《4.：4  ？牵引计算与驱—动装置选择 【。 4.】4.1  本条对牵！。。引计：算做出了规定— —    《1  ？从拉紧轮两侧的【初拉力开始向驱【动轮方向逐点计算各！特征点牵引索的【。拉力：主要：需求出下列》拉力 【。     （1）用！。于验算牵引》索强度的最》大拉力； 】     （2】）用：于验算牵《引索挠度的最小【拉力； 】     （3）用！。于确定电动机的功率！。。和校验牵《引，索在驱动轮上的【抗滑性能所需的【驱动轮上入绳—侧牵引索《。和，出绳侧牵引索的【拉力  ！   ？2  为了》保证驱动装置能【适应索？道的：不同：运行状况应该考【虑本款所述》的三种载荷情—况  】。  ： 3  《线路：上，。局，部缺车是由于处理】站内偶然事》故停止？发车或线路上—发生掉车事故所【引起的间断发车时】间一般不超过—5辆货车 》。 《 4.4.2  】苏，联起重运输》机械研究所对货车根！据d/D不同的比值！进行计算运行阻【力系数f0在—C.00《5～0？.006《。范围内变化》 —  ：  对运《行阻：力系：。数，进行的试验直径【为225《mm的标准》四轮货车在经—过润：滑，的直径为35—mm～？48：mm密封钢》丝绳上往复运—。行试验结果为f0】＝，0.0045～【0.0055 ！  《。   本标准根据以！。上资料并为》了使牵引计算偏【于安全推荐动力【运行时f0取0.】0065；》制，动运行？时f0取0.00】4，5， 《     —此外货车车》轮设铸？型尼龙？。衬垫：时车轮在《承载索？上滚动摩擦系数增】大f0？相应增？大到0？.0055或0.】0075 — ？ 4：.4.？3  正确确定牵】引索：。的，最小拉？。力对于合理选—择牵引索直径和保证！索道安全运行都【具有重要意义牵【引，索，的最小拉力过小【除可能引起在驱【动轮：。上，。打滑外对索》道安全运《行的影响主要反映】在以下几个方面【 —。    （1）【。使货车进入拉紧【站的：速度变化《很大有时慢到近乎】停，止，而有时又大大超过】货车的额定运行速度！；   ！  （2）重锤升降！剧，烈可：能引：起撞坏重锤》架的事故； 【 ？   ？  （3）》电动机？的，。负荷不均；》 ， ？     （【4）货车在线—路上的运行速度不】均匀运行不平稳并】引起牵引索》拉，力波动严重》时导致断索事故 ！ 《  ：  对？采用水？平牵引式货》车的索道要求牵引】索和承载索》在跨距内的挠度相接！近是为？了防止货车在线路】上产生横向歪斜 】 ？ 4.4.4 】 本条对驱动装置】的选择做出了规【定   ！  （1）对于【高架站房《立式驱动《装，置可以设在站—房下面的独》。立，地，。。基上利用站》房下部？空间作机房；对于单！层站房卧《式驱动装置可以直】接设在？站，房内简化牵引索的】。导绕：系统并？改善牵引索的工作】条件 《。 《    （2）与】夹，钳式驱动装置相【比摩擦式驱动装【置具有对《牵引索损伤小、工作！可靠、维修方便、无！噪声、费用低等一系！。。列优点因此应该【优先选用《摩擦式？驱动装置 】 ， ，  ：  （3《）牵引索与驱动【轮衬垫之间的摩擦力！不足可能导致—牵引索？在驱动？轮上打滑严重时索道！无法正常运行这类事！故在国内客货—。运索道都发生—过故在此强调需【要根据索《道在最不利载—荷情况下启动或制动！时，进行：抗滑验算 【     根】据国际？缆索协？会OITAF—文，件的规定在》最不利载《荷并计入启、制动】惯性力的《情，况下驱动轮圆周力】增大25％不打滑】。因此将动抗滑安全】。。系数k？值规定为1.—。25 】    《根据国际缆索协【会OITAF文【件的规定按等速运】行时驱动轮最大【拉力差的1.5倍进！行抗：滑验：算 —   ？  （4）牵引【索在驱？动，。轮绳槽？上的比压值与牵引】索在驱动轮绳槽上的！接触宽度密切相关】本标准公式》（4.4《.，4-2）《中牵引索在驱动轮绳！槽上的接触宽度假】。定为2/3的牵引】索直径该值不一定与！厂家的试验条件一】致因此厂家在—提供衬？垫材料？的允：许，比压值时《应当：。同时提供与》该值对应的》牵引索在衬垫绳槽】上的：接触宽？度如：果，。所提供？的接触宽度》值与假定值出入【较大设计者需要进行！必要的调整》 ：。 《。4.4.5 — 本次修订在—电动机选择上新增交！流变频电动机保留】直流电动机逐步取】消交流绕线电机【、串电阻控制方式 ！     ！随着变领《技术的发展》目前变？频器在调速、软起（！停）、节《能、：对正（负）力型【的兼容及保护等【方面：均显：示出优势《能适应侧形复杂、运！行速度？。和负力都较大的索道！对索：道驱动而言功率一般！较小（小于》250kW》），。采用低？压变频器《的价：格优势更大 ！ ，    《 直流电动机在【侧形：复杂：、运行速度和—负力都较大的索道】上运用很成功目前（！或在今？后一段时间内）与交！流变频的综合—性能方面具有可比】。性   ！  交？。流，绕线：电机、串电阻控制方！式由于对负力—工况的适《应性较差易发生【“飞车”同》时调速性能较—差不节能 【 4.4.6】  本？条对：驱动装置制动器【做出了规定 】 ， ，。。  ：   （1）考【虑到索道变位质量大！、运输线路》起伏以及承载和牵引！钢丝绳的弹性—采用具有逐级—。。加，载性能？的制动器《才能保证索道系统】平稳地停车》 ，。    】。 （2）制》动型索道在严—重过载或《其他故障《情况下可能产生严重！超，速（即飞车》）现象？为了：避免酿成危》及，人身或厂《房安全的重大事故】应当采取紧》急制动这时工作制】。动器和安全制动【器应该能自动—。相继投入工作—但是如？果制动？减速度太大又会使牵！引系统剧《烈跳动引起大面【积掉车事《故所以？应当：。按减速度为0.5】。m/s2～1.【。。0m/s2》的要求？进行制动控制— ：