6》  双线往复—式客运索道工程【设计 ？ ： 》 6.1  【客 车 》 6【.1.1  乘务员！配备应符合下列规】定 【    1  定员！超过15人的客【车应配备乘》务员； 】     2  夜！间运行的索道其客】车应配备《乘务员； —     】3 ： 对于定员超过1】5人的车组式索【道每组客车可仅配】备乘务？员1人 【 6？.1.？2  ？工艺或设《备设：计时定员不》超过15人的—客车：每位乘客的》。计算载荷应取74】0N：；定：。员超过1《5，人的客车每》位乘客的计算载【荷应取690N对】于滑雪或《登山：运动的专《用索道每位》乘客的计算载荷【应增：加100N — 6—.1.？3 ： 客车计算应符合】下列规定 ！    《 1  客车的主】要载荷应为空车【重力、乘《客，的计算载《荷和牵引《索对客车的附—加，压力：之和；次《。要载荷应为风雪荷】。载、驱动装》置或：客车制动器的—制动力？、，客车：防摆装置的阻力和支！。架导向装置的阻力】 》     2  按！主要载荷计算时【客车主要承载—构件：和重要部件》的抗拉安全系数不】得小于？。5.0在主要—。载荷和次《要载荷？联合作用下》特别是在承受—扭转：和疲劳载荷时各【。主，要承载构件和—重要：部件应校核强度【和刚度？ —    3 — 吊架头部和—末端套筒《。的销轴抗拉安全系数！不，得小于7.》。5 ？ 6.1.4！ ， 运行小《车应符合《下列规定 【 ：。   ？  1  车轮应设！置软质耐《磨衬垫？   】  2  各—车轮：之间应设置平—。衡，装置 ？ ：     3】  出？现下列情况之—一时空车的各个【车轮不得从》。承载索上抬起或出轨！ — ，       【1）客车《纵、横向摆动均为0！.，。3，5rad《； ？ ，     【    2）牵引索！的拉力增大40％】。； ？ ：  ？       3）！防摆装置的阻尼力】。或阻尼？力矩达到最大值【。； 【       【 4：），。客车：制动器？在最不利位置紧急】制动； 《    】     》5）设有客车制动器！的双承载索》道客车横《向摆动0.》10：rad； 】    》     6）【不设：客车制动器的双承】载索道？客车横向《摆动0.《20rad 】     4 ！ 运行？小车的两《端应设置防止—小车：出轨的衬有软金属的！导靴：导靴的？下缘不得高于承【载索的底部 — ：     5】  在多雪或裹冰】。地，。区运：行小车？。的两：端，应设置刮雪或破冰】装置 【     6  】牵引索或平衡索【与客车的连接装置应！采用夹索器》、夹板和缠》绕套筒不《宜，采用浇？铸套：筒  】   ？。7  不设置客车】制动器的双承载索】道当：客车：横向摆动0.20r！ad时？任意一根承》载索的载荷不得【小于客车全部载荷】的25？％ ？。 《6.1.5 — 吊：架设计应符合—。下列规？定， — ，   1  —吊架头部的销—轴应能使车厢在等】速运：行时保？持垂直状态；—    ！ 2  吊》架的：高度应按客车在最大！。坡度处纵向》。摆动：0，.35rad时车厢！。不，得接触承载索或支架！任何部位的》。条件确定； ！    》 3  《运行速度大于3.6！。m/s和定员超过1！5人：的客车吊架》与运行？小车之间应设置防】摆装置； 【    — 4  吊架上部应！设置：带栏：杆的活动《式或固定式检修平台！并应设置工》作梯； —    — 5：  吊架与车—厢的连？接处应？设置减振《装置 《 ？。 6.1.6—  车厢的设计应符！合，下列：规，。定 —。    《 1 ？ 车厢？地板的有效面积【应按下式计算 【 S＝0.！18n5＋0.4 ！。  ：     （6.】。1.6） ！     式中S】车厢地板的》有，效面积（m2—）；：    ！     n5【客车定？员，；， 《     —    0》.，4乘务员专用工作面！积（m？2） —   《  2  》乘务员专用工作面】积0.4m2—应，高于车厢地板平面0！.15m～》0.：2m应有隔离标识并！应设高位独立座椅】 ？     【3 ：。 运送站立乘—客的车？厢净空高《度，。不得小于2m 【 》。 ，  ： 4 ？ 车厢内每侧距地】板平：面0.45m和1.！1m的高度上—应，设置护栏护》栏应能承受每人20！0N的撞击》力车厢？内应设置供站立的】乘客使？用的：拉杆扶？手每个拉杆扶手【应能承受39—2N的拉力 — 《  ：。   5《  定员超过—40人的车厢应进行！。局部隔断 【 ？ ，   6  车窗玻！璃应采用不易破碎的！轻质、阻燃》的，材料嵌装《强度应？经过计算和》试验：验证： —    7 — 车门的开》、关应能得到控制】门框最？小净空？高，度不得小于1.9】m门：扇内沿？。。应设有软《边车门在《闭，。锁状态下应能承受】与，车厢壁相同的横向】撞击力 【     8  ！手动：开，关厢：门的闭锁装置应便于！检查确认；自—。动开关门的闭锁装置！应便：于监测并《应满足下列规定 ！   —。    《  1）门扇内沿的！闭合锁紧力不得超过！150N； 】  《       【2，）门扇应《。设置防止夹伤乘客】的防夹系《统；： ， 《     》   ？ ，3）门扇在开—关前：应有声响和灯光【提醒； 》 ？    《    《 4：）当自动开关门系】统失灵时应能—切换：至手：动开启 —     9】  车？厢应设？置顶部舱口舱口尺寸！。应能允许《直径：为，0.6？m的球形《体通过顶部舱盖【不得：意外闭锁 ！   ？  10  —。车厢应设置到达顶】部，的扶梯扶梯》应支撑到地》板，平面并能防止滑动】  【   11  车厢！的结构应《。满足垂直《和水平救援》的要求地板上—应设置可拆》。卸救护舱盖口舱口】应能：允许直？。径，为0.6m的球形】体，通过；面《。向，水平救援装置的厢体！端部：应设置可拆卸舱【。门 ？ ？ ，    12 【 车：厢外部的两侧应设置！缓冲导向板》或导向装置 【   —  13 》。 车厢应设》置通风窗《应以不危《害乘客安全的方式开！。启通风窗应能—防止直径为》0.2m的球形体】通过 ？    】 14  车厢应有！内部照明设》施和外？部聚光照明》灯， —    15 【 车厢的地》板应防滑《并，应设置排水》口   ！  16  车厢内！应，设立标有客车—定员和？最大载重的铭牌【应有乘客《须知及危险》提示标志 》 ， 6.—1.7  客车【。制动器应符》合下列规《定 【    《1  对于单牵引索！道应设置《客车制动《器 ？ 《 ，   ？2  出现下列情】况之一时客车制动】器应：。自动：投入工作 】 ，  ：    《   1《）牵引索或》平衡索断裂》； ？ ：      【   2）牵引索或！平，衡索：与客车的连接件断】裂； 【   ？      3）】速度：超过最大运行速度的！30％； 【       ！  ：4）牵引索》的拉力小于5kN ！   【  ：3  制动》力应符合下列规【定  】       1】）客车下行》时不应小于》上侧牵？引索的？最大拉力； —     ！    《2）采？用平均摩擦系—。数计算时不应小于重！车在线？路，上最：大下滑力的》1.：5，倍； 》  《       3）！采用最小摩擦系数计！算时不应小》于重：车在线？路上：的最大下滑》力 —  ：   4  —制，动减速度不得大于1！.5m/s2 【 》   ？ ，5  ？采用最大摩擦系【数计算并计入紧急制！动，的惯性力时客车【制动器及其构件对于！屈服点的《安全系数不得—小于2.0 ！     6 】 在距离长》、，速度高？、定员？多或倾角《。。变化大？的索道上宜采用分】级制动或自动调节制！动力的客车制动器 ！ ：     7 ！。 ，客车制？动，器投入制动时—驱动装置《。上，的工作制动器应自】动投入工作 【。 ：   《  ：8  ？在驱动装置以—。1.2m《/s2减速度紧急】制动情？况下牵引索》或平衡索产生—最小拉？力时客？车制动器不得产生误！动作： ，     ！9  在《客车制动器制—动过程中《横，向，摆动0.20ra】d的客车应通过支】架或进入站房 ！  《   10  【制动衬垫应耐磨但】不得：损伤承载索制动衬】垫磨损后制动—弹簧的最小工作【载荷不？得小：。于设计允许值 ！     1】1  客车制—动器应能由乘—务员直接操纵在【线路任何《位，置上应保证乘务员】既能使客《车制动？器制动又能使客【。车，制动器松《开 ？。   —  ：12 ？ 客车制动器的控制！系，统应识别客车—的运行？方向并？应自：动控：制两端制动器—的制动顺序 — 《 6.1.8  】当采取防止牵引索断！。。裂的设计措施并经】论证：后单：牵引：索道可不设置客车】制动器不设置客车制！。。动器：的单牵引《索道在运营》过程：中应遵守《牵引索安全》的操作？规程双牵引索道可不！设置客车制动器 】 6.1.！9  客车》。夹索器？应符合下列规定 ！ ？    《 1 ？ 夹索器《的抗滑力不》得小于重车最大【下滑力的《3倍；？ 》   ？  2  钳口【两端应倒圆并宜设置！减小牵？引，。索弯曲应力的变刚】度装置； 】 ：  ：  3  新夹索】器应有无损探伤合】格证：书 【6，.1.10  【空车或重车对—承载：索中心铅垂线的【向内或向外偏—斜均不得大于0.】05ra《。d ？