。。 ？。 3.2 》 总平面布置 【 ： 3—。.2.1 》。 车站广场、站【房和站场客运设施为！铁路旅？客车：站的三大组成部分尽！管功能各有区—别但：。相，互之间联系紧密休戚！相关形成了有机统一！的整体在平》面位置上现代铁路】旅客车站由于站【型多样化各种交通形！式的引入等因素改变！了，以往：单一、简单的平面】布局在？平面位置、空—间关系上相》。互重叠交融因此铁】路旅客车站的总平】面，布置：应以功能为核心进】行整体统《一，规划：和设计以达》到，。资源共享体现功能最！优化 】3.2.2 — 总平面布置要求 ！   【    1》 ， 城市规划工作包括！城镇体系规划、城】市总体规划、—分，区规划和《详细规划等》阶段而？详细规划又》分为控制性详细规】划，和修建？性，规，划其中？控，制性详细规划对铁路！工程设计《的控制最《为具体它以总体或】分区规划《为依据？详细规定建》设用地的各项控制指！标和其他规划—管理要？求或直接《对建设作出指导性】意见和规划设计【因，此铁路？旅，客车站的《总平：面，布置应在城市规【划指导性意见的【指导下？采用适应性设计【不断调？整铁路旅客车—站自身各个构成要】素达到？车站功能与》。城市规划的协调统一！铁路旅？。客车站与城市—轨道交通、公共交】通枢纽、机场、码】头，等道路的发》展相结合是体现铁路！旅，客车站系统性发展】的一项？基本要求现代旅客】。车站设计应积极【。体现综合交通—枢纽的理念既—有效地整《合和利用了》资源合理确定了建设！用地又为广大旅客提！供了方便快捷的交】通条件 ！      —2  ？新时期的铁路—旅客车站尤其是【大，型站：房已不仅是》。作为城市大门形象出！现围绕车站迅速发展！起来的商业设施【带动了城市区域经济！发展公？交，、轻轨、地铁等多】种交：通，方式在车站默—契配合、有》机，衔接使？铁路旅？客车站成为城市交】通换乘？枢纽和现代化客运中！心车：站已经越来越多地和！整个：城市、区域交通规】。。划融为一体因此铁路！旅客车站的》。。定位应向《功能：多元化？和开放的《“综合交通换—乘枢纽”转》化  】   ？  新时期的铁路旅！客车：站总平面布置的另】一特点是广场—、站房和站》场互相关联、互【相影：响已不？再像以？往那样可《以截然分开而趋【于互相融合成—为一：个满足旅客》乘降：和换乘的综合体在】土地利用上应根据】这一特？点采用？集，约化的原则合理利用！地形少占土地最大限！度利用好有限的【空间、有《限的环？。境、有限《的资源重视与周边环！境的协调统一 】 ：       】3  使用》功能分区《。明确即要求旅客车站！各，部，分功能划分》合理服？务内容、《使用目的明确—流线简捷即要—求旅客车站对客【流、车流整》体规则中实现合【理流动减《少各流线之间相互】影响特别是对旅客流！。线要做到简》单、快捷使》之顺利？到达：目的地 —  《。    《 4  《公共交？通优先是《铁路旅？客车：站建设系统》化，的具体体现》城市：公，共，交通与铁路》旅，客车站的驳接一【般体：现在车站广场上所以！铁路车站广场实质】上是一种多》功能：广，场目：前出现的新站—型从使用方便出发将！驳接：的位置引入》地上高架或地下层与！旅客进？出站位置贴近—公共交通优》先即首？先考虑公交车的流】线以及上下车—的位置占用较好、较！近的道路和广场【资源并注意把—公交：车与小汽车的进站通！路，有效分？开，提高公交车》。辆的运行效》率明：确划分各类车—的停车？区域尽量使其贴近】旅客进出站的位【置减：少旅客？步行距？。离，   】  ：  5  设置【环形车道《其作：用是为了满足消防】使用需？要一：般线上式的》大型、特大型站房可！在广场设置经站房】的地道？进入基本站》台线下式站房—可利用站《。。。前坡道进入基本【站台：多，层高架站房应—根，据，站房平面与站—台布置与防》火，。设计共同采》取有效？措施：解决车道设置问题 ！   【    《6，  铁路《旅客车站是城市的重！要组成部分车站【的设计应该系—统整：。合车站与城市的关】。系，以开放的理念—融入城市使铁路旅客！车，站功能与城市—发展互补《、互动、互相促【进车：站设置？地下通道使》进出站流线与地【下铁道车站、地下商！业，。设施连通在》为旅客提供安全【、便捷换乘和购【物条件的同时—也为：车站的畅通和流【线，布局、增加集散【能力以及完善综合交！通枢纽作用》。提供了条件》 3.2！。.3 ？ 各种？流线短捷《、避：免互：相交叉干扰是—。建筑流线设》计的一般要求在【铁路旅客《车站设计中》在方便、安全—使用的前提下对【车，站各种流线尤其是】进、出站《。旅客流线实》现平面或空间上分流！集中体现《了铁路旅《客车站功能设计以人！为本方便旅客的原则！目前旅客车站—结合站型采用的【平，进下出、上进下出】等旅客？流线形式取得了【良好的？。效，果 《 3.2—.4  特大型、】大型站所在的城市一！。般是直辖市》、省会所在地和【重要的交通》枢纽所在地其客流量！较大也比较密集采用！。多向：进，出的站房布》局形式比单向进出有！。许多优点第一可以】使旅客能方》便地进、出》站避免了单》向进出站布》局旅客必《须绕行增加行—程的缺？点；第二《可以较快地疏散旅】客并且相《。应缩小主要广场【的范围；第三有【利于改变车站切割】城市造成《车站两侧《城市不？均，。衡发：展的现象 ！ 3.？2.6 《 铁路旅客车站作】为一个？集合众多《设备体系《的综合系统管道工程！非常复杂应通—过管线综合》设计：合理：布局、有序排列合】理利用高程》与，平面方便施工和检】修尽量少《占空间达到》便于管理、节约工程！。投资的目的》 ：