5.3  ！交，通运输建筑 【 5.3！.1  本节适用范！围与200》4年版相同 — ： ？5.：3.2  本—条保持本标准2【00：4 年版的规定【 ？ 5.》3.3 《 本条基《本保持2004年版！的规定 ！ ， ，。  铁路系统的【建筑：中，需要提？高设防标准的—建筑主？。要是五？所一室和人员密集】的候车室《重要的铁《路干线由《铁道：设计：规范：和铁道行政主管部门！规定特？大型站按铁路旅客】车站建筑设计—规，范GB 5022】6-1995—。的规定指全年上【车旅客最《多月份中一昼—夜在候车室内—瞬时(8~10mi！n)出现的最—大候车（《含送客）人数的【平均值即最高聚集】人数大于1000】0，。人的车站；大型【站的最高集聚人数】为2：000~10000！人本次修订将人员密！集的：人数很多的大型站】界定为最高聚集【人数：6000人 】 ： ，5.：3，.4  《本条基本保持—本，标准20《04年版的规定将8！、，9，度设：防区扩？大为7~9度设防】。区 —。 高速公路、一【级公路的《含义由公路设计【规范和交通》行政主管部门—。规定：一级汽车客》运，站，的候车楼按汽车客】运站建筑设计规【范JGJ 60-1！。999的规定指日】发送旅客折算量(】指车站年度平均每日！发，送长途旅客》和短途？旅客折算量之和)】大，于7000人次的】客运站的候车—楼 ？ 5.3.】。5  本条基本保】持本标准2》004 年》版的规？定将8、9度设防区！扩大：为，7，~9度？设防区 》 ：     —。。国家重要客》运站：指港口客运》站建：筑设计规范JG【。J，86：-19？92规？定的一级客运—站其设计《旅客聚？集量：(设计旅客》年发客人数除—。以年：客运天数再乘以【。聚集系？。数和客运不》平衡系数)大于【2500人 ！ 5.3》.6  本条基【本保持本标准200！4 年版《的规定？考虑航管楼的功【能将航管楼》的设防标《准略微？提高： 国内主！要干线？的含义应《遵守民用航空—技术标准和民航行】政主管部门的规定 ！ 5—.，3，.7  本条—保持20《04年版的规定城镇！桥梁中属于特殊设】施类的桥梁》如跨越江河湖海【的大跨度《桥梁担负城市出入交！通关口往往结构复杂！。、型式多样受—损后修复困》难；其余交通—枢纽的桥梁、按【重点：设，防类对？待，  【。   城市轨—道，。交通包括轻轨、地下！。铁道等在我国—特大和？大城市已迅速—发展其枢纽》建筑具有体量大、结！构，复杂、人员集中【的特点受损后影响面！大且修复《。困难 》    — 交通枢纽建筑主】要包括？控制、指挥、调【度中心以及大型客】运换乘站等 【