？ 6  站》场，。客运建筑 — ： 《 6.1  站台！、雨篷 《 ？ 6》.，1.2、6.1.】3  系根据铁路车！站，及枢纽设计规范【GB 50091】。。制，定 ？ 6.1【.4  旅客站【台设计？ ：。   —   ？ ，1、2  旅客【站，台承受客流、行【李和包？裹搬运、迎宾—、消防车辆》等通行时《的磨：压故站台应》采，用刚：性地面以满足耐【磨和较大荷载—使用的要求站—。台，面应：防，滑并应做好排—水以保证旅客的【行走、行李和包【裹搬运车《辆通行安《全 》    》  ： 3  列》车进站时车速较快】会危及靠近站台【边缘的旅客据铁道】科学研究院测—试和国外有关—。资料在距站台边【缘1m处列车—以，120km／h【时速通过站台所【产，生的气？动作用不足以威【胁旅客安《全我：国铁路车站站台沿】用多年的1m安【全退避距《离实践证明也是【安，全的因此本条—保留：了原规范在站台全长！范围内距站台边缘】1m处应设置明显安！全标记的规》定并以国《际上：通常用来表明环【境变：化的黄颜色定为警】戒线的颜《。色其宽度定为—0.06m》以加强标记的确【认程度 《 》      —1m警戒线的位置】适用于停靠站台的客！货共线和客运专线】旅客列？车一般旅客》。列车：。停靠站？台，时的进站速》度小于120k【。m／h 》 《6，.1.6 》 旅客站台设置雨】篷目的在于避免旅】客和行李、包—裹、邮件受》雨雪侵？袭和烈？日照晒客《运专线、《客货共线铁路的特】大及大型站旅客【多行李？、，包裹、邮件量大故宜！设置与列车》同长的？站，台雨篷客货共线【铁路的中型站及以】下，的站房旅客相对【较少行李、包裹、】邮件的作《业量也不大可以根】据车站所在地气【候特点考虑》雨，篷，的，设置长度《 6【.1.7  旅客】站台雨篷设》置 《       ！“铁路建筑接近限】界”是站台雨—篷设计的重要依据站！台，雨篷任何部》位侵入限界》都将危及《行车和旅客的安全】 —  ：    无站台柱】雨篷覆盖面大在设】计时除？结构本身的问—题外：还要考虑安全—因素所？以本条规定铁路【正线：两侧不？得设置无站台—柱雨篷立《柱在顶棚设计上可以！采用一些吸音材料减！少声音的反射避免产！生，混响：效果：。。另外还应考虑车体】产生的烟气、噪声】、振动以及采—光、排水、通风等一！系列环境问题— —  ：    目前—特大：型旅客车站主—要为：。副省会级及以上【车站该类车》站大多为始发终到车！站客流相对集—中为更好的体现【旅客车站《基本站台的客运功能！同时考虑到无站台】柱雨棚工《。程设：。计的技？术经济合《理性因此规定了【特大型旅客车站基本！站，台根据？需要：可设：置无站台柱雨棚 】 ，