。 6  【双线往复式客运【索道工程设》计， ！ 6.1 》 客 车 】 《6.1.1 —。 乘务员配备应符】合下列规定》 》     1—  定员超过15】人的客车应配备【。乘，务员； ！   ？ 2  夜间运行】的索道其客车—应配备乘务员—； 【    3  【对于定员超过—1，5人的车《组式索道每组客车】可，仅配备乘务员1人 ！ 6.【1.2  工艺【或，设备设计时》定员：不超过15人的【。客车每位乘客的计算！载荷：应取740》N；：定员超？过15？。人的客？车每位乘客的计【算载荷应取》690N《对，于，滑雪：或登山运动》的专用索道每位乘客！的，。计，算载荷应增加10】0N 《 ？ 6.1《.3  《客车计算应》符合下列《。。规定 【    《 ，1  客车的—。。主，要载荷应为空—车重力、乘客的【计算载荷和牵—引索对？客车的？附加压力之和—；次要？载荷应为风雪荷载】、驱动装置》或客车制动器的制动！力、客车防摆—装置的阻力和支架导！向装置的阻力 【 ：     2】  按主要载荷计算！时客车主《。要承载构件和重要部！件的抗拉安全—系数不得小于—5.0在主要载【。荷和次要载荷—联合作用下特别是】在承：。受扭转和疲》劳载：荷时各主《要承载构件和重【要，部，。件应校核强度和刚】度， 》     3 【 吊架头部和末端】套，。筒的销轴《抗拉安全系数不得】小于7.《5 6】.1.4《  运？行小车应符合下列】规定  ！   1 》 车轮应设置—软质耐磨衬》。垫 ？  》   2  各车】轮之间应设置平【。衡装置 《。  —   3  出【现下列情况之—一，时空：车的各个车》轮不得从承载索上】抬起或出轨 — ？     —    《1）客车纵、横【向摆：动均为0.35r】ad； 》 ，       ！  2）牵引—索的拉力增大4【0％； 《     ！ ，   3）防—摆装置的阻尼力【或阻尼力矩达到最】大，。值； 【     》    4）客车制！动器在最《不利位置紧》急制动？； 【     》   ？5）设有客车制动】器的双承载索道【客，车横向？摆动0.1》0rad； — 》  ： ，     6）不】设客：车制：动器的双承载索道】客车横？向摆动0.20ra！。d ：。 ， 《 ，   4  运行小！车的两？端，应设置防《止，小，车出轨？的衬：有软金属的导靴导】靴的下缘《不得高于承》载索：的底：部 ？ ：   《  5 《 在多雪或裹冰地】区运：行小车的两端—应设置？刮雪或破冰装—置   ！  6  牵引索】或平衡索与客车的】连接装置应采用夹】索，。器、夹？板和：缠绕套？筒不宜采用浇—。铸，套筒 】   ？。 7  不设置客】车制动器《的双承载索》道，当客车横向摆动0.！20：rad时《任意一根承载索【的载荷不得小于客车！全部载荷的》25％ ！6.1.5  【吊架设计应符—合下列规定 】 ，     1 】 吊架头部的销轴】应能使车厢在等【速运：行时保持《垂直：状态； — ？    2  吊架！的高度？应按客车在最大坡度！处纵向摆动0—.，35rad时车厢不！得接：。触承载索《或支架任何部位的】条件确？定； 》  《   3  —运行速度大》于3.？6m/s《和定员超《。过15人的客车吊】架与运？行小：车之：间应设置防摆—装置；？ ，   【 ， 4  《吊架上部应设—置带栏杆的活动式或！固定式检修平台并】应设：。置工作梯； —   【。  5  》吊架与？车厢的连接处应设】置减振装置 — 《 6.1《.6  车厢的设计！应符合？下列规？定 【 ，   ？1  ？车厢地板的有效面】积应按下式计算 ！ ， S＝0.【18n5＋0.4 ！      — ，（6.？1.6？。），。 —    式中S车】厢地板的有效面积】（m2）；》 ？ ？。        】n5客？车定员； 】。 ： ，       0】.4乘务员专用【工作面？积（：。m2）？ —    2  乘】。务员专用工作面【。积0.4m2—应高于车《。。厢地板平面》0.15m～0【.2：m应有？隔离标识并应—设高位独立座—椅  】   3 》 ，运送站立乘客的车】厢净空高度不得小于！2m 《 ，  《。。   4  车厢】内每侧距地板平面】0.45m》和，1.1m的高度上】应设置护栏护栏应】。能承受？每人200N—的撞击力车》厢内：应设置供站立—的，乘客使用的拉杆扶】手每个拉杆扶手应】能承受392N的】拉力：。 ：  》   5  —定员超过40人【的车厢应进》行局部隔断》。 ： ，  《。   6  车窗】玻璃应采《用不易？。破碎的轻质、—阻，燃的材料嵌装强【度应经过计算和试验！验证  ！ ，  7  车门【的开、关应能得【到控制门框最小净空！高度不得小于—1，.9m门《扇，内沿应？设有软？边车门在闭锁状态下！应，能承：受，与车：厢壁相同《的横向？撞，击力 ？     ！8，  手动开关—厢门的闭锁装—置应便于检》查确：认；自动开关门的】。闭锁装置应便于监】测并应满足》下列规定《 — ，       1）！门扇：内沿的闭合锁紧力】不得超过《150N； 】     【。    《2，）门扇应设置防止】夹伤乘客的防夹系】统； 】    《    3）门扇在！开关前应有声—响和灯？光，提醒； 》 ？         ！4）当自《动开关门系统失灵时！应能切换至手动开】启 《 ， ，     9—  车厢应设置顶】。部舱口舱口》尺寸应能允》许直径为0.6m】的球形体通过—顶部舱盖不得意外】闭，锁   ！  ：10  车厢应【设置到达顶》部的扶梯扶梯—应，支撑到地板平面并】能防止滑动 】 ：     11【  车厢的结构【应，满足垂？直，和水平救援的要【求地板上应设—。置，可拆卸救护舱盖【口舱口应能允—。许直径为《0.6m《的球形？体通过；面向水【平，救，援装置的《厢体端部应》设置：可拆卸舱门 ！ ：    1》2  车厢外部【的两侧应设置—。缓冲导？。向板或导向装—置 【    13—。  车厢应》设置通风窗应—以不危害《。乘客：安全的方式开—启通：风窗应能防止直径】为0.2m》的球形体通过 【    】 1：4，  车厢应》有内部照明设施和】外部聚光《照明灯 】     》15  车厢的地板！应防滑并《应设：。置排水口 】   《  16 》 车厢内应设—立标有客车》定员和最大载—重的铭？牌应有乘客须知及危！险提示标《志 6.！。1.7  客车制动！器应符合下列规定】  【   1  对于】单牵引索道应—设置客车制动器 】 》 ，   2  —出现下列情况—之一：时客车制《动器应？自动投入工作— ， ：      】 ， ， 1）牵引索或平】衡，索断裂； 】    》     2）牵】引索或平衡索与客车！的连接件断》裂； 》 ，    》     》3）速度超过—最大：运行速度的30％；！ ， ，   — ，     4—），牵引索的拉力—小于5k《N ？  》   ？3  制动力—。应，符合下列规定 ！ ？    《    1》）客车下行时不【应小于？上，侧牵引索的最大拉】力，； ？     】    2）采用】平，均摩：擦系数？计算时不应》小，。于重车在线路上最大！下滑力的《1，.5倍；《 》。  ：。     》  3？）采用最小摩擦系】数计：算，时不：应小于重车在线路上！的最大？下滑力 》    【 ，。4  制动减速度】不得大于1.5m/！s2 】  ：。  ：5 ： 采用最大摩擦【。系数计？。算并计入紧急制【动的惯性《力时：客车制动器及—其构件对于》。屈服点的安》全系数不得小于2】.0 ？ ？     6【  在距离长、【速度高、定员多【。或倾角变化大的索】道，上宜采用分级—制动或自动调节制动！力的客车制动器 】  —   7  —客车制？动，器投：入制动时驱动装置上！的工作制动器—应自动投入工作 】 《  ：   8  在驱】动装置以1》.2m/s2减速度！紧，急制动？。情况下牵引索或平】衡索产生最小拉力时！客车制动器》不得产？生误动？。作   ！  9  在客【车制动器制动过【。程，。中横：向摆：动，0.20ra—d的客车应通过【支架：或进入站房 — 《    《 10？。  制动衬垫—应耐磨但不得损伤】承，。载索制动衬》垫磨损后制》动弹簧的最小工作】载荷不得小于设计】允许值 》 ？。。  ：。   11》  客车制》动器应能由乘—务员直接操纵—在线路任何位—置上应保《证乘：务员既能使客车【制动器制动》又能使客车制—动器：松，开，  【   12  【客车制动器》的控制系统应识别客！车的运行方向—并应自动控》制两端制动器的制】动顺序 ！6.1.8》 ，。 当采取《防，止牵引索断裂的设计！措施：并经论证后单—牵引索道可不设【置客：车制：动器不设置客车制】动器的单牵引—索，道在运营过程中【。应遵守牵引索安【全的操作规程双【牵引索道可不设置】客车制动器 】 6.1.9】  ：客车夹索器》应符合下列规定 】 ？   《。。。  1 《 夹索？器的抗滑《力不得？。。小于重？车最大下滑力—的3：倍； 《  》。 ，  2  钳口两】端应倒圆《。并宜：设置减小《牵引索弯曲》。应力的变刚》度，装置； 】     3—。。  ：新夹索器应有—无，。损探伤合格证书【 6.】1.：10  空车—或重：车对承载索中心铅】垂线的向内或向【外偏斜均不》得大于0.》0，5ra？d ？