6》 双线往复—式客运索道工程【设计
?
:
》
6.1 【客 车
》
6【.1.1 乘务员!配备应符合下列规】定
【 1 定员!超过15人的客【车应配备乘》务员;
】
2 夜!间运行的索道其客】车应配备《乘务员;
—
】3 : 对于定员超过1】5人的车组式索【道每组客车可仅配】备乘务?员1人
【
6?.1.?2 ?工艺或设《备设:计时定员不》超过15人的—客车:每位乘客的》。计算载荷应取74】0N:;定:。员超过1《5,人的客车每》位乘客的计算载【荷应取690N对】于滑雪或《登山:运动的专《用索道每位》乘客的计算载荷【应增:加100N
—
6—.1.?3 : 客车计算应符合】下列规定
!
《 1 客车的主】要载荷应为空车【重力、乘《客,的计算载《荷和牵引《索对客车的附—加,压力:之和;次《。要载荷应为风雪荷】。载、驱动装》置或:客车制动器的—制动力?、,客车:防摆装置的阻力和支!。架导向装置的阻力】
》
2 按!主要载荷计算时【客车主要承载—构件:和重要部件》的抗拉安全系数不】得小于?。5.0在主要—。载荷和次《要载荷?联合作用下》特别是在承受—扭转:和疲劳载荷时各【。主,要承载构件和—重要:部件应校核强度【和刚度?
— 3 — 吊架头部和—末端套筒《。的销轴抗拉安全系数!不,得小于7.》。5
?
6.1.4! , 运行小《车应符合《下列规定
【
:。
? 1 车轮应设!置软质耐《磨衬垫?
】 2 各—车轮:之间应设置平—。衡,装置
?
:
3】 出?现下列情况之—一时空车的各个【车轮不得从》。承载索上抬起或出轨!
— , 【1)客车《纵、横向摆动均为0!.,。3,5rad《;
?
,
【 2)牵引索!的拉力增大40%】。;
?
:
? 3)!防摆装置的阻尼力】。或阻尼?力矩达到最大值【。;
【 【 4:),。客车:制动器?在最不利位置紧急】制动;
《
】 》5)设有客车制动器!的双承载索》道客车横《向摆动0.》10:rad;
】
》 6)【不设:客车制动器的双承】载索道?客车横向《摆动0.《20rad
】
4 ! 运行?小车的两《端应设置防止—小车:出轨的衬有软金属的!导靴:导靴的?下缘不得高于承【载索的底部
—
:
5】 在多雪或裹冰】。地,。区运:行小车?。的两:端,应设置刮雪或破冰】装置
【
6 】牵引索或平衡索【与客车的连接装置应!采用夹索器》、夹板和缠》绕套筒不《宜,采用浇?铸套:筒
】 ?。7 不设置客车】制动器的双承载索】道当:客车:横向摆动0.20r!ad时?任意一根承》载索的载荷不得【小于客车全部载荷】的25?%
?。
《6.1.5 — 吊:架设计应符合—。下列规?定,
— , 1 —吊架头部的销—轴应能使车厢在等】速运:行时保?持垂直状态;—
! 2 吊》架的:高度应按客车在最大!。坡度处纵向》。摆动:0,.35rad时车厢!。不,得接触承载索或支架!任何部位的》。条件确定;
!
》 3 《运行速度大于3.6!。m/s和定员超过1!5人:的客车吊架》与运行?小车之间应设置防】摆装置;
【
— 4 吊架上部应!设置:带栏:杆的活动《式或固定式检修平台!并应设置工》作梯;
—
— 5: 吊架与车—厢的连?接处应?设置减振《装置
《
?。
6.1.6— 车厢的设计应符!合,下列:规,。定
—。
《 1 ? 车厢?地板的有效面积【应按下式计算
【
S=0.!18n5+0.4 !。 : (6.】。1.6)
!
式中S】车厢地板的》有,效面积(m2—);:
! n5【客车定?员,;,
《
— 0》.,4乘务员专用工作面!积(m?2)
—
《 2 》乘务员专用工作面】积0.4m2—应,高于车厢地板平面0!.15m~》0.:2m应有隔离标识并!应设高位独立座椅】
?
【3 :。 运送站立乘—客的车?厢净空高《度,。不得小于2m
【
》。 , : 4 ? 车厢内每侧距地】板平:面0.45m和1.!1m的高度上—应,设置护栏护》栏应能承受每人20!0N的撞击》力车厢?内应设置供站立的】乘客使?用的:拉杆扶?手每个拉杆扶手【应能承受39—2N的拉力
—
《
:。 5《 定员超过—40人的车厢应进行!。局部隔断
【
? , 6 车窗玻!璃应采用不易破碎的!轻质、阻燃》的,材料嵌装《强度应?经过计算和》试验:验证:
— 7 — 车门的开》、关应能得到控制】门框最?小净空?高,度不得小于1.9】m门:扇内沿?。。应设有软《边车门在《闭,。锁状态下应能承受】与,车厢壁相同的横向】撞击力
【
8 !手动:开,关厢:门的闭锁装置应便于!检查确认;自—。动开关门的闭锁装置!应便:于监测并《应满足下列规定
!
—。 《 1)门扇内沿的!闭合锁紧力不得超过!150N;
】
《 【2,)门扇应《。设置防止夹伤乘客】的防夹系《统;:
,
《
》 ? ,3)门扇在开—关前:应有声响和灯光【提醒;
》
?
《 《 4:)当自动开关门系】统失灵时应能—切换:至手:动开启
—
9】 车?厢应设?置顶部舱口舱口尺寸!。应能允许《直径:为,0.6?m的球形《体通过顶部舱盖【不得:意外闭锁
!
? 10 —。车厢应设置到达顶】部,的扶梯扶梯》应支撑到地》板,平面并能防止滑动】
【 11 车厢!的结构应《。满足垂直《和水平救援》的要求地板上—应设置可拆》。卸救护舱盖口舱口】应能:允许直?。径,为0.6m的球形】体,通过;面《。向,水平救援装置的厢体!端部:应设置可拆卸舱【。门
?
?
, 12 【 车:厢外部的两侧应设置!缓冲导向板》或导向装置
【
— 13 》。 车厢应设》置通风窗《应以不危《害乘客安全的方式开!。启通风窗应能—防止直径为》0.2m的球形体】通过
?
】 14 车厢应有!内部照明设》施和外?部聚光照明》灯,
— 15 【 车厢的地》板应防滑《并,应设置排水》口
! 16 车厢内!应,设立标有客车—定员和?最大载重的铭牌【应有乘客《须知及危险》提示标志
》
,
6.—1.7 客车【。制动器应符》合下列规《定
【 《1 对于单牵引索!道应设置《客车制动《器
?
《 , ?2 出现下列情】况之一时客车制动】器应:。自动:投入工作
】
,
: 《 1《)牵引索或》平衡索断裂》;
?
:
【 2)牵引索或!平,衡索:与客车的连接件断】裂;
【
? 3)】速度:超过最大运行速度的!30%;
【
! :4)牵引索》的拉力小于5kN
!
【 :3 制动》力应符合下列规【定
】 1】)客车下行》时不应小于》上侧牵?引索的?最大拉力;
—
! 《2)采?用平均摩擦系—。数计算时不应小于重!车在线?路,上最:大下滑力的》1.:5,倍;
》
《 3)!采用最小摩擦系数计!算时不应小》于重:车在线?路上:的最大下滑》力
—
: 4 —制,动减速度不得大于1!.5m/s2
【
》 ? ,5 ?采用最大摩擦系【数计算并计入紧急制!动,的惯性力时客车【制动器及其构件对于!屈服点的《安全系数不得—小于2.0
!
6 】 在距离长》、,速度高?、定员?多或倾角《。。变化大?的索道上宜采用分】级制动或自动调节制!动力的客车制动器
!
:
7 !。 ,客车制?动,器投入制动时—驱动装置《。上,的工作制动器应自】动投入工作
【。
:
《 :8 ?在驱动装置以—。1.2m《/s2减速度紧急】制动情?况下牵引索》或平衡索产生—最小拉?力时客?车制动器不得产生误!动作:
,
!9 在《客车制动器制—动过程中《横,向,摆动0.20ra】d的客车应通过支】架或进入站房
!
《 10 【制动衬垫应耐磨但】不得:损伤承载索制动衬】垫磨损后制动—弹簧的最小工作【载荷不?得小:。于设计允许值
!
1】1 客车制—动器应能由乘—务员直接操纵在【线路任何《位,置上应保证乘务员】既能使客《车制动?器制动又能使客【。车,制动器松《开
?。
— :12 ? 客车制动器的控制!系,统应识别客车—的运行?方向并?应自:动控:制两端制动器—的制动顺序
—
《
6.1.8 】当采取防止牵引索断!。。裂的设计措施并经】论证:后单:牵引:索道可不设置客车】制动器不设置客车制!。。动器:的单牵引《索道在运营》过程:中应遵守《牵引索安全》的操作?规程双牵引索道可不!设置客车制动器
】
6.1.!9 客车》。夹索器?应符合下列规定
!
?
《 1 ? 夹索器《的抗滑力不》得小于重车最大【下滑力的《3倍;?
》
? 2 钳口【两端应倒圆并宜设置!减小牵?引,。索弯曲应力的变刚】度装置;
】
: : 3 新夹索】器应有无损探伤合】格证:书
【6,.1.10 【空车或重车对—承载:索中心铅垂线的【向内或向外偏—斜均不得大于0.】05ra《。d
?