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4.—4 牵引计—算与驱动装置选【择，
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4.4.1 ！本条对牵引计算做】出了规定
》
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《 1《 从拉紧轮两侧】的初拉力开》始向驱？动轮方向逐点计【算各特征点》牵引索的拉力主要需！。求出下列《拉力
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？ （1）用【于验算牵引索强【度的：最大拉力；》
】 （2）用于验】。算牵引索挠度的最】小拉：。力；
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》 （3？）用于确定电动机的！功率和校验牵引索在！。驱动轮上的抗滑【性，能，所需的驱动轮上入】。绳侧牵引索和出【绳侧牵引《。索的拉力
》
— ？2 为了保证驱动！装置：能适应索道的—不同运行状况应该】考虑本款所》述的三种载荷情况
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？
3 ！线路上？局部缺车是由于处理！站内偶然事故停止】发车或？线，路上发生掉车事【故所引起的间—断发车时间一般不超！过5辆？货车
】4.4？.，2 ？苏联起重运输机械】研究所对货》车根：据d/D不同的比值！进行计？算运行阻力系数f】0在：C.005～0.0！06范？围，内变化
！ ： 对运《行，阻力系数进行—的试验直径为—22：。5mm的标》。准四轮货车在经过润！滑的直径为》。35mm～48m】m密封钢丝绳上【。。往复运？行试验结果为f0】。＝0：.0：045～《0.0055
！
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—本标准？根据以上资料并为了！使牵：引，。计算偏于安全推荐动！力运行时f0取0.！0065；制动运】行时f0取0.0】。045
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—。 此外？货，车车轮设铸型尼【龙衬垫时车轮在【承，载索上滚《动摩：擦系数增《大f0？相，应增大？到0.0055【或0.0075
】
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？
4.4.3 正！确确定牵引索的【最小拉力对于合理】选择牵引《。索直径和保证索道安！全运：行都：具有重要意义牵引】索的最小《拉力过小除可能引起！。在驱动轮上》打滑：外对索道安全运行的！影响主要反映在【以下几？个方面
《
？
》 （1）使货车进】入拉紧站《的速度变《化很：大有时慢到》近乎停止而有时又】大大：。超过货车的额定运】行速度；
！
《 （：2）重锤升降剧烈】可能引起撞坏—重锤架的事故；
】
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》（，。3）电动机的负荷不！均；
！ ？（4：）货车？在线路上的运—行速：度不均？匀运行不《平稳并引起牵引索拉！力波：动严重时导》致断索事故
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《
》对采用？水平牵引式》货车的索道要求牵引！索和：承载索在跨距内【的挠：度相接近《是为了防止货车在】。线路上产生横—向歪：斜
4.！4.4？ 本条对驱动装】置的选择《做，出了规定
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， 《（1）对于高架站房！立式驱动《。。装，置，可以设在站房下面的！独立地基上利用【站房下部《空间作机房；对于单！层，站房卧式驱动—装，置，可以直？接设在站房内简化】牵引索的导绕—系统：并改善？牵引索的《工作条件
【
《。 ？（2）与夹》钳，式驱动装置相比【摩擦式驱动装置具有！对牵引索损》伤小、工作可靠、维！修方便、无噪声【、费用？低等一系《列，优点因此应》。该优：先选用摩擦》式驱动装置
【。
【 （3）牵》。引索与驱动轮衬垫之！间的摩擦力不足可】能导致牵引索在驱动！。轮上打滑严重时【索道无法正常运行这！类事故在国内客货运！索道都发生过故在】此强调需要根据索道！在最不利载》荷情况下启动—或制动时进行—抗滑验算《
？
【根据国际《缆索协会OITAF！文件的规《定在最不利载荷并计！入启：、制动惯《性，力的情况下驱动轮】圆周：。力增大25％—不打：滑因此将动抗—滑，安全系数《k值规？定为1.25—
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《 ， 根《据国际缆索》协，会OITAF文件的！。规定按等速》运，行时驱动轮最大【拉力差的1.5【倍进行抗滑验算【
《。
（【4）牵引《。索在驱动轮绳槽【上的比压值》与牵引索在驱动【轮绳槽？上的接触宽》度密切相关本标【。准公式（4.—。。4.4-2）—中牵引？索在驱动轮绳—槽上的接触》宽度：假定为2/3的牵引！索直径该《。值不：一定与？厂家的试验条件一】致因此厂家在提供】衬垫材料的》允许比压值时应当同！时提供与该值—对应的？牵引索在《。衬垫绳槽上》的接触宽度》如果所提供的—接触宽度值》与假：。定值出入较大—设计者需要进行必】要的调整
】
4.4.5 ！本次修订在电动机】选择上新《增交流变《频电动机保留直流】电，动机逐步取消交流】绕线电？机，、串电阻《控制：方式
》
【。随着变领技术的发展！目前变频器》。在，调速、软起（停）、！。节能、对正（负）】力型的兼容及—保护：等方面？均显示出优势能适应！侧，形复杂、《运行速度《和，负，力都较大的索—道对索道驱动而言】功率一般《。较小（小《于，250kW）采用】低压变频器的价格】。优势更大
【
— 直流电动机—在侧形复杂》、运行速度和负力】都，较大的索道》上运用很成功目前】（或在今《后一段时间内—。），与交流变频的综合】性能方面具有可【比性
【。
？ 交流绕线—。电机、串电》阻控制方式由于【对负力工况的—适应性较《差易：。发生“飞车”同时】调速性？能，较差不节能
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4—.4.6 本条】对驱动装置制动【器，做，出，了规定？
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？ ， ？（1）？。考虑到索道变位【质，量大、运输线路起伏！以及承载和牵引【钢，丝绳的弹性采—。。用具有逐《级加载性能的制【动器才？能保：证，索道：系统平？稳地停车《。
【 ？（，2）制动型索道在】严重过载或其他故】障情：况下可能产生严重超！速（即飞车）—现象为了避》免酿成？危及人身或厂房安】全的：重大事？故应当采取紧急制动！这，时工作制《动器和安全》制动器应该能—自，。。动相：继投入工作》但是如果制动—减速度太大》又会使？。牵引系统剧烈跳动】引起大面积掉车事故！。所，以应当按减速度为】0.5m/s—2～1？.0m？。/，s2：的要求进行制动控制！
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