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。 6.5  !线路设计 【 6—.5:.1 ? 本条为原标准第3!.1:.2条中对于双【线往复式《索道最高《运行速?度规定的内容本次修!订时根据欧洲标准增!加了对?配备乘?务员的双线往—复式客运索道—过,支架时的《。最高运行速》度的规定 》 6.5.!2、6?.5.3  这两】条规定承载索和牵引!索在支?架上的靠《。贴,条件是为了》确保承载《索,和,牵引索在支架上有可!靠的靠贴力从而保】证双线?往,。复式客运索道的安】全运行 【 , 6.5《.4  《由于旅?游事业?的蓬勃发展》和索道?。。技术的不《断进步大运量—和大客车《双线往复式客运索道!在我国有《一定的?发展空间定员不少】于6:0人的客《车因其载《荷较大1根承—载索已经难以承受】这种载荷此时采【用双承?载方案比较合理 】     !当采用单承载方【案时如因承载索【直径过?大或长度《太长带?来制造、运》输,、安装等困难—此时改?用双承载《。方案更为合》。理 》  ?   鉴于上述情况!本标准?。增加了双承载—索道的有关要求 】 6.5.!5,  在双承载索【道中采用支》。。索器虽然可以缩【短牵引索的》拉,紧行程和提高索道】运行的平《稳,性但存在维》修困难、《牵引索跑偏》及脱槽等问题设计】。时应当注意》加以解决 —