6》  双线往复式【客运索道工程设计 ！ 》 6.1  ！。客 车 【 ，。 6.1.1 ！ 乘务员配》备应符合下列—规定 】 ，   ？1  定员超—。过，15人的客车应【配备乘务员》； 【    《2  ？夜间运行的索道其】客车应配备乘务【员； —    》 3：  对？于定员超过15人】的车组式《索道每组客车可仅配！备乘务？员1人 》 6.1.2！  工艺或设备设】计时：定员不？。超过15《人的客车每位乘【客的计算《载荷应取74—。0N；定员超过15！人的客？车每位乘客的—计算：载荷：应取690N—对于滑雪或登—山运动？的专用？索道每位乘》客的计？。算载荷应《。增加100N 】 ： 6.1》.3  《客车计算应符合下】列，规定 《   —  1？  客？车的：主要载荷应》为空车重《力、乘客的计—。算载：荷和牵引索对客【车的附？加压力之和；次【要载：荷应为风雪荷载、驱！动装置？或客车制动器的制动！力、客？。车防摆装置的阻【力，。和支架导向》装置的阻力 【 ，     2】  按？主，要载荷计《算时客车主要承【载构件和重要部件的！抗拉安？全系数不得小—于5.0《在主要载荷》和次：。要载荷？。联合作用下特别【是，。在承受？扭，转和疲劳载荷时各】。主要承？载，构，件和重要《部件应？校核：强度和刚《。。度 ？ ，   》  ：3  吊《架，头部和？末，端套：筒的：销轴抗拉《安全系数不得—小于：7.5 【 6.1.—4 ： 运行小车应—符合下？列规定？ 》 ，    1  【车轮应？设置软质耐磨衬垫 ！。 《  ：。   2  各车轮！之间应设《置平衡装置 【     】3  出现》下列情况《之一：时，空车的各个》车，轮不得从承》载索上抬起或—出轨 【        】。 1）客车纵、横向！摆动均为《0.35《。rad；《 《 ：       【 2）牵引索的拉力！增，大40％；》    ！     3—）防摆装置的阻尼】力或阻尼力矩—达，到最大值； ！       】  4？）客：车制动器在最不【利位置紧《急制动； 》。    】    《 5）设有》客车制动器的双【承载索道客》车横向摆动0.【10rad； 【   【  ：    6）—不设客？车制动器《的双承载索道—客车横？向摆动0.20【rad 》    【 4  运行小【车的两端应设置防】止小车出轨的衬【。有软金属《的导靴导靴》的下：缘不得高于承载索的！底部  ！   5 》 在多雪或裹冰【地区运行《小车的两端应—设置：刮雪或破冰》装置  ！   ？6 ： 牵引索或平衡索与！客车的连接装置应】采用夹索《器，、，夹板和缠《绕套筒不宜采用【浇铸套筒 —     7！  不设《置，客车制动器》的双承载索》。道当客车横向摆【动0.2《。0rad时》任意一根承载索【。的载荷？不得小于客车全部载！荷的：25％ 】 6.1.》5，  吊架设计应符合！下列规？定 —   ？  1  吊架头】部的销轴应》能使：车，厢在等速运行时保】持垂直状态； 【 ？    》 2  吊架的【高度应？按客车？在最大坡度处纵向】摆动0.35—rad时车厢不得】接触承载索或支【架任何部《。位的条件确定—； — ，  ：  3  运行速度！大，于3.？6m/s和定员超】。过15人的》客车吊架与》运行小车之间—。应设置防《摆装置？；   ！  4  》吊架上部应设—置带栏杆的活—动式：或固定式《检修：。。平台并应《设置工作梯； 】 《    5  【吊架与车厢》的连：接处应设《置，。减，振装置？ —6.1.《6，  车厢的设计应】符合下？列规定 ！  ：  1  车厢【地，板的有效面积应【按下式计算 】 S＝0—.18n5＋0.】4        ！（6.1.6） 】。 ：。 ，    》 式中S《车厢地板的有—。效面积（m2）【。； 【      —  n？5客车定员； 【 ， 《     》   0.4乘务】员，专用工作面积（【m2） 《 《     2 【 乘务？员专用？工，作面积0《.4m2应高于车】厢地板？平面0.15—m，～0.2m》应有隔离标识并【应设高位独立—座椅： ：。     3！  运送站》立乘客的车厢净空高！度不得小于2m ！ ？    《 4  车厢内每】侧距地板平》面0.？45m和1.1m】的高度上应设置护栏！。护栏：应能承？受每人200N的】撞击力车厢内应【设，置供站？立的乘客使用—的拉杆扶手》每个拉杆扶手应【能承受392N的】拉力 ？     ！5  定员超过4】0人的车厢应进【行，局部隔断 ！  ：   6  车窗】玻璃应采用不—易破碎的轻》质、阻燃的材料嵌】装强度应《经过计算和试—验验证？ ：    【。。 7  车门的开、！关应能得到控制【。门框最？小净空高《度不得小于1.【。9m：门扇内？沿应设有软边车门】在闭锁状态下—应能承？受与车厢壁相—同的横向撞击力【 ：。 ，     8 ！ ，手动开关厢门—的闭：锁装置应便于检查】确认；？自动开关门》的闭：锁装置应《便，于监测并应满足下】列规定 —  《     》  1？）门：扇内沿的闭合—锁紧力不得超—。过150N； 】。 《。      —  2）门扇应设】置防止夹伤》乘客的防《夹，系统；？    ！ ， ，   3）》门，扇在：开关前应有声—响和灯光《提醒； 【。  ？    《。。   4）》当自：动开关门系》统失灵时应能切换】至手：动开：。。启， ， ：。   》。。  9 《 车：厢应设置顶部舱口舱！口尺寸？应能允许直径为0】.6m的《。球形体通过顶—部，舱盖：不得：意外闭锁 —     】10  车厢应设】置到达顶部》的扶梯扶梯应支【撑到地？板平面并能防止滑动！ ？   》  1？1 ： 车厢的结构应【满，足垂直和水平救援的！要求地？板上应设置可拆卸救！。。护舱：盖，口舱口应能允许【直径为0.6—m的球形《体通过？；面向水平救援【装置的？厢，体端：部应设置可》拆卸舱门 》  —   1《2  车厢》。外部的两侧》应，设，置缓冲导向》板或导向《装置  ！。 ，  13《  车厢应设—置，通风窗应以》不危害乘客安全的】方式开？启通风窗应》能防止直径》为0.2m的球形体！通过 》     1】4，  车厢应》有内部照明设施和外！部聚光照《明灯 》     1】5  ？车，厢的地板应防滑【并应设置排水口 】     ！16  车厢内【应设立标有客车定】员，。和最大？载，重的铭牌应有乘【客须知及危》险提示标志》 ？。 6.1—.7：  客车制动器【应，符，合下列规《定 【    1  【。对于单牵引索—。道应设置客》车制动？器 》    》 2  出现—下列情况之一—时客车制动器—。应自动投入工作【 ？ ：     》    1）牵引索！或平衡？索断裂；《   】。   ？   2）牵引【索或平？。衡索与客车》的，连接件断裂； 】    【     3—）速度？超过最大运行—速度的30％； 】 ？。      【   ？4）牵引索的—拉力：小于5kN 【  》   3  制【动力应符《合，下列规定 】    》     》1）客车下行—时不应？小于上侧牵引索【的最大拉力； 】    【     2）【采用平均摩擦—系数计算时不应【小于重？车在：线路：。上最大下滑力的1.！5倍：； —        】。 3：。），采用最？小摩擦？系数计算时》不，应小：于，重车在线路上—的最大？下滑：力  】   4 》 制动减速》度不得大于》。1.5m《/s2 》。     】5  采用最—大摩擦系数计算并计！入紧：急制动的惯性—力时客车制动—器及其构《件，对于屈服点的—安全：系数不得小》于2.0 】     6  ！在距离长《、速度高、定员多或！倾角变化大的索道】上宜采？用，分级制？动或自动调节制动】力的客车制》动器 》    — ，7  ？客车制动器》投入制动时》驱动装置上的工【作制动器应自—动投入工作》    ！ 8  在驱动【装，置以1.2m/【s，2减速度紧》急，制动情况下牵引索或！平衡索产生最小【拉力时客车制—。动器不得产生误动作！ —    9  在】客，车制动器《制动过？程中横向《摆动0.2》0rad的客车【应，通过支架或进入站】。房 【    《10：  制动衬垫应耐磨！但不得损伤承载索】制动衬垫磨损后制】动，弹，簧的最小工作载【荷不得小《。于设：计允许值 【     【1，1 ： 客车？制动器应能由—乘务员？直接操？纵在线路任何位【置上应保证乘务员】既能使客车》制动器制动又能使客！车制动器松开 】     1！2  客车制动器的！控，。制，系统应识别客车的运！行方向？并，应自动控制两—端制动？器的：制动顺序 ！ 6.1.8—  当？采，取防止牵引索—断裂的设《计措：施并经论证》后单牵引索》道可不设置客—车制动？器不设置客车制【动，器，的，。单牵引索道在运营】过程中应《遵守牵？引索安全的操作规程！双牵引索道可不设置！客车制？动，器 6】.1.9  客车夹！索器应符合下列规定！。 》     》1  夹索器的【。抗，滑力不？得小于重车最大下】滑力的？3倍； 【  ？  ： 2  钳口两【端应：倒圆并宜设》。置减小？牵引：索弯曲应力的—变刚：。度装置； ！     3  新！夹索器应有无损探伤！合格证书 》 6.【1.1？0  空《车或重？车对承载索中—心铅垂线《的向内或《向，外偏斜均不得大【于0.0《5rad —