6  【双，。线往复？式客运索道》工程设计 ！ ， 6.1  ！客 车 《 — 6.1.1  】乘，务员配备应符合下】列规定 】 ，    1  定员！超过15人》。的客车应配备乘务】员； — ，     2 【 夜间运行的索道】其客车应配备乘务员！；   ！  3  对于定员！超过：15人？的车组式索道—每组：客车可仅配备乘【务员1？。人 6.！1，.2  工艺或设备！设计时定员不超【过1：5人的？客车每？位乘客的计算载荷】应取：740N；定员【超过15《人的客车每位乘客】的计：算，载，荷应取69》0，N对于滑雪》或登山运动的专用】索道每位乘客—的计算载荷应增加】100N — 6.1.3！  ：。客车计？算应符合下列—规定 【     1 【 客：车的：主要载荷应为空车重！力、乘客的》。计算载荷和牵引索】对客车的附加压【力之：和，；次要？载荷应为风雪荷【载、驱动《装置或客车制动【器的制动力、客车】。防摆装？置，的阻力和支架导【向装置的阻力 】 ，     【2  按《主要载荷计算—时客车主要承载构】件和重要部件—的，抗拉：安全：系数不得小于—5.0在主要载【荷和次要载荷联合】作用下特别是在【承受扭转和疲—劳，。载荷时各主》要承载构件》和重：要，部件：应校核强《度和刚？。度 ： ， ， ，     3 】 吊架头部和末端】套筒的销轴抗拉安全！系数不得小于7.5！ —6.1.4  运】行小车应符合—下列规定 ！     1 【 车轮应设》。置软质耐磨衬垫 】     ！2  各车》轮之间应设》置平衡装置》 《   《  3  出现下列！情况之一时空车的】各个车轮不得—从承载索上抬起或】出轨 《     】    1）客车】纵、横向摆》动均为0.》35rad；— 《   《   ？   2）牵—引索的拉力》。增大40《％； ？   【      3【），防摆装置的阻尼力或！。阻，尼力：矩达到最大值； ！  》    《  ： 4）客车制动【器在最不利位置紧急！制动； 【     —    5）设【有，客车制？动器的双承》载索道客车横向摆动！0.10《。r，。ad：；   ！     》 6）？不，设客车？制动器？的双承载索道客车横！。向，摆动0.20ra】d —   ？。  4  运行【小车的两《端应设置防》止小车出轨》的衬：有软金？属的导？靴导靴的下缘不【得高于承载索的【底部 —     5 】 在多雪或》裹冰地区《运，行小车的《两端应设《置刮雪或破冰装置】 —    6》。  牵引索或—平，衡索与客车的—连接装置应采用夹】索器、夹板和缠【绕，。套筒：不宜采用浇铸—套筒 【     7  不！设置客车制动器的双！承载索道《当，客车横向摆动—0，.20？rad时任意一根承！载索的载荷不得小】于客车全部载荷【的25％ — 《6，.1.5  吊架设！计应符合下》列规定 》     】1 ： 吊架头《部的销轴应》能使车？厢，在，等速：运行时？保持垂直状态—；  】   2  吊【架的高度应按客【车，在最：大，坡，。度处纵向摆动—0.35rad时车！厢，不得接？触承载索《或支架？任，何部位的条件确定；！   】  3  运行速】度大于3《.，6m/s和定员超过！15人的客车吊【架与运？行小：车之：间应设置防摆装置】；  】。   4《  吊架上部应【设置带栏杆的活【动式：或固定式检修平【台并应设置工作梯；！ ：   — ， 5  吊架—与车厢的《连接处应设》置减振？装，置 ： 》6.1.《6  车厢》的设计应符合下【。列规定 《 ？  ？  ： 1  车厢地板】的有：效面积应按下—。式计算？ 》 S＝0.18n5！＋0.4《  ：。      —（6.1.6） ！ ，     式】中S车厢地》板的有效面》。积（m2《）； 】 ，   ？    n5客车】定员； 】       【  0.《4乘务员专用工【作面积（m2）【  【 ，  2  乘务员】专用工作面》积，0.4？m2应高于》车厢地板《平面0.1》5m：～0：.2m？应有隔离标识—并应设高位独立【。座椅 ？ ：   》  3？  运送《站立乘客的车—厢净空高度不得小于！2m：    ！。 4  车》厢，内每侧距地板平面0！.45m和1.1m！的高度？上应设置护栏护栏应！能承受每人》200N的》撞击力车厢内应【设，置供站？立的乘客《使用的拉《杆扶手每个》拉杆扶手应》能承受392—N的拉力《。 ：     】。5，  定员《超过：40人的《车厢应进行局—部隔：断， ？ ，     6【  车窗玻璃应采】用不易破碎的轻质】、阻燃的材》料嵌装强度应—经，过计算和试》验验证 《 ： ？    7 — 车门的开、关【应能得到控制门框最！小净空高度》不得小于1.9【m门扇内沿应设有软！边车门在闭锁状【。态下应能承受与【车厢壁相同的横向】撞，击力  ！。 ，  8  手动开关！厢门的？闭锁装置应便于【检查确认；自—动开关门的》闭锁装置应便于【监测并应满足—下列规？定 ：  —    《   1《）门扇内沿》的闭合锁紧力不得超！过150N； 】 ？。。       【  2）门扇应设】置防：止夹：伤，乘客的防夹系统；】 》     》    3）门扇】在开：关前应有《声响和灯《光提醒； ！       【  4）当自动开】关门系统失灵时【应能切换至》手动：开启 《     】9  车厢应设置顶！部舱口舱《口尺寸应能允许【直径：为0.6m》的球形？。体通过？顶部舱？盖不得意外闭锁【 ， 《     10【 ， ，车，厢应设置到达顶部】的扶梯扶梯应支【撑，到地板平面并能防止！滑，动   ！  11  车厢】的结构应《满足垂直和水平救援！的要求地板上应【设置可拆卸救—护舱盖口舱口—应能允许直》径为0.6m的球】形体通过《；面向水平救—援装置的厢体端部】应设：置，可拆卸？舱，。门 【    12  】车厢外部的两侧【应，设置：。。缓冲导向板或导向装！置 【    13  】车厢应设置通—风窗应以不危害【乘客安全的方式开】启通风窗应能防止】。直径为0.》2m的球形体—通过  ！   14 — 车厢？应有：内部照明设施和外】部聚光照明灯 【 《     15 】 车厢的《地板应？防滑并应《设置排水口》 》。     16 】。 车厢内应设立标】。有客车？定，。员和最大载重的【铭牌应有乘客须【知及危？。。险提示标志 【。 6.1【.7  客车制动器！应符合下列》规定 —  ？   1 》 ，对于单牵引索—道应设置客车制【动器 【     2  出！现，下列情？况之一？时客车制动器应【自动投入工作 【  —   ？ ，   1）牵引索】或平衡索断裂；【 —        2！）牵引索或平衡索】与客车的连接件【断裂；？ —  ：      3）】速度超过最大运行速！度，的30％； 【      ！   ？。4）牵引《索的拉力小于5【kN 】 ，。   3  制动】力，应符：。合，下，列规定 【     —    1）客车下！。行时不应小于上【侧牵引索的最—大拉力； 】        ！ 2：），采用平均摩擦系数计！算时不应小于重【车在线路上最大下】滑力的1.5倍； ！    】     3）采用！最小摩擦系数计算】时不应小于重车【在线路上的》最，大下：滑力  ！  ： 4：  制动减速度不得！大于1.5m/【s，。2   ！  5  采—用最大摩《擦系数计算并计入紧！急制动的惯性力【时客车制动》器及其构件》对于屈服点的安全系！数不：得小于2.0 】 ：    》 6  在距离长】、速度高、定员多或！倾，角变化大的索道上宜！采用分级《。制动或自动调节制动！力，的客：车制动器 ！   ？  7 《 客车制动》器投入制动时驱动装！置上的工作制动器应！自动投入工作 】 《    8  【。在驱动装置以1.2！m/s2《减速度紧急制动【。情况下牵引索—或平衡索产生—。。最小：拉力时？客车制动器不得产】生误动作 —     9！  在客车》。制动：器制：动过程中横向摆动】0.2？0rad的客车【应通过支架或进入站！房  】   10  制动！衬垫应耐磨但不得】。损伤：承载索制动衬垫磨损！后制动？弹簧的最小工作【载荷不得小于—设计允许值 【  》   11》  客车制动器【应能由？。。乘务员直接操纵在线！路任何位《置上：应保证？。乘务员既能使—客车制动器制动又】能使客？车制：动器松？开   ！  12《  客车制动—器的控制系统—应识别客车的运行方！。向并应自动控制两端！制，。动器的制《动顺序 ！6.1.8  当采！取防止？牵引索断裂的设【计措施并经论—证后：单牵引索道可—不设置客车制—动器：不，设，置，。客，车制：动器的？。单牵引？索道在运营过程中应！遵守：牵，引索安全《的操作规程双牵【引索道可不设置客】车制动器 ！ 6.1.9  客！。车夹索器应符合下列！规定 【     》1  夹索》器的抗滑力不—得小于？重车最大下》滑，力的3倍； ！。   《  2  钳口【两端应倒圆并宜【。设，置，。减，小牵引索弯曲应力】的变刚？度装置； 》 《     3—。  新夹索》器应：有无损探伤合格证】书 ？ 《6.：1.10《  空车或重车对】承载索中心铅垂【线，的向内或向外—偏斜均不得大于0】.05rad 【 ，