4》.3  《牵引：索与有关设备 】 ： 4.3.】1  本次修订【将面接触钢丝绳按】照现行国家标准索】道用钢丝《绳GB 2》6722中的表【述，。改为压实股钢丝【。绳并推荐《采用出？厂前经过预拉伸的】牵引索采用》经过预拉伸处理的】牵引索除了》。具有结构性》伸，长量小？的优点外由于—预拉紧处理》过程：已使钢？丝间的应力》分，布更趋均匀钢丝【绳的：疲劳：寿命至少能提高3】0％ 【   ？  国内外货运【索道牵引索》。使用经？验表：明线接触钢丝—绳的工作寿命比点】接触钢丝绳》的高出？1倍左右而压实股】钢丝绳的寿命又比线！接，触钢丝绳高》1，倍，以，上为了提高货—运索道牵引索的工作！寿命应当《采用线接触或压【实股钢丝绳 —     ！苏，联日：特科夫所做的—试验表明在》载荷相同条件下当抗！拉强度？σB增大到1746！MPa时钢丝绳的】耐久限（即钢丝【绳到破坏时在滑轮上！的弯曲？次，数）增大而》当σB？的数值继续》增大时钢丝》绳的耐？久限稍？微下降为了保—证索引索具有—。适当的工作寿命在】正常条件下》。最好选用σB≥【1670《。MPa钢丝绳—这种抗拉强度—的钢丝？绳国内？早已生产 ！     同—等条件下当钢丝绳】出现断？丝时交互捻钢丝绳】在绳轮上的弯—曲次数要比同向【捻钢丝绳少得多【国内索道曾》用过交互捻》钢丝绳作《。。牵引索使用寿命仅】数个月因《此牵引索不得—采用交互捻而应当】采用同向捻》钢，丝绳 —。。。 4.3.2 】 国际？缆索协会OI—TAF文件》规定钢丝绳破断【拉力与运行》中所：出现：的最：大轴向拉《力之比不小》于4.？5牵引索《最小破断拉力与【匀速运行时的最大工！作拉力之比为—4.0 】     》总结国内外使—用，。经验将不计入—惯性力的牵引索【抗拉安全系》数定：为不得？小于4.5 【 ：。 4.3》.3  本条对【传动区？段划分做出了规定 ！  —   1  增大传！动区段长度可以降低！索道：的，。建设：费用：、延长？牵，引索的工作寿—命和提高《长距离索《道的运行可靠性因此！对于长距离、大高差！的索道在可能条件】下应当尽量采用一段！传动在？。国外索？道工程建设中出现了！传动区段增大的趋势！据报：道在苏丹和》巴，西先：后建成？传动区段长达2【。0k：m和15km的【两条索道 【 ：    《 在增大传动长【度的实践方面国【。外已出现《过以下两种新—形式 《 《    （1）双】轮驱动即一台驱【动装置带《有，。两个驱动单元用两】台功率不《同的电动机分别驱】动它的？传，动原：理与胶带输送—机的双滚筒驱动相似！其作用是解决传动区！段长度增大时单【轮驱动黏着系—数不足？。的问题 ！    苏联—于20世《纪，6，0年代初《期建成的、运输石】灰石：的大运量（运输能力！为，4，50t//h）双】线索道就《是采用这种驱—动方式效果良—好   ！。 ， （2）两端驱动】即在一个《。传动区？段的两个端站内分别！设置一台驱动装置】它的动作原理—。与胶带输《。送机：的头、尾滚》。。筒驱动相似使—用两端？驱动方式之所—以能延长传动区【段的长度其原因也相！似于双轮驱动 【  —   2  在设有！转角：站和采用多传动【区段的索道中将转角！站和：传动区段的中间【站合并设计》可以避免设置—造价很高的》。自动转角站 ！ 4.3.4 】 牵引索绕过—导向轮承受交变的】弯曲应力和接触应力！。选择牵引索》导向轮的直径时【需要考虑这些—应力对钢《。丝绳疲劳磨损的影响！此外在其他条件相】同情况下钢丝绳的寿！命随着钢《丝，。绳在：。。导向轮上包角的增】大而减小因此根据国！内外有？关资料本《条规定了导向轮和】拉，紧轮直？径与牵引《索直径的比值— ， ， ？ 4.3.5  本！条对拉紧装置做出了！规定 ？  —   （《1）：由于双线循环—式索道？。。牵引索？拉紧：轮移动频繁而—且行程较长因此采用！重锤拉紧《方式较合适 【  》 ，  （2）在—现代索？道工程设计中—为了便于《牵引：。索的安装《和，。维修出现了增大【拉紧小车行程—的，。趋势编接《接头损？坏截除再接后—。拉紧小车位置仍在】轨道行程内但—为了解决重锤行【程与拉紧小车行【程不一致的矛盾采】用了能够调》节重锤箱在重—锤架上位置的电动或！手动绞车 【 4.3—.，6  拉紧轮的直】径与索距相适应可】以简化牵引索的【导绕系统减》少导向轮数量由此改！善牵引索的》运行条件《、延长工作寿命 】   【  拉紧《轮的绳槽设软质【耐磨衬？垫可：以减：少牵：引索磨损提高牵引索！的工作寿命 — 4.3.！。7  由于双线循】环式货运索道上的牵！引索拉紧小车移动频！繁牵引索的拉紧索经！常绕导向轮》来，回弯曲所以要求【采用挠性《好和耐挤压的钢【丝绳并且采用较【大的轮绳比 【