6 — 双线往复式客【。运索道工程》设计： 【 ？6.1  客 车 ！ 6】.1.？1  乘务员配备】应符合下列规定 ！ 《。  ：  1 《 定员超过15【人的：客车应配《备乘务员； — ： ：  ：。   2  夜间】运行的索道》其客车应配备—乘务员？。； ：     ！3  对《于定员超《。过15人的车组式索！道每组？客车可仅配》备，。乘务员1人 ！ 6.1》.2  《工艺或设备设计时定！员不超过15人的客！车每位乘《客的计算载荷应【取7：。40N；定员超【过15人的客车每】位，乘客的计算载荷应取！。690N对于滑【雪或登山运动—的专用？索道每位乘》客的计算载荷应增加！100N — 6.1【.，。3  客车计算应】符合下列规定— ？ ？    1》  客？车，的主要载荷应为空】车重力、乘客的计算！载荷和牵引索—对客：车的附加《压，力之和；次要载【荷应：为风：雪荷载、驱动—。装置或？客车制动器的—制动力、客车—防摆：。装置的阻力和支架导！向装置？的阻力 —  《   2 》 按主要载荷计算】时客车主要》承载构件《和重：要部件的抗拉安全】系数不得小》于5.0在主—要载荷？和次要载荷》。联合：作用下特别是在承】受扭转和疲劳载荷】时各主要承载构件】和重要部件应校核】强度和刚度》  【   3  —吊架头部和末—端套筒的销轴抗拉】安，全系：数不得？小于7.5 — 《 6.1.》4  ？运行小车应符—合下列规定》 《     1  ！车轮应设置软质耐磨！衬垫  ！   2 》 各车轮之间应设置！平衡装置《 ：     3！  出现下列—情况之一时空—车，的各个车轮不得从承！载索上抬起或出【轨 》       】  1）客》车纵、横向摆动【均为0.35r【ad；？ 《 ：       【。 2）牵引索—的拉力增《大40％； — ：      】   3）防摆装】置的：阻，尼力或阻尼力矩达到！最大值； 【 ，。  ？       4】）客车？制动器在最不利位】置紧急制《动；：   】      5）设！。有客车制动器—的，双承载索道》客车横向摆动0【.10rad；【   】      6）】不设客车制动—器的双？。承，载索：道客车横向摆动0】.20？。rad？ ： ？。    《 4  《运行：小，车的两端应》设置防止《小车出轨的》衬有软金属的—导靴导靴《的下缘不得高于承】载索的底部 】 ，  ？   5  在【。多雪或裹冰地区运行！小车：。的两端应《。设置刮雪或破冰装置！ 《    》 6  牵》引索或平衡索—与客车的连接装置应！采用夹索器、夹板】和缠绕套《筒不宜采用》浇铸：套筒 》 ：     7  不！设置客车制动器【的双承载索》道当客车横》向摆动0《。。.2：0r：ad：时任意一《根承载索的载荷【不得小于客》车全部载荷的25】％ 6】.1.5《  吊架设计应符】合下列？规定 】   ？ 1  吊架头【部的销？轴，应能使车厢在等速运！行时保持垂直状态；！  【   2 》 吊架的高》度应按客车在—。。最，大坡度？处纵向摆动》0.：35rad时—车厢：不得接触《承载索或《支架：。任，何部位的条件确定】； 【。    3  【。运行速度大于3【.，6m/s《和定员超过》1，5人的客《车，吊架与运行》小车之间应设—置防摆装置》； 》     —4  吊架上部【应设置带栏》杆的活动《式或固定式检—修，平，台并：应设置工《作梯； ！    5 — ，吊架：与车厢的《连接处应设置减振装！置 》 ：6.1.6》  车厢《的设计应《符合下列规定 ！ ，     1【  车厢地板的【有效面？积，应按下式计》算 S＝！0.18n5＋【0，。.4    —。    （6—.1.6） 】     【式中S车厢地板【的有效面积》（m2）《； —     》    n5客【车定员？。；，。 ， ， ：       】  0.4乘务员专！用工作面积（m2）！ ， ，   —  2 《。 乘务员专用工【作，面积0.4》m2应高于车—厢地：板平面0《.1：5m～0.2m应】有隔离标识并应设高！。位独立座椅》 》 ，    3  运】送站立乘客的车【厢，净空高度不得小于】2m  ！  ： 4  车厢内每】侧距地板平面—0.45m和—1.1？m的高度上应设置护！栏护栏？应能承受每人—200N的撞击力车！厢内：应，设置供站立》的乘客使用的拉杆】。扶手每个《拉杆扶手应能承【受392N的拉力 ！ 《     5  定！员超过40人的车厢！应进：行局：部，隔，断 ：     ！6  车窗玻—璃应采用不易—破，碎的轻质、阻燃的材！料，嵌装强度应经过【计算：和试：验验证？ 》   ？ ， 7  车门的【开、关应能》得到：控制门框最小—净空高度不》得小于1.9m门扇！内沿应设有软边【车门在？闭锁：状态下应能》。承受与？车厢壁相同的横向】撞击：力，   】  8  手—动开关厢门的闭锁装！置应便于检查确【认；自动《开关门的《闭锁装置《应便于？监测并应满足下【列规定 》      ！。   ？1）门？扇内沿的闭合—锁紧力不得超—过150N； 】 ？        】 2）门扇应设【置防止夹《伤乘客的防夹—系统； —     【 ，   3《）门扇在开关前应】有声响和灯光提【。醒； 》     【 ，   4）当自动开！关门系统失灵—时应能切《换至手动开启— 《     9 】 车厢应设置顶部】舱口舱口尺寸应【能允许？直，径为0.6》m，的球形体通》过顶部舱盖不得意】外闭锁？。 》     10  ！车厢：应设置到达顶部的扶！。梯扶梯应支》撑到地板平面并【能，。防，止滑动 》。  》   11 — 车：厢的：结构应满足垂直【和水平救援的要求】地，板上应设置可拆【卸救护舱盖口舱口应！能允许直径为0.6！m，。的球形体通》过，；面向？水平救？援，装置的厢体》端，部应设？。置可拆卸舱门 】 ， ， ：    12  】车，厢外部的《两侧应设置缓冲导】向板：或导向装置 — ： ：     13 】 ，车厢应设置通—风窗应以不危害乘】客安全？的方式？开启通风窗应能【防止直径为0.【2m的球形体—通，过 》     1【4，  车厢《应有内部照明设施和！外，部聚光？。照明灯 《。 ：     15！  车厢的地板【应防滑并应》设，置排水口 ！     16  ！车厢内应设立—标有客车定员和【最大载重的铭牌应】有乘客须知及—危险提？示标志 ！6.1.7  【客车制动器应—符合下列规定 ！     【1  对于》单牵引索道应设置】客，车制动？器 》   《  2  出—现下列情况》之一时客《。车制动？器，应自：动投入工作》 ： ， ：。        】 1）牵《。引索或平衡索断【裂； ？ 《。         ！2）牵引索或平【衡索与客《车的：连接件断裂； 】 《        】。3）速度《超过最大运行速度】的，30％？； 【      —  4）《。。牵引索的拉力—小于5kN 】   》  3 《 制动力《应符合？下列规定《 ：   —      —1）客车下行时【不应小于《上侧牵引索的—最大拉力； 【 《      —  ：2）采用平》均摩擦系数计算【时，不应小？于重车在线路—上最大下滑力—的1.5倍》；，   】      —。3）采用最小摩【擦系数计算》时不应？小于重？车在线？。。路上的最大》下滑力 】     》4  制动》减速度？。不得大于1.5m/！s，2 【。    5》  采用最大摩【。擦系数计算并计【入紧急制动的惯【性力时客《。车制动器及其构【件对于屈服点的安】全系数不得小—。于2：。.0 ？  —   6  在【距离长？、速度高、》定，员多或？倾角变？化，大的索道上》宜采用分级制动【或自动调节制动力的！客车制动器 【   —。  7？ ， 客车？制动器投《入制动时驱动装置】上的工作《制动器应自动—。投入工作 》 ？     8  ！。在驱：动装置以1.—2m/s《2减速度《紧急制动情况下牵引！索或平？衡索产生最小拉力】时客：车制动器不得产生】误动作 —    — 9  《在客车制动器制动过！程中横向《摆动0.20—rad的《客车：应通过？支架或进入站房 】     ！10  制动衬【。垫应耐磨《但不得损伤承载【索制：动衬垫磨损》后制动？弹簧的最小》工作载荷不得—小于设计允许—值，。 》 ，。    11 【 客车制动器—应，能由乘务员直接【操纵在线路》任何位置上应保证乘！务员既？能，使客车制动器—制动又能《使客车制动器松开 ！ 》   ？ 12  客车制】动器：的控制系统应识【别客：车的运行方》。向并：应自：动，控制两端制动器【的，制动顺？序 6.！1.：8  当采取—防止：牵引索断裂》的设计措施并—经论证后单牵引索道！可不设置客车制动】器不设置《客车制动器的单牵】引索道在运营过【程，中应遵守牵》引索：。安全的？操作规程双牵引索】道可不设置客车【制动器？ ？。。 6.1.【9  ？客车夹索器应符合】下列规定 】    》 1  夹》索器的抗滑力不得】小于重车最大下【滑力的3倍》；   ！。  2？  钳口两》端应倒圆并宜—设置减小牵引索【弯曲应力的变刚度装！。置； 【。     3 【 新夹索器应有无】损探伤合格证书 ！ 《6.1.10—  空车或重车【对承：载索中心铅垂线的向！内或向外偏斜均不得！大于0.《05ra《d ？