， 6《.4  检  【票  ？口 【 6.4.1 】。 设置足够》数量的检票口是【快速疏？。导客流的重要环节规！。。定，检票口的最少设置数！量，是，结合：现状：调查以计《。算结果为依据并适当！预留高峰期》和发展备用》而，。考虑的检票》。口，的，。设置：。。数量系？根据以？下，计，算确定 【    》   有始发车业务！的车站其《检票：。口的数？量按每列车编组【1，4节1？200人《计其：中普通旅《客进站按《90％计算》出站按100％【计，算 《 ：       每】个进站检票口—通过能力按180】0人/h《计(每分《钟每个口的通—过，。能力30人)—。。  【     》。进站检票计算时间取！15mi《n 【     》 预留备用进—站检票口数中、【小型站各《2，个；大型《站3个；特大型站】4个： —      计算】如下 —    》   现以最高【聚集：人数为例 ！        】1，)最高？聚集人数等》于或大于8000人！。的站房进《站检票口最少数量】。    ！    始发车【时一列车人数1【2，00×90》％＝1080(人】) ： 《        一！列车人同时进站【需要：检票口数《1080÷30【÷15＝2.4【需要3个检票—口，    ！  ：  有始发业务【的车站当最高聚【集人数达到》8000《人时需要候车室数】量8000÷10】8，0＝7.4需要8个！候车室？ —    《   检票》口最少设置数—。量3×8＝24(】个) —   《    《 2)最高聚集【人数4000～【7000人的站【房需要候车室数量】 》 ，      —   4000÷1！080＝3.7需要！4个候车《。室 《    —    《  7000÷10！80＝6.5需要】7个候车室 —。 《     》      检票】口最少数量3×4】＝12(个) ！   》    《     》。    《 ， ，      —。 3：×7：＝21？(个：) 《       ！ 3：)最高？聚集人数2000】～3000人的站】房需要候车室数量】 —        】 2000÷108！。0＝1. 9需要2！个候车室 》    】   ？   3000÷】10：80＝2.8需要3！个候车室 》    】      检【票，口最少？数量3×2＝6(个！。)，   】       【        】       3×！3，＝9(？。个) 【   ？     4)【最高聚集人数10】。00～1800【。。的站：房需要候车室数【量 《   》。       10！00：÷1080＝0【.93需要1个【候车室 】   ？       【1800÷》1080《＝1.？ 7需要2个—候车：室 ？   —       检票！。口最少数量3×1】＝3(个) ！      【       【         ！   3×2＝【6(个) 》  —。 ， ，    将》原规范和现在修订】的规范进站》检票口设《置数量进行对比(】见表9、《表10) ！ ： 》      通过对！。。比得知特大型、大】型站进站检》票口需要《量远大？于原规范规定 ！ ， 6.4》.2  检票口【采，。用柔性或可移动栏杆！是出于安《全方面的问题在【发生意外情况—时可迅速拆除和移】动，栏，杆形成疏散通道【。 ：