。 ？ 6：  双线往》复式客运索道工【。程设计 【 》 6.1  客【 车 ！ 6.1.》1  乘务员—配备应符合下列规定！    ！ 1  定员—超过15人》的客车？应配备乘《务员； 《 ？    》。 2  《夜间：运行的索道其—客，车应配备乘务员； ！ ，     3！  对于定员—超过15人的车组式！索道每组客车—可仅配备乘务—员1人 】 6.1.2  】工艺或设备设计【时定员不超过15人！的客：车每位乘客的计算】载，荷应取740—N；定员超过15】。人的客？车每位乘客的计【。算载荷应取690】N对于滑《雪或登山运动的专用！索道每位乘客的计算！载荷：应增加？100N《 》 ，。6.1.3  客】车计算应符合下列规！定  】   1 》。 客车的主》要载荷应为空—。车重力、乘客的计算！载荷和牵引索对客车！。的，附，加压力之和；次要载！荷应为风雪荷—。载、驱动装置—或客：车制动器的制动【力、客车防摆装【。。置的阻力《和支架导向》装置的？阻力 》 ：     2  按！主要载？荷计算时客车—主，要，承载构件和重—要部件的抗拉安全】系数不得小于5.0！在主要载荷和次要载！荷联合？作用：。。下特：。别是在承《受扭转和疲劳载荷】。时各主要承载—构件和？。重要部？件应：校核强度和刚度【 ：    【 3  《吊架头部和末端套筒！的销轴抗拉安全【系数不得《小于：7.：5 》 6？.1.4  —运行小车应符—合下列？规定 【     1  】车轮应设《置软质？耐磨衬垫 ！     2—  各车轮之—间应设？置，平衡装置 【   》。  3  出—现下列情况之—一时空车的》各个车轮不得—从承：载索：上抬起或出轨— ，    】     1）客车！纵、横向《摆动：均为0.35ra】d，； 《 ，。    》     2）【牵引索的拉》力增大4《。。0，％；：    ！。     3—）防摆装置》的阻尼力《。。或阻尼力矩达到最大！值；  ！ ，      4）】客车制动器在—最不利位置》紧急制？。。动； 《 《        】5）设有《客，车制动器《的双承载索道客车】横，向摆动0.》10：rad； —      ！   6）不设客车！制动器的双承—载索道客车》横向摆动0》.20？rad 《 ： ：     4  运！行小车的两端—应设置防《止小车出轨的衬有软！金属的？导靴导？靴的下缘不得高于承！载索的底部 ！     —5  在《多雪或裹冰》地，区运行小车的—两端应设《置刮雪或破冰装置 ！  —  ： 6  牵引索【。或平衡索与》客，车的连接装》置应采用夹索器、夹！板，和缠绕？。套筒不宜采用浇铸套！筒 ？  》  ： 7 ？ ，不，设置客车制动器的】双，承载索道当客车【横向摆动0.20r！ad时任意一根承】。载索的载荷不得小】于客车全部》载荷的25％ 】 6》.，1.5  吊架【设计应符《合下列？规定 《   —  1  吊架头部！的销轴？应能使车厢在—等速运？行时保持垂直—。状态； 《  —   ？2  吊架》的高度？应按客？车在最大坡》度处纵向《摆动0？.，35r？。ad时车厢不得【接触承？载索：或支架任何部—位的条？件确定； — ：     3  ！运行速？度大于3.6m/s！和定员超过15人】的客车吊《架与运行小车之间应！设置防摆装置；【 》     4—  吊架上》部应设置带栏杆的活！动式或固定式—检修平台并应设置】工作梯；《   】  5  吊架【。与车厢的连接—处应设？置减振装置 【 《6.1.6  车厢！的设计应《符，合下列规定 ！  ？   ？1  车厢》。地板的有《效面积？应按下式计算 ！。。 S＝0.【18n5＋0.【4   《     （6.】1.6） 】     —式中S车厢地—板的有效面积（m】2）； ！        】n5客车《定员； 》  》      — 0.4乘务员专用！工作面积（m—2，）   ！。  2  乘务员专！用工作面积0.【4m2应高于车厢地！板平面0.15m】～0.2m应有隔】离标识并应设高位独！立，座椅 》 ，   《  ：3 ： 运送站立乘客的车！厢净空高度不—得小于2m 【    【 ，4 ： 车：厢内每侧距地板【平面0.45m【。和1.1m的—。高度上应设》置护栏护栏应—能承受每《人200N的撞击】力车厢内应设置【供站立的乘客—使用的拉《杆扶手？每个拉？杆扶手应能承受39！。2N的？拉力 【     5  】定员超过4》0人的车厢应进行】局部隔断 【。   》  6 《 车窗玻璃应—采用不易破》碎的轻质《、阻燃的材料嵌装强！度应经过计算和【试验验证 】     7【  车？门的开、关应能得】到，控制门？框最小净空高度不】得，小于1.9m门扇内！沿应设？有软：边车门在《闭锁状？态下应能承受与【车厢壁相《同的横向撞击力 ！     8！  手动开关厢门的！。闭锁装置应》便于检查《确认；自动开关门的！闭锁装？置应便于监测并【应满足？。下列规定 —  》  ：   ？  1）门扇内沿的！闭合：锁紧力不得》。超过150N； ！     】。    《2，）门扇应设置—防止：夹伤：乘客的防夹系统；】 《  ？    《   3《）门扇？。在开关前《应有声响和灯光【提醒； — ？   ？   ？  4）当自动开关！门系统失《灵时应能切》换至手动《开，启 —  ：   9  车厢应！设置顶部舱》口舱口？。尺寸应能允许直径为！0.：6m的球形体通过】顶部舱盖不》得意外闭锁 】  《   10  【车厢应设《置到：达顶：部，的扶梯扶梯应支撑】到地板平《面并能防止滑动 ！  》   ？11  车》厢的结构应满足【垂直和水平救—援的要？求地板上应设置可】拆，卸救护舱盖口—舱口应能允许直径为！0.6m《的球形体《。通过；面向水平救援！装置的厢体端部应设！置可拆卸舱门 ！ ：   ？ ， 1：2  车厢》外，部的两侧《应设置缓《冲导向板或》导向装？置  】   13  车厢！应，。设置通风窗应以【不危害乘客》安，全的方式《开启通风窗》应能防？止直径为0.2【m，的球形体通过 ！。 ：     14【  车厢应》有内部照明设施和】外，部聚光照《明灯 ？    】 15  》车厢的？地板应防滑并应设置！排水口 【     1【6，  车厢《内应设？立标有客车定员和】最，大，载重：的铭牌应《有乘客须知及危险】。提示标志 — ， 6.1.7】  客？车制动器应》符合下？列规定 》 ： ，    《。。 1  对于单【牵引索道应设—置客车制动器— ？ ，     2  ！。出现下列《情况之一时客车【制，。动器应自动投入工】作   ！。  ：    《1）牵引索或—。平衡索断裂；— —   ？     2）【牵引索或平衡索与客！车的连接件断—裂；：。   】    《  3）速度超过最！。大运行速度的30】％； ？   【 ，     4）【牵引索的拉力小【于5：kN 【     3  制！动力：应符合？下列规定《 ： 《 ，       1）！客车下行《时不应小于》上，。侧牵引索的最—大，拉力； 【  ？       【。2）采用平均—摩擦系数计算时不应！。小，于，重车在线路》上最大下《滑力的1.5倍【； ？   — ，     3）采】用最小？摩擦系数《计算：时不应小于重车在】。线路上的《最大：下滑力 ！    《4  制动》减速度不《得大：于1.5m/—s2 ？ ：     5】  采用《最大摩擦系数计【算并计入紧急—制动的？惯性力时《客车制动器及—其，构件对？于屈服点的安全【系数不得小于2.】0，  【   6  在距离！长、速度高》、，定员多或倾》角变化大的索道上】宜采用分级制—动，或自动调节制动【力的客车制动器 】   【。  7？ ， 客车制动器投【入制动时驱》动，装置上的《工作制动器应自【动投入工作》   】  8？  在驱动装—置以：1.2m/s—。2减速度紧急制动】情况下牵《引索或平衡索—产生：最小拉力时客车制动！。器，不得产？生误动作《    ！ 9  在客车制】动器制？动过程中横向摆动0！.20r《ad的客车应通过支！架，或进入站房》。 —    10—  制？动，衬垫应耐磨但—不，。得损伤承载索制动】。衬垫磨？损后：制动弹簧《的最小？工作载？荷不得小于》设计允许值》    ！ ，11  客》车制动器《应能由乘务员直接操！纵在线路任何位【置上应保证乘务员既！能使客车制动器制动！又能使客车制—动器松开 】     —12  客车制【动器的控制》系统：应识别客车》的运行方向并应【自动控制两端制【动器的制动》顺序 》。 6.1—.8  当采—取防止牵引索断【裂的设计《措施：。并经论证后单牵引索！道可不设置客车制】。动器不设置客车制动！器的单牵引》索道在运营》过程中应遵守牵引】索安全的《操作规程《双牵引索道可不设】置客车制动》。器， 6.1！.9  客车—夹索器？应符合下《列规定 【   《  1？  夹？索器的抗滑力不【得小于重车最大下】滑力的3倍》； 【    2  【钳口两端应倒圆【并宜设置《减小牵引索弯曲应】力的变？刚度装置《。； ：    】 3  新夹索【器，应有无损探伤合格证！书 【6.：1，.10  空车或】。重车对承载索中心】铅垂线的向内或【向，外偏斜均不得大【于0.0《5rad 》 ，