。 ， ？7，.，。。2  运载索与有关！设，备 《 》7.2.1 — 本条对运》载索做出了规定 ！ ，  《   本次修—订将面接触钢丝【绳按现行国》家标准？索道用钢丝》绳GB 26—722？中的表述《改为压实股钢丝【绳， 》     》经过预拉伸处理的】钢丝绳除了》具有结？构性伸长量小能【有效延长钢丝绳再次！编接的时间和减小】钢丝绳？维修的工作量的优】点外由？于预拉紧处理过【程，已使钢丝间的—应力分布更》。趋均匀使得》钢丝绳？的疲劳寿命得—到有效提高因—此本次修《订推荐？采用：出厂前经过》预拉伸的钢丝绳【 《。    》 运载索的》绳芯可？以采用合成纤维绳】芯、天然纤维绳芯】和钢丝绳《。芯一般情况》下推荐采《用，合成纤维芯合—。成纤维芯具有比【重小、韧性好—、不吸水、耐酸【、耐碱、耐腐—蚀、耐？挤，压和耐磨损的特性此！外还具有在动—载荷条件下使用不易！变形保持绳径稳【定等特点目》前，。国内外索道多采用】。带合成纤维绳—芯的：钢丝绳？ ： 7.2.】2  运载索的抗】拉安全系数为钢【丝绳的最《小破：断拉力即制造厂家提！。供的最小破》断拉：。。。力与运载索最大工】作拉力之比确定运载！索的：最大拉力时不计入】索道启动或制动时的！惯性力并且不考【虑拉紧系统的—摩擦阻力对初拉力】的影响？  【   （1）本条】。第1款为强制性【条文必须严格执行由！于运：载索的抗拉安全系】。数是索？道设计的《重要参？数，之一抗拉安全系数】的取值影响到索道】的安：。全可：靠性、运《行平稳性、钢—丝绳：的寿命以及索—道的技术经济指【标为确保索》道设计技术先进、安！全可靠根据欧—洲标准规定结—合，我国的工程实践【本款规定了运载索抗！拉，安全系数必须确保】的最小数值》 《     （2】。。）本次修订根—据欧洲标准规—定了：结冰地区索道—停运：状态下在考》虑风荷载和冰荷载】的作用时运载—索的抗拉安全系【数值 7！。。。.2.3  液压】拉紧装置因其具【有结：构紧凑性能优良外形！美观、配置》方便、节省空间【。等优点？在，。工程中？。。。得到：日益广泛的》应用 】    重锤—拉紧装置因其具有结！构简单、拉力恒【定，、反应？迅速、维护》方便：。。、，不需额外动力源等】优点在工程中仍有】一，定的使用价值 【 7—.，2.4  拉紧【轮，和迂回轮《均为非驱动》端的大直径》绳轮但使用情况各】不，。相同当索道一个【端站采用《固定安装的驱—动装置时另一个端站！则应当采用》可，移动的、《设在拉紧装》置，中拉紧小车上的拉紧！轮当索？道，一个：端站采用可移动的】驱动与拉《紧，。联合装置时另一个端！站则应当采》用固定安装的—迂，回轮 《     为！确保客？运索道运行安全【本次修订新增拉紧轮！或迂：回轮设置断轴保护装！置和检测装置以及】防止运载索从绳槽中！脱出：的装置的要求 【 ，