于120》km/h
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6.1.6 旅!客站台设置》雨篷目的在于避免旅!。客和行李、包—裹、邮件受雨雪侵】袭和烈日照晒客运】专线、客货共线铁路!的特大?及大型站旅客多行李!、包:裹、邮件量大故【宜设置与列车同长】的站台雨篷客货共】线铁路的中型—站及以下的站—房旅客?相对较少《。行李、包裹、邮件的!作业量也不大—可以:根据车?站所在地气候—特,点考虑雨篷》的设置长《度
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?6.1?.7 旅》客站:台雨篷设置
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“】铁,。路建筑接近限—界”是站《台,雨篷设计的重要依】据站台雨篷任何部位!侵入:限界都将《危及行车和》旅客:的安全
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《 无站台柱雨】篷覆:盖面:大,在设计时《除结:构本身的问题—外还要考虑安全【因,素所以?本条规定铁路正线】。两侧不?得设置?无站台柱雨》篷立柱在顶棚设计上!可以采用《一些吸音材料减少声!音的反射避免产生】混响效果另外—。还应考虑车》体产生的烟》气、噪声、振动【以及采光、排水、通!风等一系列环境问题!
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【 目前特大型!旅客车站主要为副】省,会级及以上车站该类!车站大多为始发【。终到车站客流—相,。对集中?为更好的体现旅【客车站基本站—台的客运功》能,同时考虑到无站台柱!雨棚工程设计的【技术经济合理性【因此规?定了特大型旅客【车站基本站》台根据?需要可?。设置无站台》柱雨棚?
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