6》。.4  检 — 票  口 — 【6，.4.1  —设，置足够数量的检票】口是快速疏导客流的！重要：环，节规定检票口—的最少设置数—量是结？合现：状调查以计》算结果为依》据并适当预留高【峰期：和发展备用而考虑】的检票口的设置数量！系根据以下计—算确定 《    】   有始》发车业务《。的车站其检》票口的？数量按每列车编【组14？节1200》人计其？中，普通旅？客进：站按90《％计算出站按—100％计》。算 — ，  ：  ：  每个《进，站检票口通》过能力按180【0人/h《计(每分钟每个口的！通过能？力3：0人)？ 》     》  进？站检：票计算时间取1【5m：in —     —  预留备用—进站检票《口，数中、小型站各2个！；大型站3个—；特：大型站4个》    ！   计算如下 ！。     】  ：现，以最：高聚集人数为例 】 ？ ，   ？   ？  1)最高聚集】人数：。等于或大《于800《。0人：的站房进站检票【口最少数量 —     ！   始发车时一列！车人数120—0×9？0％＝1080(】人) 《。   —。   ？  一列车人同时】进站需要检票口数】。1080÷30【÷15＝《2.4需要3个检】票口 《。 ， ？      —。 ，有始发？业务的车站当最高聚！集人数达到800】0人时？需要候车室》。数量8000÷【1080＝7.4】需要8个《候车室 》      ！。。  检？票口最少《设置数？量3×8＝24【(个：) ： ？       】 2)最高》聚集人数《4000～700】0人的站房》需要候车室》数量 》       ！   4000÷1！。080＝《3.7需要4个候车！室   ！       7】000？÷108《。。0＝6.《5需要7个候—车室 ？ 《    《   ？ ，   检票口—最少数量《3×4＝1》。2(个) 【  《。    《      —  ：        】   3《×7＝21(个) ！    】    3)最高聚！集人数2《000～3000】人的站房需要候车】室数量？。。 ， ，。。 ：      【    200【0÷108》0＝1. 9需要2！个候车？室， ，   【       30！0，。0÷1080＝2】.8：需要3个候车—室 ？ 《  ：     》  检票《。口，最少：数量3×2》＝6：(个) 》  》。  ：。     》   ？    《。    《     3—×3＝？9(个) 】      【  4)最高聚集人！数1000～1【800？的站：房需要候车室数量】   】   ？    1000÷！1080＝0—.93需要1个【候车室 —   》       18！00÷108—0＝1. 》7需要2个候车室 ！ ， 《  ：   ？    《检票口最少数量【。3×1＝3(个)】 —    《        】      —      3×】2＝6(个) 【     ！。   将原》规范和现《在修订的规范—进站检票口设置【数量进行对比(【见表9、表10)】 ？ 【       】通过对比得》知特大型、大型站进！站检票？口需要量远》大于原规范》规定 — 6.4.—2  检票口采用】。柔性：或可：。移动栏杆是》出于：安，全方面的问题—在发生意《外情况时可迅—速拆除和《移动栏杆形成疏散通！道 ？