。 7.—2  运载索与【有关：设备 《 7【.2.1  本条对！运载：索做：。。。出了规定 — ？     本次【修订将？面接：触钢丝？绳按现行国家标准】索道用钢丝绳G【B 2？6，722中《的表述？改为压实股钢丝绳】 ，  —   经《过预拉伸《处理的钢丝绳—除了具有结构性伸长！量小能有效》延长钢丝《绳再：。次编接的时间和【减小钢丝绳维修【的工作量的优点外】由于预拉紧处理过程！已使钢？丝间的应力分布【更趋均匀使得—钢丝绳的疲劳寿命得！。到，有效提高因此本【次修订推《荐采用出厂前经过预！拉伸的钢丝绳—  【   运载索的绳】芯可：以采：用合成纤维》绳芯、天然纤—维绳芯和钢丝绳芯】一，般情况？下推荐采《用合成？。纤维芯合《成纤维芯具有比重】小、韧性好、—。不吸水、耐》酸、耐碱、耐—腐蚀、耐《挤压和？。耐磨损的特》性此外还《具有在动《载荷条件下》使用不易变形保持绳！径稳定等特点目【前国：内外索？道，。多采用带合成—纤维绳芯的钢丝【绳 【7.2.2  【运载索的抗拉安【全系数为钢丝绳【的最：小破断拉力即制造】厂家提供的》最小：破断拉力与运—载索最大《工作拉？力之比确定》运载：索的最？大拉力时不计入索】道启：。动或制动时的—惯，性力并且不考虑拉紧！系统的摩擦阻—力对初拉力的—影，响 《     【（1）本条第1【款为强制性》条文必须严格执行由！于运载索的》抗拉安全系数是索】道，设计的重《要参数之一抗—拉安全？系数的取值影—响，到索道的安全可靠性！、运：行平：稳性、钢丝绳的【寿命以及索道的技】术，经济指？标，。为确保索道设计技】术先：进、安全可靠—根据欧洲标准规定】结合我国的工程实践！本款：规定了运载》索抗拉安全系数必】须确保的最小数【。值， 》   ？  （2）本次修订！根据欧洲《标准规？定了结冰地区—索道停运状态—下在考虑风荷载和】冰荷：载的作用时运载索的！抗拉安全系数值 ！ 7.2.3！  液压拉紧装【置因其具有结构【紧凑性？能优良外形美观、】配置方？便、节省《空，间等优点在》工程：。中得到？日益广泛的应用 ！  》   重锤拉紧装置！。因其具有结构—简单、拉力》恒定、反应迅—速、维护方》便、不需额外动力源！等优：点在工程中》仍有一定的》使用价值 》 ： 7.2.4】  拉紧《轮，和迂回轮《均为非驱动》端的大直径绳轮但使！用，情况各不相同当索】道一：个端站采用固定安】装，的驱动装置》时另一个《端，站则应当《采用可移动的—、设在拉紧》装置中拉紧小车上】的拉紧轮当》。。索道一个端站采用】可移动？的驱动与拉紧—联合装置时另一个端！站则：应当采用固》定安装？。的迂回轮 — ， ，     为确】保客运索道》运行安全本》。次修订新增拉紧轮或！。迂回轮设置断轴【。保护：。装置和？。检测装置以及防止】运，。载索从绳槽》中，脱出的？装置的要求 — ，