6.—3  牵引索、【平衡：。索、救护索与有关设！。备 — 6.3.2】  本条对牵引索】、，平衡索和救护索的抗！拉安：。全系数做出了—规定 —。     —1  由于》双线往复式客运索道！的启动和制动比较】频繁因此在计算牵】。引索、平衡索和救】护索：的抗拉？安全系数时应计入正！常启动或正常—制动时的惯性力 ！   — ， 2 ？ 欧洲标准规定无客！车制动？。器单牵？引索：道牵引索的》抗拉安全系数比【有客：车制：动器的提《高2：0％因此有客—车制动器单牵—引，索道牵引《索的抗拉安》全系：数仍：为4.50将—无客车？制动器单牵》。引索道牵引索的【抗拉安全系数提高到！5.40 》    】。 无极缠绕的救【护索在运行时重锤减！轻其安？全系数为4.5【0；：在停运时重锤加【重其安全系数为【。3.30 】 6.3.3  ！本次修？订根据欧《洲标准规《定了结冰地区索道】停运：状态下在考虑风【荷载和？冰荷载的作》用时牵引《索、：。平衡索和环形救护】索的抗拉《安全系？数值本条对牵—。引索、平衡索和【救护索的编接与【拉紧做出了规定 ！   — ， （1）设置防【止牵引索《重锤速度过》。快的：阻尼装置是为了提】高索道运行的平【。稳性 】    （2）双】牵，引索道的牵引—索分别设置》调绳装置后可以减少！牵引索的截绳次数】使，客车在站内》准确：停靠：也可以？使双牵？引，驱动机的受》力更为均衡我国自行！设计的双牵引索道】如长江索《道、鹿泉索道、衡山！。索，道都设有调绳装置后！两条索道的调绳装置！使，用效：果很好因此本款规】定了设置调》绳装置的要求 ！ 6.3.4 ！ 本条对导向轮【。和托索轮做出了规定！ —    关》于牵引索托》索轮的直《径瑞士规定不得小于！牵引：索直径的10倍苏联！规定不得《小于牵引索直径【的15倍通过分析】比较：本标准采《用了与欧洲标—准和：国际缆索协会O【ITAF文》件一致的不宜小于】牵引索直径1—2倍：的规定 》