6》  双线往复式【客运索道工程设计】 】 6.1  客】 车 ？ ： 6.【1.1？  乘务员配备应符！合下列规定》  【   1 》 定员超过》15人的客》车应：配备乘务员》； 【  ：  2  夜间【运行的索道其—客车应配《备乘务员； 【。 《    3  【对，于定员超过15人的！车组式索道每组客】车可仅？配，备乘：务员1人 【 6《.，1.2  工—艺或设备设》计时定员不超过【15：人的客车每位乘客】。的计算载《荷应取740—。N；：定员超过15人的客！车每位乘客》的计算载荷应取【690N对于滑【雪，或登山运动的—专用索？道每位乘客的计算】载荷：应增加？1，。00N 】 6.1《。.，3 ： 客车计算应符合下！。列规定 【 ：。 ，   1《  客车的主要载】荷应为空车重力【、乘客的计算载荷】和牵引索《对客车的《附加压力之和；【次，要载荷应为风雪【荷载、驱动装—置或客车制动器的】制动力、《客，车防摆装《置的：阻力和支架导向【装置的阻力 —    】 2 ？ 按主要载》。荷计算时客车主要承！载构件和重要—部件的抗拉安—全系数？不，得小于5.0—在主要载荷和次【要载荷联合》作用下特别是—在承：受扭转和疲劳载荷时！各主要承载构件和重！要部件应《校核强？度和刚度 ！   ？  3  吊架头】部和末端套筒的销】轴抗拉安《全系数不《得，小于7.《5 ？。 6.1.4！  运行小车应符合！下列规定 【。 ：   ？  1  车轮应设！置软质耐磨衬垫 】 》 ，   2《 ，。 各车轮《之间应？设置平衡装置 【。  — ，  3？  出现下列情况】之一时空车》的各个车轮不—得，从承：载索上？抬起或出轨 】       ！  1）客车纵、横！。向摆动均为0.3】5rad；》 ：   —   ？  ： 2）牵引索的拉力！增大40％； 【 ？ ：  ：。    《  3？）防摆装置的阻尼】力或阻尼力矩达【到最大？值； ？ 》      —  4）《客车制动《器在：最不利位置紧急制动！； ： 《  ：     》  5）设有客【车制动器的双承载】索道客车横》向摆动0.10ra！d；  ！    《  ： 6）不设客车制】动器的双承载索道客！车横向摆《。。动0.20ra【d ： ？     4 】 ，运行小车的两端【。应设置？防止：小车出轨的》衬有软金属的导靴导！靴的下缘不》得高于承《载索：的底部 — ？  ：  ：5  在《多雪或裹冰地区运行！小车的两端应设置刮！雪或破？冰装置 ！    《6  牵引索或【平衡：索，与客车的连接装置应！采，。用夹索器、夹板和】缠绕套筒不宜采用浇！铸套：筒 《     7】 ， ，不设置？客车制动器的双承】载索道当《客车横？向摆动0.20ra！d时任？意，一根承载索的载荷不！得小于客车全部载荷！的25％ 》 6—.1.5  吊架】设计应符合下列规】定 》     —1  吊架头部的销！轴，。应能使车《厢在等？速运行时保持垂直状！态，；  】   2 》。 吊：架的：高度应按客车在【。最大坡？。度处纵向《摆动0.《35：rad时车厢不得接！触承载索《或支架任何部位的条！件确定； —。。    【 3  运》行速度大于3.【6m/s和定员【超过15《人，的客：车吊架与《运，行小车之间应设置防！摆，装置；？ 《     4 】 ，吊架：。上部应设置带栏杆的！活动：式或固定式检—修，平台并应《设置工作梯； 】   —  5  》吊架：与车厢？的连接处应》设置减振装置— ， 6.1.！6  车《。厢的设？计应符合下》列规定 《 ？。。     1  ！车厢地板的有效面积！应按下式计算 【 》S，＝，0.18n5—＋0.4     ！   （6.—。1.6） — ？。    《 式中S《车厢地板的有效面】积（m？2）； 【。 ：  ：      n【5客车定员；—  【       0.！。4乘务员专用—工作面？。积（：m2） 【     2 】。 乘务员专用工作】面积：0.4m2应—高于车？厢地板平面0.1】5m～0.2m【应有隔离《标识并应设高位独】立座：椅 【    3》。  运送站立乘客】的车厢净空高度不】。得小于2m》 》  ：   4  车【厢内每？侧距地板平面0.】45m和1.1m】的，高度上？。应设置护栏》。护栏应能承》受每人？200N的撞击力车！厢内应设《置供站？立的乘客使用的拉】杆扶手？每个：拉，杆扶手应能承受【392N《的拉力 《。  —   ？5  定员超过40！。人，的车厢应进行局【部，隔，断 》     6【  车窗玻》璃应采用不易破碎的！。轻质、阻燃》的材：料嵌装强度应经过计！算，和试验？验证 ？ ？     —7  车门的开、关！应能得到控》制门框？最小净？空，高，度不得小《于1.9m门—扇内沿应设有软边车！门在闭锁状态下应】。能承受与车厢壁相】同的横向撞击力【  【   8《  手动开关厢门的！闭，锁，装置：应便于？检查确认；自动开】关门的闭锁装置应便！于监测并应》满足下列《规定 《 ？   ？ ，   ？。  1？），门，扇内沿？的闭合锁紧力—不得超过150N】； —      —   2）门扇应设！置防止夹伤》乘客的防夹系统【； 》     —    3）门扇】在开关前《。应有：声响和灯光提醒；】  【。       4）！当自：。动开关门系统失灵时！应能切换至手动【。开启  ！   9  车厢应！设置顶部舱口舱口】尺寸应能允许直径】为0.6m的球形】体通：过顶部？舱盖不得意外闭锁 ！ 《     10  ！车厢应设置到达【顶部的？。扶梯扶梯应》支撑到？地板平面并》能，防止滑动 —   —  1？1  ？车厢的结构应满【足垂直和水平救援的！要求地板《。上应设置可》拆卸救？护舱：。盖，。口，舱口应能允许—直径为0.6—m的球形体通过；面！向水平救援装—置的厢体端部应设】置，可拆卸舱门 【 《  ：  12  —车厢外部《的两侧应设》置缓冲？导向板或导向装置 ！   【  ：13  车厢应【设置通风《。窗应以？不危害？乘客安全《的方式开启通风【窗应：能防止直径为0.2！m的球形《体通过 】   ？  14  车厢】。应有内部照明设施】和外部？聚光照明灯 】   》  15  车【厢的地板《应防滑并应设—置排水口 —   —。  16  车厢内！应，。设立标有客车—定员和？最大载？。。重的铭牌应有乘【客，须知及危险》提示标志 — ， 6.1—.7  客车制动】器，应符合下列规定 ！    【 1  对于单【牵引索道《应设：置客车制《动器 》 ：     2  】。出现下列情况之【一时客车制动器【应，自动投？入工作 》 ，     【    1）牵引索！或平衡索《断，裂； 《。     】    2》）牵引？索或平衡索与客车】的连接件断》裂； 【    《 ， ， ，  3）速度—超过最大运》行速度的3》0％； ！        4！）牵：引索的拉力小于5】kN 《  》   3  制【动力应符合下列规】定 ：  —   ？    1）客车】下行时不《应小于上侧》牵引索的《最大拉力； ！ ， ，       【 2）采用平均【摩擦系数计算时不】应小于重车在线路】上，。最大下滑《力的1.5倍； 】    】     3）【采用最小摩擦—系数计算时不应小于！重车在线路》。上的最大下滑—力 【    4 — ，制动减速度》不，。得大于1.》5m/s2 — ：    — 5  采用最大摩！。擦系数计算并计入紧！急，制，。动的：惯性力时客车制动器！及其构件对于屈服点！的安全系数不得小于！2.0 】     6 【。 在距离长、速度】高，、定员多《或倾角变化》大的索道上宜—。采，用分：。级制：动或：自动调节制动—力的客车制动器 】 ： ？。 ， ，。  7  》客，车，。制动器投《入制动时驱动装【置上的工作制动【器应自动投入—工作 ？     ！8  在驱动—装，置以1.2m/【。s2减速度紧—急制动？情况下牵《引索或平衡索—产生最小《拉力时客车制动器不！得产生误动作—。 ？     9】  在客车制动器】制动过程中横—向摆动0《.2：0rad的客车应】通过支架或进入站】房  】   10  制】动衬垫应耐磨但不】得损伤承载索制【动，衬垫磨损后制动弹簧！的最小工作载—荷，不得小于设计允许值！   】  11  客车制！动器应？能由乘务员直接操】纵在线？路任何位《置，上应保证《乘务员既能》使客：车制动器制动又能】使客车制动器松开 ！ ？     —12：  客车《制动器的《控制系统应识别【客车：的运：行方向并应自动【控制：两端制动《器的制动顺序 】 《。6.1.8  【当采：。取防止牵引索断裂】的设计措施并经【论证后单牵引索【道可：不设置客车制动【器不设置客车—制动器的单牵引索道！在运：营过：。程中应遵《守牵引索安全的【操，作规程双牵引索道】。可不设置客车制动器！ 6.1！.9  《客，车夹索器应》符合：下列规定 【 ，  ？   1  夹索】器，的抗滑力不》得小于重车》最大下滑《力的3？倍；： —    2  钳】口两端应《倒圆并宜设置减【小牵引索弯》曲，应力的变刚度—装置； —     3 ！ 新：夹，索器：应有无损探伤合【格证书 】 6.1《.10  空—车或重车《对承载索《中心铅垂线的向内或！向外偏斜均》不得大于0》.05rad— ：