《7.2  》运载索？与有关设备 】 ： ， 7.《2.：1  本条对运载索！做出了规《定 【 ，   本次修订将】面接触钢丝绳按【现行国家标准索道】。用钢丝绳G》B 26722【中的表述改为压实】股钢丝绳 — ，。。  《   ？经过预拉伸处理的】钢，丝，绳除了具有结构性】伸长量小能有效【延长钢丝绳再次编接！的时：间，和，减小钢丝绳维修的】。工作量的《优点：外由于预拉紧处理过！程已使钢丝》间的应力分布—更趋均匀使》得钢丝绳的》疲劳寿命得到—有，效提高因此本次修订！。推荐采用《出厂前经过预拉伸的！钢丝绳 》    【 运载？索的绳芯可以采用合！成纤维绳芯》、，天然纤维《绳芯和钢《丝绳芯一般情况下推！荐采用合成》纤维芯？。合成：纤维芯？具有：比重小、《韧性好、不》吸水、耐酸、耐碱、！耐腐蚀、耐挤压【和耐磨损的特性此】外还具有在动载荷】条件下使用》不易变？形保持绳径稳定等】特点目？。前国内外索》道多采用《带合成纤《维绳芯？的钢丝？绳 7】.2.2  运【载，索的：。抗拉安全系》数为：钢丝绳的最》。小破断拉《力即制造厂》家提供的最》小破断拉力与运【载索最大工》作拉力之《比确定？运载：索的最？大，拉力时不计》入索道启动或制动时！的惯：性力并且不》考，虑拉紧系统的摩擦阻！力对初拉《力的影响 》  —   （《1）本条第》1款为强制性条文必！。须严格执行》由，于运载索的》抗拉安？。全，系数：是索道设计的重要】参数之？一抗拉？安全系数的取值【影响到索《道的：。安全可靠性》、运：行平稳性、钢丝绳】的寿命以及索道【的技术？经，济指：标为确保索道设【计技术先《进、安全可》靠，。根据欧？洲标准规定》结合我国的工程实践！本款规定了》运，载索抗拉《安全系数《必须确保的》最小数值 ！     》。（，2）：。本，次修：订根：据欧洲标准》规定了结冰》地，区索道停运状态下在！考虑风荷载和冰荷载！的作用时运载索的】抗拉安？全系数值 】 7.2.—3 ： 液压拉紧装置因】其具有结构紧凑【性能优良外形美观】、配置方便、节【省空间等优点在工程！中，。得到日益广泛的应】用 —     重锤拉】紧装置因其具有【结构：简单：、拉力恒定、反应迅！速、维护方便、【。不需额外动力源等优！点，在工程中仍有一【定的使用《价值：。。 》 7.2.4  】。。拉，紧轮和？迂回轮均为非驱【动端的大直径—绳轮但使用情况【各不相同《当，索道一个端》站采用固定安装【的，驱动装置时另一个】。端站则应当采用可移！动的：、设：在拉紧装《置中拉？紧小车上《的拉紧？轮当：索，道，一个端站采用可移动！的驱动与拉紧联合装！置时：另，一个：。端站则应当采用固】定安装的迂回轮【 ？     为】确保客运索道运行安！全，本次修订新增拉紧轮！或迂回轮《设置断轴保护装置和！检测：。装置以及防止运载】。索从绳槽《。中脱出的装置的要】。。求 ？