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3.2 总！平面布置
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3？.2.1 车【站广场、站房和站场！客，运设施为铁路旅客】。车站的三大》。组成部分尽管功能】各有区别但相互之间！联系紧密休戚相关形！成了有机《统一的整体在平面】位置上现代铁—路，旅，客车站由《于站型多《样化各种交通形【式的引入《等因素改变》了以往单《一，、简单的平面—布局在平面位—置、：空，间关系上相互重【叠交融因此铁—路旅：客车站的《总平面布置应—以，功能为核心进行整体！统一：规划和？设计以达到》资，源共享体现功—能最优化
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3》.2.2 总平面！布置要求
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【 1 城》市规划工作包—括城镇？体系规划、城市总体！规划、分区规划【和详细规划等阶【段而详细规划又分为！控制性详细规—划和：修建性规划》其中控制性》详细规划对铁路工程！设计的控制》最为：具体它以总》体或分区规划—为依据详细规定建】设用地的各项控制】指标和其《他规划管理要—求或直接《对建设？作出：指导性意见和规划设！计因此铁《路旅客车站的总平】面布置应在城—市规：划指导性意见的【。指导下采用适应性】设计不断调整—铁路旅客车》站自身各《个，。构成要素达到车站功！能与：。城市规划的协调统一！铁路旅？客车站与城市轨【道交通？、公共交通枢—纽、机场《、码：头等道路的发展【相结：合是体现铁路—。旅客车站系统性【发展的一项基本【要求现代旅》客车：站设：计，应积极？体现综合《交通枢纽的》理念既有效地整合】和，利用了资源合—理确定了建设用地又！为广：大旅客提供了—方便快捷的交通条】件
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》 2 【新时期的铁路—旅客车站尤其是大】型站房已《不仅是？作为城市大门形【象出现围绕车站迅速！发展起来的商—业设施带动》了，城，市区域？经济发展公交—、轻轨、地铁等【多种：交，通，方式在？车站：。默契配合、有—机衔接使铁》路旅客车站成—为，城市交通换乘枢【纽和现代化客—运中心车站已经越】来，。越多地和整个—城市、区域交通规划！融为一体因》此，。铁路旅？客，车站的定位应向功能！。多元化和开放的“综！合交通换乘》枢，纽”转化
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！新时期的《铁路旅客车站总【平面布置的另一【。特点：是广场、站房和站场！互相关联、》互相影响已不—再像以往那样可以截！然分开而趋于互相融！。合成为一个满足旅】客乘：。降和换乘的综—合体在土地利用【上应根据这一—特点采用集约化的】原则合理利用地【形少占土地》最大限度利用好有】限，的空间、有》限的：环境、有限》的资源？重，视，与，周边环境《的协调统一
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】 3 使用功！能分区明确》即要：求旅客车《。站各部分功能—划分合理服务—内容：、使用目《的明确流线简捷即要！求旅客车站对客流、！车流整体规则—中，实现：合，理，流动减？少各流？线之：间相互影响特—别是对？旅，。客流：线，要做到简《单、快捷《使之顺利到达目的】地
】 ？ 4 》公共交通《优先：是铁：路旅客车站建设系】统化的具体体—现城市公共交通【与铁：路旅客车站的—驳接一般体现在车站！广场：上所以铁路》车，站广场实质上是一种！多，功能广场目前出现的！新，站型从？使用：方便出发将驳接的位！置引入地上高架或】地下层与旅客进出】站，。位置贴近《公共交通优先即首】先考虑公交》车的流线以及上下车！的位：置占用较好》、，较近的道路和广【场资源？。并注意把《公交车与小》汽车的？进站通路有效分开提！高公交？车辆的运行》效率明？。确划分各类车—的停车？区域尽量《使其贴近旅客进【。。。出站：的位置？减，少旅客步行距—离
】 》5 设置环—形车：道其：作用是为了满足【。。消防使用需要一【。般，线上式的大型、【特大型站《房，。可在广场设》置经站房的地—道进入基本站—台线：下式站房可利用站前！坡道进入基本站【台多层高架站—房应根据站房平【面与：站台布置与防火设】计共同采取》有效措施解决—车道设置问题
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》 6 】铁路旅客车站是城市！的，。重，要组成部分》车站的设计》应该系统整合车【站与：。城，市的关？系以开放《的理念融入》。城市使铁路》旅客车站功》。能与城市发展—。互补、互动》、互相促《进车站设置地—下，通道：使进出站流线与地】下铁：道车站、地下商【业设施连《通在为？旅客提供安全、【。便，捷换乘和购》物条件的同时也为】。车站的畅通和流线布！局、增加集散能【力以：及完善综合交—通枢纽作《用提供了条件
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3.2.》。3 各种》流线：。短捷、避免互相【交叉干扰是建筑【流线设？计的一般要》。求在铁路旅客车站】设计中在方便、安全！使用的前《提下对？。车站各种流线尤【其是：进、出？站旅客流线实现【平面：或空间上分流集中】体现了？铁，路，旅客车站功能设计以！人为本方便旅—客的原则目前旅客车！站结合站型》采用的平进下出【、上进下出等旅【客流线形式取得了良！好的效果
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3.【。。2，.4 特大—型、大型站所—在，的城市一般是直辖市！、省会所在地和【。重，要的交通枢纽所在地！其客流？量较大也比》较密集采《用多向进出的—站房布局形式比单向！。进出有许多优点第一！可以使？旅客能方便地进【、出站避《免了单向进》出，站布局旅客必须绕行！增加行程《的缺点？；第二？可以较快地疏散旅】客，并且相应缩小—主要广场的范围【；，第三有？利于：改变车站《切割：城市造成车站两侧城！市，不均衡发展的—现，象
【3.2.6》 铁路旅客车站】作，为，一个集合众多设【备体系的《综合：系统：管道工程非常—复杂应通过管线【综合设计合理布【局、有序排》列合理利用高程与】平面：方便施工《和检修尽量少占空间！达，到，便于管？理、节约工程投【资，的目的
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