安全验证
6 — 双线往复式客【。运索道工程》设计: 【 ?6.1  客 车 ! 6】.1.?1  乘务员配备】应符合下列规定 ! 《。  :  1 《 定员超过15【人的:客车应配《备乘务员; — : :  :。   2  夜间】运行的索道》其客车应配备—乘务员?。; :     !3  对《于定员超《。过15人的车组式索!道每组?客车可仅配》备,。乘务员1人 ! 6.1》.2  《工艺或设备设计时定!员不超过15人的客!车每位乘《客的计算载荷应【取7:。40N;定员超【过15人的客车每】位,乘客的计算载荷应取!。690N对于滑【雪或登山运动—的专用?索道每位乘》客的计算载荷应增加!100N — 6.1【.,。3  客车计算应】符合下列规定— ? ?    1》  客?车,的主要载荷应为空】车重力、乘客的计算!载荷和牵引索—对客:车的附加《压,力之和;次要载【荷应:为风:雪荷载、驱动—。装置或?客车制动器的—制动力、客车—防摆:。装置的阻力和支架导!向装置?的阻力 —  《   2 》 按主要载荷计算】时客车主要》承载构件《和重:要部件的抗拉安全】系数不得小》于5.0在主—要载荷?和次要载荷》。联合:作用下特别是在承】受扭转和疲劳载荷】时各主要承载构件】和重要部件应校核】强度和刚度》  【   3  —吊架头部和末—端套筒的销轴抗拉】安,全系:数不得?小于7.5 — 《 6.1.》4  ?运行小车应符—合下列规定》 《     1  !车轮应设置软质耐磨!衬垫  !   2 》 各车轮之间应设置!平衡装置《 :     3!  出现下列—情况之一时空—车,的各个车轮不得从承!载索上抬起或出【轨 》       】  1)客》车纵、横向摆动【均为0.35r【ad;? 《 :       【。 2)牵引索—的拉力增《大40%; — :      】   3)防摆装】置的:阻,尼力或阻尼力矩达到!最大值; 【 ,。  ?       4】)客车?制动器在最不利位】置紧急制《动;:   】      5)设!。有客车制动器—的,双承载索道》客车横向摆动0【.10rad;【   】      6)】不设客车制动—器的双?。承,载索:道客车横向摆动0】.20?。rad? : ?。    《 4  《运行:小,车的两端应》设置防止《小车出轨的》衬有软金属的—导靴导靴《的下缘不得高于承】载索的底部 】 ,  ?   5  在【。多雪或裹冰地区运行!小车:。的两端应《。设置刮雪或破冰装置! 《    》 6  牵》引索或平衡索—与客车的连接装置应!采用夹索器、夹板】和缠绕套《筒不宜采用》浇铸:套筒 》 :     7  不!设置客车制动器【的双承载索》道当客车横》向摆动0《。。.2:0r:ad:时任意一《根承载索的载荷【不得小于客》车全部载荷的25】% 6】.1.5《  吊架设计应符】合下列?规定 】   ? 1  吊架头【部的销?轴,应能使车厢在等速运!行时保持垂直状态;!  【   2 》 吊架的高》度应按客车在—。。最,大坡度?处纵向摆动》0.:35rad时—车厢:不得接触《承载索或《支架:。任,何部位的条件确定】; 【。    3  【。运行速度大于3【.,6m/s《和定员超过》1,5人的客《车,吊架与运行》小车之间应设—置防摆装置》; 》     —4  吊架上部【应设置带栏》杆的活动《式或固定式检—修,平,台并:应设置工《作梯; !    5 — ,吊架:与车厢的《连接处应设置减振装!置 》 :6.1.6》  车厢《的设计应《符合下列规定 ! ,     1【  车厢地板的【有效面?积,应按下式计》算 S=!0.18n5+【0,。.4    —。    (6—.1.6) 】     【式中S车厢地板【的有效面积》(m2)《; —     》    n5客【车定员?。;,。 , , :       】  0.4乘务员专!用工作面积(m2)! , ,   —  2 《。 乘务员专用工【作,面积0.4》m2应高于车—厢地:板平面0《.1:5m~0.2m应】有隔离标识并应设高!。位独立座椅》 》 ,    3  运】送站立乘客的车【厢,净空高度不得小于】2m  !  : 4  车厢内每】侧距地板平面—0.45m和—1.1?m的高度上应设置护!栏护栏?应能承受每人—200N的撞击力车!厢内:应,设置供站立》的乘客使用的拉杆】。扶手每个《拉杆扶手应能承【受392N的拉力 ! 《     5  定!员超过40人的车厢!应进:行局:部,隔,断 :     !6  车窗玻—璃应采用不易—破,碎的轻质、阻燃的材!料,嵌装强度应经过【计算:和试:验验证? 》   ? , 7  车门的【开、关应能》得到:控制门框最小—净空高度不》得小于1.9m门扇!内沿应设有软边【车门在?闭锁:状态下应能》。承受与?车厢壁相同的横向】撞击:力,   】  8  手—动开关厢门的闭锁装!置应便于检查确【认;自动《开关门的《闭锁装置《应便于?监测并应满足下【列规定 》      !。   ?1)门?扇内沿的闭合—锁紧力不得超—过150N; 】 ?        】 2)门扇应设【置防止夹《伤乘客的防夹—系统; —     【 ,   3《)门扇在开关前应】有声响和灯光提【。醒; 》     【 ,   4)当自动开!关门系统失灵—时应能切《换至手动开启— 《     9 】 车厢应设置顶部】舱口舱口尺寸应【能允许?直,径为0.6》m,的球形体通》过顶部舱盖不得意】外闭锁?。 》     10  !车厢:应设置到达顶部的扶!。梯扶梯应支》撑到地板平面并【能,。防,止滑动 》。  》   11 — 车:厢的:结构应满足垂直【和水平救援的要求】地,板上应设置可拆【卸救护舱盖口舱口应!能允许直径为0.6!m,。的球形体通》过,;面向?水平救?援,装置的厢体》端,部应设?。置可拆卸舱门 】 , , :    12  】车,厢外部的《两侧应设置缓冲导】向板:或导向装置 — : :     13 】 ,车厢应设置通—风窗应以不危害乘】客安全?的方式?开启通风窗应能【防止直径为0.【2m的球形体—通,过 》     1【4,  车厢《应有内部照明设施和!外,部聚光?。照明灯 《。 :     15!  车厢的地板【应防滑并应》设,置排水口 !     16  !车厢内应设立—标有客车定员和【最大载重的铭牌应】有乘客须知及—危险提?示标志 !6.1.7  【客车制动器应—符合下列规定 !     【1  对于》单牵引索道应设置】客,车制动?器 》   《  2  出—现下列情况》之一时客《。车制动?器,应自:动投入工作》 : , :。        】 1)牵《。引索或平衡索断【裂; ? 《。         !2)牵引索或平【衡索与客《车的:连接件断裂; 】 《        】。3)速度《超过最大运行速度】的,30%?; 【      —  4)《。。牵引索的拉力—小于5kN 】   》  3 《 制动力《应符合?下列规定《 :   —      —1)客车下行时【不应小于《上侧牵引索的—最大拉力; 【 《      —  :2)采用平》均摩擦系数计算【时,不应小?于重车在线路—上最大下滑力—的1.5倍》;,   】      —。3)采用最小摩【擦系数计算》时不应?小于重?车在线?。。路上的最大》下滑力 】     》4  制动》减速度?。不得大于1.5m/!s,2 【。    5》  采用最大摩【。擦系数计算并计【入紧急制动的惯【性力时客《。车制动器及其构【件对于屈服点的安】全系数不得小—。于2:。.0 ?  —   6  在【距离长?、速度高、》定,员多或?倾角变?化,大的索道上》宜采用分级制动【或自动调节制动力的!客车制动器 【   —。  7? , 客车?制动器投《入制动时驱动装置】上的工作《制动器应自动—。投入工作 》 ?     8  !。在驱:动装置以1.—2m/s《2减速度《紧急制动情况下牵引!索或平?衡索产生最小拉力】时客:车制动器不得产生】误动作 —    — 9  《在客车制动器制动过!程中横向《摆动0.20—rad的《客车:应通过?支架或进入站房 】     !10  制动衬【。垫应耐磨《但不得损伤承载【索制:动衬垫磨损》后制动?弹簧的最小》工作载荷不得—小于设计允许—值,。 》 ,。    11 【 客车制动器—应,能由乘务员直接【操纵在线路》任何位置上应保证乘!务员既?能,使客车制动器—制动又能《使客车制动器松开 ! 》   ? 12  客车制】动器:的控制系统应识【别客:车的运行方》。向并:应自:动,控制两端制动器【的,制动顺?序 6.!1.:8  当采取—防止:牵引索断裂》的设计措施并—经论证后单牵引索道!可不设置客车制动】器不设置《客车制动器的单牵】引索道在运营过【程,中应遵守牵》引索:。安全的?操作规程双牵引索】道可不设置客车【制动器? ?。。 6.1.【9  ?客车夹索器应符合】下列规定 】    》 1  夹》索器的抗滑力不得】小于重车最大下【滑力的3倍》;   !。  2?  钳口两》端应倒圆并宜—设置减小牵引索【弯曲应力的变刚度装!。置; 【。     3 【 新夹索器应有无】损探伤合格证书 ! 《6.1.10—  空车或重车【对承:载索中心铅垂线的向!内或向外偏斜均不得!大于0.《05ra《d ?