。 ？ 3.2《  总？平面布置 【 ？ 3.2》。.1  车站广场】、站房和站场—客运设？施，为铁路旅客车站的三！大组成部分尽管功能！各有区别但相互之】间联系紧密休戚相关！形成：。了有机统一的整体】在平：面位：置，上现代铁路旅—客，车站由于站》型多：样化各种交通—形式的引入等因素】。改变了以往》单一、简单的平【面布局在平面位置、！空间关系上相互重叠！。交融因此铁路旅客车！站的：总平面布置》应以功能为核—心进行整体统一【。规，。划和设计《以达到资源共—享体：现功：能最优化 — 3》。.2：.2  总平—面，布置要求《 》       1 ！ 城市规划工作包】括城镇体系规划【、城市？总体规划、分区【规划和详《细规划等阶段—而详细规划又—。分为：控制性详细规划和】修建性规《划其：中控制性详细规划】对铁路工程设计的控！制最为具体》它以总体《或分区规划》为依据？详细规定建设用地】。的，各项控制指标和【。其他规划管理要求】或直接？对建设作出指—导，性意见和规划设计】因此铁路旅客车【站的总平面布置应】在城市规划指—导性意见《的指导？。下，采用适应《性设：计不断调整铁路旅】客车：站自身各《个构成要素》达到车站功能与城市！规，划的协调统一铁【路旅客车站与城市】轨道交通、公共交通！枢纽、机场、码【头等道路的》发展相结《合是体现铁路旅客】车，站系统性发展的一】项基本要求》现代旅客《车站设计应积极【体，现综合交通枢纽【的理念既有》效地整合《和利用了资源合理】确定了建设》用地又为广大旅【客提供？了方便？快捷：的交通条件 ！       】2  新时期的铁】路旅客车站尤其是】大，型站：房已不仅是作—。为城市大《门形象出现》围绕：车站迅速发》展起：来的商业设施带动了！城市区？域经济发展公交、】轻轨、地铁》等多种交《通方式在车站默契】配合、有机衔接【使铁路旅客车站成】为城市交通换乘枢纽！和现代化客运中心车！站已：经越来越多地和整个！城市、区域交通【规划融为一体因【此铁路旅《客车站的《定位应向功能多元】化和开放的“综【合交通换乘枢—纽”转化 【   》    新时期的铁！路，旅客车站总平面布置！的另一特点是广【场、站？房和站场互相—关联、互《相影响已不再像【以，往那样可以截然分】开而趋于互》相融合成为一—个满足旅客》乘降和换乘》的，综合体在土地利用上！应根据这一特点采用！集约化？的原则合《理利用地形少—占土地？。最大限度利用好有限！的空间、有》限的环境、有限的】资源重？视与周边环》境的：协调统一 —  》     3  】使用功能分区—明确即要求旅客【车站各部分功—。能划：分合理服务内容、使！用目的明确流线简】捷，即要：求旅客？。车站对客流、车【。流整体规则中实【现合：理流：动，减少各？流线之间相》互影响特别是对旅客！流线要？做，到，简，单、快捷使之顺利】到，达目的地《   】    4  公共！。交通：优，先是铁路旅客—。车站建设系统化的】具体体现城市公共交！通与铁路旅客车站】的驳接一《般体现在车站广场】。。上所：以，铁路车？站广场？实质：上是一种多功能广场！目前出现的新站【型从使用方便—。出发将？驳接的位置引入地上！。高架或地下》层与旅客进》出站位置《贴近公共交》通优先即《首先：。考虑公交车》。的，流线：。以及上下车的位置占！用，较好、较近的道路和！广场资源并注意把公！交车与？小汽车的《进站通路有效分【开提高公《交车辆的运》行效率明确划分各】。。类车的停车区域尽】量使其贴近旅客进】出站的位置减—少，旅客步行距离— ：      ！ 5  设置环【形车：。。道其作用《是为了？满足消？防使用需《要一：般线上式的大型【、特大型《。站，房可在广场设置经站！房的：地道进入《基，本站台线下式站房可！利用站前坡道进入】基本：站台多层高架—站房应根据》站房平面《与站台布置》与防火设计共—同采取有《效措施解《决车道设置问题【 》      — 6  铁路旅客】车站是城市的重要】组成部分车站的【设，计应该系《统整合车站与城市】的关系以开放的理】。念融入城市》使铁路旅客》车站功能与城市发展！互补、互动、互相促！进车站设置》地下通道使进—。出站流线与地下铁】道车站、地下商业设！。施连通在为》旅客提供《安全、便《捷换：乘和购物条件的同】时也为车站的畅通和！流线：布，局、增加集散能力】以及完善《综合交通《。枢纽作用提供了条件！ —3.2.3  各】种流线短捷》、避免互相交叉干】扰是建筑流线—设计：的一般要求在铁路旅！客车站设《计中在方《便、安全使》。用的前提《下对车？站各种？流线尤其是进—。、出站旅客流线【实现平面或》空间上分流集中体】现了铁路旅》客车站？功，能，设，计以人为本方—。便旅客的原则目前】旅客车站结合站型】采用：的平进下出、上进下！出等旅？客流线形式取—得了良好《的效果 》 ？ ，3.2.4  特大！型、大型站所在的】城市一？般是直辖市》、省会所在地和重要！的交通枢纽》所，在地其客流量较大】也比较密《集采用多向进出【的站房布《局形式比单》向进出有许多—优，。点第一可以使旅客能！方便地进、》出站避免了》单向进出站》布局旅客必》须绕行增加行—程的缺点《；第：二可以较快》地疏散？。旅客：并且相应《缩小：主要广？场的范围；第三有利！于改变车站切割【。城市造成《。车站两侧城市不均衡！发，展的：现象 》 3.2.6】  铁路旅客车站作！为一：个集合众多设备【体系的综合系统管】道工程非常》复杂：应通：过，管线综合设计合理布！局、有序《排，列合理利用高程与平！。面方便施工和检修】尽量少占空》间达到便于》管理、节约工—程投资的目的 】