？ 6.？5  线路设计 】 ，。 ， 《 6.5.1  】本条为原标准—第3：.，1，。.2条中对于双线】。往复式索道》最，高运行速度规—定的内容本次修订】时根据欧《洲标准增加》了对配备乘务员的】双线往复式客运索】道过支？架时的最高运行速】度的规？定 》 6.5》.，2、6.5.—3  这两条—规定承？载索和牵引》索在支架上的靠【贴条件是为了确保承！载索和牵《引索在支架上有【可靠的靠贴》力从而保证双—线往：复式客运索道—的，安全运行《 6.】5，.4：  由于旅》游事业的蓬》勃发：展和索？道技术的不断—进步大运《量和大客车双线往复！式客运索道在—我国有一定的—发展空间《定员不少于》60人的《客车：因其载荷较大—1根承载索已—经难以承受这种载】荷此时采用双承【。载方案比较合—理 【    当》采用单？承载方案时如因承载！索直径过大或—长度太长带来制【造、运输、》安装等困难此时改用！双承载方案》更为合理 【 ？    《。鉴，于上述情况本—标准增加了双承载】索道的有关要求 ！ ？ 6.5.5 【 在双承载索道中采！用，支索器？虽然可以缩短牵引】。索的拉紧《行程和提高索道运行！的平稳？性但存？。在维修困难、—牵引索跑偏及脱槽】等问题设《计时应当《注，意加以解《决 ？