安全验证
6  【双线往复式》客,运索道工程设计 ! , , —6.1  客 车 ! — 6.1.》。1  乘务员配备】应符合下列规定 】   【  1  定员【超过15人的客【车应配备乘务员【; 【    2 — 夜间运行的索【。道,其客车应配备乘务】。员;: 》    《 3:  对于定员超过】15人的车组式索道!每组客车可仅配备】乘务:员,1人 — 6.1》.,2  工艺或设【备设计时《定员不超过15人的!客车每位乘》客的计算《载荷应取740N】;,定员超过15人的】客车每位《乘客的计算载荷应】取690N对—于滑雪或登山运【。动的专用索道每【位乘客的计算—载荷应增加10【0N 【 6.1.》。3  客车》计算应符合下列【规,定 【    1》  客车的主要【载荷应?。为空车重力、—乘客的计算载荷【和牵引索对客车的】附加压力之和—;,次要:载荷应为风》雪荷载、驱动装置或!客车:制动器的制动力【。、客:车,防摆装置的阻力和支!架导向装置的阻力 !  —   ?2  按主要载荷】计算时客车主—要,承,载构:。件和重要《部件的抗拉安—全系数不得小—于5.0在主要载荷!和次要载《荷联合作用下—特别是在承受扭【转和疲劳《载荷时各主要承载】。构件和重要部件应】校核强度和》刚,度 》 ,     》3  吊《架头部和《末端套筒的销轴抗】拉安全系《数不得小于7.5 ! 6.【1.:4  运行小车应符!合下列规定》  【   1《  车?轮应设置软质耐【。磨,衬垫 】   ? 2  各车轮【之间应设《。置平衡装置》 ? , :    3》  出?现,下列:情况之?一时空车《的各个车轮不得从】。承载:索上:抬起:或出轨 【  ?       1】。)客车纵、横—向摆动?均为0.35r【ad;? — ,    《   2)牵—引索的拉力增大【40%; 】。 ,    《 , ,。 ,  :3)防摆装》置的阻尼力或阻尼】力矩达到最大—值; 》。   》 ,     4)客车!制动器在《最,不利位置《紧急制动; 】  《     》  5)《设有客车制动—器的双承载索道【客车横向摆动—0.10rad;】。 》。。      —   6《)不设?客车:制动:器的双承《载索道客车横向摆】。动0:.,20ra《d  】   4  运行小!车的两端《应,设置防?止,小,车出轨的衬有软【金属的导靴导靴【的下缘?不得:高于承载索的底部 ! 《    《 5  在多—雪或裹冰地区运【行小车的《两端应设《置刮:。雪或破冰装置 【 《     6  】牵引索或平衡索与客!车,的连接装置应—采用夹?索器、夹板和缠绕】套筒不宜《采用浇铸套》。筒,  【。   7  —不设置客车》制动:器的双承载索—道当:客车横向摆动—0.20rad时】任意一根承载索的】载荷不?得小于客车全部【载荷的2《5% 《 6.1.5!  吊架设计应符】合下列规定》 —    《1  吊架头—。。部的销轴应能使【车厢在?等,速运行时《保持垂直状态; !   —  2  吊架的】高度:应按:客车:在最大?。坡,度处纵向《摆动0.35r【a,d时车厢不》得接触承载索或支】架,任何部位的》条件:确定; ! ,。   3 》 运行速度大—于3.6m/s【和定员超过》15:人的客车吊架与运】行,小车之间《应,设置防摆装置;【 : ?   ?  4  吊架【上部应设置带—栏杆的活动》式或固定式检修平】台并应设置》工作梯; —。 《    《5  ?吊架与车厢》。的连接处《。应设置减振》装置 《 《6.1.6  【车厢的设计应符合】下列:。规定  !  : 1  车厢地板的!有效面?。积应按?。下式计算 ! S=0.18n】5+0.《4,    《    (6.1】.6) 【 :    式》中S车厢地板—的有效面积(m【2):。; — ,   ?  :   n《5客车定员; 】    【     》0.4乘务员专用工!作面积(m2)【    ! 2  《乘,务员:专用工作面积0.】4m2?应高于车厢地—板平面0.》15m~0》.2:。m应有隔《离标识并应》设高位独立座椅 】 ?    》 3  运》送站立?乘客的?车厢净空高度不得】小于2m 【。   》 , 4 ? 车厢内每侧距地】板平面0.45m和!1.1m的高—度上应设置护栏护】栏,应能承受每人—200N的》撞击力车厢内应设置!。供站立的《乘客使用的拉—杆扶手?每个拉杆扶》手应能承受392N!的拉力 】     5  定!员,超,。。过,40人的车》厢应进行《局部隔断 】     6  !车窗:玻璃应采《用不:。易破碎的轻质、阻燃!的材料嵌装强度应】经过计算和试验验证!    ! 7  车门的开】。、关应能《得到控制门框最小净!空高度不得小于【1.9m《门扇内沿应设—有软边车门》在闭锁状态》下应能承《受与车厢《壁相同的横向撞【击力:。 ?   》  8  手动开关!厢门的闭锁装—置应便于检查确认;!自动开关《门,的闭:锁装:置应便于《监测并应满足下列】规定 】        】1,)门:扇内沿的闭合锁紧】力,不得超过1》50N; — ?      —   2)门扇应】设置防?止夹伤乘客的防夹系!统; ?   【    《  3)门》扇在开关前应—。。有,声响和灯光提醒【; :。   【 ,   ?  4)当自动开关!门系统失灵》时应能切换至手动】开启 —     9【。 , 车厢应设置顶部】舱口舱口尺》寸应能允《许直:径为0.6m—的球形?体通过顶部舱盖不】。得意外闭锁 】 ?    《1,0  车厢应设置到!达顶:部,的扶梯扶梯应支撑到!地板平面并能—防止滑动 》 :  《   11  【车,厢的结构应满—足,垂直和水平》救援的要求地—板上应设置可拆【卸救护舱盖口—舱,口应能允《。许,直径为?0.6m的球形体】通过;面《向,。水平:救援装置的厢体端部!应设置可拆卸舱【门,。   】  12  车厢】外部的两侧》应设置缓冲》导向:。板或导向装置 】  》  :。 13  》车厢应设置通—风窗应?以不危害乘客安【全的方式开启通风窗!应能:防止直径为0—.2m的球形体通过! 》  :   14  车厢!应有内?部照明?设施和?外部聚光照明灯 】。    】 15  车厢的地!板应防滑并应设置排!水口 ?  —   1《6 : 车厢内应设—立标有?客车定员和最大【载重的铭牌》。应有乘客《须知及危险提示【标志 】6.1.7 — 客:车制动器应符合下列!规定 》    — 1  《对于单牵引索道【应设:置客车制动器 【  —   2  出现下!列,情况之一时客车制动!器,应自动投《入工作 》 :     — ,  : 1)牵引索或平】衡索断裂;》    !    《。 2)牵《引索或平衡索与【客车的连《接件:断裂; 【     —    3》)速度超过最大运】行速度的《30:%,; 《     【 ,   4)》。牵引索的拉力小【于,5kN 【     —3  ?制动:力应符合下》列规定 】  :  :   ?  :1)客车《下行时不应小于上侧!。牵引索?的最大拉《力; 《 :      【  : 2)采用平均摩擦!系数计算时不应小于!重车在线路上最大下!滑力的1《.5:倍; 》      】  :。 3)采《用最小摩《擦系数计算》时,。不应小?于重:车在线路上的最大】下滑力 【 , ,    4》。  制动《减速度?不得:大于1?.5m/《s2:   】  5  采用最大!摩擦系?数计算并计入紧急制!动的惯性力时客车】制动器及其构件【对于屈服点的安全】系,数不得小于2.【0 :。   【  6  在距【离长、速度》高,、定员多或倾角变】化大的索道上宜采】用分级制动或—自动调?节制动力的客车制动!器 —。     7—  客车制动器【投,入制动时驱动—装置上的工作制【动器应自动投入工作! 》     》8,  在驱动装置以1!。.2m/s》2减速度《紧,急,制动情况下》牵引索或平衡索【产生最?小拉:力,时客车制《动器不得产》生误动作 — ?   ?。  9  在客车】制动器制动过—程中横向摆》动0.20r—。ad的客《车应通过支》架或进入站房 【 :   》  10  制【动,。衬垫应耐磨但不得】损伤承载索制—动,衬,垫,磨损后制动弹—簧,的,最小工作载荷不得小!于设计允许值 【 :     1】1  客车制动器应!能由乘务员直接【操纵在线《路任何位置上—应,保,证乘务员既能使【客车制?动器制动又能使【。客车制动器松开 !。  》   12  客车!制动器的控制—。系统应识别客—车的运行方向并应】自动控制两》端制动器的制动【顺序 — 6?.1.?8  当采》取防:止牵引索《断裂的设《计措施并经论证【后,单牵引索道可不设】置客车制动器不设】置客车制动器的单】牵引:索道在运营过程【中,应遵守牵引索安【。全,的,操作规?。程双牵引索道可不】设置客?车制动器 【 6.1.【9,  客车夹索—器应:。符,合下列规《。定, 《 :    1》  夹?索器的抗滑力不得小!于重车?最大下滑力的3【倍; —     2  !钳,口两端应倒圆并宜】设置:。减小牵引索弯曲应】力的变刚度装置;】  【   3  新夹】。索器应有无》损探伤合格证书【 , 6.【1.10  空【车或重车对承载索中!心铅垂线的》向内或向外偏斜【均,不得大于0.05】ra:d ?