： 6  站场【客运建？筑 《 6】.1  站台—、雨篷 —。 ：。 6.1.2】、6.？1.3 《 系根据铁路车站及！枢纽设计《规范GB 500】91：制，定 ： 6.【1.4  旅客【站台：设计 ？。。。 ，  》。     1—、2：  旅客站台承受】客流、行李》和包裹搬运、迎宾、！。消，防车辆等通行时【的，磨压故？站台应？采用刚性地面以满足！耐磨和较大荷载使用！的要求？站台面应防滑并应做！好排：水以保证旅客的行】走、行李和包裹搬运！车，辆通行安全》 —    《  3 《 ，。列车进站《。时车速？较快会？危及靠？近站台边缘的旅客】据铁道科学》研，究院测试和国外有关！资料在距站》台边缘1m处列车】。以120km／h】时速通过站》台所产生的气动作用！不足以？威，胁，旅客安全我国铁路】车站站台沿用多年的！1m安全退避距【离实践证明也是安】全的因此本条保留】了原规范《在站台全长范围【内距：站，台边缘1m处应设置！明显安全标记的规定！并以国际《上通：常用来表明环境【变化的黄颜色—定为警戒《线的颜色其》宽度定为0.06m！以加强标记的确【认程度？   】    《1m警戒线的位置】适用于停靠站台的】客货共线和客运专线！旅客列车一般旅客】。列车：。停靠站台《时，的进：站速度小于》120？km／h — ： ：6.1.6》 ， 旅客站台设置雨篷！目的在于避免—。旅客和行李、—包裹、邮件》受，雨雪侵袭《和烈：。日照晒客《运专线？、客货共线铁路的特！大及大型站旅客多行！李、包裹、》邮件量大故宜设【置与列？车同长？。的站台雨篷客货共】线铁路的中型站及】。以下的？站房旅客相》对较：少行李、包裹、【邮件的作业量也不】大可以根据车站【所在地气候特点考虑！雨篷的设置长度 】 ， ？ ，6.1.7  旅客！站台雨篷设置 【    】   “铁路建【筑接近限界”是【站台雨篷设计的【重要：依据站台雨篷任【何部位侵《入限界都将》。危及行车和旅客【的安全 —  《  ：   无站台—柱雨篷覆盖面大【。在设：计时：除结构？本身的问题外还【要，考虑安全因》素，所以本条规定铁路】正线两侧不得设置无！站台柱雨篷立柱【在顶棚设《计上可以采》用一些？吸音材料减少声音】的，反，射避免产生混响效果！另，外还应考虑车体【产生的烟气、噪声、！振动以及采》光、排水、》通风等一系列环境】问，题 ？ 《  ：    目前特【大型旅客车》站主：要为副省会级—。及，以上车站该类车站】大多为始发终到车】站，客流相对集中为【更好：的体现旅客车—站基：本站台的客运—功能同时考虑到无】站台柱雨棚工程设】计的技术经》济合：理性因此规定了特大！型，旅，客车站基本站—台根据需《要可设置无》。站台柱雨棚 【