5》。.3  候 — 车  区》(室) 】 5.3.1 ！ ，客货：共线铁？。路旅客车站客流以】“，等候式”模式为主】站房应根据》不同：旅客的特点设置候】车区域满足其等候】的需要 》   —  ：  不同类别的旅】客对：候车的环境和条件】有不同的要求因【。此车站内设置了【。普通、软席、贵【宾、军人(团—体)：及无障碍候车区【(，室) 】      另【外本次修《订增加？了表注规定有始【发列：车的车站其软—席和其他候车室的】。比例：可，具体考虑这》有利于今后车站根】据列车？的，开行情况重新—进行面积调整 【 ，      ！ 母：婴候车区是为方便】妇女携带婴儿专门设！置的候车区域中【型尤：其是：大型和特大型车站母！婴旅客较《。多此类车站除考虑妇！女携带婴《儿所需候车面—积，外有：条件时还应该考【虑母婴？服，务，设施的面积母婴候】车，区面积一般可—以按照无障碍候车区！(室)面积的3／】4考：虑 — ，  ：    母婴服务】设施一般包括婴【儿床、婴儿》车以及？在母婴候车区(室)！附近厕所《内设：置的婴儿换》尿布：平台等 】       各类！候车：区，的计算如下 】     【  软席候》车仍采用原规范2】.5％的比例—该比例是按每—。列车容？载，旅客1200人一般！挂1节软卧车厢软席！旅客以32》人计算软席旅客约占！。容载：旅客：的2.5％计算出的！现到站车次和种【。。。类，变化较多软席—列车编挂的》数量也不统》一可采用《提，高和改善普通候车】区的质量解决—软席旅客《候车问题《 ，    】   军人(团【体)：候车区仍采用原规】范3. 《5％的比例分析计算！如表2所列》 ！ ，       】综合上述情况—规定军人(团体【)候车室计》算人数按最高聚集】。人数的3《。.5％？设置：考，虑军人(团体)候车！室，。使用频率较低在【。实际设计中一般不单！独设置？而是：与普通候《车室：合并设置本次修【订将原指标改—为1. 2》m2/人与普通候】车室相同 — ， 5.3.4】  本？条主要针对各种候】。车，。区(室)的共性而制！定， 《       】1  大空间开敞明！亮、视线通透候【车区设？置在环境宜人的【大空间符合车站【旅客在？生活：水平和？审美：观不断提高基础【上对候车环境—的要求大空》间的设计须以功【能需要为《前提充分重视—并积极？运用当代科》学技术的成果包括新！型，。的材：料、结构以及为【其，创造良好声、光、热！环境的设施》设备 —   《  ：  近年来软席候车！需要量不断增加越】来，越多的旅客乘坐软席！列车因？此将：。软席与普通候—车共同设在候车区】大空间中以解决【软席候车《不足问？题另外军《人，(团体)候》车存在时间上的不定！因素利用轻》质低：矮隔断和易》移动的特《点对候车《空间按候车需要【进行分割可》。。起到灵？活调整候车区—面，积的作用 》 《 ， ，     乘坐客运！专线旅客列车的客流！基本为？“通过式《”模式旅客多—采用通过客站直【接，进入站台对》客站空？间的要求应与其逗留！时间短、通》过迅速的特点相适】应此外车次》多、发车频率高【客站集聚人数—。受高：峰小：时发送量《影响：。。客运专线铁路车站】候车：厅应：。为集售票、候车、】进站通道、服务设施！为一体的综》合性大空间 】 ，  ？     》2 ： 自然采《光可节约《能源并让人在视觉】。上更为？习惯和舒适心理【上，更能与自然接近、协！。调有利健《康，自然通风(或机【械辅助式自》然通：风)是当今生态【建筑中广泛》采用的一项技术措施！其能：。耗小、污染少有利】。于人的生理和心理健！康，。自然：采光和自然》通风应为设计候车】区(：。室)首选光》源、风源 】 ，  ：  ：   ？站，房属：于，公共建筑候车室聚集！较多的旅客从—观，瞻，及通风的要求出发需！要有适？。合的净高经》查阅多项近》年设计的小型—站，。房净高绝大部分为4！m以上也有旅客站】房净高？为3. 2m—但通：风效果不好》故本条？规定最小净高为【3. 6m 】     【  3  为旅客候！车时有舒适、卫生】的室内环境并节约能！源候车室《应有较好的》。天然采光《及自然？通风采用一般公共建！筑的标准窗地—比不应？小于16有些既【有站：房的上部《侧窗采用固定—窗扇只能达到采光的！目的不利于空气流通！因此规定上下窗【。宜设开启窗并应【有开闭的设施 ！ ，。。     —  玻璃幕墙有很好！的透光、借景效果】但构造复杂、—。投资大宜在采用【集中空调的特大【型、大型《旅客车？站，采用采用时应按【有关规？范，进行构造《、安全、防火设计】。。并按：要求设置一定数【量的开启扇》以保证自然通—风的：利用 》       ！。4 ： 为保持候车—室候车秩序我—国多数较大规模【。站房候车室在进站】检票排队位置的【两侧设置候车座椅】使旅客能按进站顺序！就座候车休息检票】时起立顺序排—队，达到休息与排队相】结合的？目，的因此本规范规定】设计候车室的座椅排！列应有？。利于旅客通向—检票口？座椅之间的距离应】有排队及《放置物件的水平空间！经过实测一些候车室！的实际情况旅—客就座后1.3【m的间距《可满足基本》需要因？此将其？定为最？小间距 ！     》 5  我国部【分，既，有站房的候车—室入口？不设检？。票口当进站》检票：开始时候车》室，的出口处易出现拥】挤、：交叉等混乱现象故本！条规定候车区—设进站检票口—  【     6  】本款根据《中华：人民共和国铁—路法的规《定，铁路应为旅客—供应饮水因此候【车室内应《。设饮水？处 ？ 5》.3.5 》 本：次修：订、：增加了对无》障碍候车区设计的相！关规定由于无—障碍：。候车区需要考虑【儿童休息和活—动的空间另外残疾】人轮椅活动》也需要一定的空间】根据对部分旅客【。车站调查《认为每人1. 5】～2.0m2比【较合适为此本条规】定将使用面积—定为不宜小》于2.0m2／人 ！ 5—.3.6  本次】修订：时对部分车站征询了！意见(见《表3) ！   】  从？上表分析得知软【席候：车区每人使用—。面积指标平均值大于！2. 5m2—结合天津站软席候车！区的实？测其每人使用—。面积为2m》2但活动空间并不】狭小因此本条仍【采用每人使用—面积的最低限值为】2m2 】 5：.3.7  考虑军！人(团体)旅—客携带物品与普通旅！客相：似所以本条》规定军人《(团体)候车区的每！人使用面积不宜小于！1. ？2m2  》 ，