4》.4  牵引计算】与驱动装置选—择 》 4.4【.1  本条对牵引！计，算做：出了规定 》   【。 ， 1  《从拉紧轮两侧的初拉！力开始？向驱动轮方》向逐：点计算各《特征点牵引索的拉力！主要需求《出下列？拉力 》     （】1）用于验算牵【引索强度的最大拉力！；  】   （2）—用于验算牵引—索挠度的《最小拉力《； —   ？  （3《）用于确定电动机】。的功：率和校验牵引索【在，驱动轮上的抗滑性能！所需的驱动轮上入】绳侧：牵引索和出绳侧【牵，引索：的拉力 ！    《2  为《了保证驱动装置能】适应索道的不同【运，行，状况应该考虑—本款所述的三种载】荷情：况 ：。。     ！3  线路上—局部缺车是由于处理！站内：偶然事故《停止发车或线路上】发，生，掉车事故所引起【的间断发车时—间一般不超》过5辆货车 】。 4.4.【。2  苏《。联起：重运输机械》研究所对《货车根据d/—D不同的比值进【行计算运《行阻力？系数f0在C.0】05～0.006】范围：内变化？    ！ 对运行《阻力：系数进行的试—。验，直径为225m【m的标准四》。轮货车在经》过润滑的直径为【35mm～48m】。。m，密封钢丝绳上往复】运行试验结果为f0！。＝0.0045【～0.0《。05：5 【。    本标—准根据以上资—料并为了《使，牵引：计算偏于安》全推荐动《力运行时f》0取0.00—65；制动运行时】f，0取：0.00《45  ！   此外货车车】轮设铸型尼龙衬垫】时车轮在承载索上滚！动摩擦系数》增大f0《相应增大到》0.00《55或0.00【75 《 4》.4.3  —正确确定牵引—索的最小《拉力对于合理选择】牵，引索直径和保证索】道安：全运行都具有重【要意义牵引索的【最小：拉力过小除可能引起！在驱动轮《上打滑外对索道【安全运行的影—响主要？反映在以《下，几，个方：面，   】  （1）使货车进！入拉紧？。站的：速度变化很大有时】慢到近乎《停止而有《时又大大超过货【车的：额定运行速》度；  ！  ： （2）重锤升降剧！烈可能引起》撞坏重锤架的—。事故； — ？    （3）【电动机的负》荷不均；《 》  ：   （4）货车在！线路上？的，运行速？度不：。均匀运行《不平：稳并引起《牵引：索拉力波动严—重时导致断索—事故： 《     —对采用？水平牵引《式货车的索道要求】牵引索和承载索在跨！距内的挠度》相接近是为了—防止货车在线路上产！生横：向歪斜 】。 4.4.4 【 本条？对驱动装《置的选择做出了规】定 《    — （1）《对于高？架，。站房立式驱动装置】可以设在站房—。下面：的独立地基上利【用站房下部空间【作机：房；对于单》层站房卧式驱动装置！可以：直接设在站房内简】化牵引？索的导绕系统—并改善牵引索的工作！条件  ！   ？（2）与夹钳式【驱动装置相》。比摩擦式驱》动装置具有对牵引索！损，伤小、？工作可？靠、维修《方便、无噪声—、费用低等一系列优！点因此应《该优先选用摩擦式驱！动装置 》 ：  ？。   ？（3）牵引索与【驱动轮衬垫之间【的摩擦？力不足可能》导致：牵引索在驱动轮【上打滑严《重时索道《无法：正常运行这》类，事故在？国内客货运索道【都发生过《故在此强调需要根】。据索道在最不利载荷！情况下启动或制动时！进行：抗滑验算 —。   —  根？据国际缆索协会【OITAF文件【的，规定在最不利载荷】并计入启、制动【惯性力的情》况下驱动《。轮圆周力增》大25？％不：打，滑因：。此，将动抗？滑安全？。系数k值规》定为1.25 ！     【根据：国，际缆索协会OIT】AF文件《的规定按等速—运行时驱动轮最大拉！力差的1.5—倍进行？。抗滑验算《 ： ， ？    （4—）牵引索在驱动轮】。绳槽上的比压值与牵！引索在驱动轮—绳槽上的接触宽度密！切相关本标准公式】（4.4《.4-2）中—。牵引索在《驱动轮？绳槽上的接》。触宽度假定为2【/3的牵引》索直径该值不一定与！厂家的试验》条件一致因》此厂家在提供衬【垫材料的允》许比压值时》应当同时提供—与该：值对应？的，牵引索在衬垫—绳槽上的接触宽【度如果所提供的【接触宽度《值与假定值出入较】大设计者需要进行必！。要的调整 】 4？.4.？5 ： 本次修《订在电？动机选择上新—增，交流：变频电动机》保，留直流？电，。动机逐步取消交流】绕线电机、串电阻控！制方式 【。     随着变！领技术的发展目【前变频？器在调速、软起（】停，），、节能、对正（【负）力型的》兼容及保护》等方：。面均显示出优势【能，适，应侧形复杂》、运：行速度和负力—都较大的索道—对索道驱《动而言？功率一般较》小，（小于250kW】）采用低压变—频器：的价格优势更大 ！  》   直流电动机】在侧：。形复杂、运行速【度和负力都较大的】。索道上？运用很成功目前（或！在今：后一段时间内）【。与交：流，变频的综《合性能方面具有可】比性 】   ？。 交流绕线》电机、串《电阻控制方式由于对！负力工况的适应性】较差易发生“飞车”！同时调速《性能：较差不节《能 ？ 4》.4.6  本【条对驱动装置制动】器做出了规定— 》  ：   （1）—考虑到索道变位质】量大、？运输线路起》伏以及承载》和牵：引钢丝绳的弹—性采用具有逐级【加载：性能的？制动器才《能保证索道系—统平稳地《停车：   】  （2）制—动型索？道在严重过》载或其他故》障情况下可能—产生严重《超速（即飞》。车）：现象为了避免—酿成危及《人身或？厂房安全的重—大事故应当采取紧】急，制动这？。时工作制《动器和安全制动器应！该能自动《相继投入工》作但是如果》制动：减速度太大又会【使牵引系统剧烈跳】动引起大面积掉车】事故所以应当—按减速度为0.【5m/s2》～1.0m》/s2的要求进【行制动控制 【