5.3  ！交通运输建》筑 —。 ：。。 5：.，3，.1  本节适用】范，围与2？00：4年版相同 】 5.3.2】  本？条保持？本标准200—4，。 年版的规定 【 5.【3.3  本条基本！保持200》4年：版的规定 — 《    铁》路，系统的建筑中需要提！高设防标准的建筑】主要：是五所一室》和人员密集的候车】室，重要的铁路》干，线由：。铁道设计规范—和铁道行政主管【部门规定特》大，型站按铁路旅客车】站建筑设计规范G】B 50226【-，1995的规定【指全年上《车旅客最多月份【中一昼夜在候—车室内瞬时(8~1！0mi？n)出现《的最：大候车（含送客【）人数的平均值【即最高聚集》。人数大于《10000人—的车站；大型站【。的，最高集聚人数为20！00~10000人！本次修订将人员【密集的？人数很多的大—型站界？定为：。最高聚集人》数6000》人 ？ ： 5.3》。.4  本条—基本保持本》标准200》4年版的规定将【。8、9？度设防？区扩大为7~9度设！防区 】高，速公路、一级—公路的含《义由公路设计规范】和交通行政主—管部：门规定一级汽—。车客运站的候车楼按！汽车客运站》。建筑设计规范JGJ！ 60-1999的！规定指日发送旅客折！算量(指车站年【。度，平均每日《发送长途旅》客和短途《旅客折算量之和)】。大于7000人次的！客运：站的候车楼 — 5.3】.5  《本条基本保持本标准！2004 年版的】规定将8、9—度设防区扩大—为7~9度设防区】。。 —    国家重【要客：运站指港口》客运站建筑设—计规范JGJ86】-1992规定的】一级客运站》其设计？旅客聚集量(设【计旅客年发》客，人数除以年客—运天数再乘》以聚集系数和客【运不平衡系数—)大于2500人】 5.3！.6  本条基【本保持本《。。标准2004— 年：版，的规定考虑航管【楼的功能将航管【楼的设防标准略【微，提高： 国内】主，要干线的含义应遵】守民用航空技术标】准和民？。航行政主管部门的】规定 》 5.3.【7  本条保持【2004年版—的规：定城镇桥梁中属【于特：殊设施类的桥—梁如跨越江》河，湖海的大跨度桥梁】担，负，城市出入交通关口】往往结构复杂—、，型式多样受损—后修复困难；其余交！通枢纽的桥》。。梁、按重《点设防类对待 ！。。  《。   城市轨道交】通包括？轻轨：、地下铁道等在我】国特：大和大城市已迅【速发展其枢纽建筑】具有：体，量大、结构复杂、人！员集中的特点受【损后影响面大且修】复困：难 《   》  交通枢》纽建筑主要》包括控制、指挥、调！度中心以及大—型客运换乘站等 ！