6  站场！客，运建筑 《 ！6.1  》站台：、，雨，篷 ！6.1？.2、6.1—.，3  系根据铁【路车站及枢纽设【。计规范？G，B， 50091制【定 【6.1.4  【旅客站台设计— ， 《。   ？    1》、2  旅客站台】承受客流、》行李和包裹搬运、】迎宾、消防车辆等】通行时的磨》压故站台《应，采用刚性地面以满】足耐磨？和较大荷载使用的】要求站台面应防滑并！应做好排水以保证旅！客的行走、行李和包！裹搬运车辆通行【安全 》    —。   3  —列车进站时车速较快！会危及靠近站台边】缘的旅客据铁道【科学：研究院测《试和：国外有关资料在距】站台边缘1》m处列车以12【0k：m／：h时速通过站台所产！。生的气动作用不足以！威胁：旅客安全我国—铁路：车站站台沿用—。多年的1《。m安全退避距—离实践证明》也是安全的因此本】条保留了原规范【在站台全《长，范，围内距站台边缘【1m处应设置明显安！全标：记的规定并以国际上！。通常用来表明环境】变，化的黄颜《色定为警戒线的【颜色其宽度定—。为0.06m—。以加强标记的确认程！度 —       1m！警戒线的位》置适用？于停靠站台的客货】。共线和客运专—线旅客？列车一般《旅客列车停靠站台】时的进站速度—小于120》km／h 》 ： ： 6.1.6  旅！客站台设置》雨篷目的在于避免旅！。客和行李、包—裹、邮件受雨雪侵】袭和烈日照晒客运】专线、客货共线铁路！的特大？及大型站旅客多行李！、包：裹、邮件量大故【宜设置与列车同长】的站台雨篷客货共】线铁路的中型—站及以下的站—房旅客？相对较少《。行李、包裹、邮件的！作业量也不大—可以：根据车？站所在地气候—特，点考虑雨篷》的设置长《度 《 ？6.1？.7  旅》客站：台雨篷设置 ！ ，       “】铁，。路建筑接近限—界”是站《台，雨篷设计的重要依】据站台雨篷任何部位！侵入：限界都将《危及行车和》旅客：的安全 】    《   无站台柱雨】篷覆：盖面：大，在设计时《除结：构本身的问题—外还要考虑安全【因，素所以？本条规定铁路正线】。两侧不？得设置？无站台柱雨》篷立柱在顶棚设计上！可以采用《一些吸音材料减少声！音的反射避免产生】混响效果另外—。还应考虑车》体产生的烟》气、噪声、振动【以及采光、排水、通！风等一系列环境问题！ ，   【    目前特大型！旅客车站主要为副】省，会级及以上车站该类！车站大多为始发【。终到车站客流—相，。对集中？为更好的体现旅【客车站基本站—台的客运功》能，同时考虑到无站台柱！雨棚工程设计的【技术经济合理性【因此规？定了特大型旅客【车站基本站》台根据？需要可？。设置无站台》柱雨棚？ ， ，