，。 5.4 【 售：票用房 【 ？ 5.4.》1 ： ，由于目前售票—一，般为：电脑现制车票—原有的打《号，。室，可，以取消票《。据库的规模可—以大幅？度，削减订？票室：和送：票室：合一主要是考虑【城市内增设》了许多售票》处和售票点这—样，不，仅方便了广大旅客同！。时，减少了车站售票的压！力 【    《 ， 随：着车次的《增加客运《专线的增多给—售票：工作带来《比较大？的压力所以应—大力发展自动售票系！统和采用多点售票】的，方法给广大旅客提】供更：。为快捷和便利—的购票方式 】 5.4.2】  售？票处的设置 ！    》。   随着联网【电子售票的普—及大量设置售—票窗口的集中售票方！。式，已不是客站售—票的主？要形式但客站仍是预！售，车票的当《然场所尤其是—大城：市的客站设置规【模相：当的售票厅预售车】票、办理中》转，签证和退票等业【务仍有必要 ！     —  中型、小型站】旅客少、面积—小在靠？近候车区或在候车】室内布置售票窗口】。既方便？旅客：又有：效利用了面》积 【      售票处！。在站房内占》有一定的空间客【流高峰期尤其是在】大型及以上站—房，旅客：购票排队长度—都较：。长为避免混乱和【干扰进出站客流【应，在进站口附近单独设！置售票？处 《。 ？  ：  ：  随着客站—延伸服务《的不断完善车站的运！营管理模式逐步从封！闭的：。形式：向，开放转？变，在集中售票的基【础上可以采》用分散售票或分【散与集中相结—合，的，布置方式即》在广场、集散厅、候！车区以及进站通道】。增设人工《或自：动售票点《售票点与流线相【结合使旅客购票更加！灵活、方便 —  —     发展多】种售票方式可—以缓解车站内的售】票压：力如特大型、大型站！位于大？城市信息《和交通？比较发达车站—可办理订送票—业务可在市内设【售票网点车站—设置自动售票—机、增设流动售票】、，在出站？口，设中转？售票：口等这样可以从很大！程度上避免》客流的过度集中【 ，     ！ ， 近几年《设，计的新型站房改【变了原？。有，。站房单面进》出站的？布局形？式大型站《的站房结《合出入口的变化采用！了分散布置售票【处，的办：法最新？设计的北京》南站整个站》房为一圆形建筑【垂直股？道的：两，个方向？有十多个入口上海南！站客流？可以从四《个方向进入站—房这样增加了售【票，。口布置的《灵活性 ！5，.4.3《 ， 本次规范修编【根据客货共线和客运！专线铁路旅客—车站旅客《购票不同特点对【。站房：的售票窗口》设置数量分别—进行了调整和规定 ！ ，  》 ，    本次修【订，售票：窗口数量是根—据，客货共线铁路站【房的：。“等候式《”和客运《专线站房的“通【过式”不同客—流特点？分别对售票窗口设】置提：出了不？同的规定 ！    《   关于售票窗】口的：数量本次修编先从调！查分析国内》现有部分《旅客车站设置售票】。窗口开始再按各型旅！客车：站每天上车人数结合！建筑规模进行—核证后确定 —。 ，      ！ 1  客》货共线铁路站房售票！窗口数量的确定 ！    【   目前国内部】分既有站房售票【窗口设？置数：量，见表：4 》  ！     由表中】可看出？售票：口数量较原规范指标！有，很大变化 【  《   ？  ： ，1，)特大型站设计【售票口？数量一般为》34：～40个大》型站：售票窗口《15～28个多【年前这些《站的售票口》基本能够满足使【用要求但随着客流】量的增加多数车站】售票：都出现拥挤》的，情况特别是节—假日一些《城市车站增加了售票！口数量或采取了多】种售：票方式缓解售票压力！以杭州站为例杭州站！设计：售票口为30—。。个(老站《为16个)目前实际！使用需求增》设到74个最多【达79个其中—广场上4《个；进站集散厅【3个：；出站？口8：个(中转售》票口)；软席2【。个；另外在市内【设10个《。联网售？票，点并在周边》城市慈？溪、宁波、温州【等地增设售票—点因此增加售—票口重新调整售票】窗口数量指标是必要！的 ： ：       ！ 2)同一规模车】站(最高《聚集人？数相同的车站—)日发送《量也：有很大区别所需售票！口数量也不同如上】海和沈阳北站同为】最高聚集人数10】。000人《。。以，上的特大型站房上】。海站的日发送—量是沈阳北站的2.！7，倍设计34个售【票口的上海站显然】不能满足要》。。求上海站目前—增至：160个售票窗【口从：这里也可以看出【单靠最高聚集人数】确定售？票，口显然不科学 】 ？        3！)中型、小型站售】票口在16个以下基！本满：足要求但应考虑备】用售票口以利高【峰期使用而》类，似大连站《这，种，尽端：站都是始发车和【终到车按《规定的方式计算【确定的窗口数量【显得：比较富？裕，所，。以在确定售票窗口】数量时？可根据实际》情况考虑设置数量】    ！ ，   4)大—型，。以上车站设置—单一：集，中售票方式弊—端较：。大，主要表现《为，售票口集《中服：务半径过大、—。旅客步行距离长、中！转旅客更为不便售票！口数量？越多购票旅》客越集？中一是室内》。温度不易控制—。空气质量不能保证不！利于提高站房服【务质量？。；二是节假》日购票拥《挤旅客大《量聚集在售票厅秩】序不易维持》存在安全隐患 ！。  《    《  5)每个窗口】的，售，票能：力长途为80～【100张／》h；中转为100】～1：40张／h；短【途为150～180！张／h？按两班一天工作【约16？个小时人工》售票速度《平均在1《10～140张／】h，。原规范？中1000》张／h？的规定偏《于保：守，但考虑售《票员班组的替换【不一定每个窗口都按！平均：速度发售车票考虑】平时：与高峰期的》相互关系此指—标可以继《续，使用： 《。      【 综上所《述按下列原则及具】体情况定出客货共】线各：型旅客车站设置售】。票窗口？数，量；  ！。    《  1)特大—型、大型站除比照】。。已建成车站的售票口！数量还考虑》了为方便特殊—旅客购票需要增设】的，售票：专口本规范将售票】口最小数量定为特】。大型站55个大型】站25～50—个这样特大型、大】型，站较原规范售票口数！量有所？增，加   ！     2)中】型站定？为5～20个—之间小型站》按至少2个设置【中，型站低限值》和，小型站由于铁路【提速后？旅客列车停靠次【数少相比之下与原规！范接近 【 ：   ？    3》)关于售票》窗口的数量》与C值(最高—聚集人数占》一昼夜上车》人数的百分率)之间！的关系根《据对北京等》车站的调查一般车站！最高聚集人数与日】发送量？之，间的：关，系基：本是15的》关系(高峰小时发】送量与日《发送量之间的关系】基本是11》0的关？系)C值《按，原规范；《。特大型、大型站【取18？％；中型站取20％！。；小型站取22％但！对于：较发达的大城—市比如？上海：、杭州其比》值会大？一些(客运专线【则更大)C值—概括性分《为三种比值基本符合！我国铁路运输现状因！。此本次修订依—然采用这个比值 ！    【    《4)售票窗口数量计！算仍采用原规—。范计：。算公：式计算如《下 售】票，。窗口数？＝一：昼夜售票总》数÷每个售票口一】昼夜平均售》票量 《 式》中一昼夜售票总数(！售票总数量》)＝最高聚集人【数÷C 】        每！个售票口一昼—夜平均售票能力按】1000张计 【 ：。       ！计算结果列入—对照表？(见表5)可看出】特大：型、大型站和—大多数中、小—型站售票窗口数【量基本满足实际【需要 】   】    季节性和】。传统：节假日客《运，高峰所需增》设的售票窗口未计在！内 》。     —  2？  客运《专线铁路站》房售票窗口数—量的确？。定 》。。 ：     》 由于目前国内已】建，成的客运《专线：为数不多尚缺乏【比，较，成熟的资料》因此有关售票窗口】。的设置数量是参考】设计中的部分—客运专线铁路站【房，并经计算和》分析后得出》的结果？(见表6) 】。 ！5.：4，.4  《按相邻售票》口中：心距1. 8m计】结合：进深及建筑模数考虑！并根据售票口—。前排队不超过2【0人每售一张票【时间不超过2—0s：的要求对售票厅进深！做以下几个方面的】考虑 【  ：   ？  特？大型站售票厅进深】。13：m(计算依》据20×0》.45＋4＝1【3每个售票口前按】20人排队》每人站立长度0.】45m计《并留：有，4m宽的人行通道)！ ： ：      【 大型站售票厅【进深11m(计算依！。据15×0.45＋！4＝11每个售票口！前按：15人排队每人站】立长度0. 45】m计并？。留有4m宽的人行通！道) 《 ，     【  中型站售票厅】进，深9m(计》算依据10×0【.，45：＋4＝9每个售票口！前按10人排队每】人站立长度0.45！m计并留《。有4m宽的人行【。通，道) 】     》 小型站可以根据】具体情？。况设：。置 【 ，    《 售票？厅开间＝1》.，8m(？售，票口中心《距)×售票口数【量＋1？.2m？(，靠墙售票口距—。墙距离) — ： ，。       由】以上数据可得出售】票厅最小使用面积(！见表7) 》 】 ： ，      通【。过以上计算可以【看出：特大型、大型—站房售？票厅面积比原规范均！有所减少中、—。小型站没有变化这种！。变化的？出现主要是》。售票口数量》的增加、售票—方式的多样》化引起的 — 5.—4.6？  售票室设计 ！ 《      1【、2  售票室最小！使用面积指标—的，确定主要考虑售票室！进深除？了，布置售票台、通道】外还要放置》办公桌椅等》。所以其进《深尺寸不《宜小于？3.3m《；按：每，个售票窗口宽1. ！8m计算《故规定其《最小使用面积—。为每窗口6》m2最少设置两个】售票口的售票—室室内除办公桌椅外！还设有？票，据柜所以《规定使用面积不应小！于，14m2 ！ ，  ：  ：  3  售票【室是专为旅客—办理乘车《证的地方《现金及有价》证券较多《为避：免外来？干扰并确保》室内安？。全售票室的门—不，应直：接向：旅客用厅《(房)开设 —     ！  4 《 售票室内地面高】出售票厅地面0【. 3m《主要是考虑售票【人员与旅客》合适的售、购票高度！。另外售票人员工作时！间长严？寒和寒冷地区—采用保暖《材，质地：面主：要，起防寒保护作—用 》 5.4.9【  票据室》设计 】      1  ！票据室的《使用面积较原—。规范有所减》少原因是改为—电脑现？制软：票后票据存储量有所！减，少所以其《票据室的《面积也相应核减 ！   —   ？ 2  票》据为有？价票证所以应重视】防潮、防鼠、防盗和！报警措施《 ：