6.3【  企业窄轨铁路】 》 6.3.1 ！ 本：条为修订新增—条，文考虑到窄轨铁路运！输在冶金、煤—炭、有色及非金属等！。矿山行？业，的大量？使用涉？及行业较多本规【范参照了部》分行业标准尽量统一！了技术要求》根据中华人》民共和国铁路—法规定窄轨铁路的轨！距为762mm或1！000mm目前企业！窄轨铁路轨距一【般为60《0mm或900【mm采用型》号一致的设备—是，为了方便备品—备件的供应便—于设备？。检修简？化，机修设施与修—理项目如在煤炭【矿区绝大多数从井下！提升至地《面的矿车《编组成列车后—运送至集中装车站】井口不需换》装设施地面生产系统！简单：节省了投资 ！ 6.3》.2：  本条为修—订新增条《文窄轨铁路等级【划分是参《照了现行国家标【准钢铁企业总图【运输设计规范GB】 50603、现】行行业标准》煤矿：地面窄轨铁路设计】规范MTJ 2有】关规定制定》的厂(？场)外线路》运量：较大应按《运量确定等级厂(场！。。)内：。线主要承担辅助【运输及联络使用年限！较，。长但运量甚少因此不！。划分等级《。 《 6.3》.3：  本？。条为修订新增—条文本条主要是考虑！目前：矿山企业使用—窄轨：运输较多并》结合了？矿，山开采的特》点，而制定的 》    】 1 ？ 尽：量减少？压矿藏量《、减少？采空区塌陷对运输】安全的影《。响如煤炭行》业的建筑物、—水体、铁路及主【要井巷？煤柱留设与压—煤开采规程中将铁】路专用线保护等【级确定为《Ⅳ级 》     【2 ： 运输线路走—行方：向是影？响矿区地面布置的】关键：因素：特别是？在地形复杂的地【区还常因运》输因素决定着整个】矿区的开发部署 ！ ， 6.3.【4  本条》为修：订新增条文线—路设计应在保证【行，车安全、迅》速，的前提下使工程【量小造价低营运【费用省？效益好并《。有利：于施工和养护在工】。程量增加《不大时应尽量采【用较高的技术指标】不应轻易采用—最小指标或低限指】标也不应片面追求高！指标并注意以下问】题 —。   ？。  ：。。1  设计时为了】减，少线路工程量—而采用小《。的曲线半径但存【在不少缺《点，。如限：制了行车速度、增加！了轮轨之间的—磨损、机《车黏着系数减小等】因此应慎重选用曲线！半径 】    2  限】。制坡度？是窄：轨铁路？设计的基本要素在】纵断面设计时应根据！线路等？级、使？用性质、机车车【辆类型及地形—条件经技术》经济比较后确—定 ？。 ：。 6.3.5【  本条为修订新】增条：文本条系根据煤矿】安全规程第三—百，一，十二条关于“—运送爆？炸材料运输”的【规定制定的》 —6，.3.6 》 本条为修订新增条！文依据现行行业【标，准煤矿地面》。窄轨铁路设计规范M！TJ 280中【第2.1.3条【。的，要求制？。定 ？。 6.3.】7  本条》为修订新增条—文本：条系根据煤矿—安全规程第》五百九十七条—。关于“铁路与公【。路交：叉”的规定制定的】 ， 6—.3.8  本条为！修，订新增？条文装、卸车—站站：型有：纵列式、横列—式及环线式布置形】式是矿区《运输系统的重要组】成部分选择最佳站型！是保：证企业？。生产的重要环节故】站，型选择应符》合下列要求》   】。  1  运量当】运量大、品种多【。时应结？合地形、列车重量、！装车时间、产—品、流向等因素选】择横列式、纵列式或！。。环线装？车，的站型；当运量小】或，地形条件允许时【可采用单线装车的站！型 【    2 — 取送车作业方式】。如采用？送空取重、单送单取！。、等装的作业方式】时应分？别采用相《应的：站型 》 ：     》3  地形》条件当地形适—。。宜时可采用到发【线与：。。装车线纵列布—置的站型 》 ？     上【述各项因素要综合】分析通过《技术经济《比较确定应不堵【塞发展后《路，并留有？发展余地 】 6.《3.9  本条为】修订新增条文窄【轨铁路设计应符【合现行国家标准【钢铁企业总图运输】设计规范GB— ，。50603》、煤炭工《业矿：井设计规范GB【 502《15、有色》金属矿山排土—场，设计规范GB 【504？21等有《关对窄轨设计的要】求 —。 6：.3.10  【本条为修订新—。增条文车站线—路平、？纵断面设计》除执行本规范和本行！。业设：计规范？如，现行国家标准钢【铁企业总图运输设计！规范：GB ？50603、现行行！业标准煤矿》地面窄轨铁路设计规！。。范，。MTJ 2等外还应！满足装车《、卸车及计量(如站！台、翻车机、卸车】机、装车系统—、轨道衡等)—设施相应技术说【明书的要求 】 6.3.11！～6.3.13【  这三条为修【订新增条文》 ：