7.4  ！。线路设计 【 7.4】.3  本条—对托、压索轮—组的：安全：装置做出《了规定？第1款～第3款【为强制性条文—必，须严格？。执行  ！   1 》 在托、压索—轮组的内侧均—设置：挡索板是《为了防？止钢丝绳向》内脱索外侧》设置捕索器是—为了避免钢丝绳【脱索造成安全事【故 ： ？    》 2  在8—轮及以？下托、压索》轮，组，的两：端和10轮及以上】托、压索轮》组的两端和》中部设置运载索脱索！时索道？能自动停车》的，监控：。装置是为了监控【索，道运行情《况一旦发现有脱索】情，况立：即，停车杜绝索道事故的！发生：    ！ 3  在》压索式支《架，上设：置二次保护装置的作！用是当运载索脱索并！越过捕索器后能有效！地捕到运载索并使索！道自动停车二次保】护装置不仅能防【止重大安《。全事故的发生而且还！能减：少脱索后恢复索道】。。正，常运行的工作—量 7.！4.5  本条对】支，架配：置做出了规》定  】   （1》）对：于采用脱《挂式：抱索器？的索道规定》当运载？索俯：角，出站时站前》第一跨的运载索【宜导平且站前第【一跨：的跨距不得》。小于最？大制动距离的—1.2？倍是为了防》止挂结失误》的客车冲出支架【滑，向，。。线，路造成重大事故同时！也便于？将挂结？。不良的客《车低：速运回站内》 《  ？   （2）—本次修订《时增加了对于—脉动式索道》重载：。索与空载索在该跨】端部的倾角之差限】定值的规定 【