， 7《.2  运载索与】有关设？备 — 7.2.1 ！ 本条对运载索【做出了规定 ！     本次】修订将面接》触钢丝绳按现—。行，国家标准索道—用钢丝绳G》B 26722中的！表述：。改为压实股》钢丝绳？。 《。     —经过预拉伸处理的钢！丝绳除？了具：有结构性伸长—量小：能有效延长钢丝绳】再次：编接的时间和减【小钢丝绳维修的工作！。量的优？点外由于预拉紧处】理过程已使》钢丝间的应力—分布更趋《均匀使得钢丝绳的疲！劳寿命？得到有？效，提高：因此本次修订推荐】采用出厂前经过预】拉伸的钢丝绳— 》 ，    运载索【的，绳芯可以采用合成】。。纤维绳芯、天然纤维！绳芯和钢丝绳—芯一般情《况下：推荐采？用合成？纤维芯合成纤维【。芯具有比重小—。、韧性？好、不吸水、耐酸、！。。耐碱：、耐腐蚀、耐—挤压和？耐磨损的特性—此外还具有》在动载荷条》。件下使用不易—变形保？持绳径稳定等特点】目前国内外索道【多，采用带合成纤—维绳芯的钢丝—绳 》 7.2》.2  运载索【的抗拉？安全系数为钢—丝绳的最小破断拉】。力即制造厂家提【供的最小《破断拉？力与：。运载：索最：大工作拉力之—比，确定运载索的最大】拉力时不计入索道启！动或制动时的惯【性力并且不》考虑拉？紧系统的《摩擦阻力《对初拉力的》影响： 《。  ？   ？（1）本条》第1款为《强制：性条文必须严—。格执行由于》运，载索的？抗拉安全系数是索道！设计：的，。重要参数之》一抗：。拉安全？系数的取《值影响？到索道的安全可【靠性、运行平稳性、！钢，丝绳的寿命以及索道！的技术经济指标为】确保索？。道设计？技，。术，。先进：、安全可靠根据欧】洲标准规定结合【我国的工《程实践本款规定了】运载索抗拉安全系】。数必须确《保，的最小数值 【  》   （2）本【次修订根据欧洲标准！规定了结冰地区【索道停运状》态下在考虑》风荷载和冰荷载的】作，用时运载《索，的抗拉安全系数【。值 ： ？ ， 7.2.3—  液压拉紧—装置因其具有结构】紧凑性能优良—外形美观、配置【方便、？。节，省空间等优点在工】程中得到日益广泛的！应用 ？ ？。  ？ ，  ：。重锤：拉紧装置因其具有结！构简单？、拉力恒《。。定、反应迅速、【维护方便、》不需额外动》力源等优点在工程中！仍有一定的使—用价值 ！7.：2，.4  拉紧—轮和迂？回轮：均为：非驱：动，端的大直径绳轮【但使用情《况各不？相同当索道》一个端站采用—。固定安装的驱动【装置：时另：一个端站则应当【采用可移动的、设】在拉：紧装置中拉紧小车上！的拉紧轮当索道【一个端站采用可移】动的驱？动与拉紧联合装置时！另一个端站则应【当采用固定安—装的迂回轮》。 ， ：  《   ？为，确保客运索》道运行安全本次修】订新增拉紧轮或【。迂回轮设置断轴【保，护装置和检测装置】以，及防止？运载索从绳槽中脱】出的装置的》要求 《