5.5  ！行李、包《裹用房 — ： ？5.5.1  行】李为随旅《客出行物品为—方便：旅客托运位置宜靠】。近进站口《提取位？。。置宜布置在》出站：口这样符合旅客流线！的要求 — 5《.，5.2  特大型站！的行李？和包裹量大、作业频！率高且物品复杂行】李、：包裹库房《与跨越股道》地道相连《将大大减少拖车在站！台、站内作业时【对站内流线》形成的干扰并—可提高作业效—率 【5.5.3  【包裹库的规模主【要取决于包裹的储】存量由于行》李、包裹分开后对其！业务性质影响不大故！本次规范《修，订其用房组成仍按包！裹库存件数分四个】档，次配置房间原规【。定包裹用房中计划室！。、行包主任室、安】全室等用房在—本次修订中》划，入，。。办公室范畴因为【各站行包《部，门下属？组织分工名称不统】一，因此房？间，名称以办公》室统列不再按具【体分工机构单—列 ？ ？ 5.5.4  】有关包裹《库、行李《库设计的规定 【 《       【各旅客车站包裹【库的设置《。位置统一主要—是考虑列《车编组？和车站组织货—物流线同《时，。包裹库设置位置应考！虑缩短包裹》流线避免《与旅客流线相—互干扰 —。  《   ？  特大型》。、大：型站建设用地受到】限制不能满足要【求所以？在这些车《站，一般设多层包裹【库房层间设》垂，直升降机《和，包裹运输坡道以保】证运输通道的—畅通 《 ： 5.5》.5  每件—包裹占地面积0【. 35m2—是根据下列分析计算！确定： 【 ：。 》 ， ：      — 上述计算中—堆放面积占使用【面积的比重(发送及！。中，转包裹采《用0. 4》0到达包裹采用0.！ 42)及每—件包裹平均占—地面：积为0？. 45m》。2均：根据1990—年铁道科学研究院】对，包裹运输设备能力】。查定研究《。课题成？果确定 —    —   发送》、中转、到达包裹】平均每件《包裹折合占地—面积 【 (0. 322】＋0：. 357)÷2】＝，0.34(m2) ！ 《    《 ，  为使包裹—库具：有一定余地规定为0！. ：35m2／件 ！。  《   ？  每件《包，裹折合占地》面积按0.》3，5m2确《定已使？用，多年：按此指标计》算仍然满《足使：用要求？ 》 5.5.》。6  ？设计包裹库存件数2！000件及以上【。旅客车站《所在地区《一，般工矿企业单位比】较，集中发送及到达【包裹件数《较多有的企业—。单，位，与车：站签：订合同？到，达包裹由站台直【接装车出站不需进库！。存放为便于》这些包裹《临时在室外停放在】新建或改扩建包【裹库时宜考虑预留室！外堆放？场地该室外场地指位！于，包裹库侧面或站台】方，向的位置为便—于管理不宜设于站房！平台方向以免影响】车站环境及旅客通行！ ： ？ 5.5.12  ！表5. 5. 12！。列出的包裹托—取窗口？数量是根《据发送、到达包裹库！存件数提出的—。。按每60《0～：。1000件设一个托！取窗口相《当于每日每一窗口】。管理包？裹作业量《400？～，600件左右 【 》      关【于包裹托取厅的面积！。主要为方便货主排】队取票？、交付款项、填写标！签，、安全？检查：及取送货物的通道等！必要的活动场地每】一托取窗《口，最小宽度一般为【4～：6m、进深约6【m，即一个托《取窗：口最小面积约—为25～30m2】 5.5！.13  有—。的包裹体大、物重】托取柜台高度—要适宜通过调查及】征询运营部门意见】将托取柜台》高度及柜台》面宽度定为0. 6！m为：便，于笨重包《裹托：取及平板车进出【托取柜？台应留出1》.5m宽的运—输通道 》