。 ，。 5.3—。  交？通运输建筑》 《。 ？ 5.3.1 【。 本节适用范围与2！004年版相—同 5.！3.2  本条保】持，本标准2004 】年版的规定 ！ 5？.3.？3  本条》基本保持2004】。年版的规《定 《 ？    铁路系统】的建筑中需要提高设！防标准的建》筑主要是五所一室和！。人员密集的候—车室重要的铁路干线！由铁道设计规—范和铁道行政主管】部门规定特大型【站按铁路旅》客车站建《筑设计规范G—B 50226【-1995》的规定指全年上车】。旅客最？多月份中一昼—夜在候车室内瞬【。时(：8~10《m，in)出现的最大候！车（含？。送客）人数》的平均值即》最高：聚集人数大于100！00：人的车站；》。大型站的最高集【聚人数为2》000~《1000《0人本次修订—将人员密《。集的人数很多的大型！站，界，定为最高聚集—人数6？000？人 — 5.3.4  】本条基本保持本【标准2004年版】的规定将8、9【度设防区扩大为【7~9度设防区【 ： 高》速公路、《一级公路《。的含义由公路设【计规范和交》通行政？。主管部门规定—一级汽车客运站【的候车？楼按汽车客运站建筑！设计规范JG—J 60-1999！。的规定？指日发送旅》客折算量(指—车站：年度平均每日—发，送，长途旅？客和短途《旅客折算量》之和)大于7000！人次的客《运站的候车楼 【 5.3】.5  《本，条基本保《持本标准200【4 年版的规定【将8：、，9度设防区扩大为7！~9度设《防区  ！   国家重要客】运站指港口客运【站建筑设计规范J】GJ86-》1992《规定：的一级客《运站其设计旅客【聚集量(设计—旅客年发客人数除】以年客？运天：数，再乘以聚集》系，数，和客运？。不平衡系数)大于2！500人《 5【.，3.6  》本条：基，本保持本标》准2004 年版的！规，定考虑航管楼的功】能将航管楼的设【防标准略微提高 】 ？ ， 国内主要干—线的含？义应遵守民用航空】技术：标准和民航行—政主管部门的规定 ！ ：。 ： 5.3.7  】本条保持2004年！版的规定城》镇，。桥梁中属于特殊设】施类的桥梁如—跨越江河湖海—的大跨度桥梁担负】。。城市出入交通关口往！往结：构复杂、型式—多，样受损后修复—困难；？其余交通枢纽的桥】梁、按？重点设？防类对待 】     城市】轨道交通包括轻轨、！地下铁道等在我国特！大，和大城市《已迅：速发：展其枢纽建筑具有】体量大、结构—复，杂、人员集中的【特点受损《后影响面大》且修复？困难 —     —交通枢纽建筑主要包！括控制、指》。挥、调度《中心：以及大型客运换乘站！等 ？