， 6 》 双：线往复式客运索道】工程设计 【 6】.1 ？ 客 ？车 》 ， 6.1.【1  乘务员配备】应符合下《列规定 ！    1  【定员超过15人的客！车，应配备？乘务员； ！     》2  夜《间运行的索道—其客车应《配备乘务员； ！    — 3  对于定员】超过15《人的车组《式索道？每组客车可仅配【备乘务员1人— ： 《6.1.2  工艺！或设备设计时定【员不超过15—人的客车每》。位乘客的计算载【荷应取？740N；》定员超过1》。5人的客车每位【乘客：的计算载荷应取6】90N对于滑—雪或登山运动—的专用？索道每位乘客的计算！载荷应增加100】N 6】.1.3  客车】计算应符合》下列规定 ！    《 ，1  ？客车：的主要载荷应为空】车重力？、乘客的计算载荷和！牵引索对客车的附加！压力之和；次要【载荷应为《风雪荷载《、驱动装《置或客车制》动器：的，制动力、《客，车防摆装置》的阻力和支架—导向装置的阻力 ！     】2  按主要—载荷计算时客车【主要承载构件—和重要部件的抗拉】安全：系数不得小于5.】。0在主要《载荷和次要载荷联合！作用下特别是在【承受扭转《和疲劳载荷时各主】要承载构件和重要部！件应：校核强度和》刚，度  】   3  吊架头！。部和末端套筒—的销轴抗拉》安全：系数：不得小于7.5 】 ？ ， 6.？1.：4  运行》小车应符合下列【规定： ：   — ， 1  车轮应设】置软质？耐磨衬垫 【 ？    2 — 各车轮《之间应设置平衡装】置 》     3【  出现下列情【。况之一时空》车的各个车轮—。不得从承载》索上：抬起或？出轨 —    》   ？  ：1）客？车纵、横《向摆动均为0.3】5rad；》。 《       】  2）牵引索的拉！力增：大40％；》 ， ：     【    《3，）防摆？装置的阻《尼力：或阻尼力矩》达到最大值； 【。 《     》    4）客【车制动器在最不【利位置紧《急制动？； —  ：    《   5）》设有客车制动—器的：双承载索道客车横】向摆动0《.10rad； ！      ！   6）不设客】车制动器的》。。双承载索道客—车横向摆动》0.：20rad 】 ？    4  运】行小车的两端—应设置防《止小车出轨的衬有软！金属的导靴导靴的】下缘不得《。高于承载索的—底部：   】  5  在多雪】。或裹冰地区运行【小车的两端》。应，设置刮雪或破—冰装置 】     6  牵！引索或平衡》索与客车的连接装置！应采用夹索器、夹板！。和缠：绕套筒不《宜采用浇铸套—筒 —    《 7  不设—置客车制《动器的双承载索道当！客车横？向摆动0.20ra！d时任意《一根承载索的—载荷不得小于客【车全：部载：荷的25％ — ， 6》.1.5  —吊架设计应符—合下列规定》。    ！ ，1  吊架头部的销！轴应能使车厢在等速！运行时保持垂直状态！；   ！  2  吊架【的高度？应按客？车在最？大坡度处纵向摆动0！.35rad—时车：厢不得接触》承，载索或支架任何【部位的条件确—定；  ！   3  运【行速度大于3.6m！/s和定员》。超过：15人的客车吊架与！运行小？车之间应设置防摆】装置；？ ：    【 4  吊架上部应！设置带？栏杆：的活动式《或，固定式检《修平台并应》设置工作梯； 【 《     5 【 吊架与《车，。厢的连接处》应，设置减振装置 【 ，。 6.1【.6  《车厢的设《计应符合下列规定 ！  —   1  车厢】地板的有效》面积应按《下式计算 】 S＝0.18】。n5＋0.》。4    》    （》6.1.6》） 《     式中！S车厢地板的—有，。。效面积（m》。2，）；： ？     【    n》5客车定员》；， ， ：      】   0.4—乘务员专用工作【面积：。（m2） 【 ？    2  乘】务员专用工作—面积0.4m—2应高于车厢地【板平面0.1—5m～0.2m应有！隔离标识并应设【高位独立座椅 ！    — 3  《运，送，。站立乘客的车厢净空！高度不得小于2m ！  —   4  车厢】内每侧距《地板平面0.4【5m和1《.1m的高》度上应设置护栏护】栏应能承受每人20！0N的？撞击力车厢内应【设置供站立的乘客】使用的？拉，杆扶手每个拉杆扶手！应能承受392N】的拉力？ 《 ：   ？ 5：  定？员超过4《0人的车厢应进行】局部隔？断 ： 《    《 ，6，  车？窗玻璃应采用不易破！碎，的轻质？、阻燃的材料嵌装】强度应经过计算和试！验验证 】     7  】车门：的开：、关应能得到控制】。门框最小净空高【度不得？。小于1.9m门扇】内沿应设有》软边车门在》。闭锁状态下应能承】。受与车厢壁相同【的横向撞击力 ！     【8  手动开关【厢门的闭锁装—置应：。便，于检查确认》；自动开关门的闭锁！装，置应便于监测—并应满足下列规【定   ！      1【）门扇内沿的闭【。合锁：紧力不得超过150！N；  ！     》 ， 2）门扇应设置防！止夹伤乘客》的，防夹系统；》 ，    】     》3）门扇在开—关前应有声响和灯光！提醒； 《 ？。    》。   ？  4）当自—动开：关门系统失灵时【应能切换至手动开】启 —     9—  车？厢应设置顶部—舱口舱口《。尺寸应？能允：。许直径为0》.6：。m的球形体通过顶】部舱盖不得》意外闭锁 》     ！10：  车厢应》。。设，置到达顶部》的扶梯扶梯应支撑】。到地板平面并能【防止滑？动 【   ？ 11  车—厢的结？构应满？。足，。垂直和水平救援的】要求地板上》应设置可拆卸—救护舱盖口舱口应】能允许直径为0【.6m的球》形体通过；面向【水平救援装》置的厢体《。端部应设置可—拆卸舱？门 《  《。 ， ，。 ，12  车厢—外部的两侧应—设，置缓冲导向板或【导向装？置   ！ ， 1：。3  车厢应—设置通风窗应以【不，危害：乘客安全的方式开启！通风窗应能防止【直径为0.2m【。的球：形体通？过  】   14》  车？厢应有内部》照，明设施和外部聚光】照明灯？ 《     15】  ：车厢的？地板应防《滑，并应设？置排水口 ！     》16 ？ 车厢内应设立【标有客车定员和【最大载？重的铭牌应有乘客】须知及危险提—示标：志 【6.1.7  客车！制动器应符合—下列规定 】   《  1 《 对于单牵引—索道应设置客车【。制动器 】     2 【 出：现下列情况》之一时？客，车制动器应自动投入！工作  ！       1）！牵引索或平》衡索：。断裂； — ，     —    2）牵引】索或：平衡索？与客车？。的连：接件断裂； ！   《 ，  ：   3）》速度超过最》大运行速《度的30％； ！      】   4）牵引索的！拉力：小于5k《N ：  —   ？。3  ？制，动力：应符合下列规定【   】   ？   ？1）客车《下，。行时不应小于上侧】。。牵，。引索：的最大拉力； 【   【      2）采！用平：。均摩：擦系数计算时不【应小于重车》在线路上最》。。大下滑力的》1.5倍； ！     —   ？ 3）采用》最小：摩擦系数计算时【不应小于重车在线】路，上，的最大？下滑力 《  — ，  4  制动【减，速度不得大》于1.5m/s【2 《     5】  采用最大—摩擦系数计算并计入！。紧急制动的惯性【力时客车制》动器及其构件对【。。。于屈服点《的安全系数不得【小，于2.0 【 ：     6  】在距离长《、速度高、》定员多或倾角—变化：大的索道上宜采【用分：级制动？或自动调节制动力】。的客车制《动器 ？ ： ，  ？ ，  ：7  客车制动【器，投，入制动？时驱动装置》上的工作制动器应自！动投入工作 ！     8 】 在驱动装置以1】.，2m/s2减速【度紧急制动情况【下牵引索或平衡【索产生最《小，拉力时客车制—动器不？得产：生误：动作 》     9】  在客《车制动器制动—过程中横向摆—动0.？。20rad的客车应！通过：支架：或进入站《房   ！  10  —制动衬垫应耐磨但不！得，损伤承载索制动衬垫！。磨损后制动弹—簧的最小工作载荷】不得：小于设计允》许值 —     1【1  客《车制动器应能—由乘务员直》接操纵在线》路，任何位置上应—保证乘？务员既能使客—车制动器制动又能使！客车制动器松开 】。 》    《12：  客车《制动器的控》制系统应识别客车的！运行方向并》应自动控制两端制动！器的制动顺序— —6.1？.8：。  当采取防止牵】引索断裂的》设计措施《。。并经论证《。后单牵引索道—可不设置客车制动器！。。不设置客车制动器的！。单牵引索道在运营】过程中应遵守牵引索！安全：的操作规程双牵引索！道可不设置》客车制动《。器 — 6.？1.9  客车【夹索器应符合—下列规定 》。    】 1  夹索器【的抗滑力不》得小于重车最大下滑！力，。的3倍；《 《     —2  钳口》两，端应：倒圆并宜设置—减小牵引《索弯曲应力的变刚】度装置？； —   ？  ：3  新夹》索器应有《无，损探伤合格》证书 【 6.1.10【 ， 空车或重车对承载！索，中心铅垂《线的向内或》向外偏斜均不得大】于0.05rad】 ：