6.4  ！。检  票  口【。 《 6.4.1！  设置《足够数量的检票【口是快速疏导客流的！重要环节《。规定检票口的最少】设置数量是结合【现状调查以》计算结果为》依据：并，适当预留高峰期和】发展备用而考虑【的检票口的设置数】量系根据以》下计算确《定   ！    有始发车业！务的车站其检票口】的数量按每列车编】组14节1》200人计其中【普通旅客《进，站按90％》计算出站按100％！计算 《 ，  《。     每个进站！检票口？通过能力按18【00人/h》计(每分《钟每个口的》。通过能力30人)】    ！  ： 进站检票》计算时间《取15mi》n   ！   ？ 预留备用进站【检票口数中、小【型站各2个；大型】站3个；特大型【站4个 》 ，     【  ：计算如下 》 ？     —  ：现以最高聚集人【数为例 ！ ，    《  1)最》。高聚集人《数等于？或大于8000【。人的：站房进？。站检票口《。。最少数量 》 ： ， ：     》  始发车时一【列车人数120【0，×90％＝》1080《(人) ！       一】列，车，人，同，时进站需要检票【口数1？08：0÷30÷15＝】2.4需要3个检】票口 】。   ？。    有始—发业务的车》站当最高聚集—人数达到8》000人《时需要候车室数【量，8，000÷108【0＝7.4需要【8个候？车，室 《    —。 ，   检票口最少设！置数量3×8＝2】4，(，个) 》 ，     —   2)最高聚】。集人数400—0～7000—人的：站，房，需要候车室数—量 ：   【 ，      400！0，÷，1080＝3—。.7需要4个—候车室 】       【   7《000？÷1080＝6.】。5需要？7个候车室 — ，    【       检票！口最少数量3×4＝！12(个) ！ ：    《    《         ！       【3×7＝《21(个) 】。      】  3)最高聚集人！数2000》～，3，000？人的：站房需要候车室【数量 】。  ：       2】000÷《10：80＝1. 9需】要2个候车室 【 ：。。 ：         ！。 300《0÷：1080＝2—.8：需要3个候》车室 —   《  ：   ？  ：检，票口最少数》量3×2＝6(个)！   】        】  ：       【     3—。×3＝9(个) 】 ：    —    4)—最，高聚集人数》1000～1800！的站房需要候—车室数量 —   —       【1000《÷1080》＝，0.93需要1个】候车室 《 ？   《       1】800÷1080】＝1. 7》需要2？个候车室 —   —。      — 检票口最少数量】3×1？＝3(个) ！        ！。   ？   ？ ，。       【   3×2＝【6(个) — 《       【将原规范和》现在修订的规范进站！检票口设置数量进】行对比(见》表9、表10—) 】 》    《。  通？过对比得《知特大型、大型站】进站检票口需要量远！大于原规范规定 】 》6.4.2》  检票口采—用柔性或可移动栏杆！是出于安全方—面的问题《在发生意外情—况时可迅速拆—除和移动栏杆形【成疏散通道 — ，