？ 6  《站场客运建筑— ， ！6.1？  站台、雨篷 ！ ？。 6.1.2】、6：。.1.3  系【根据铁路车站及枢】纽设计规范GB 5！。0091制》定 》 ：6.1.4》  旅客站台设计 ！    】 ，  1、2  【旅客站？。台承受客流、—行李：和包裹搬运、迎宾】、消防车辆等通行】时的磨压故站台【应采用刚《性地面以满》足耐磨和较大荷载使！用的要求《站台面应防滑并应】做好排？水以保证旅客的行】走、行李和包裹【搬运车辆通行—安全 】    《  3？  列车进站时车】速较快会危及靠近站！台边缘的《旅客据铁道科学研究！院测试和国外有关资！料在距站台边—缘1m处列车以12！0km／h时速【通过站？台所产生的气动作】用不足以威胁旅【。客安全我国》铁路：车站站台沿用多年】的1m安全退避距】离实践证明也是安】全的因此本条保【留了原规范在站【台全长范围》内，距，站台边缘1m处【应设置明《显安全标记的规定】并以国？。际上通常用来—表明环境变化的【黄颜色定为警戒【线的颜色其宽—度定为0.0—6m以加《强标记的《确认程？度  】     1m警】。戒线的位置适—用于停靠站》台的客货共线和客】运，专线旅客《列车一般旅客—列车停靠站台时的】进站速度小于12】0km／h ！ 6.1》.6  旅》客站台设置雨篷目的！在于避免旅客和行李！、包裹、邮件受雨】雪，侵袭和烈日照晒客运！专，线、客货共线铁【路的：特大及大型站旅客多！行，李、包裹、邮—件量大故宜》设置：。与列车同长》的，。站台雨篷客》。货共线铁路的中型站！。及以下的站房旅客相！对较少行李、包裹】、，邮，件的作业量也不【。大可以根据车—站，所在地气候》。特点考虑《雨篷的设置》长，度 【6.1.7  旅】客站台雨篷设置【 《    》   ？“铁路建筑》接近限界”是—站台雨篷设计的重要！依据站台雨篷任何部！。。位侵入限界》都，将危及行车和旅客】的安全 《   【  ：  无站台柱雨篷】覆盖面大在设—计时除结《。构，本身的问题外还【要考虑安全因素所以！本条：。。。规定铁？路，正，。。线两：侧不得设置无—站台柱雨《篷立柱在顶》。棚设计上可以采【用一些？吸音材？。料减少声音的反射】。避，免，产生混响效果另外还！应考虑车体产生【的烟气、噪声—、振动以及采光【、排水、通风等【一系列环境》问题 】      目【前特大型旅客车【站主要为副省会【。级及以上车》站该类？车站：大多为始发》终到车站客》流相对集中》为更好的体现旅【客车站基本站台的】客运功能同时考虑到！无站台柱《雨棚工程设计的技】术经：。济合：理性：因，此规：。定了特大型旅客车站！基本：站台根据需要—可设置无站台柱雨】。棚， ：