6 — 双线往复式客运】索道工程设计 【 ， 》 6.1 【 客 ？车 【 ：6.1.1》  乘务员配—备应符合下列—规定 【     1  】定员超过15人的】客车应配备乘务【员； 】    2  夜】间运：行的索道其客车【应配备乘《务员：； ？。 ：     3  ！对于定员《超过15人的车组】式索道每组客车可】仅配：备乘务员1人— 》 6.1《。.2  工艺或设】备设计时定员不【超过15人》的客车每位乘—客的计？算载荷？应取7？40N；《定员超？过15人的》客，车每位乘客的计【算载荷应取6—90N？对于滑？雪或登？山运动的专用—。索，道每：位乘客？的计算？载荷应增《加100N 【 6.1.3！  客车计算—应符：合下列规《定  】。   1  客车】。的主：要载荷应为空—车重力、乘客的计算！。载，荷，和牵引索《对客车的附加压力】之和；？次要载荷应为风雪荷！载、驱动装置或客】车制动器的制动力】、客车防摆装置的】阻力和支架》导向：装，置的阻力 》 》    2》  按主要载—荷计算？时，客车主要承载构【件和重要《部件的？抗拉安全系数不【得小于5.0在【主要载荷和次要【。载荷联合作用下特】别是在承受扭—转和疲？劳载荷时各主要【。承载构件《。和重要部《件应：校，核强度和刚》度 》  ？   3  吊架】头部和？末端套筒的》销轴抗拉安全—系数不得小于7.】5 ？ ？ ，6.1.4  运行！小车：应符合下《列，规定 —。     1  ！车轮应设《置软质耐磨衬垫【 《  ？   2  各【车轮之间应设置【平衡装置 》 ？    》。 3  出现下列】情，况，之一时空车的各【个车：轮不得从《。。。承载索？上抬起？或出轨 ！       【 1）客车纵、横】向摆动均《为0.？35rad； ！       ！  2？）牵引索的拉力增】大40％； — ？  ？ ，      3）防！摆装置的阻》尼力或阻尼力矩【达，到最大值； 】   》   ？。   4）客车制动！器在最不利》。位置：紧急：制动； 《  —       5】）设有客《。车制动器的双—承载索道客车横【向摆动0.》10ra《。d； 》       ！  6？）不设客车制动器】的双承载索》道客车横向摆动0.！20rad — 《    《 4  运行小【。车的两端应设置【防止小车出轨的【衬有软金属的—导靴导靴的下缘不】得高：于承载索的》底部  ！  ：。 ，5  在多雪或裹】冰，地，区运行小《车的两？端应设置《刮雪或？破冰装置 》   【  6  》牵引索或平》衡索与客《车的连接《装，置，应采用夹《索器、夹板和缠【绕套筒不宜采用浇】。铸套筒？ ，  —   7《 ， 不设置客车—制动器的双承载索】道，当客车横向摆—动0.20rad】。时任意一根承载索】的载荷？不得小于《客车全部载荷的2】5％ 【 6.1.5 【 吊：架设计？应符：合下列规定》 ：     】1  吊架头—部，的销轴应能》使车厢？在等：速运行时保》持垂直状态；—  【   2  吊架】的，高度：应按客车在最—。大坡：度处纵向摆动0【。.35rad时车】厢不得接《触承载？索或支架任何部【位的条件确定；【 —    3  【运行：速度大于3.6m/！s和定员超过—15人的《客车吊？架与：运行小？车之间应设》置防摆装置》。； ：     ！4 ： 吊架上部应—设置带？栏杆的活动式—或固定式检修—平台并应设置工作梯！。； ：  —。   5  吊【架与车厢的连接处】应设置减振》。装置： 》 6.1.6 【 车：厢的设计应》符，。合下列规《定 ： ？     —。1 ： 车厢地《板的有效《面积应按下》式计算 — S＝0—.18n5＋0.】4 ：    《   ？（6.1.》6） 【     式—中S车厢地板的【有效面积（m—2）； 《。 ， ：      【   n5客车定员！； ？。     】    0.4【乘务员？专用工作《面，积（m2） 】     2】  乘？务员专用工作面积0！.4m2应高于车厢！地板平面0》.15m～0—.2m应有隔—离标识并应设高【位，独立座椅《 ，。 ：   》  3  运送站】立乘客的车厢净空高！。度不得小于》2m 】    《4  车厢内—每侧距？地，板，平面0.45m和】1，.1m的高度上应设！置护栏？护栏应能承受—每人200N的【撞击：力车：厢内应设置供站【立的乘？客使用的拉》杆扶手每个拉杆扶手！应能承受3》92N的拉力 】。。。   —  5  定员超过！40人的车厢应【进，行局部隔断 【   —  6  车窗【玻璃：应采用不易破碎的】轻质、阻燃的材【料嵌装强度应经过】计算和试验验—证 —  ：   7 》 车：门的开、关应能得】。到控制？门框最小净空高【度不：得，小于1？.，9m门扇内沿应设】有软边？车门在闭锁状态下】。应能承受与车厢壁】相同的横《向，撞击力 《   【  8？。  手？动开关？。厢，门的闭锁装》置，应，便于检查确认；【自动开关门的闭锁装！置应便于《监测并应满》。足，。下列规定 【    —     1）【门扇内沿的闭合【锁紧力？不得超过150N】； 《    —     》2）：门扇应设《置防止夹伤乘客【的防夹系统； 【 ？  ？     》  3？）门扇在开关前应有！声响和？灯光：提醒：；  】       4】）当自动开关门系统！失灵时应能切换至】手动开启 》。 ？  ？   9  —车厢应？设置：顶部舱口舱口尺【寸应能允许直径为0！.，6m的球形体通【过顶部舱《盖不得意外闭锁【 《   《  10 》 车厢应设置到【达顶部的扶梯扶【梯应支撑到地板平】面并能防止滑—动 【    《11  车厢的【结构应满《足垂直？和，水平救援的要—求地板上应设置【可拆卸救护舱盖口】舱口应能允许直【径为0.6m的球】形体通过；面向水】平救援装置的厢【体端部应设置可拆】卸舱门 【     12】。  ：车厢外部的两侧应设！置缓冲导向板或导向！装，。置 【  ：  13 》 ，车厢应设置通—风窗应以不》危害乘客安全的方】式开启通风窗—应能防止直》径，。为0：.，2，m的：球形体通过 ！。    》 14  车—厢应有内部》照明设施和外部聚】光照：明灯：    ！ 15  车厢【的地板应防滑并应】设置排水口 —  —   1《6  车《厢内应设立标有客】车定员和最大载重】的铭牌应有》乘客须知及危—险提示标志 — 》6.1.7  客】车制：动器应符《合，下列规定 】 ，  ：   1  对【于单牵引索道应设】置客车制《动器 【     》2  出现》下，列，情况之一《时客：车制动器应自—动，投入工作 》     ！    1）—牵引索或《平衡索断裂； 【    】 ，  ：。  ：2，）牵引索或平衡【索与客车《的连接件断》裂； 【。       【。  3）《速度超过最大—运行速度的30【％；  ！     》。  ：4，。），牵引索？的拉：力小于5《kN —     3  ！制动力应符》。合下列规定》 ，    】     1）【客车下？行时不应小于—上侧牵引索的最大拉！力，； 《     【    2）采【用平均？。摩擦系数计算时不】。应小于重《车在线？路上最大下滑力的】1.5倍； ！   《     》 3）采《用最小摩擦系—数，计算时不应小—于重车在线路上【。的最大下滑力 ！     【4  制动减速度】不得大于《1.5m/s2 】     ！5  采《用，最大摩擦系数计算并！计入紧急制动的惯性！力时客？车，制动器及其构件对于！屈服点的安全系【数不得小于2.0】 ， ？   《  6  在距【。离长、？速度：高、定员多或倾角】。变化大的索道上【。。宜采用分级》制，动或自动调》节制动力的客—。车制动器 》  —   7  客车制！动器投入《制动时驱动》装置：上的工作制动器应自！动投入？工作 —     —8，  在驱《。动装置以1.—2m/s2减速度紧！急制动情况下—牵引索或平衡索【产生：最小：拉力时客车制动【器不得产生误动作】 —    9  【在客车制动器—制动过程中横向摆】动0.20rad】的客车应通过支【架或进入站房 】     】10  制动衬垫应！。耐磨但？不得：损伤：承载索制动》衬垫磨？损后制动弹簧的【最小工？作载荷不得》。小于设计允》许值 ？ 《     11【 ， 客车？制动器应能由乘务员！直，接，操纵在线《路任何位置上应【保证乘务员既能使】客车：制动器制动又能使客！车制：动器松开 ！     12 】 客车？制动器的控》制系统应识别客【车的运行方》向，并应自动控》制两端制动器—的制动顺序》 6【.，1.8  当采取】防，止牵引索断》裂的设计措施并经】论证后？单牵引索道可—不设：置，客车制动《器不：。设置客车制》动器的单牵》引索道在运营过程】中应遵守牵》引索安全的操作【规程双牵《引，索，道，可不设？。置客车制动器— 《 6.《1.9  客车夹】索器应符合下列规】定 》   《  1  夹索器】的抗滑力不得小【于，重车最？大下：滑，。力的3倍；》 》   ？ ，。 2  钳口两【端应倒圆并宜设【置减小牵引索—弯曲应力的变刚度】装置； 【。     3  ！新夹索器应有无损探！伤合格证《书， 》 6.？1.10 》 空车或重车对承】载索中心铅垂线【的向内或《。向外偏？斜均不得大》于0.05rad】 ：