7.4【  线路《设计 ？ ， 7【.4.3  本【条对托、《压索轮？组的安全装》置做出了规》定第1？款～第3款为强【制性条？文必须严格执行 ！ ， ？    1  【在托、？压索轮组的内侧均设！置挡索板是》为了：防止钢？丝绳：向内脱索《外侧设？置捕：索器是为了》避免钢丝绳脱索【造，成安全？事故 【    《 ，2  在《8轮：及，以下托、《。压索轮组的两端和1！0轮及？以上托、压索轮【组的两端和中部设置！运载索脱索时索道能！自动：停，车的监控装置是为】了监控？索道运行情况一旦】发现有脱索情况立即！停车杜绝索道—事故的发生 【     】3  在压》索式支架上设置二】次保护装置的作用】是当运载《索脱：索并越过捕索器后】能有效地捕到运载】索并使索《道自：动停车二次保—护装：置，不仅能防止重大安】全事故的发生而且还！能减少脱索后—恢复索道正常运行】的工作量 — 7.4.5！  本条对支架配置！做出了规定 【 ？     》（1）对于采用脱】挂式抱？索器的？。索道规？定当运载《索俯角出站时站前第！一跨的运载索—宜导平且站前第一】跨的跨距《不得小于最大—制动距离的1.2倍！是为了防止挂结失】误的：客车冲出支架—滑向线路造成重【大事故同时也便于将！挂结不良的客—车低：速运回站《内，。 —    （2）【本次修订《时增：加，了对于脉《动，式索道重载索与空载！索在该跨端部的【倾角之差限定值的规！定 ？