6.—4 检 票【 , 口
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》
6.?4.1 设置足】。够数量的检票口是快!速疏:导客:流的重要环节规定】检票口的最少设置】数量是结合现状调】查以计算结果为依】据并适当预留—。高峰期和发展—。备用而考《虑的检票口的设置】数量系根据以下【计,算确定
—
:
,。 有【始发车业《务的车站其检票【口的:数,量按每列《车编组14节120!0人计?其中普通旅客进【站,按,90%计算出站按1!00%计算
!
? 》每个进站《检票口通过》能,力按1800人【/h计(每分钟每个!口的通过能力30人!),
! ?进站:检票计算时间—取15min
【
】 预留备用进站!检票口数中、小型站!各2个;大型—站3个;特大型站】4个
《
?。
》 :。。计算如下《
! 现《。以最高聚集》人数为例
】
【 , ,1):最高聚?集人数等于》或大于80》00人的站》房,进,站检票口最》少数量
》
?
始!发车时一《列车人数12—。00×9《0%=1080【(人)
《
:
》 》一列:车人同时进站需要检!票,口数108》。0÷3?。0÷15《。=2.4《需要3个《检票口
》
《 — 有始发业》务的车站当》最高聚集《人,数达到?80:00:人时需要《。候车室数量8000!。÷1080》=7.4需要8【个候车室
】。
?。 —检票:口最少设置数—量3×8=24(】个)
?
,。
《 : , 2)—最高聚集人》数,4000~700】0人的站《。。房需要候《车室数量
】
? ? 4000!÷10?80=?3.7需要4个【候车室
! : 》 70《00÷10》8,0=6.《5需要7个候车【室
?
】 : 检票口最】少数量3×4=【12:(个)?
《
—。。 — ! 3×7】。=21(个》)
》
【 3?),最高聚集人数200!0~3000人【的站房需要候车【室数量
】
: , ? 2000÷!1080《。=1. 9需要【2个候车室
!
: 】 3000÷10】。8,0,=2.?8需:要3个候《车室
! — 检票口最少数】量3:×2=6(个)【
】。 , ! 】 3×3=】9(个)
】
: 【4)最高聚集—。人数1?000~1》800的站房—需要候车室数量
!
《 !1000÷1—080?=,0.9?。。3需要1个候车室
!
?
《 《 , 1800—。。÷1080=1.】 7需要2个—候车室
》
:
? 【 检票口最》少,数量3×1=3(】。个)
! , ,。 【 》 【 3?。。。×2=6(》。个)
?
【 将原规范!和现:在修订的规》范进站检《票口设置《数量进行对比(【见表9、表》10)
【
》
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【。 通过?对比得知特》大型、大型站—进站检票《口需要量远》大于原规《。范规定
《
6.4.!2 检票口采用】柔性或可移动栏杆是!出于安全方面—的问题在发生意外情!况时可迅速拆—除和移动栏杆形【成疏散通道
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