6》  站场客运—建筑 《 ， ？ ？。 6.1  站台】、雨篷 《 ？ 6》.1.？2，、6.1.3  】系根：。据铁路车《站及枢？纽设计规范GB【 50091制定】 ， 6.1.！4  旅客站—台设计 》     】  1、2  【旅客站台承》受客流、行李和包裹！搬运、迎《宾、消防车辆等通行！时的磨压故站台应采！用刚性地《面以：。满足耐磨和》较大荷载使用的【要求：站台面应防滑—并应：做好排水《以保证旅《客的行走《。、行李和包裹搬运】车辆通行《安全 【   ？ ，   ？3  列《车进：站时车速较快会危及！靠近站台《边缘的旅客据铁【道科学？研究院测试》和国外有关资料在距！站台边缘1m处列车！以1：20km／》h时速通过站台【。所产生？的气动作《用不足以《威，。。胁旅：客安全我《国铁路车站站台沿】用多年的1m安全】退，避距：离实践？证明也是安全的【因此本条保留了原规！范在站台全长范围】。内，距站台边《缘1m处《应设置明显安—全标记的规定并以国！际上通常用来表【。明环境变化的黄颜色！定为警戒线》的颜色其宽度—定为0.06m以加！强标记的确认程【度 ： 《      — 1m警戒线的【位置适用《于，停靠站台的》客货共线《和客运？专线旅客列车—一般旅？客列车停靠站台时】的进站速度小于1】20km／h— 《 6.1.6 】 ，旅客站？台设置雨篷目—的在于避免旅—。客和行李、包裹、】。邮，件受雨？雪侵袭和《烈日照？晒客运专线、客【货共线？铁，路的特大及》大型站？旅客：多行李、包裹—、邮件量大故—宜设置？与列车同《长的站台雨》篷客货共线铁路的中！型站及以下的—站房旅客《相对较？少行李、包裹、【邮件的作业》。量也不大可》以根据车站所在【地气候？特点考？虑雨：篷的设置长度 】 ： 6.1.7  ！旅客站？台雨篷设置 【 ？    《   “铁》路建筑接《。近限界”是站台【雨篷设计的重要【。依据：站，台雨篷任何部位侵入！限界都将危》及，行车和旅客的安全 ！。 ？     —  无？。站，台柱雨篷覆盖—。面大在设计》。时除结构本身的【问题外还要考—虑安全因素所以本条！规定铁路《正，线两侧？不得：设置无？站台柱雨篷立柱在顶！棚设计上可以采用一！些吸：音材料减少声音的】反射避免产生混响效！果，另外还应考虑车体】产生的烟气、噪声】、振动以及采光【、排水？、通风等一》系列环？境，问题  ！     》目前特？大型：旅客车站主要为副省！会，级及以上车站该类】车站大多为始发终到！车站：。客流相？对集中为更好的体现！旅客车站《基本站台的客—运功能？同时考虑到无站【台柱：雨棚工程设计的技术！经济合理性因此规定！了特大型旅客车站】基本站台根》据需要可设置—无站：台柱雨棚 —