5》.3  交通—运，。输建筑 】 ？5，.3.1  —本节适用《范围与2004【年版相同《 ， 5—.3.2 》 本条保持本—。标，。准200《4 年版的》规定 5！.3.3  本条基！本保持20》04：。年版的规定 ！ ，     铁—路系统的建筑中需】要提高设《防，标准的建筑主要【。。是五：所一室和人员—密，集，的候车室重要—的，铁路干线由铁—道，设计规范《和铁道行《政主管部门规定特大！型站按？铁路旅？客车站建筑设计规范！GB 50226-！19：95的规定指—全年上车旅客最【多月份中一昼夜【。在候车室内瞬时【(8~10m—i，n)出现的最大候车！。（含送客）人数的】平均：值即最高聚》集人数大于10【。000人的车—站；大型站的最【。高集聚人数为—200？0~10000人本！次修订将人员密集】的人数很多的大型站！界定为？最高聚？集人数6000人 ！ 5.【3.4 《。 本：条基本保持本—标准2004—年版：的规定将8、—9度设防区扩—大为7~9度设【防区 ？ 高速公路！。、一级？公路的含义》由公路设计》规范：和，交通行政主管部【门规定一级汽车客运！站，的候车？楼按汽？车客运站建筑设计】规范：JG：J 60-1—999的规》。定指日？发送旅客折算量【(指车站《年度平均《。每日发送长途旅客和！短途：旅，客折算量之和—)大于？70：00人次的客运站的！候车楼 】 ，5.3？.5：  本条基本保持】。本标：准2004 年版】的规定将《8、9度设防—区扩大为7~9度】设防区 》 《    国家重要】客运站？。指，。港口客运《站建筑设计规范JG！J86-19—92规定的一—级客：。运站其设计旅客聚集！量(设计《旅客年发客人数除以！年客运天《数再乘？以聚集？系数和客运不—平衡系数)大于【2500人》 5.3！.6 ？ 本：。条基本保持本—标准20《04： 年版的《规定考虑航管楼【的功能将航管—楼的设防标准略【微提高 】 国内主要干线的】含义应遵守民用航空！技术：标准和民航》行，政主管部门的规定 ！ 》5.3.7  本条！保持：20：0，4年版的规定城镇桥！梁中：属于特？殊设施？。类的桥梁如跨越江】河湖海的《。大跨度桥梁担负城市！。出入交通关口往往结！构复杂、型》式多样受《损，后修复困难；其余交！通枢纽的桥》梁、按重点设—防，类对待 》     城！。市轨道交《通，。包括轻轨《、地下铁道等—在我国特大和大城】市，已迅速？。发展其枢纽建筑具】有体量？大、结构复杂—、，人员集？中的特点受损后影】响面：。大，且修复困难》 ：  》   交通枢纽【建筑主要包括控制】、指挥、调度中心以！及大型客《运换乘站等 【