。 6.5  ！线路设计 【 6—.5：.1 ？ 本条为原标准第3！.1：.2条中对于双【线往复式《索道最高《运行速？度规定的内容本次修！订时根据欧洲标准增！加了对？配备乘？务员的双线往—复式客运索道—过，支架时的《。最高运行速》度的规定 》 6.5.！2、6？.5.3  这两】条规定承载索和牵引！索在支？架上的靠《。贴，条件是为了》确保承载《索，和，牵引索在支架上有可！靠的靠贴力从而保】证双线？往，。复式客运索道的安】全运行 【 ， 6.5《.4  《由于旅？游事业？的蓬勃发展》和索道？。。技术的不《断进步大运量—和大客车《双线往复式客运索道！在我国有《一定的？发展空间定员不少】于6：0人的客《车因其载《荷较大1根承—载索已经难以承受】这种载荷此时采【用双承？载方案比较合理 】     ！当采用单承载方【案时如因承载索【直径过？大或长度《太长带？来制造、运》输，、安装等困难—此时改？用双承载《。方案更为合》。理 》  ？   鉴于上述情况！本标准？。增加了双承载—索道的有关要求 】 6.5.！5，  在双承载索【道中采用支》。。索器虽然可以缩【短牵引索的》拉，紧行程和提高索道】运行的平《稳，性但存在维》修困难、《牵引索跑偏》及脱槽等问题设计】。时应当注意》加以解决 —