。 ：。。 ，。 5.4《  售票用房 【 【5，.4.1 》 由于目前售票一般！为电：脑现制车票原有【的打号室可以取消票！据库的规模》可以大幅度削减【订票：室和送？票室合一主要—是考虑城市内—增设了许多售票【处，和售票点这样不仅】方便了广大》旅客同时减少了车站！售票的压《力 ： ， ，    —   随着车次的】增加客运专线的增多！给售票工作带—来比较大的压力【所以应大力》。发展自动售》票系统和采用—多点售？票的方法给广大旅】客提供？。更为：快捷和便利的购【票方：式 》 5.4.2【  ：售，。票处的设《置 《  《     随着联网！电子售？票，的，普及大量设》置售：票窗口的集》中，售票方式已不—是客站售票的—主要形式但》客站仍是预售—车票的当然场所尤其！是大城市的客—。站设置规《模相当的《售票：厅预售车票》。、办理中转签证【和退票？等业务仍有必要【   】 ，  ： 中型？、小型站旅客少【、面积小在靠近候车！。。区，或在候？车室内布置》售票窗口既方—便旅客？又有效利《用了面积 】       售！票处在站《房内占有一定的【空间客流高峰—期尤其是在大型【及以上？站房旅客购票排【。队长：度都较长为避免混乱！和干扰进出站客【流应在进站口附近】单独设置售票处【   】    随着客站】延伸服务《的不断完善车—站的运营管理—模式逐步从封—闭的：。形式向？开放转变在集中售】票的基础上可以采】用分：散售票或分》散与集中相》结合的？布置：方式即在《广场、集散厅、候车！区以及进站通道【。增设人工或》自动：售，票点：。售票点与流》线相结？合，。使旅客购票更加灵活！、方便 《。 ， ： ：  ：    发展多种售！票方式可以缓解车】。站内的售票压—力，如特大型、大型站】位于大城市信—息和交通比》较发达车站可办理订！送票业务《可，在市内设售票网点】车站设？置自动售票机、增】设流动售票、在出】。。站口设中转售票【口，等这样可以》从很大程度上避【免客：流的过度集》中， ？。       ！近几年？设计的新《型站房改变了原【有，站房：单面进？。出站的？布局形式大》型站的站房结合出入！。口的变化采用了分】散布置售票处的【办法最新设计—的北京南站》整个：站房为一圆形—建筑垂？直股道的两》个方向有十多个【入口：上，海南站？。客流可？以，从四个方向进—入站房这样》增加了售票口—布置的？灵活性 】 5.？4，.3  本次规范】修编根？。据，客货共？线和客运专线铁路】旅客车站旅》客购票？不同特点《对站：。房的售票窗口设置数！量分别进行了调整】和规定？    ！ ，。  本次修订售票窗！口数量是根据客货】共线铁路站房的“】等候：式”和客运专线【站房：。的“通过式”不【同客流特点分别【对，售票窗口设置—提出了不同》的规定 【 ：。      —关于售票窗口的【数量本次修编先从调！查分：析国内现《。有部分？旅客车站《。设置售票《窗口开始再按各型】旅客车站每天上车】人数结？。合建筑规《模进行核证后确【定 【    《  1  客—货共线铁《。路站房售票》窗口数量的确定 】 ， ，。 ？     》 目前国内部分【既有站房售票窗口】设置数量见表4【 【。。 ： ，   《    由表—中可看出售票—口数量较原规范指标！有很大变化》 ？     【   1)特大型】站设计售票口数量一！般为3？4～40个大型【站售票窗口15【～2：8个多？年前这些站的售票】口，。基本能够满足使用】。要，求但随着客流量的】增加多数车站售票】都，出现拥挤《的情况特别是—节假日一些城市【车站增加了售票【口，数量或采取了—。多种售票方式缓【解售票？压力以杭州站为【例杭州？站设：。计售票口为30【个(老站为16【个)目前实际使用】需求增设到74【个最多达79个【。其，中广场上4个；【进站：集散厅3个；—出站口？8个(？。中转售票口)—；软席2个；—另外：在市内设10个联网！售，票点并？在周边城市慈—溪、宁波《、，温州：等地增设售票点【因此增加售票—口重新调整售—票，窗口数量指标是必】要的 》  《。      2)同！一，规模车站(最高聚】集人数？相同的？。车站)？日发送量《也有很大区别所需】售票口数量也—不同如上《海和：。沈阳北站《同为最？高，。聚集人？数1000》0人以？上的特大型站—。房上海站的日—发送量是沈》阳北站的2》.7倍设《。。。计34个售票口的上！海站显？然，不能满足要求上海】站目前增至》160？个售：票，窗口从？这里也？可以：看出单靠最高—聚集人数确定—售票口显《然不科学 ！。        3！)中：型、小？型站：售票口在1》6，个以下基本》满足要求但应考虑备！用，售票口以《利高峰期使用而类似！大连站这《种尽：端站都是始发车【和终到车按规定的】方式计算确定的窗口！数量：显得比？较富裕所以在确定售！票窗口？数量：时可根据《实际情况《。考，虑设置数量 ！     —。   ？4)大型以上—车站设置单一集中售！票方式弊端》较大主要表现—为售票口集》中服务半径过—大、：旅客步行距离—长、中转旅客更【为不便售票》口数量越多购票【旅客越集中一是室】内，温度不易控制—空，气质量不《能保证不利于提高】站房服务质量；二是！节假日购票》拥挤旅客《大量：聚集在售《票厅秩？序不易维持》存在安全隐患—  【     》 5)每个窗口【的售：票，能力长途为8—0～10《0张／h；》中转为100—～140《张／h；短》途为15《0～180张／【h按两班一天工【作，约16个小时—人工：售票速度《平均在110～1】4，0张／h原》规，范中1000张【／h的？规定偏于保守—但考虑？售票员班组的替换不！一，定每个窗口》都，按，平均速度发》售车票考虑平时与高！峰期的相互关系此指！标可以继续使用【。 》    《   综上所—述按下列原则及具】体情况？定出：客货共线各》型，旅客车站设置—。。售票：窗口数量《；  】      1)特！。大型、大《型站除比《照，已建成车站的—售票口数量还考虑】了为方便《特殊旅客购》票需要增设的售票】专口本规范将—售票口？最小数量定为特大型！站55个《大型站？25～50个这样特！大型、大《型站较原规范售【票口数量有所增加 ！。 ，     】   2)中型站】定为5～20个之间！小型站按至少2个】设置：中型站低限》值和小型站》由于铁路提速—后旅客列车停—靠次数？少相比之下与原【规范接近 —   — ， ， ，  3)关》于售票窗口的数量】与，C值：。(最高聚集人数占】一昼夜上车人数【的百：。分率)？。之间的关系根据对】北京等车站的—调查一般车站—最高：聚集人？数与日？发送量之间的关【系，基本：是15的关》系(高峰小时—发送量与日发送量】之，间的：关系基本是11【0的关系)C值按原！规范；特大》型、大型站取18％！；中型站取2—0％：；小型？站，取22％但对于较】发达的大城市比如】上海、杭州其比值会！大一些(客运专线】则更大)C值概括】。性分为三种比值基本！。符合我国铁路运【输现状因此本次【修订依然采用这个比！值 《    —。。。    《4)售？票窗口数量计算仍采！用原规范计算公式计！算如下 ！售票窗口数》＝一昼夜售票总数÷！每个售票口一昼夜平！。均售票量 ！ 式中？一昼夜售票总数(售！票总：数量)？＝最高？。聚集人数÷C— —       每】个售票口一昼夜【平均：售票能力《按1000》张计 — ： ，     计算【结果列入对照表(】见表5)可看出特大！型、大型站和—大多数中、》小型站售票窗口【数量基本满足实际】需要 《 《 ？ ？    《  ：季节：性和传统节假日客】运高峰所需增设的售！票窗口未计在内 】    】   2  —客运专线铁路站房售！票窗口数量的确定】 ？  《     由于目】前国内已建成的【。客运：专线：为数不多尚缺乏比】较成熟的资料因此有！关售票窗口的设【置数量？是参考设计中的【部分客运专线铁【路站房并经计算和】分，析后得出的结果(见！表6)？ ？ —。 5.4.【4  按相邻售票】口中心距1. 8m！计结合进深及建【筑模：数考虑？并根据售票》口前排队不超过20！人每售？一张票时间不—超过20s的—。要求：对售票？厅进深做《以下几？个，方面的考虑 】   》    《特大型站售票—厅进深13m—(计算依据》20×0.》。45＋4＝13【每个售票口》前按20《人排队每人站—立长度0.45m计！并留有4《m宽的人行》。通道) ！。     》 大型站《售，票厅进深1》1m(计算依—据15×0.—45＋？4＝11《每个售？票，口前：按15人《排队每？人站立长《度0. 45m【计并留有4m宽的】人行通道)》  【 ，    《中，型站：售票厅？进深9m(计算【依据10×》0.45＋4＝9】。每个：售票口？前，。。按10？人排队？每人站立长度0.】45m计并留有4m！宽的人行通道) ！ ？       小型！站可以根据具体情】况设置？ ， ：  《     售票【厅开：间，。＝1.8m(售票口！。中心距)×售票口】数量＋1.2m【(靠墙售票口距墙】距离) 》      ！ 由：。以上数据《可得出售票厅最小使！用面积(见表7【) 》 ， ， ，。 ：。。   》    通过以上】计算可以看出特大型！、大：型站房售票厅面积】比原规？范，均有所减少中、小型！。站没有变化这种变化！。的出现？主要是售票口—。数量的？增加、？售票方？式的多？样，化引起的 】 5？.4.6 》 售票室设计 】  》   ？ ， 1：、2：。。  售？票室最小《使，用，面积指标《。的，确定主要考虑—售票室进深除了布】置售票台《、通道？。外还：。要放置？办公桌椅等所—以，其进深尺寸》不宜小于3.3【m；按每个售票【窗口宽1. 8m】计算故规定其—最，小使：用面积为每窗—口6m2最少设置两！个售票口的售票室室！内除办？公桌椅外还设有票】据柜所以规定—使，用面积不应小于14！m2 】      3  ！售票室是专》为旅客办理》乘，车证的地《方现金及有》价证：券，较多为避免外—来干扰并《确保室内安全售【票室的门《不应直？接向旅？客用厅(房)开【设，  【。     4—  售票《室内：地面：高出售票厅地—面0.？ 3m主要是考虑售！票人员与旅》客合适的《。售、购票高度另【外售票人员工作【时间：长严：寒和寒冷《地，区采：用保暖材质》地面主要起防寒【保护作用《 —5.4.9  票据！室设计 》   — ，  ： 1 ？ 票据室的使用面】积较：原规范有所减—少原：因是：改，为电脑现制软—票后票据《存储量有《所减少所以》其票据室的面积【也相应核减 】 ：  ：     2  票！。据，为有价票《证所以应重视防潮、！防鼠：、防盗和《报警措施 —