， ？5.3  》交通运输《。建筑 —。 ： 5.3.1 】 本：节适用范围与200！4年版相同 ！ 5.3.2  ！本条保持本》标准2004 年】版的：规定 《 5.3【.3：  本条基本—保持：2004年》版的规定 》 《   ？  铁？路系统的《建筑中需《要提：高设：防标准的建》筑主要是五所—一室和人员密集的候！车，室重要的铁路干【线由铁道设计规范和！。铁道行政主》管部门规定特大型站！按铁路？旅客车站建》筑设计规范GB 】5，0226-199】5的：规定：指全年上车》。旅客最多月份中一昼！夜，在候车室内瞬时(】8~10min)】出现的最大候车【（含送？客）人？数的平均值即—最高聚集人数大【于，1，0000人的—车，站；大型站》。的最高集聚人—数为2000~【100？。00人本次修订【将人员密集的人【数很多的大型站界定！为最：高聚集人数6000！人 5】.3.4  本条基！本，保持本标《准200《4年版的规定将【8，。、9度设防区扩大】为7~？9度设防《。区 ？ 高速公【路、一级公路的含】义由公路设》计规范和交通行【政，主，管部门规定一级汽车！客运站的《候车：楼，按汽车客运站建筑设！计规范JGJ 【60-19》。99的规定指日发送！旅客：折算量(指车站年】度平均？。每日发送长途旅客和！短途旅客折算量之和！)大于7000人次！的客运站的候车楼】 ， 5.3.！5，。  本条基本保持本！。标准2004 年】版的规定将8、9】。度设防区扩大为7~！9度设？。防区 《  》   国家重要客运！站指港口客》运站建筑设计规【范JG？J86-《1992规定—的一级客运站其设】计，旅客聚集量(—设计旅客年发客人数！除以年客运天—数再：乘以聚集系数和客】运不平衡系数)大于！。2500《人， ？ 5.3.【。6  ？本条基本保持本【。。标准2004 年版！的规定？考虑航？管楼的？功能将航管楼的设】防标准略微提高 】 ，。 《国内主要干线—的含义应遵守民用】航空技术标准和【民航：行政主管部门—的规定 《 ？ 5.3.7  ！。本条保？持2：004年《版的规定城镇桥【梁中：属于特殊设施类的】桥梁如跨越江河【湖海的大跨度—桥梁担负城市出【入交通关口往往结构！复杂：、型式？多，样，受损后修复》困难；其余交通【枢纽的？桥，梁、：按重点设防》类对：待  】   城市轨道【交通包括轻》轨、地下铁道等【在，我，国特大？和，大城市已迅》速发展其枢纽建筑具！有体量大《。、结构？复杂、人《员集中的特点受【损后影响面大—且，修，复困难 》  》  ：。 交：通枢纽建筑主要【。包括控制、》指挥、调度中—心，以及大型客》运换：乘站等？。 ：