。 ？ 4.3  牵引】。索与有关《设，备 》 4》.3.？1  本次修—订将面接《触钢：丝绳：按照现行国家标【准，索道用钢丝绳GB】 ，2，67：22中的《表述改为压实—。股钢丝绳《并推荐采用出厂【前经过预拉伸的牵】。引索采？用经过？。预，拉伸处理的》牵引索除了具有结】构性：。伸长量小《的优点外由于预【拉紧处理《过程已？使钢丝间的应力分】布更：趋均匀钢丝绳—的疲劳寿命至—少能提？高3：0％ —  ？   ？国内外货运索道牵引！索使用经验表—明线接？触钢丝绳《的工作寿命比点接】触钢丝绳的高出【1倍左右而压实【股钢丝绳的寿命又比！。线接触钢丝绳高1倍！。以，上为了提《高货运索道牵引索】的工：作寿命应《当，采，用线接触或压—。实股：钢丝：绳 《  《   苏联日特科】夫所：。做的试验表明在载】。荷相同条件下当【抗，拉，强度σB增》大到1746—MPa时《钢丝绳的耐久—限（即钢丝绳到【破坏时在滑轮上【的弯曲次数）—增，大而当σ《B，的数值继《续增大时钢丝绳的】耐久限？稍，微下降？为了保证《索引索具《有，适，当，的工作寿命在正常条！件下最？好，选用σB≥1—67：0MPa钢丝绳这】种抗拉强度》的钢丝绳国内—早已生产 【     同等！条件下当钢丝绳出】现断：丝时交互捻钢丝【绳在绳轮上的弯曲次！数要比同向捻—钢丝绳少得多国内】索道曾？用过交互捻》钢丝绳作牵引—索使用寿《命仅数个《月因此牵引》索不得采用》。交互捻而应当采用】同向捻钢丝绳—。 4【.3.2  国际缆！索协会OI》TAF？文件规定钢丝绳破】断拉力与运》行中所出现的最大轴！向，拉力：之比不小于》4.5牵引索最【小破断？拉力与匀速运行时的！最，。大工作？拉力之比为》4.：0，。 《    》 总结国内》。外使用经验将不计】入惯性力《的牵引索抗拉安【全系数定为不—得小于4《.5 【 ，4.3.3  本】条对传动区段—划分做出了规定【   】  1  增—大，传动区段长》。度可以降低索道【的建设费用、延【长牵引索的工作【寿命和？提高长？距离索道的运—行可：靠性因此对于长【距离：、大高差《的，。索道在可能条件【下应当尽量采—用一段传动》在国外索道工—程，建设中出《现了传动区》段增大的趋》势据报？道在苏丹和巴西先】后建：成传动区段长达【20km《和15k《m的两条索道 ！    — ，在增：大传动？长度：的实践方面国外已出！现过：以下两种《新形：式 — ， ，   （《1）双轮驱》动即一台驱动装【置带有两《个驱：动单：元用两台功率不【同的电？动，机，分，别驱动它的传动【原理：与胶带输送机—。的双滚筒驱动相【似其作用是解决传】动区段长《度增大时单轮驱动黏！着系数不足的问题】    ！ 苏联于20—世纪60年》代初期建成的—。。、运输石灰石的大】。运量（运输》能力：为45？0t//h）双线索！道就是采用这种驱动！方式：。效果良好 ！     （—2）两？。端驱动即在》一个传动区段的【。两个端站内分别【设置一台驱》动装置它的动作原理！与胶带输送》机，的头、尾滚筒—驱动相似使用两端驱！动方式之《所以能延长》传动区段的长度【其原因也相似于【双轮：驱动：  【   2  在设有！转，角站和采《用多：传动区？段的索道中将—转角站和传动区【段的中间站合并设】计可以避免设置造】价，很高的自动转角【站 4.！3.4  》。。牵引索绕《过导向轮《承受交变《的，弯曲应力和接触应】力选择牵引索导向】。轮的直径时需—要考虑这《些应力对钢丝绳疲】劳磨：损，。的影响此外在其【他条件相同》情况：下钢丝绳的寿命【随着钢丝绳在导向轮！上包角？的增大而减小因此根！据国内外有》关资料本条规定了导！向轮和拉紧轮直径】与，。牵引索？直径的比值 】 4.3.【5  本条对拉紧】装置做出了规定 】 ， ，     （】1）由于《。双线循？环式：索，道牵引索《拉紧轮移动频繁而】且行程较长因此采用！重锤拉紧《方式较合适 ！  ？ ，  （2）》在现代索道工—程，设计：中为了便于牵引索的！。。安，。装和维修出》现了增大拉》紧小车行程的—趋势编？。接接头损《坏截除再接后拉紧小！车位：置仍在轨道行程内】但为了解决重—锤行程与拉紧小【车，行程：不一致的矛盾—采用了能够调节【重锤：。箱在重锤架》上位置的电》动或手动《。。。绞车 》。 4.》3.6  拉—紧轮的直径与索【距相适应可》以简化牵引索的导】绕系统减少导向轮】数，量由此改善牵引索的！运行条件、延长【工作寿命 】    》 拉紧轮的绳—槽设软质耐磨衬垫可！。以减少牵引索磨损提！高牵引索的工作寿】命 — 4.3.7—  ：由于双线循》环式货运索道上的牵！引索拉？紧小车移动频繁牵引！索的拉紧《。索经常绕导向轮来回！弯曲所以《要求采用《挠性好和耐挤压【。的钢丝绳并》且采用较《大，的轮绳？比 ？