， 3.2  】总平面布置》 ： 3【.2.1 》 车站广场、站【房和：。站场客运设》。施为铁路旅客车站的！三大：组成：部分尽管功能—各有区别但相互之间！联系紧密休》戚，相关形成了有机统】一的整体在平—面，位置：上现：代铁路？旅客车站由于站型多！样化各种交通形式的！引入等因素改变了以！往单一、简单的平面！布局在平面位—置、空间《关系上相互重叠【交融因此铁》路旅客车站》的总平面布置应【以功能为核心—进，行整体？统一：规划和？设计：以达到资源》共享体现功能最优】化 ：。。 》3.2.2 — 总平？面布：置要求 【   《    1》  城市规》划工作？包括城镇体系—规划、城市总体规划！、分区规划》和，详细规？划等阶段而详细规】划又分为控》制性详细规划和修】建性规划其》中控制性详》细规划对铁路工【程设计的《控制最？为具体它以》总体或分区规—划为依据详》细规定建设用—地的：各项控制指标和【其他规划管理—要，求或直？。接对：建设：作出指？导性：意见和规划设—计因此铁路旅—客车站的总平面布置！。应，。在，。城市规划指导—性意见的指》导，下采用适应性设计不！断调整铁路》旅客车站自身—各个构成要素—达到车？站功能与城市—规划：的协调统一铁—路，旅，客车站与城市—轨道交通、公—。共，交通枢纽、机场、】码头等道路的发展】相结：合是体？现铁路旅客车站系统！性发：展的一项基本要求现！代旅客车站设计应积！极体现综合》交通枢纽的理念既有！效，地整合和利》用了资源合》理确定了建设—用地又为《广大：旅客提供《了方便快捷的交通条！件   ！    2》  新？时期：。的铁路旅《客车站尤其是大型站！房已不？。仅是作为城市—大，门，形象出现围绕车站迅！速发展起来的商业设！施带动了城市区域】经济发展公交、轻】轨、地？铁，等多种交通方式在】车站默契配合、【有机衔接使铁路【旅客车？站成：。。为城市交通换乘【枢纽和现《代化客运中心车【。站已经越来越—多，地和整个城市、区域！交通规划融为一【体因此铁路旅—客车站的定位—应向功能多》元化和开放的“综】合交通换乘枢—纽”转化 】      【 新时？期的铁路旅客—车站：总平：面布置的另一特【点是广？。场，、站房和站场互【相关联、互相影【响已：不再像？以往那？样可以截然分—开而：趋于互相融合—成为一？个满足？旅，客乘降？和换乘的综合体在土！地利：用上：应根据这《一特点采《用集：约化的原《则合：理利用？地形少？。占土地最大限度【利用好？有，限的空间《、，有，限的环境、有限的资！源重：视与周边环境—的协调统一 【 ：。  ？   ？  3  使用功】能分区明确即—。要求旅客《。车站：各部分功能》划分合理《服务内容、》使用目的明确流【。线简捷？即要求旅客车站对】客流、车流整体【规则中实现》合理流动减少各流线！之间相互影响特【别是对旅客流线要】做到简单《、快捷使之顺—利到达目的》地   ！  ：  ：4，  公共交》通优先？。是铁路旅客》车站建设系》统化的具体体现【城市：公共交通与铁路旅】。客车站的驳接—一般体现在车—站广场？上所以铁路车站广】场实：。质上是一种》多功：能广场目前出现【的新站？型从使？用方便出发将驳【接的：位，置引入地上高架【或地下层与旅客【进出站位置贴近公共！交通优？先即首先考》虑公交车的流线【以及上下车的位【置占用较好、较近】的道路？和广场资源并注意】把公交？车与小汽《车的进站通路有效】分开提高《公交车辆的运行效】率明确划分各类车的！。停车区域尽量使其】贴近旅客《进出站的位置减【少，旅客步行距离 】  》     5  设！置环形车道其—作用是？为，了满：足消：防使用需要一般线上！式的大型、特大型站！房可在？广场：设置：经站房？的地道进入基本站】台线下式站房—可利用？站前坡道进入—基，本站：台多层高架站房应】根据：站房平面与》站台布置与》防火设计共同采【取，。有效措施《解决车道设置问题】 ： 《  ：    6》  铁路旅客车站是！城市的重要组成部】分，。车站的设计应该【系统：整合车站与》城市的关《系以开放的理—念融入城《市使铁路旅客车站】功能与城市发展互补！、互：动、互相促》进，。车站设？置地下通道使进【出，站流线？与地下铁《道车站？、地下商业设—施连通在为旅客提供！安全、便《捷换乘和购物条件】的，同，时也为车站的畅通】和流线？布局、增加集—散能力以《。及完善综合交—通枢：纽作用提《供了条件 — 3.—2.3  》各种流线《短捷、避免》互相交叉干扰是【建，筑流线设计的一【般要求在铁路—旅客车站设》计中在方便》、安全使用的—前提下对车站各种】流线尤？其是进、出》站旅客流《线实现？平面或空间上分流集！。中体现了铁路—旅，客，车站功能设》计以人为本方便旅客！。的原则目《前旅客车站结—合站：型采用的平进下出】、上进下《出等旅客流线形式取！得了良好的》效果： 3【.2.？4  特大型、【大型：站所在的城市一【般是直辖市、省【会所在地和重—要，的交通枢纽所在地其！客流：量较大也比较密集】采用多？向进出的站》房布：局形式比单》向进出有许多优点】第，一，可，以使旅客能方—便地进、出站—避免：了单向进《。出站布局旅》客必须？绕，行，增加行程的缺点；】第二可以较快地疏】散旅：客并且相应缩—小主要广场的范围；！第三有？利，。于改变车站切割城】市造：成车站两侧》城，市不均？衡发展的现》象 ： 3.2.！6  铁路旅—客车站作为一—个集合众多》设，备，体系的综《合系统管道工—程非常？复杂应通过管线综】合设计合理布局、有！序排列合理利—用高程与《平面方便施工和检】修尽量少占空—间达到便于管—理、节约《工程投资的目—的 ？