5.3【  ：。候，  车  区(【。室) 【 5.》3.1  客—。货共线铁路》旅客：车站客流以“等候】式”模式为主站【房应：根据不同旅客的特】点设置候车》区域满足其等—。候的：需要  ！     不同类别！的旅客对候车的【。环，境和条件有不同的】要求：因此车站内设置了】普通、软席、贵【宾、军人(团—体，)及无障碍候—车，区，(室：) 》  ？  ：。   另外本次【修订增加了》表注规定有始发【列车的车站其软【席和其？他候：车室的比例》可具体考虑》这有利？于今：后，车站根？据列车的开》行情况？重新进行面积调整】 》       【母婴候车区》是为方便妇女携带婴！。儿专门设置的候车】区域中型尤其是大】型和特大型车站母婴！旅客较多此类车【。站除考虑妇女携带】婴儿所需候车面积外！。有条件时还应—该考虑母婴》服务设施的面积【母婴候车《区面：积一般可以》按照：无障碍候车区(【室，)，面积的？3／4考虑 【  》   ？  母婴服务设施】一般包括婴儿—床、婴儿车以—及在：母婴候车区(—室)：附近厕？所内设置的婴—儿换尿布《。平台等？ ， ：       ！各类候车区》。的计算如下 【 《   ？   软《席候车仍采用原规】范2.5％的比例】该比例是《按每列车容载—旅，客1200人一般挂！1，。节软卧？车厢软席旅》客，以3：2人计算软》席旅客约占》容载旅客的2.5％！计算出？的，现到站车次和种【类变：化较多软席列—车编挂的数量也【。。不统一可采用提【高，。和改善？普通候？车区：的，质量解决《软席旅客候车问题】 《。   《。 ，   军人(团体)！候，车区仍采用原规【范，3.： 5：％的比例分析计算】如表2所列 】 ， —     —  综合上述情况规！定，军人(团体)候车】室计算人数按最高聚！集人：数的3.5％—设置考虑军人(【团体)候车室使【用频率较低在实【际设计中一般不【单独设置《。而是与普通》候车室合并设置【本次修订将原指标】改为：。1.： 2m2/人与【普通候车《。室相同 】 5：.，3.4  本—条主要针对》各种候车《区(室)《的共性而制定 】 ，      】。 1  《大空间开敞明—亮、视？。线通：透候车区设》置在环境宜人—的大空间符合车站】旅客在？生活水平和审—美观：不断提？高基础上对》候，车，环境的要《求大空？间的设计须以功能需！要为前提充分重【视并积极运用—当代科学《技术：的成果包括》新，型的材料、结构以及！为其创造良好声【、光：、热环境的设—施，设备：    ！   近年》来软席候车需要量不！断增加越《来越多的旅客—乘坐软席列车因此】将软席？与普通候车共同设】在候车区大空间中以！解决软席《候车不足问》题另外军人(团体】)，候车存在《时间上的不定—因素利用轻质低矮】隔断和易移动—的特点对《候车空？。。间按候车需要进行分！割可起到《灵，活调整候车区—面，。积的：。作用 》 ：       乘坐！客运专线旅客—。列车的客流基本【为“通过式”—模式旅客《。多采用通过》客站：。直接进入站》台对客站空间的要求！应与：。其逗留时间》。短，、通过迅《速，。的特点相适应此【外车：次，多、：发车频率高客站集聚！人，数受高峰小时发【送量影响客运专线】铁路车站《候车厅应为集售【票，、候车、进站通道】、服务设《施为：一体的综合性—大空：间， —      2  ！自然采光《可节约能源并—让人在视觉上更为习！惯，。和舒适心理》上更能与自然接近、！协，。调，。有利健康自然通风(！或机械辅助式自然】通风)是当今生态建！筑中广泛《采用的一项》技术措施其能—耗小、污《染少有利于人的【生理和心理健康【自然采光《和自然通风应—为，设，计候车区《(室)首选光源、】风源 —    》。   站《房属：于公共建筑候车室聚！集较多的《旅客从观《瞻及通风的要求【出发需要《有适合的净高经查】阅，多，项近年设计的—。。小型站房净高—绝大部分为4m【以上也？有旅客站房净高为】3. ？2m但通风效果不好！故本条规定最小净高！为3. 6m 【     ！  3  为旅【客候车？时有舒适、卫生的室！内环境并节》约能源候车室应【有较好的《天然采光及自然通】风采用一般公共【建，筑的标准窗地比不】应小于？。16有些既有—站房的上部侧窗采】用，固定窗扇《只能达？到，。采光的目的不—利于空气流》通因此？。规定上下窗宜—设开启窗《并应有开闭的设施 ！ 《       【玻璃幕墙有》很好的透光》、借景效果但构【造复杂、投资—大宜在？采用集中空》调的特大《型、大型旅客—车站采用采》用时应按有关规范进！行构造、安全、防火！。设计并按要求设置一！定数量的《开启扇以保证自然通！风的利用 】     —。。  4  为保持】候车：室候车秩《序我国多数较大规模！站房候车室在进【站检票排队位置的两！。侧设置候《车座椅使《旅客：能按：进，站顺序就座候车【休息检票时起立顺序！。排，队达到休息》。与排队相结合的【目的因此本规—范，规定设计《候车室的《座椅排列应有利于】旅客通向《检票：口座椅之间的距离应！有排队及放置—。物件的？水平：。空间经过《实测一些候车室的实！际情况旅客》就座后1.》3，m的间距可》。满足基本需要—因此将？。。其定为？最小间？距  】  ：。   5  我国部！分既有？站房的？候车室入口不设【检票口当进站检票开！始时候？车室的出口处易出】现拥挤、《交叉等混乱现象【故本条规定候—车区设进站》检票口 《     ！  6？  本？。。款根：据中华人民共和【国铁路法的规定【铁路应为《旅客供应《。。饮水因此候车室内应！。设饮水？。处 ？ ， 5《.3.5  —。本次修订、增加了对！无障碍候车区设【计的相关规定由【。于无障碍《。。。。候车区需要考虑儿】童休息和活》。动的空间另》外残疾人轮椅活【动也需要一定的空间！根据对部分旅客【。车站调？查，认，为每人1《. 5～2》.0m2《比较合？适为此？本条规定将使用面】积定为不宜小于2】。.0m2／人 】 ， 5.3—.，6  本次修订时对！部分车站《征询了意见(见表3！) — 》     从上表！分析得知软》席，候车区每人使—用面积指标平均【值大于？2. 5m》2结合天《。津站软席《候车：区的实？测其每？人使：用面积为2m2【但活动？空间并不《狭小因此本条—仍采用？每人：使用面积《的最低限值为—2m2 — ：。 5：.3.7  考虑军！人(：团体)旅《。客，携带物品与普通【旅客相？似，。所以本条规定军人】(团体)候车区的每！人使用面《积不宜小于1—. ：2m2  —