6.3  ！企业窄轨《铁路 】 ：6.3？。.1  《本条为修《订新：增条：文考虑到《窄轨铁路运》输，在冶金、煤》炭，、有色及《非金属等矿山行业的！大量使？。用，涉及行业《。较，多本规范《参照了部分行业标准！尽，量统一了技术要【求根据中《华，人民：共，和，国铁路法《规定窄轨铁路的轨】距为7？。62m？m或：。1000m》m目前企业窄轨铁】路轨距一《般为6？00mm或90【0mm采用型号【一致的设备是为【了方便备品》。备件的供应便于设】备检修简化机修设】施与修理项目如在】煤，。炭矿：区绝大多数》从井下提升至地面】的矿：车编组？成列：车，后运：送至集中装车站井口！不需换？。装，设施地？面，生产：系，统，。简单节省了投—资 ？ 《6.3？.2  本条为修订！新增条文窄轨铁【路等级？划分是参照了现【行，国家标准钢铁—企业总图运输—设计规范G》B 5？060？。。3，、现行？行业标准煤》矿地面窄轨铁路【。设计规范MTJ 2！有关规定制定的厂】(场：)外线路运量较大】应，按运量？确定等级厂(—场)内线《主要承担辅助—运输及？联络使用年限较长】但运量甚少因此【不划分等级 【 ： 6.3.3 】 本条为修订—新增条文本条主要是！考虑目前矿》。山企业使用窄轨运】输较多并结合—了，矿山开采的》特点而制定》的 《。    —。 1：。  尽量减少压矿】藏量、减少》采空区？。塌陷对运输安—全的影响《如，煤炭行业《的建筑物、水体、】铁路及主《要井巷煤柱留设【与压煤？开采规程中》将铁路？专用线保护等级确】定为Ⅳ级 】    》 ，2 ： 运输？线，路走行方向是影【响矿区地面》布置的关键因素特】别是在地《形复杂的地区还常】因运输？因素决定着整个【矿区的开《。发部署 — 6.》3，.4  本条—为修订新《增条：文线路设《计应在保证行车【安全、迅速》的前提？下使工程《量小造价低》营运费用省效益【好并有利于施—工，和养护？在工程量增》加不：大时应尽量采用【较高的技术指—标不应轻《易采用最小》指标或低限指标也】不应片面追求高指】标并注意以下问题】 ，。 《     1—  设计时为了【减，少线路工《。程量而采用小的【曲线半径但存在【不，少缺：点如限制了行车速度！、增加了轮轨之间】的磨损、机》车黏着系《数减小等因此应慎】重选用曲线》半径  ！   2  限制坡！度是窄轨铁路—设计的基本要素在纵！断面设计时应根据】线路等级、使用【性，质、机？。车车辆类型及地形条！件经技术经济比【较后确定 —。 6.3【.5：  本条为修订【新增条？文，本条系根据煤矿安全！规，程第三百一十二【条关：。于“运送《。爆炸材料运输”的】规定制定的 ！。 6.3.—6  ？本，条为：修订新增条》。文依据现行行业标准！煤矿地面窄轨铁路设！计，规，范M：TJ 280中【第2.1《.3条的《。要求制定《 ：。 6.—3.7 《。 ，本条为修订》新增条？文本条系《根据煤矿安全规【程第五百九十七【条关于“铁路与【公路交叉”的规定】制，定的 6！.3.8  本条为！修订新增条文装、】。卸车站站型有纵【列式、横列式及【环线式布置形式是】矿区运输系》。。统的重要组成部分】选择：最佳站型是保—证企：业生产的重要环节故！站型：选择应符合下—列要求？ ， 》  ：  1  运量当运！量大：、品种多《。时应结合《地形、列车重量、】装车时间、产品【、流向等因素选【择横列式、纵列式】或环：线装：。车的站型；当运量小！或，地形：条件允许时可采用单！线装车的《站型 【   ？  2  取—送车作业方式—如采用送空取重、单！送单取、等》装的作业方式—时应分别采用相【应的站型 》 ： ？  ： ， 3  《地形条件当》地形适？宜时可采用到发线与！装车线纵列布置的站！型 【   ？ 上述各项因素要综！合分：析通过技术经济比】。较确定应不堵塞发】展后：路并留有发展余地】 》 ，6.3.9 —。 本条为修订新【增条：文，窄轨铁路设》计应符合现行国家】标准钢铁企业总图运！输设计规范》。GB 506—03、煤炭工业矿】井设计？规范GB 5021！5、有色金》属矿山？排土场设《计规范GB —50421等有【关对窄轨设计—的要求 【。 ：6.3.《10  本》条为修订新》增条文车《站线路平《、纵断面设》计除执行本规范和】本行业设计规—范如现行国家标【。准钢铁企业总—图运输设计规范G】B ：50603、—现行行业标准煤矿地！面窄轨铁路设计规范！MTJ 2等外还】应满足装车、卸【车及计量《(如站？台、翻车机、卸车机！、，装车系统、》轨道衡等)设—施相应？技术说？明书的要求 — ？ 6.3.—1，1～6.3.13 ！ 这三？条为修订新增—条文 《