。 4》  车站广》场 ？ ： 4.0.】1  车站广—场是铁路与城市联系！的节点换乘》场所不仅《具有解决旅客、【车辆集？散的功？能还兼有《景观、环境、综合】开发等多种功能在】形式上现已由—单一的平面形式发】。展为广场与》站房：、站场等互相融合】的多层立体空—间在利用空间、【节省土地、顺利【的交通转换等方面】。取得：了良好的《效果 《     】  车站《广场：。。。一般由下列四部【分组成 — ：       站】房平：台，各型站房建筑—。的室外部《分均设有向城市方向！延伸一定《宽，度的平台此平—台具有联系站房各个！部位、方便旅客办理！各项旅行手续的功】。能，并与进出站口和【旅客：活动地带及人行通道！连接起到连接站房】与车站广场》的作用 《    】   ？旅客车站专》用，场地旅客车站—由于：人，员流动？、车辆？流动的密集程度及】。。频率远高于》其他：公共建？筑，为，便于使用及》管理维？护车站良好秩序【以保障旅《客及车辆安全需要有！专用的室外集—散场地此专》用场地由旅》。客活动地《。带、人？行通道、车行道、】停，车场组成 ！。       【。公共交通站点多数】旅客到站、离—站均以各类》公共交通《车，辆为主要代步工具】。此类站点通常主要】根据公交线路的【设置情况以起、终】点站的形式常设于车！站广：场  】     绿化【与景观用地绿—。化与景？观除美化《车站环境外绿化还】。能减轻广场噪声及】太阳辐射改善环【。境结合车站》环境设置的建—筑小品、座椅、风】。。雨亭、廊道》等可以为旅客提【。供方便本次修订将这！部分内容单独列【出，是考虑车站》广场虽然《以交通功能为—主，但，同时也体现城市的形！象各地？对，于景观问题都比较】重视同时广场—本身也需要一—定的绿化率来保【证环境质量》 ？     【  绿化与景观【用地可以单独设【置也可以与》广场：的其他内容相结【合 ： ， 4.—0.2  车站广场！设计 】  ：    1  【。车站：。广场与站房、站【场布局密切结合在平！面位置和空》间关系上达到广【场、：站，房、站场《设施：及流：线互相融合实现以】铁路旅客车站功【能为中心车站建【筑、客运设施及与】相关设？备等多项内容形成统！一规划下的综合体】以达到？资源的最佳利用【和功能？最大限度发挥 【     ！  旅客车》站是城镇建设的【。组成部分广场则是车！站与城？市连接的纽带其设】计应符合城镇—规划：的要求广场设计应与！城，市环：境相协调并以其自】身优势吸引商业【设施带动经济繁荣促！进城市发展 — ：      】。 2  车》站广：场、站房《、站：场客运？设施等铁路客站各组！成部分构《成了旅？客出：行及换乘的基础合理！的流线设置利于构成！高效、快捷、便利的！。出行路线以满足【铁路旅客车》站，的，功，能要求车《站广场交通设施规】划应与站房旅客进】出站流？线以及售票、行【李、包裹、商业服务！设施的？布局相适应合—理布置旅客》、车辆、行李和包裹！。三种主要《流线：并要求其短捷—无交叉提高》交通效率 —    【   3 》 车站广《场上的？人行通道《。布置主要《。为进站和出》站旅客提供简捷【、短直？的通道使旅客更方便！的，转换各种《交通合？理布置各种停—车场和车行道的【位置使车站》广场与城市道路【互相衔接顺畅布置车！行通：道要：遵循公交优》先的原则首》先考虑公交车的流】线设计以及停—车位置布《置时注意把》公交：车与小型汽车的进】站通道有效分—开这：样可提高《车辆运？。行效率和广场的使用！效率 —       】4  旅客车站【广场客？流密集？流动性大地面任【何损坏都将给旅【。客的行动和安—全带来？影响刚性地》面，平整坚实可根—据车站？的性质选择美—观、实用、经济【、耐久的刚性地面材！料 》   《    旅》。客车站广场面积大地！面积水难《以自然排除可借【助于设在广场—上的暗沟排除积水】   】    5  【。。大型旅客车》站采用立体车站广】场时常？用的方？。法有设置高架车道和！地下停车场等 【 ？    》   目《前我国很多》铁路旅客《车站的广场采用了】立体方式为》了，减少占？地更好地解决旅客集！散和换乘问题大型及！以上：车站应该有效利用】车站内？的空间位置关系解】决车辆停放、旅客】换乘和进出》站问题这样不仅可解！决平面布置流—线的交？。叉和互相干扰还【可缩短旅《客步行距离提高整个！车站的使用效率 ！      ！ 目前正在设—计阶段的大型旅【客车站也增加—了此部分内容从【当前：各旅：客车站客流增—。长的具体情》况看无论新建还是改！。、扩建立体广场设计！方案均已经》提，到日程 ！      —6  ？由于季节性或节假日！客流量远大于本规】范规定的最》高聚：集人数或高峰小【时流量车站规—。模不可能按此进行】设计所？以在有？季节性和节》假日客流量大的【旅客车站只能—通，过在广场《上增加临时》设施解决旅》客候：车问题 【 4.0》.3  车》站专用场地最—小用地面积指—标的计算随》着城市发展和车辆】不断增加停车场【地也在逐步增加和扩！大所以车站专用场】地的面积也》应随之发《生变化经调》查目前大《多数出？行旅客一《般采用公共》。交通考虑《车站长远发展及【民众生活水平的提】高，参考比较发达—国家的交通水平按出！行旅客40％乘坐出！租车40％乘坐公】。交车：辆20％使用社会】其他车辆到达或离】开车站如其》中送站车《辆约20％进入停车！场接站车辆约80％！进，入，停车场按每辆出【租车：平均：。载客1？.5人每辆社会车辆！平均载客3. 【5，人计：各种车辆在停车场】的停留时间平均以】0，.5h？计 ： 》    《 ， 现以最高聚集人】数40？00人的车站—为例(其日发送量】、日到达量均—为20000—人) 【    《   一昼》夜出租车、社会车】辆，到达：车，站量为 》 (》20：00：0＋2000—0)：×0. 4÷1.】 5＋(《200？00＋20000)！×0.？2÷3.《 5≈129—5，。3(辆) ！       每小！时出租车、社—会车：辆，到达：车，站量为 》 1》29：5，3÷24×1—. 5≈《810(辆》) 【。式中1. 5—为超高峰小时系数】 ， ？ ：      按送】。站车约20》％进：入停车场接》站车约80％进【入停车场《每辆车在《停车：场的停留《时间以0.5h计的！停车数量为》 (【810×0》.5×0.2—＋8：10×0.5×0】.， 8)×0.5≈2！03(？。辆) 【。     》  各类车辆—的平均？停放面积计算小轿】车27m2》／辆大客车68m】2／辆行包卡车【52m2／》辆；取小轿》车数量占70％【大客车占5％行【包，卡车占25％得出】。三者平均停放面积为！35m2／》辆根据对部》分旅客车站设计【的，统计：分析停车场面积【约，。占停车场与车行【。道，总面积的60％所】以得出停车场面【积为 【 2：03×35÷0.6！≈1：。。。1841(m—2，)  】     停车场】地部分的每人—面积指标《为 1】1841《÷4000≈2【。.96？(m2／人) 【 ，     】  旅客活动—地带的？每人面积指标—仍沿用原规范铁路旅！客车站建《筑设：计规范？GB 502—26-95中—1.83m2／人】的标准 《 2.96！＋1. 83＝4.！79(m2／人)】≈4.？8m2／人 】  《。     即得出】旅客车站专用场地的！最小面？积指标？ —      本次】修订将原《指标按最高聚集人】数不小于4.5m2！／人的规定修—改为：4. 8m2／【人并将原混杂—在其中的《部分绿化面积—分离出来单独计列扩！大，了专用场地的面积】修改后？的人均？面积指标基本—可以同时满足客【流量、车流量的【。使用要求 》。 《 4.0.4—  平台《。具，有一定的宽度可以避！免人群拥挤》保证旅？客行走畅通平台宽】度，的确定主《要决：定于客流量本条【规定是根据对现【有站房平《台宽度的调查—(见表？1)经分析而—提出的？ 】 ，。 ？。  【     》一般立体《广，场与多层《站，房相：接所以？也应该在每层设【置站房平台 — ？ 4.0.5 】 车站？广场人行通道设计】除应首先保》证进出？站旅：客流线？畅通还要有》足够的宽《度和避免《相互交叉引导旅客】。到达和离开》车站人行通道的设计！应短捷方便旅客通往！公交站点《。  【     旅客【活动地带与人行通】道高出车《行道不？应小于0《.12？m是为使两者—高程有区别》防止车辆《穿越发生危险另外】0.12m的高【度也是人跨越台阶比！较，舒适的高《。度同时？还可以起到》避免雨？水汇集的《作，用 4.！0.6  本—条规定主要是为了】方便旅客《托取行李、包裹停】放车辆场地》的规模要视站房规】模大小而《定但应满足托取行】李，、包裹车《辆的停放要求 【 ： 4.0—。.7  车站广场】绿化及景观的功能除！美化车站改》善环境外还能起到】功能分区及》导向作用本条提出1！0％指标主要是考】虑到目前各地的【广场绿化《水平程度不同在【有条件的情》况下可？以相应提《。高车：站广场绿《化程度 》 4.0.8！  本条依据中华人！民共和国国旗法【。。第五条和第七条制定！ 》 4.0.9  】城市轨道《交，通具有大运量—、快：速、准？。时等优点我国许【多大城市总》体规划都《将城：市轨道交《通作为城市发展的重！要建设项《目铁路车站作为重】要，的，交通枢纽应该与城】市的交？通共同发展和—繁荣：这就：需要在前《期规划设《计阶段进行有—效整合做到功能【互补流线衔接顺畅】工程实施合理使【铁路：与城市轨道交通在】未来的运营中能够最！大限度地方便乘客】 4.0！。.10  城市公交！、，轨道交通站点的【设，计 《。     【  1  城市公】共交通与轨道交通】是大型和特大型铁路！旅客车站旅客集【散的主要交通工【具处理好《相，。互之间的位置关【系是体现铁》路旅：客车站系统性—的一项？基本：要求在一些特—。大型和大型站房【。的设计中公》交车经常《将首：末车站设《于车站广场所—以在广场总》平面设计《时应考虑《与其站房进出站口的！位置关系给》旅客创造较好的【换乘条？。件如可将《公交：站设置在专用场地边！缘及出？站口附？近或将站《房平台设计为—半岛形式这样可减】少公交？流线与客流的交【叉 —    《  ： 2  公交停【车，场的主要功能—是为公交线路营【运车辆？。。。提供合理的停放场地！和必要的设施—车站广场合》理布置公《交停：车场是完《善车：站集散？功能、提《高广场效率的—重要：措施 《  》     由于公】交车场？的面积？受公交线路数量、运！营里：程及车辆数》。量，影，响特别是在发展【中的小城市》交通规划尚不能准确！提供这？方面的数据为解【决公：交车辆的停车问【题根：据，城市道路交通—规划设？计规范GB 502！20的规《定运用当量换—算的方？法得知公交车的运输！能，力为小型车辆的2倍！而公交车《场面积仅相》当于社会停车场面积！或，出租车场《。面积的一半 【      ！ 现仍以最高聚集】人数：4000人的站房】。为例公交《车建议停车场面积为！旅客专用场地的1】／3根据本规范【第4.0.3条条】文说明得出 ！   《    公交车场】的面积118—41÷3＝3947！(m2) 》 ：  《     人—。均指标394—7÷4？000＝0.—。98675(m2／！人，)≈1.0m—2／人 —    —  ： 根据以上》计，算结果公交停车场面！积指标宜按最—高聚集人数1.0】m2／人《确定 《 《。4，.0.1《。1  揭示引—导系统是车站设【施的重要《组成部分在》视觉：上起：到确认环《境并引导旅客行动的！作用引导标识—醒目、通用、连【续可以有效地引【导旅客到达目的地 ！。 》4，.0：.12  车站广】场是人员密集的场所！应按需要设置厕所】车站：广，场厕所的《建设应？纳入城市总体规划】和旅客车《站建：设规划使其规划、】设计、建《。设和管理符合市【容环境？卫生要求《更好地为出行—旅客服务根据—城市公共厕所—设计标准CJJ 1！4的有关要》求本条规《定按25m2／千】人或4？个厕：位／千人设置厕【所 ？