6  【双线往复式》客，运索道工程设计 ！ ， ， —6.1  客 车 ！ — 6.1.》。1  乘务员配备】应符合下列规定 】   【  1  定员【超过15人的客【车应配备乘务员【； 【    2 — 夜间运行的索【。道，其客车应配备乘务】。员；： 》    《 3：  对于定员超过】15人的车组式索道！每组客车可仅配备】乘务：员，1人 — 6.1》.，2  工艺或设【备设计时《定员不超过15人的！客车每位乘》客的计算《载荷应取740N】；，定员超过15人的】客车每位《乘客的计算载荷应】取690N对—于滑雪或登山运【。动的专用索道每【位乘客的计算—载荷应增加10【0N 【 6.1.》。3  客车》计算应符合下列【规，定 【    1》  客车的主要【载荷应？。为空车重力、—乘客的计算载荷【和牵引索对客车的】附加压力之和—；，次要：载荷应为风》雪荷载、驱动装置或！客车：制动器的制动力【。、客：车，防摆装置的阻力和支！架导向装置的阻力 ！  —   ？2  按主要载荷】计算时客车主—要，承，载构：。件和重要《部件的抗拉安—全系数不得小—于5.0在主要载荷！和次要载《荷联合作用下—特别是在承受扭【转和疲劳《载荷时各主要承载】。构件和重要部件应】校核强度和》刚，度 》 ，     》3  吊《架头部和《末端套筒的销轴抗】拉安全系《数不得小于7.5 ！ 6.【1.：4  运行小车应符！合下列规定》  【   1《  车？轮应设置软质耐【。磨，衬垫 】   ？ 2  各车轮【之间应设《。置平衡装置》 ？ ， ：    3》  出？现，下列：情况之？一时空车《的各个车轮不得从】。承载：索上：抬起：或出轨 【  ？       1】。）客车纵、横—向摆动？均为0.35r【ad；？ — ，    《   2）牵—引索的拉力增大【40％； 】。 ，    《 ， ，。 ，  ：3）防摆装》置的阻尼力或阻尼】力矩达到最大—值； 》。   》 ，     4）客车！制动器在《最，不利位置《紧急制动； 】  《     》  5）《设有客车制动—器的双承载索道【客车横向摆动—0.10rad；】。 》。。      —   6《）不设？客车：制动：器的双承《载索道客车横向摆】。动0：.，20ra《d  】   4  运行小！车的两端《应，设置防？止，小，车出轨的衬有软【金属的导靴导靴【的下缘？不得：高于承载索的底部 ！ 《    《 5  在多—雪或裹冰地区运【行小车的《两端应设《置刮：。雪或破冰装置 【 《     6  】牵引索或平衡索与客！车，的连接装置应—采用夹？索器、夹板和缠绕】套筒不宜《采用浇铸套》。筒，  【。   7  —不设置客车》制动：器的双承载索—道当：客车横向摆动—0.20rad时】任意一根承载索的】载荷不？得小于客车全部【载荷的2《5％ 《 6.1.5！  吊架设计应符】合下列规定》 —    《1  吊架头—。。部的销轴应能使【车厢在？等，速运行时《保持垂直状态； ！   —  2  吊架的】高度：应按：客车：在最大？。坡，度处纵向《摆动0.35r【a，d时车厢不》得接触承载索或支】架，任何部位的》条件：确定； ！ ，。   3 》 运行速度大—于3.6m/s【和定员超过》15：人的客车吊架与运】行，小车之间《应，设置防摆装置；【 ： ？   ？  4  吊架【上部应设置带—栏杆的活动》式或固定式检修平】台并应设置》工作梯； —。 《    《5  ？吊架与车厢》。的连接处《。应设置减振》装置 《 《6.1.6  【车厢的设计应符合】下列：。规定  ！  ： 1  车厢地板的！有效面？。积应按？。下式计算 ！ S＝0.18n】5＋0.《4，    《    （6.1】.6） 【 ：    式》中S车厢地板—的有效面积（m【2）：。； — ，   ？  ：   n《5客车定员； 】    【     》0.4乘务员专用工！作面积（m2）【    ！ 2  《乘，务员：专用工作面积0.】4m2？应高于车厢地—板平面0.》15m～0》.2：。m应有隔《离标识并应》设高位独立座椅 】 ？    》 3  运》送站立？乘客的？车厢净空高度不得】小于2m 【。   》 ， 4 ？ 车厢内每侧距地】板平面0.45m和！1.1m的高—度上应设置护栏护】栏，应能承受每人—200N的》撞击力车厢内应设置！。供站立的《乘客使用的拉—杆扶手？每个拉杆扶》手应能承受392N！的拉力 】     5  定！员，超，。。过，40人的车》厢应进行《局部隔断 】     6  ！车窗：玻璃应采《用不：。易破碎的轻质、阻燃！的材料嵌装强度应】经过计算和试验验证！    ！ 7  车门的开】。、关应能《得到控制门框最小净！空高度不得小于【1.9m《门扇内沿应设—有软边车门》在闭锁状态》下应能承《受与车厢《壁相同的横向撞【击力：。 ？   》  8  手动开关！厢门的闭锁装—置应便于检查确认；！自动开关《门，的闭：锁装：置应便于《监测并应满足下列】规定 】        】1，）门：扇内沿的闭合锁紧】力，不得超过1》50N； — ？      —   2）门扇应】设置防？止夹伤乘客的防夹系！统； ？   【    《  3）门》扇在开关前应—。。有，声响和灯光提醒【； ：。   【 ，   ？  4）当自动开关！门系统失灵》时应能切换至手动】开启 —     9【。 ， 车厢应设置顶部】舱口舱口尺》寸应能允《许直：径为0.6m—的球形？体通过顶部舱盖不】。得意外闭锁 】 ？    《1，0  车厢应设置到！达顶：部，的扶梯扶梯应支撑到！地板平面并能—防止滑动 》 ：  《   11  【车，厢的结构应满—足，垂直和水平》救援的要求地—板上应设置可拆【卸救护舱盖口—舱，口应能允《。许，直径为？0.6m的球形体】通过；面《向，。水平：救援装置的厢体端部！应设置可拆卸舱【门，。   】  12  车厢】外部的两侧》应设置缓冲》导向：。板或导向装置 】  》  ：。 13  》车厢应设置通—风窗应？以不危害乘客安【全的方式开启通风窗！应能：防止直径为0—.2m的球形体通过！ 》  ：   14  车厢！应有内？部照明？设施和？外部聚光照明灯 】。    】 15  车厢的地！板应防滑并应设置排！水口 ？  —   1《6 ： 车厢内应设—立标有？客车定员和最大【载重的铭牌》。应有乘客《须知及危险提示【标志 】6.1.7 — 客：车制动器应符合下列！规定 》    — 1  《对于单牵引索道【应设：置客车制动器 【  —   2  出现下！列，情况之一时客车制动！器，应自动投《入工作 》 ：     — ，  ： 1）牵引索或平】衡索断裂；》    ！    《。 2）牵《引索或平衡索与【客车的连《接件：断裂； 【     —    3》）速度超过最大运】行速度的《30：％，； 《     【 ，   4）》。牵引索的拉力小【于，5kN 【     —3  ？制动：力应符合下》列规定 】  ：  ：   ？  ：1）客车《下行时不应小于上侧！。牵引索？的最大拉《力； 《 ：      【  ： 2）采用平均摩擦！系数计算时不应小于！重车在线路上最大下！滑力的1《.5：倍； 》      】  ：。 3）采《用最小摩《擦系数计算》时，。不应小？于重：车在线路上的最大】下滑力 【 ， ，    4》。  制动《减速度？不得：大于1？.5m/《s2：   】  5  采用最大！摩擦系？数计算并计入紧急制！动的惯性力时客车】制动器及其构件【对于屈服点的安全】系，数不得小于2.【0 ：。   【  6  在距【离长、速度》高，、定员多或倾角变】化大的索道上宜采】用分级制动或—自动调？节制动力的客车制动！器 —。     7—  客车制动器【投，入制动时驱动—装置上的工作制【动器应自动投入工作！ 》     》8，  在驱动装置以1！。.2m/s》2减速度《紧，急，制动情况下》牵引索或平衡索【产生最？小拉：力，时客车制《动器不得产》生误动作 — ？   ？。  9  在客车】制动器制动过—程中横向摆》动0.20r—。ad的客《车应通过支》架或进入站房 【 ：   》  10  制【动，。衬垫应耐磨但不得】损伤承载索制—动，衬，垫，磨损后制动弹—簧，的，最小工作载荷不得小！于设计允许值 【 ：     1】1  客车制动器应！能由乘务员直接【操纵在线《路任何位置上—应，保，证乘务员既能使【客车制？动器制动又能使【。客车制动器松开 ！。  》   12  客车！制动器的控制—。系统应识别客—车的运行方向并应】自动控制两》端制动器的制动【顺序 — 6？.1.？8  当采》取防：止牵引索《断裂的设《计措施并经论证【后，单牵引索道可不设】置客车制动器不设】置客车制动器的单】牵引：索道在运营过程【中，应遵守牵引索安【。全，的，操作规？。程双牵引索道可不】设置客？车制动器 【 6.1.【9，  客车夹索—器应：。符，合下列规《。定， 《 ：    1》  夹？索器的抗滑力不得小！于重车？最大下滑力的3【倍； —     2  ！钳，口两端应倒圆并宜】设置：。减小牵引索弯曲应】力的变刚度装置；】  【   3  新夹】。索器应有无》损探伤合格证书【 ， 6.【1.10  空【车或重车对承载索中！心铅垂线的》向内或向外偏斜【均，不得大于0.05】ra：d ？