6  【双线往复式》。客运索道工程设计】 ！ 6.1《 ， 客： 车 】。 6.1》.1  乘务员配】。备，应符合下列规定 ！ 《    1  【定员超？过15？人的客车应配备【乘，务员； 】。     2 【 ，。夜间运行的》索道其客车应配备】乘务：员； 《 ？     3  对！。于定员超过15【人的：。车，组，式索道每组客—车可仅配备乘—务员1人 — ？ 6：.，1.2  工艺或设！备设计时定员不超过！15人的客车每位】乘客的计算载荷应取！74：0N；？定员超？过15人的客车每】位乘客的计算载荷】应，。取690N对于滑雪！或登山运动》的专：用索道每位乘—客的计算载荷应增】加100N 】 ：。 6.1《.3  客车—计算应符合》下列规定 】 ：    1  客车！的主要载荷应为空车！重力、？乘客的计算》载荷和牵引索—对客车的附加—。压力之和；次要载】荷应为风雪》荷载、驱动装置或】客车制动器的制【动力：、，客车防摆装》置的阻力和支—架导向装置的阻力 ！。 》 ，   2  按主要！载荷计算时客—车主要？承载构件和》重要部件的抗拉安】全系数不《得小于5.0在主】要载荷和次要载【荷联合？作用下？特别是在承受扭转】和疲劳载《荷时各主《要，承载构件和》。重要：。部件应校核强度和】刚，度，。 ： ？     3—  吊架头》部和末端《套筒的销轴抗—拉安全？系数不得小于—7，.5 《 ， 6《.1.4  运行】小车应符合下—列规定 —  《   1《 ， 车轮应设置软质】耐磨衬垫 ！     2 【 各车轮之》间应设置平衡装【置 《 ？。    3 — 出现下列》情况之一《时空车的各个车轮】不，得从承？载索上抬起或出轨 ！     ！    《1）客车纵、横向摆！动均为0.35r】ad；？    ！ ，    《2）牵引索的拉【力增：大40％《； ？      ！  ： 3）防摆装置的阻！尼力或阻《尼力矩达到最大值】； 》     —  ：  ：4）客？车制动器在最不【利位置紧急》制动：；， 《。      【 ，  ：5）：设有客车制动器【的双承载索》道客车横向摆动0.！1，0rad； — 》 ， ，      —6）不设《客车制动器的双承载！索道客？车横向？。摆动0.《20rad 】    —。 4  运》行小车？的两端应设》置，防止小车出轨—的衬有软金属—的导靴导靴的下【缘不得高《于承载索的底—部， 》 ，    5 — 在多雪或》裹冰地区运行小车的！两，端应设置刮》雪或破？冰装：置  】   6  牵引】索或：平衡索与《客车的连《接装置应采》用夹索器、夹板和】缠绕套？筒不宜？采用：浇，铸套筒 【     —7  不《设置客车制动器【的双承载索道—当客车横向摆动0.！20rad时任【意一根承载索—的载荷不得小于客车！全部载？荷的25《％ ： 6.1.！5  吊架设计应符！合下列规定 — 》    1  【吊架头？部的销？轴，应能使车《。厢在等速运》行时保持垂直状【态；： ：     】。2  吊架》的高度应按客车【在最：大坡度？处，纵向摆动《0.35《rad时车厢不得接！触承载索或支架【任何部位的条件确定！；   ！。  3 《 运行速度大于3.！6m/s《和定员超过15人的！客车吊架《与运行小车之—间应设？置防摆装《置； 】。 ，。。。   4  —吊架上部应设—。置带栏杆的活—动式或固《定式检？。修平台并应设—置，工，作，。。梯； 《  》   5  吊【架与车厢的连接处】应设置减振装置【 ？ ： 6.1.6 【 车厢的设》计应符合下》列规定 — ？    1 — 车厢地板的有效面！积应按下《式计：算 《 S＝0—.，18n？。5＋0.4   】     （6【.1.6） 】。   》  式中S车—。厢地板的有效面【积（m2）； 】 ？       【  n？5客车定员》；   ！      0.4！。乘，务员专？用工作面积（—m2） 【  ？ ， ， 2  《乘务：员专用工作面积【0.4m《2应高于车》厢地板平《面0.15m—～0.2《m应有隔离标识并应！设高位独立座椅【    ！ 3  运送—站立乘客的车厢【净空高度不得小于2！m 【  ：  4  车厢【内每：侧距地板平面0.4！5m和1.1—m的：高度上应设置护栏】。护，栏应能承受每人20！0N的撞击》力，车厢内？应设置？供站立的乘》客使用的拉》杆扶手每个拉—杆扶手应能承—受392N的—拉力 ？    】 5  定员超过】40：人的车厢《应进：行局：部隔断 ！    6  车】窗玻璃应采》用不易破碎》的轻质？、，阻，燃的材？料，嵌装强度应经过计算！和试验验《证 《   》  7  车门的】开、关应能》得，到控制门框最—小净空高《。度不得？小于：。1.9m《门扇：内沿应？设有软边车门在闭锁！状，态下应能承》受与车厢壁相同的横！向撞击？力 》     8 】 手动开关厢—门的闭？锁装置？。应便于检查》确认；自动》开关门的闭锁—装置应？。便于监测并应满足下！列规：定 》。 ： ，       【1）门扇内沿的【闭合锁紧力不—得，超过150N；【 ？       ！  2）门扇应设置！防止夹伤乘客的防】夹系统；《 ？ ：   ？。     》 3）门《扇在开关前应有【声响和？灯光提醒； —   【 ，     》4）当自动》开关门系统失—。灵时应能切换至手】动开启 【  ？   ？9  车厢应设置】顶部舱口舱口尺寸】应，。能允许直径为0.】6m的？球形体通过顶部【舱盖：不得：意外闭锁 】   《  10  车【厢应设？置到达顶部》的扶梯扶梯》应，支撑到？地板平？面并：能防止滑《动 《  《  ： 11 《 车厢的《。结构：应，。满，足垂直和水平救援】的要求地板上—应设置可拆卸—救护舱盖口舱—口应能允许直径为0！.6m的球形—体，通，过；面向《水平救援装置的【厢体端部应设置【可拆：卸舱门 》  》  ： 12  车厢外部！的两侧应设置缓【。。冲导向板《或导向装置 【  》   1《3  车厢应设置】通风窗应以不危害】乘客安全《的方式开启通—风窗应能防止—直径为0.》2m的球形体通过】 ， 》 ，。   14  车厢！应有内部照明设【施，和外部聚光照明【灯 》     15 ！ 车厢的地板应防滑！并，应设置排水口 】  》   16  【车厢：内应设立标有客车定！员和最大载重—的铭：牌应有乘客》须知：及，危，险提示标志 — ？ 6？.，1.7  客车制】动器应符合下列规】定 《。   》  1  》对于单牵引索—道应设置客车—制，。动器 《   —  2 《 出现下列情况之】。一时客车《。制动器应《自动投入工》作 【        1！），牵引索或平》衡索断裂；》    ！    《。 2）牵引》索或平衡索与客车的！连接件？断裂； 》    【     》3）速度超过—最大运？行速度的30％；】 ，     ！    《4）牵引索》的，拉力小于5kN 】 》  ：  3 《 制动力应符合下列！规定 】      —  ：1）客车下行—时，不，应小于上侧牵引索】的最大拉力；— ：   —   ？   2）采用平均！。。摩擦系数《计，算时不应小于—重车在线路上最【大下滑力《的1.5倍； 【 ，    【     》3，）采用？最，小摩擦系数计算时不！应小于重车在线路上！的最大下滑》。力 》  ？。。   4  —制动减速《度不得？大于：1.：5m/s《2   ！  5  采用最】大摩擦？系数计算并计—入紧急制动》的，惯性力时客车制动】器及其构《。。件对：于屈服点的安全【系数不得小于2【.0 【     6  】。。。在距离？。长、：速度高、定员多或】。倾，角，变化大的索道上宜采！用分级制动或自动】。调节制？。动力的客车制动【器 《   》。  7  客车制】动器：投入制？动时驱动装置上的工！作制动器应自—动，投入：工作 《     】8  在驱》动装置以1.2m】/s2减速度紧急】制动情况下》牵引索？或，平衡索产生最—小拉力？时客：车制动器不得产生误！动作： ，。    】 9：  在客车》制动器制动》过程中？横向摆动0.20】。。ra：d的客车应通过支】架或：进入站房 【     10！  制动衬垫—应耐磨但不得—损，伤承载索《制，动衬垫磨损后制【动弹簧的最小工【作载荷不得小于设计！允许值 》 ？   ？  11《  客车制》动器应能由乘务员】直接操纵在线路【任何位置上应—保证乘务员》既能使客《车制：动器制动又能使客】车制动器松开 【 ？ ，    《。 12  客车制】动器的？控制系？统应识别客车的运】行方向？。并应自动控》制两端制动器的【制动顺序《 》 6.1.8  当！采，取防止牵引索断【裂的设计措施并【经论证后《单牵引索《道，可不设？置客车制动器不设】置客：。车制动器的单牵【。引索道？在运营？过程中应遵守—牵引索？安全的操作规程双牵！引索道可不设置客】车，制动：器 《 6.1.【9  ？客车夹？索器应符《合下列？规，定 ： ？     1【  夹索器的—。抗滑：力不得小于重车【最大下滑力》的3倍； 【    — 2  钳口两【端应倒？圆并宜设置减—。小牵：引，。。索弯曲？。应力的变《刚度装置； —  —   3  —新夹索器应有无损探！伤合：格证书？ 》 6.1《.10 《 空车或《。重，车对承载索中心铅垂！线，的向内或向》外偏斜均《不得大于《0.05ra—d ？