5.—3 ： 交通运输建筑 】 【5.3.1  【本节适用范》围与2004年版相！。。。同 5】.3.2 》 本：条保持本标准2【0，0，4， 年版的规定 ！ ？5.3.《3  本条基本保持！2004年版的规定！ 》   ？  铁？路系统的《建筑中？需要提高设防标准】的建筑主要》是五：所一：室和人员密集的【候，车室重？要的铁？路干线由铁道设计规！范和铁？道行政主《管，部门规定《特大：型站按铁《路旅客车《站建筑设计规范GB！ 5：0226《-，。1995的规定指全！年上车旅客最—多月份中一昼夜在】候，车，室，内瞬时(8~10】min)出现的【最大候车（含—送客）人《数的平均《值即最？高，。聚集人数大》于10000人【的车站；大型站【。的最高集《聚人数为2000】~10？0，00人本次修订将】人员密集的人数【很多的大型站界定】为最高聚集人数6】0，00人 《 《 5.3.》。4  本条基本保】持本：标准：2004年版的规】定将8、9度设防区！扩大为？7，~9度设防》。区 《 高速公—路、：一级公路的含义由】。公路设计规范和【交通：行，政主管部门规定一级！汽车客运站的候【车楼：按汽：车客运站建筑设计规！范JG？J 60-19【99的规定指日发】送旅客折算量(【指，车站：年度平？均每日发送长途旅客！和短途旅《客折：。算量之？和)大于7》。000人次的客运】站的：候车楼 — ？5.3.5 — 本条基《本保持本《标准2？004 年版—的规定将8、9度】设防区扩大为7~9！度设防区 —。  》   国家重要客运！站指港口客》运站建筑设计规【范JG？J86-1992】规定的一级客运站】其设计旅客聚集量(！设计旅客年》。发，客人：数除以年客运天数】再乘：。。以聚集系《数，和客运不平》衡系数)《大于2500人【 《 5.3.6  ！本条：基本保？持本标准2》004 年版的【规定考虑航》管楼的功能将航管楼！。的设防标准略微提高！ 国内】主要干线的》含义：应遵守民用航空【技术标准和民航行政！主管部门的规定 ！ 《5.3.7  【本条保持2》004年版的规【定，城镇：桥，梁中属于特》殊，设施类的桥梁如【跨，越江河湖《海的大？跨度：桥梁担负城市出【入交通关《口，往往：结，。构复：杂、型？式多样受损后修复】。困难；？。其余交通枢》纽，的桥梁？、按重点设防—类对待 》  》。 ，  城市轨道交通包！括轻轨、《地下铁道等在我国特！大和大城市已迅【速发展其枢纽—建，筑具有体量大、结】构复杂、人员集【中的：特点受损后影响【面大且修复困—难， 》     交通【枢，纽建筑主《要包括？控制、指挥、调度中！心以及大型》客运换乘站等 】