5.—4  售票》用房 ？ ， 5.】4.1  由于目】前售票？一般为电脑》现制车票原有的打号！室可以取消票—据库的规模可以大】幅，度削减订票室和送】票室：合一主要是考虑【城市内增设了许多售！票处和？售票点这样》不仅方便了》。广大旅客同》时减少了车站售票】的压力 】       随】着车次的增加—客运专线《的增多？。给售票工《作带来比较大的【压力所以《应大力发展》自动售票《系统和采《用多点售票的方【法给广大旅客提【供更：为快捷和便利的【。购票方式 】 5.4.2【 ， 售票？。处，的设置 【  ？     随着【联网电子《。售票：的普及大量》设置售票《窗口的集中》。售票方式已不是【客站售票的主—要形式但客》站仍是预售》车票的？当然场所尤》其是：。大，城市：的客：站设置规模相—当的售票《厅预售车票》、办理中转签证和退！票等业务仍有必【要 —    《   中型、—小型站？旅客少、《面积小在靠》近候车区或在候车】室内布置售票窗【口既方便旅客又有】。效利用了面积— 》    《   售票》处在站房内占有一定！。的空间客流高峰期】尤其是？在大型及以上站房旅！。客购票排队长—度，都较长为避免—混乱和？干扰进出《站，客，流应在进站口附【近单独设置售票处】。    ！ ，  随着客》站延伸？服务的不断完—善，车站的运营管理模】式逐：步从封闭的形—式向：开放转变在集中售】票的基础上可以采】用分散售票或—分散与？集中相结合的布置】方式即在广场—、集散厅、候—车区以及进站—通道：增，设人工或自动售票】。点售票点与流—线相结合使旅客购】。票更加灵《活、方便 【 ？      发展】多种售？票方式？。可以缓解车站内的】售票压力如特大型】。、大型站《。。位于大城市信息和】交通比较发达车站】可办：理订送票业务—可在市内设售票【网点车站设置—自动：售票机、增设流动】售票、在出》站口设？中转售票《口等这样可以从很】大程度上《避免客流《的过度集《中 —  ：     近几年设！计的新型站》房改变了原有—站房：单，面进出？站的布局形》式大型？站的站？房结合出入口的变化！采用了分散布置【售票处的办法最新设！计的北京南站整个】站房：为一圆形《建筑垂直股道—的两个方向》有十多个入口上海】南站客流《可以从四个方向进】入，站房：这样增加了售票口布！置的灵活性 — ， 5.4.3！  本？次规范修编根据客】。货共线和客运专线】铁路旅客车站旅客】购票不同特》点对：站房的售票》窗，口设置数量分别进】行了调整《和规定 】       【本次修订《售票窗口数量是【根据：客货共线《铁路站房的“等【候式”和客》运专线站房的“通过！式”不同客流—。特点分别对售票窗口！设置：提出了不同的规定】 —。      关【。于售票窗口的—数量本次修编—先从调查分析国内现！有，部，。分旅客车站设—置售：票窗口开《。始，再按各型旅客车【站每天？上，车人数结合》建，筑规模进行核证【。。后，确定  ！     1  】客货：。共，线铁路？站房：售票窗口数量的确】定  】。  ：   目前》国内部分《既有站房《售票窗口《设置：数量见表《4 — —    《 ，  由表中可看出售！票口数量较原规范指！标有很大变化— 《 ：   ？    1)特大型！站设计？。。售票口数量一—般为34～40个大！型站售票窗口—1，5～28个多年前】这些站的《售票口基本能够满足！使用要求但随着客流！量的增加多数车【站售票都出现拥【挤的情况特别是【节假日一《些城市车《站增加了售票口数】量或采取了》多种：售票方式缓解售票】压力以杭州站为【例杭州？站设计售票口—。为30？个(老站为1—6个)目前实际使用！需求增设到74个最！多达79个其中广场！上4个；进》站集散厅3个—；出站口8个(中转！售票口)；软席2个！；另外？在市内设《10个联网售票【点并在周边城市慈溪！、宁波、温》州等地增设售—票点因此增加售票】口重新？调整售票窗口—数量指标是必要【的 》      【  2)同一规模】车站(最高聚—集人数？相同的车站》)日发送量》也有很大区别所需】售票口数量也不同】如上海和沈阳北站同！为最高聚集》人，。数100《。00：人以：上的特大型站—房上：海站的日发送量是】沈阳北站的2.7】倍设：计34个售票口的上！海站显然不能满足】要求上海《站目：前增至160—个售票窗口》从这：里也可以看出单靠最！高聚集人《数确定售票》。口显然不科学—。 ？   》。     》3)中？型、小型《站售票口在16【个以下基本满足【要求但应考虑备用售！票口以利《高，峰期使用《而类似？大连站这种尽端站都！是始发？车和终？到，。车按规定的方式【计算确定的窗口数】量显：得比较富裕所以【。在确：。定售票窗口数量时可！。根据实际情》况考虑设置数量 ！  》      4)大！型，以上车站《设置单？一集中售票方—式弊端较大主要【表现：为，售票口集中服务半】径过大、《旅，客步行距《。离长、？中转：旅客更为不便售票】口数：量越多购票旅—客越集中一是室内温！度不易控制》空气：质量不能《保证不？利于提高站房服【务质量；二是节【假日购票拥》挤旅客大《量聚集在售票厅【秩序不易《维持存在《安全隐患《 ，    】   ？ 5)每个》。。。窗口：的售票能力长—。。途，为8：0～100张／【h；中转为100】～140张／h【；短途为150【～180张／h按两！班一：天工作约16—个小时？人工售票速》度平均？在1：10～14》0张／h原规范【中1000张—／h的规定》偏，于保：守但考虑售》票员班组的替—换不一定《。每个窗口都按平均速！度发售车票考—虑平时与高峰—期的相互关系此【指标：可以继续使用 【 ， 《   ？   综上》所述：按下：。。列原则及具体情况定！出客货共线各型旅】客车站设置售票【窗口数量； 【 ：      【。  1)特》大型、大《。。型站：除比照？已建成车站》。的售票口《数量还考虑》了为方便《特殊旅客购票需【要，增设的售票专口【本，规，范将售票口最小数量！定为特大型站5【5个大型《站25～5》0个这样特大型、大！型站：较原规范售票口数】。量有：所增加 【     —   2)》中型站？定为5～《20个之间小型【站按至？少2个设置中—。型站低限《值和：小型站由于》铁路提速后旅客【列车停靠次数少相比！之下与原《规范接近 — ？        】。3)关于售票窗口】的数量与C》值(最高聚集人数】占一昼？夜上车人数的百分】率)之间的关系【根据对北京等车【站的调查一般车站最！高聚集人数与日【发送：。量之间？的关系基本是—。15的关系(高【峰小时发送》量与日发送量之【。间的关系基本是【110的关系)C值！按原规范；特大【。型，、，大型站？取18％；中型站】取20％；》小，型站取22％但对】。于较发达的大城市比！如上海、杭州—其比值？会大一些(客运【专线：则更大)C值概【括性分为三种比值】基本符？合我国铁路运—输现状因此本—次修订依然采—用这个比值 】    —   ？。。 4)售票窗—口数量计《算仍采用原规范计算！公式计？算如下 — 售票》窗口数＝一》昼夜售票总数÷每个！售票口？一昼夜平均售票【量 《 式中一昼【夜售票总数(售票总！数量)＝最高聚集人！数，÷C —。     —   ？每个售？票口一昼夜平均售票！能力按1000张】计  】。     计算【结果列？入对照？表，(见表？5)可看出特大型、！大型站和《大多数中、小型【站，售票：窗口：。数量：基本满足实》际需要？ ？。 《 《    《  ： ，季节性？和传统节假日—客运高峰《。所需增设的售票【窗口未计在内 ！。    — ，  2  客运专】线铁路站房售—票窗口数量的确定】 —   ？ ，  由于《目前国内已》建成的？客运专？线为数不多尚—缺乏比较成熟—的资料因此有关【售票窗口的设置【。数量是？参考设计中》的部分？客运专线铁路站房并！经计算？和分析后《得出的？结果(见《表6) 【 — 5.4.4  ！按相邻售票口中【心距1. 8—m计：结合：进深及建《筑模数考虑并—根据售票《。口前排队《不超过2《0人每？售一张票时间不超】。过，20s的要求—对售票厅进深做以】下，。几个方面的考—虑 》     —  特大型站售票厅！进深1？3m(计算依—据，20×0.4—。5＋：4＝13每个售【票口前按《2，。。0人排？队每人站《立长度0.45【m计：并，留有4m宽的人行】。通，道) 【   ？    大型—。站售票厅进深—11：m(计算依据15】×0.45＋4【＝11每个》售票：口前按？1，。5人排？队每人站立长度0】. 4？5m计并留有—。4m宽的人行通道】) —  ：  ：   中型站售票厅！进深：9m：(计算依据10×】0.45＋4—＝9每个售票口【前按10人排队每】人站立长度》0.45m计并留有！4m：宽的人行通》道) 《     】  小型站》可以根据具体情【况设置 》 《   ？  ： 售票厅开》间，＝1：.8m(售票口中】心距)×售票口数量！＋1.2m(靠墙售！。票口距墙距离—) ？   —。。    《由以上数据可得出售！票厅最小《使用面积《(见表？7) 】  【     通—过，以上计算可以看出】特大型、大型站房售！票厅：面，积比原规范》均有所减少中—、小型站《没有：变化这种变化—。的出现主要是—售票口数《量的增？加、售票方式—的，多样化引起的— 《 5？.4.6  售票室！设计 —。   《    1、2  ！售票室最小使用面】积指：标，的确定主要》考虑售票《室，进深除？了布置售票台、【通道外还要放—置办公桌椅等所【以，其进深尺寸不宜【小于：3.3m；按每个售！票窗口宽1.— 8m？计算：故规定其最》小使用面《积为每窗口6m【2最少设置两—个售票口《的售票室室》。内除：办公桌？椅外还设有票据【柜所以规定使用面积！不应小于《14m2 】。。  ？。    《 3  售票室是专！为旅客办《理，。。乘车：证的：地方现金及有价证券！较多为避免外来【干扰：并确保室内安全售】票室的门不应直接】向旅客用厅(房【)开设 【。      【。 4  售票—室内地面高出售【票厅地？面0.？ 3m主要是—考，虑售：票，人员与旅《客合适的《售、：购票高度另外售票】人员工作时间长【。严寒和寒《冷地：区采用保暖》材质地面主要起【防寒保护作用 】。 5》.4.？9  票《据室设？计 》      【 1  票据室的】使用面积《较原规范《。有，所减少原《因，是改为电脑现制软票！后票据存《储量有所减》少所以其票据室【。的面：积也相？应核减 ！      2 】 票据为有》价票证所以应重视】防潮、防鼠、防盗和！。。报，警措施？ ：