4.3【  ：牵引：索与：有关设？。备， — 4.3.1 】 本：次修：订将面接触》钢丝绳按照现行【国家标？准索道用钢丝绳GB！。 ，26722中的表】。述改：为压实？。股，钢丝绳并推荐—采，用出厂前《经过预拉伸的—牵，引索采用经过预【拉伸处理的牵引索】除了具？有结：。。构性伸长量小的优点！外由于预拉紧处【理过程已使钢丝间】的应力分布更—趋均匀？钢丝绳？。的疲劳？寿命至少能》提，高，30％？  【   国内外货运】。索道牵？引索：使用经验《表明：线接触钢《丝绳的？工作寿命比点接【触，钢丝绳的高》。出1倍左右而压实】股钢丝？绳的寿命又比线接触！钢丝绳高1倍以上】。为了提高货运索道牵！引索的工作寿命应当！采用线接触》或压实股钢丝绳【 《 ， ，    苏》联日特科《夫所做的试验—表明：。在载荷相《同条件下当抗拉强度！σB增大到》1746MPa【时钢丝绳的耐久【限（即钢丝绳到破】。坏时在？滑轮上的弯》曲次数）增大而当】。σB的数值》继续增大时钢—丝绳：的耐久限稍微—下降：为了保证索》引索具有适》。。当的工作《寿命在正常》条件：下，最好选用σB≥1】。670？MPa钢丝绳这种抗！拉强：度的钢丝绳国内【早已生产 ！     》同，等条件？下当：钢丝：。绳出现？断，丝时交互《捻钢丝绳在绳轮上】的弯曲次数》要比同向《捻，钢丝绳少得多国内索！道曾用过交互捻钢丝！。绳作：牵引索使用》寿命仅数个月因此】牵引索不得采用交互！捻而应当采用同向捻！钢丝绳 — ， 4.3》.2  国际缆索协！会OITAF文【件规定？钢丝绳破断拉力与运！行中所出现的—最大轴向《拉，力，之比不小于4.【5牵引索最小破断】拉力与匀《速运行？时的最？大工作拉力之比为4！.0 ？ ： ：   ？  总结国》内外：使用经验将不计入惯！。。性力：的牵引索抗拉安全】系数定为不得小于4！.，5 《 ？4.3.3  【本条对传动区段划分！做出了规定 ！。     1【  增？大传动区段》长度可以降低—索道的？建设费用《。、延长牵引索的【工作寿？命和提高长距—离索：道的运行《可靠性因此》对于长距离、—大高：差，的索道在可能—条件下应当尽量【采用一段传动—。在国外索道工程建设！中出现了传》动区段增大的趋势】据报道在苏丹—和，。巴西先后建成传【动区：段长达20km【和15km的两【。条索道 】    《 在增？大传动长度》的实践方面国—外已出现过以下两】种新形式 》    】 （1）双轮驱动】即一台驱动》装置带有《两个驱动单》元用两？台功率不同的电动】机分别驱动它的【传动：原理与？胶带输送机的双滚筒！驱动：相似其作用是解【。决传动？区段长度增大时单轮！。驱动：黏着系数《不足的问题 】   》  ：苏联于20世纪【60年代初期建【。成的、运输石—灰石的大运量—（运输能《力为450t//h！）双：线，索道就是采用—这种：驱，动方式效果良好 】   【  （2）》两端驱动即》在一个传动区段的两！个端站内分》别设置一台驱动装】置它的？动作原理与胶带输】送机的？头、尾？滚筒驱动《。。相似使用两》端驱动方式》之所以？能延长？传，。动区段的长度其原因！也相似于双》。轮驱动 【   《  2  在设有转！角站和采用多传【动区段的《索道中将转角站和】。传动：区段的？。中间站合并》设，计可以避免》设置造？价很高的《自动：转角站 ！。4.：3.4 《 牵引？索绕过导《向轮承受交变—的弯曲应力和—接触应力选择—牵引索导向轮的直】径时需要《考虑这些应力对钢】丝绳疲劳磨损的【影响此外《在其：他条：件相同？情况下钢丝绳—的寿命随着钢丝【绳，。在导向轮上包角的】增大而减《小因此根据》国内外有关资料【本，。条规定了《导向轮和《拉紧轮直径与牵引索！直径的比值 ！ ， 4.3.5  】。本条：对拉紧装置做出了规！定 【 ，   （1）由【于双线？循环式索道牵引索】拉紧：。轮移动频繁》而且行？程，较长因此《采用重锤拉紧方式】较合适 【  ？   （2）在现】代索道工程设计中】为了便于牵引—索的安？装和：维，修出现了增大—拉紧小车行程的【趋势编接接头损【坏，截除再？接后：拉紧：小车位置仍在轨【道行程内但为了解决！重锤：。行程与拉紧小车【行，程不一？致的矛盾《采用：了能够调节重锤箱在！重锤架上《位置的？电动或手动绞车 】 4.【3.6  拉紧轮】的，直径与索距相—适应可以简化牵【引，索的导绕系统—。减，少，导向轮数量》由此改善《牵引索的运行条件】、，延长：。工作寿命《 》     拉紧轮的！绳槽设软质》。耐磨衬？垫可以减少牵—引，索，磨损提高牵引索【的工作寿命 【 《4.3.7  由】于双线循环》式货运索道上的牵】引，。索拉紧？小车移？动频繁牵引索的【拉紧索经常》绕，导向轮来《回弯：曲所以要求》采，用挠性好和耐—挤压的钢丝绳并【且采用较大的—轮绳比 》