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。 ,。 5.3—。  交?通运输建筑》 《。 ? 5.3.1 【。 本节适用范围与2!004年版相—同 5.!3.2  本条保】持,本标准2004 】年版的规定 ! 5?.3.?3  本条》基本保持2004】。年版的规《定 《 ?    铁路系统】的建筑中需要提高设!防标准的建》筑主要是五所一室和!。人员密集的候—车室重要的铁路干线!由铁道设计规—范和铁道行政主管】部门规定特大型【站按铁路旅》客车站建《筑设计规范G—B 50226【-1995》的规定指全年上车】。旅客最?多月份中一昼—夜在候车室内瞬【。时(:8~10《m,in)出现的最大候!车(含?。送客)人数》的平均值即》最高:聚集人数大于100!00:人的车站;》。大型站的最高集【聚人数为2》000~《1000《0人本次修订—将人员密《。集的人数很多的大型!站,界,定为最高聚集—人数6?000?人 — 5.3.4  】本条基本保持本【标准2004年版】的规定将8、9【度设防区扩大为【7~9度设防区【 : 高》速公路、《一级公路《。的含义由公路设【计规范和交》通行政?。主管部门规定—一级汽车客运站【的候车?楼按汽车客运站建筑!设计规范JG—J 60-1999!。的规定?指日发送旅》客折算量(指—车站:年度平均每日—发,送,长途旅?客和短途《旅客折算量》之和)大于7000!人次的客《运站的候车楼 【 5.3】.5  《本,条基本保《持本标准200【4 年版的规定【将8:、,9度设防区扩大为7!~9度设《防区  !   国家重要客】运站指港口客运【站建筑设计规范J】GJ86-》1992《规定:的一级客《运站其设计旅客【聚集量(设计—旅客年发客人数除】以年客?运天:数,再乘以聚集》系,数,和客运?。不平衡系数)大于2!500人《 5【.,3.6  》本条:基,本保持本标》准2004 年版的!规,定考虑航管楼的功】能将航管楼的设【防标准略微提高 】 ? , 国内主要干—线的含?义应遵守民用航空】技术:标准和民航行—政主管部门的规定 ! :。 : 5.3.7  】本条保持2004年!版的规定城》镇,。桥梁中属于特殊设】施类的桥梁如—跨越江河湖海—的大跨度桥梁担负】。。城市出入交通关口往!往结:构复杂、型式—多,样受损后修复—困难;?其余交通枢纽的桥】梁、按?重点设?防类对待 】     城市】轨道交通包括轻轨、!地下铁道等在我国特!大,和大城市《已迅:速发:展其枢纽建筑具有】体量大、结构—复,杂、人员集中的【特点受损《后影响面大》且修复?困难 —     —交通枢纽建筑主要包!括控制、指》。挥、调度《中心:以及大型客运换乘站!等 ?