4》.，3  牵引》索与有关设备— 【 ，4.：3.1  本—次修订将面接触钢】丝绳：按，照现：行国家标准索道【用钢丝绳GB 26！722？中的：表述改为压实股钢】丝，绳，并，推荐采用出厂前【。经过：。预拉伸的牵引索【采用经过《预拉伸处理的—牵引索除了具有【。结构：性伸长量小的优点外！由于：预拉紧处理过程已】使钢丝间的应—。力分布更趋均匀钢丝！绳的疲？劳寿命至少能提高】30％ 》。     国！内，外货运索道》。牵引索使用经验表】明，线接触钢《丝，绳的工作寿》。命比：点接触钢《丝绳的高《出1倍左右而—压实股钢丝绳—的寿命又《比线接触钢丝绳高1！倍以上为了》提高货运索道牵引索！的工：作寿命应当》采用线接《触或压实股钢—丝绳 —  ？   苏联日特科夫！所做的？。试验表明在载荷相同！条件下？当抗拉强度σB增】大到1746MPa！时钢丝绳的》耐，久限：（即钢丝绳到—破坏时在滑》轮，上，的弯曲次数》）增大而当σB的数！值继续增《大时：钢丝绳的耐久限稍微！。下降为了《保证索引索具有【适当：。的工作寿命》在正常条件下最好选！用σB≥1670】MPa钢丝绳这种抗！拉强：度的钢丝《绳国内早已》生产 《     】同等条件下当钢【丝绳出现断丝时交】互捻钢丝绳在绳【轮上的弯《曲次：数，要，比同：向捻钢丝绳少得多国！内索道？曾用过交《互捻钢丝绳作牵引索！使用寿命仅数个月因！此牵引索不得采用】交互捻？而应当？采用：。同向：捻钢丝绳 【 4.》3.2  国际缆】索协：。会OITAF文件规！定钢丝绳《破断拉力《。。与运：行中所出现的—最大轴向拉力—之，比不小于4.—5牵引？索最小？破断拉力与匀速【运行时的最》大工：。作拉力之比为4【.0 【     》总结国？内外使用经验将不】。计入惯性力》的，牵引索抗《拉安全系数》。定为不得《小于：4.5 【 ：4.3.3  本条！对传动区段划—分做出了规定— 《     1【  增大传动区【段，长度：可以降低索道—的建设费用、延【长牵引索的工作【寿命和提高长距离】索道的？运行可靠《。性因此对于》长距离、大高差【的索道在可能条件】下应：。当尽量采用一段传】动在：国外索道工程建设】中出：现了传动区段增大的！趋势据报道在苏丹和！巴西：先后建成传动—区段长达《20：km：和15？km的两《条索道？ 《     在【。。增大传动《长度：的实践方面》国外已出现》过以下两种新形式 ！  — ，  ：（，1）双轮驱动即【一台驱？动装置带有两个驱动！单元：用两台功率》。不同的电动机—分别驱动《它的传动原理与【胶带输送机的双【滚筒驱动《相似其作用》是解决传动区段长】度增大时单》轮驱动黏《着系数不足的问【题 ？  》   ？苏联于？。。20世？纪60年代》初期建成的、—运输石？灰石的大运量（运输！能力为4《50：t/：/h：），双线索道就是采【用这种驱动方式【效果良好 》 ：   》  （2）两端驱动！即在一个传动—区段的？两个端站内分别设】置一台驱动装置它】的动作原理与—胶带输送机的头、尾！滚筒驱动相似—使用两端驱》动方式之所》以能延长传动区【。段的长度其原因也】相似于双轮驱—动，  【   2  在设有！转，角站和采用多—。传动区段《的索道中将转—角站：和，传动：区段：的中间站《合并设计《可以避？免设置造价很高的】自，。动转：角站： ？ 4.3.4 ！。 牵引索《绕过：导向轮？承受交？变的弯曲应力和接】触，应力选择牵引索【导向：轮的直？径时需要《考虑这些应力—对，钢丝绳？疲劳磨损的影响【此外在其他条—件相同情况下钢丝】绳的：。寿命随？着钢丝绳《在，导向轮上包角—的增大而减》小因：此根据国内》外有：关资料本条规定【了导向轮《和拉紧轮直径与【牵引索直径的比值】 》 4：.，3.5  本条【对拉紧装《置做出了规定 ！ ？    （1—）由于双线》循环式索《道牵引索《拉紧轮移动频繁而且！行程较长因此采用】重锤拉紧方式较合】适  】   ？。。（2）在现》代，索道工程设计中为了！便，。于牵引索的》安装和维修出现了】增大拉紧小车行程】的趋势编接接—头，损坏截除再接后拉】紧小车位置仍—在轨道行《程内但？为了解决《重锤行程《与拉紧小车行程不】一致的矛《盾采用了能够调节重！锤箱在重锤》架上位？置的电动或手动【绞车 》 4.3—.6  拉》紧轮的直径与索距】相适应可以简化牵引！索的：导绕系统减少导【向轮数量由此改【善牵引？索，的运：行条件、延长—工作寿命 ！     》拉紧轮的绳槽设软】质耐磨衬《垫，可以减少牵引—索磨损提高牵引索】的工作寿命》 ： ， 4.3.【7  由于双线循环！。。式货运索《道上的？牵引索拉紧小车移动！频繁牵？引索的？拉紧索经《常绕导向轮来回【弯曲所以要求采用】挠性好和耐挤—压的钢？丝绳并且采用—较，大的轮绳比》 ：