6.—4  检  票【 ， 口 ？ ， 》 6.？4.1  设置足】。够数量的检票口是快！速疏：导客：流的重要环节规定】检票口的最少设置】数量是结合现状调】查以计算结果为依】据并适当预留—。高峰期和发展—。备用而考《虑的检票口的设置】数量系根据以下【计，算确定 — ： ，。      有【始发车业《务的车站其检票【口的：数，量按每列《车编组14节120！0人计？其中普通旅客进【站，按，90％计算出站按1！00％计算 ！  ？     》每个进站《检票口通过》能，力按1800人【/h计(每分钟每个！口的通过能力30人！)，    ！   ？进站：检票计算时间—取15min 【    】   预留备用进站！检票口数中、小型站！各2个；大型—站3个；特大型站】4个 《 ？。     》  ：。。计算如下《    ！   现《。以最高聚集》人数为例 】      【 ， ，1)：最高聚？集人数等于》或大于80》00人的站》房，进，站检票口最》少数量 》 ？        始！发车时一《列车人数12—。00×9《0％＝1080【(人) 《 ：   》     》一列：车人同时进站需要检！票，口数108》。0÷3？。0÷15《。＝2.4《需要3个《检票口 》 《      — 有始发业》务的车站当》最高聚集《人，数达到？80：00：人时需要《。候车室数量8000！。÷1080》＝7.4需要8【个候车室 】。  ？。      —检票：口最少设置数—量3×8＝24(】个) ？ ，。 《  ： ，    2)—最高聚集人》数，4000～700】0人的站《。。房需要候《车室数量 】  ？   ？     4000！÷10？80＝？3.7需要4个【候车室 ！  ：     》  70《00÷10》8，0＝6.《5需要7个候车【室 ？     】  ：    检票口最】少数量3×4＝【12：(个)？ 《     —。。      —         ！     3×7】。＝21(个》) 》      【  3？)，最高聚集人数200！0～3000人【的站房需要候车【室数量 】  ： ，   ？    2000÷！1080《。＝1. 9需要【2个候车室 ！ ：        】 3000÷10】。8，0，＝2.？8需：要3个候《车室  ！      —  检票口最少数】量3：×2＝6(个)【   】。 ，         ！        】    3×3＝】9(个) 】 ：       【4)最高聚集—。人数1？000～1》800的站房—需要候车室数量 ！ 《         ！1000÷1—080？＝，0.9？。。3需要1个候车室 ！ ？   《    《 ，  1800—。。÷1080＝1.】 7需要2个—候车室 》 ：  ？       【 检票口最》少，数量3×1＝3(】。个)  ！ ， ，。       【     》       【  3？。。。×2＝6(》。个) ？   【     将原规范！和现：在修订的规》范进站检《票口设置《数量进行对比(【见表9、表》10) 【 》 ，      【。 通过？对比得知特》大型、大型站—进站检票《口需要量远》大于原规《。范规定 《 6.4.！2  检票口采用】柔性或可移动栏杆是！出于安全方面—的问题在发生意外情！况时可迅速拆—除和移动栏杆形【成疏散通道 —。 ，