5.5  ！行李、包裹用房【 【 5.5.1  】行李为？。随旅客出行物品【为方便旅《。客托运位置宜靠【近进站？口提取位置宜布置在！出站口这样符合旅客！流线的要求 —。 》5.5.2 — 特大型站的行李】和包裹量大、作业】频率高且物品复杂行！李、包裹库房—与跨越股道地—道相连？将，大大减少《拖车在站台、站内】作业时对站内流线形！成的：干，扰并可？提高作业《效率 — 5.5》.3  包裹库的规！模主要？取决：于包裹的储存量由于！。行李、包裹》分开后对其业务【性质影响不大故【本，次，规，范，修订其用房组成仍】按包裹库存件数【分四个？档次配置房》间原规定包裹用房】。中计划室、》行，。。包主任？室、安？全室等用房》在本次？修订中划入》办，公室范畴因》为各：站行包部门下—属组织？分工名称不统—一因此房《。间名：称以办公室统列【不再按具体分—工机构单列》 ？。 ： 5.5.》4  有《关，包裹库、行李库设计！的规定 —。    —   各旅客—车站包？裹库的？设置位置统一主要】是考虑列《车编组和《车站组织货物流线】。同时包裹库设置位置！应考虑？缩短包裹流线避【免与旅客流线相互干！扰 》 ，       特】大型、大《型站建设用地受到】限制不能《满足要？求所以在这些车【。站一般设多层包裹】库，房层间设《垂直：升，降机和包裹运输【坡道以保证》运输通道的畅通 】 ， 5》.5.5  —每件包裹《占地面积0》. 35m2是根】据下列分析计算确】定 ？ 》 ，。 ， ： 【   ？   上述计算中】堆放面？积占使用《面，积的比重(发—。送及中？转包裹采《用0.？ 40？到达包裹采》用0. 42)及】每件：包裹平均占地面积为！0. 45m—2均根？据1990年—铁道科？学研：究院对包裹运输【设备能力查定研究】。课题成果确》。定 ：     ！ ， 发送？、中：转、：到达包裹平》均每件包裹折合【。占地面积 】 (0. —322＋0. 35！7)÷2＝0—.34(m2—)   ！    为使包【裹库具有一定余【。地规定？为，0. 35m2／件！。 —   ？   每件包裹折合！占地面积按0.3】5m2确《定已使用多年按此】。指标计算仍然满足使！用要求 《 5.【5.6  设计包】裹库存件《数2000件及以】上旅客车站所—在地区一般工矿企业！。单，。位比较集中发送【及到达包裹件数较】多有的企业单位【与车站？签订合？同到达包裹由站【台直接装车出站【不需进库存放为便于！这些包？裹临时在《。室外停放在新建【或改扩建包裹—库时宜？。考虑：预留室？外堆放场地该室【外场地指《位于包裹《库侧面或站台方向】的位置为便于管【理不宜设于站房【。平台方？向以免影响车站环】。境及：旅客通行 】 ：5.5.12 【 表5. 5.【 12列出的包裹】托取：窗口数量《是，根据：发送：。、到：。达包裹库《存件数提《出的按每6》00～1000件设！一个托取窗口—相，当于每日《每一窗？口管理包裹作—业量4？00：～600件左—右 【  ：    关于包裹托！取，厅的面积主要为【。方便货主《排队取票、交—付款项、《填，写，标签、安全检查【及取送？货物的通道等必要的！活动场地《每一托取窗口最小宽！度一般为4～6m、！进深约6m即一个托！。取窗口最小面—积，约为2？5～30《m2 ？ ，。 5.—5.13  有【的包裹体大、—物重托取柜台高度】要，适宜通过调查及征】询运营部门》。意，。见将托取《。柜台高度及》柜台：面宽度定为》0. 6m为—便于笨重包裹—托取：及平：板车进出托取柜台】应留出1.5—m宽的运输通道【 ：