4》  双线《循环式货运索—道工程设计》 ， 《 ： 4.》1，  货 车 ！ 4.1【.1：  本条对货车【的选择做出了—规定  ！   1  下【。部牵：引式：货车的牵《引，索位于承载索的下方！水平牵引式》货车：的牵引索位于—承载索的《侧边两？种，牵引形式《对各种线路侧形适应！程度不同 》 ？   《  下部牵引—式索道的地形适应能！力较强是国内外双】线索道工《程中的常用形式 】 ， ：     —与采用？下部牵引式》货车：的索：道相比采《用水平牵《引式货车的索道在】运行过程中牵引索的！挠度和承载索—。。基本一致波动较【小承载索《不，受牵引索折》角所引起的附加压】力作用？承载索的工作寿命】较长货车运行平【稳，因，此，水，平牵引式《索道特？别适用于凸起地【。形但是采用水—。平牵：引，式，。货车的索道要求牵】引索和承载索在全】线上保持《近似：一致的挠度索道传动！区，。段越长、线》路，起伏变化越大挠【度变化则越不易控】制因此牵《引索拉得过》。紧或过松就》可能引起《。货，车倾斜甚至造成事故！同时由于《水，平牵引式《货，车的抱？索器是从上方抱住】牵引索一旦发生掉车！事故牵引索难以【从抱索器《中，脱出常常引起“一串！货车”同《时掉落此外水平牵】引式货车不能自动转！角国内外还没有【使用实例综》上所述？。采用水平牵引—式货车？的索道只适用于【凸起地形线路长【度较短（我》。国现有的《几条采？用水平牵引式货车的！索道长度均没有超】过2km）并且【不需要转角》的场：。合， ：    【 2  目前广泛】使用的？重力式抱索器—。可以适？。应运输？能力为30》0t/？h，（货车？有效载荷为20kN！）或稍大《的索道工程当货【车有效载《荷，达32？kN和？运行速度超过3【.6：m/s时重力—式抱索器就》难以保证《货车与牵引索可【。靠的挂结和脱开因此！。。应当选用弹簧式抱】索器 】    3  翻转！式货：车结构简单且—卸料：方便在货运索道中得！到广：泛应用但是运—。输黏：结性：物料时？货，箱因：黏结造成卸料不干】净，影响索道《的运输能《。力目：前又无？可靠的清理方法多数！索道采用人工—敲打方？。。法清：理货箱不仅劳动强度！大而且使货箱严重】。变形诱发《事故因此建议采取底！卸式货？车运输黏结性的【物料 》 ：。  ：  ： 4  生产实践】证，明只有当运》输性：能，特别好的松》散物料（如粒度较】小、含泥量》低或洗？干净的矿石）—时货车容积的—利用系数才》能采用1《。.0运输黏结性【物料时可以》根据具体情况采用0！.8～？0.9的容积利用系！数 — ，    5 — 为了？保证货车装卸顺【利防止堵料、撒料应！该使货箱装料宽【度与物？。料最大块《度符合一定比例【关系回转式装—。料，机，对，。装载均匀性要求高】因此该比值较—一般固定《装料设备高1倍振】动，给料可以《改善物料的流动性能！对块度？较大：的物料适《。应性较强根据矿山振！动放矿经验并—结，合索道装载》特点比值可以适当】减，小 —。 4：.1.2  根据】工程经验本次修【订增加？了抱索？器，钳口与钢丝绳的摩】擦，系数取值的规—定 4.！1.3  》提高运行《速度：是提高索道运输能】力的主要手段—在运输能力相同【条件：下提高索道运行速】。度可以减《少货车数量、—减小牵引索直径【。和减轻相关》设备的重量》从而获得较好的【经济效？益国外？货运索？道，采用客运索道的【技术成果已将双线】货运索道的》。运行速度提高到5.！0m：。/s鉴？于，国内索道设计—及制造？水平的？不断：提高和？采用客运索道—。的技术成果将索【。道最高运行速度定为！5.0？m/s？。。是，可行的 《 《     货车在】自，动转角或自动迂【回时没有脱》开牵引索运行速度】受水平滚《轮组曲率半径或迂】回轮直径《的限：制根据国内外—索道运行经验因此规！定，了货车自动转角或自！动迂回时《的最高运行速—度 4.！1.4  一—般的装料《机，械对货？车发车间《隔时间有一定限【制时间太短则无法】实现有效装》。载目前？当货车发《车间隔时间小于20！s时采用的是回转】式装料机 —