4  双线！循，环式货运索》道，工程：设计 ！ ： 4.1 》。 货： 车 ！ 4.1.1 【 本：条对货车的选—择做出？了规定 【   《  1  下—部牵引式《。货车的牵引索位【于承载？索的下方水平牵【引式：货车：的牵引索位于承载索！的侧边两种》牵引形？式对各种线路侧形适！应程度不同 ！     下【部牵引式索》道的地形适》应能力较强是—国内外双线索—道工程？中的常？用，形式 ？  —  ： 与采用下》部牵引式《货车的索道相比采用！水平牵引式货车的索！道在运行过程中牵】引索的挠《度和承载索基—本一致波动》。较小承载索不受牵】引索折角所》引起的附加压力作用！承载索的工》作寿命较长》货车运行平稳—因此水平《牵引式？索道特别适用于凸】起地形？但是采？用水平牵引式货车】的索道要求》。牵引索和《承载索在《全线：上保持近似一—。。致的挠度《索道：传动：区段越长、线路起】伏变化越大挠度变】化则：越不易控制因此牵】引索拉得过紧或过】松就：可能引起《货车倾斜《甚至造成事故同时由！于水平牵引式货车】的抱索器是从上方抱！。住，牵引索一旦》发生掉车事故牵引索！难，。以从抱索器中脱出】。常常：。引起：“一串？。货车”？同时掉落《此外水平牵》引式货车不能—自动转角国内外还】没有使用实例—综上所述《采用水平牵引—式货车的索》道只适？用，于凸起地形线路【长度较？短（我国现有的【几条采用水平—。牵引式货《车的索道长度均没有！超过2k《m）并且不需要转角！的场合 》     2！  ：目前广泛使用的重力！式抱：索器可以适》应运输能力为300！t，/h（？。货车：有效载荷为》20kN《），或稍大的索》道工程？当货车有效载荷【达32kN和运【行速度超过》3.：6m/？s时重？力式抱索器》就难以保证货车与】牵引索？可靠：的挂结和脱开因【此应当？选，。用弹簧式抱索器【。  【   ？3  翻《转式货？车，结构简单且卸—料方便在《货运索？道中得到广泛—应用：但是：运输黏结性》物，料时货箱因》黏结：造，成，卸料不？干净：影响索道的运输【能力目？前又：无可靠的清理—方法：多数索道《采用人工《敲打方法清》理货箱不仅劳动强度！大而且使货箱严【重变形诱发事—。故因此？建议：采，取底卸式货车运输】黏，结性的物料 【 ， ， ，   ？  ：4  生产》实，。。践证明只有当—运输性能特别好【。的松散物料（—如，粒度较小、含泥量】低或洗干净的矿【。石）时货车容积【的利用系数》才能采用1.0【运，输黏结性物料时可】以根据具体情况【。采用0.《8～0.9》的容积利用系数 ！ ：     5  ！为了：。保证货车装卸顺【利，防止堵料《、撒料应该使货箱装！料，宽，度与物？料，最大块度符合—一定比例《关系：回转式装《料机对装载均匀【性要求高因此该比】值较一般固定装料设！备，高1倍振动》给，料可以改善》物料：的流动性《能对块？度较大？的物料适应》性较：强根据矿《。山振动放矿经验并结！合索道装载特—点比值可以适—当减小 】。 4.1.2  】根据工程经验—。本次修订增加了抱索！器，钳，口与钢丝绳的摩【擦系数取值的—规定 — 4.1》.3  提高运行】速度：是提高索道运输能力！的主要手《段在运输能力相同条！件下：提高索道运》行速度可《以减少货《车，数量、减《小牵引索直径和减轻！相关设备的》重量从？而获得较好的经【济效益国外货运索道！采用客运索道—的技术成果已—将，双线货运《索道的运《行速度提高到5.0！m/s鉴于国—内，索道设计及制—造，水平的不断提高【和采用客运索道的技！。术成果？将索道？最高运行速度定为5！.0m/s》是可行的 】   《 ， 货车在自动—转角或自动迂回时】没有脱开牵》引索运行速度受【水平滚？轮组：曲率：半径或迂回轮直【径的限制根据—国内外索道运行经】。验因此规定了—货车：自动：转角或自《动，迂回时的《最高：。运行速度 】 4.1.—4  一般的装料】机械对货车发车间】隔时间有一定限制】时间太短《则无法实现》有效装？。载目前当货车发【车间隔时间》小于2？0s时采用的是【回转式装料机 】