6  【双线往？复式客运索》道工程设计》 ！ 6.1  客【 车 — 6.1【.1  乘务员配备！应符合下列规—定 ： ？     1 】 定员超过15人】的客车？。应配备？乘务员？；，。 ？     2】。  夜间运行的索道！其客车应配备乘务员！； 《    — 3  对于—定员：超过15《人的车组式索—道每组客车》可仅：配，备乘务？员1人？ 6【。.1.2 》 工艺或设备—设计时定员》不超过15人—的客车每位乘客【的计算载荷应取【74：0N；定员超—过，15人的客车—每位乘客的计算载荷！应取690N—对于：滑雪或登山运动的】专用索？道每位乘客的计算】载荷：应增加100N ！ ： 6.1.—3  客车计—算应符合下》。。列规定 《 》。    1  【客，车的主要载荷应【为空车重力》、乘客的计算载荷和！牵引索？对客车？的附加压力之和；】次要载荷应》为风雪荷《载、驱动装置或【。客车制？动器的制动力—、客：车防摆？。装置的阻力和支【架导向装置的—阻力：  【  ： 2 ？ 按主要载荷计算时！客车主要《。。承载构件《。和重要部件的—抗拉安全系》数，不得：小于5.0在主【要载荷和《次要载荷联》合作用？下，特别是在承受扭转和！疲劳：载荷时各主要承载】。构件和重要部件【应校核强《度和刚度 》    】 3  吊架头部和！。末端套？筒，的销轴抗拉安全系数！不得：小于7.5 【 ： ：6.1.4》  运行小车应符】合下列规定 【。     1！  ：车轮应设置软质耐】磨衬垫 】     2  各！车轮之间应设置平衡！装置 》     3】  出现下》列情：况之一时空车的【各个车轮不得从承载！索上抬起或出轨 ！     】    《1）客？车纵、横向摆动【均为0.《35rad； ！  《     》。。 ， 2）牵引索的拉力！增大40％；— ： 《        3！）防摆装《置的阻尼力或阻尼】力矩达到最大值【； —。         ！。。4）：客车制动器在最不】利位置紧《急制动； ！         ！5）设有《客车制动器的双【承载索道客车—横，。向摆动？0.1？0rad； ！    》 ，    6）不设客！车制动？器的双承载》索道客车横向摆动0！.2：0rad 【     4 ！ 运：行小车的两端—应，设置防止小车出轨的！衬，有软金？属的导靴导靴的下缘！不得高？于承载索的底部 】     ！5  ？在多雪？或裹冰地区》运行小车的》两端应设《置刮雪或《破冰装置 》  —  ： 6  《牵引索或平衡索【与客车的连》接装置应采用夹索器！。、夹板和缠绕套筒不！宜采用浇铸套筒 】   【  7  不设置】客车：制动器的双》承载索道当客车横向！摆动0.20r【ad：时任意？一根承载索》的载荷不得小于【客车全部载荷的2】。5％： 《 6.1.—5  吊架设计【应符：合下列规《定   ！  1  吊—架头部的销轴应能使！车厢在等速》运行时保《持垂直状态； 】     2！  吊？架的高度应按客车在！最大：坡，度处纵向摆动0【.35rad时【。。车厢：不得接触承》载，。索或：支架任何部位的条件！确定； —。 ：。     3—  运行速度—大于3.6》m/s？和定员超过15人】的客车吊架与运行】。小车：之间应设《。置防：摆装置； 】 ：   ？ 4  《吊架上部应》设置带栏杆的—活动式或固定式【检修平台并应设置工！作，梯； 】。    5  【吊架与车厢的连接处！。应设置减振装置 】 《 6.1.6 【 车厢的设计应符合！下列规定 》 ？    》 1  车厢地【板的有效面》积应按下式计算【 ： 《S＝0.18n5＋！0，.4  《 ，    《 （6？。.1.6） 【 ？  ：   式中S车【厢地板的有效—面积（m2）—； ：    】 ，。  ：  n5客车—定员； 】     》   ？ 0.4乘务员专用！工作面？积（m？2） ？     ！2  乘务员专【用工作面积0.【4，m2应高于车厢【地板平面0.—1，5，m～0.2m应【有隔离标识并—应设高位独》。立座椅？  【   3  运【送站：立乘客的车厢—净空高度不得—小于2m 【。 ：  ：   4《  车厢《内每侧距地板—平面：。0.45《m和1.1m的高】度上应设置护—栏护：。栏应能承受每人2】0，0N的？撞击：。力车：厢内应设置》。供站立的乘》客使用的拉》杆扶手每个》拉杆：扶手应能承》受392N的拉力 ！    】 5  定员超过4！0，人的：车厢应进行局部【隔断 ？  —  ：。 6  车窗—玻璃：应采用？不易破碎《的轻质、《阻燃的材料》嵌装强度应经—过计：。算和试验《验证 》 ： ，   ？ 7  《车门：的开、关《。应能得到控制—门框最小净》空高度不得小于【1.9m门扇内【沿应：设有软边车门在闭】锁状态下应能—承受与？。车厢壁？相同的横向撞—击力  ！   8  手动】开关厢？门的闭锁装》置，应便于检查确认【。；自动开关门—的闭锁装置应便【。于监测并应》满足下列规定 】 ：   《      1）】。门扇内沿的闭合【锁紧力不得超过【150N； —  —。   ？  ：。  2）门扇应【设置：防止夹伤乘客的防】夹系统； ！    《     3）【。门扇在开《关前应？有声响和灯光—提，醒； 》 ，      【   4）当自动开！关门系统失》灵时应？能切换至手》动开启 —。 ，     —9  车厢》应设：置顶部舱《口舱口尺寸应能允】许直径为0.6m的！球形体通过顶—部舱盖不《得意外闭锁 — 》    1》0  车厢应—设置到？达顶部的扶梯扶梯】应支撑到地板平面并！能防止滑动 】。 ：。     11  ！。车厢的结构》应满足垂直》和水平？救援的？要求地板上应设置可！。拆卸救护舱盖口【舱，口应：能允许直《径为0.6m—的，球形体通过；面向】。水平救援装置—的厢体端部应—设置可拆卸》舱门 —     1【2  车《。厢外部的两侧—。应设置缓冲》导向板或导向装置】  【   13  车厢！。应设置通风窗—应以不？危害乘？客安全的方式—。。开，。启通风窗应能防止直！径，为0.2m的球形】体通过 ！    14  车！厢应有？内部照？明，设施和外部聚光照明！灯 《  《   15  【车厢：的地：板应防滑并》应设置排水口— ：  》   16  车厢！内应设立标有客车】定员和最《大载重的铭牌应【有乘客须《知，及，危险提示标志— 《 6.1.7  ！客，。车，制动器应符合下列】规定  ！   1 》 对于单牵引—索道应设《置客车制动器 【    】 2  《出现下列情况之【一时客？车制动器应自动投入！工作 —   《  ： ，   1）牵引【索或平？衡索断裂； 】    —    《 2）牵引》。索或平？衡索与客车的—连接：件断裂； —    【     3）速】度超：过最大运行速度的】30％；《。    ！   ？  4）牵引—索的拉力小于5【kN 【     3—。  制动力应符合】下列规？。定 ： 》    《。。    1）客车下！行时不应小于上侧牵！引索的最大拉力； ！。 ， 《     》   2）》采用平均摩擦系【数计算时不应—小于重车在线路上最！大下滑力《的1.5倍； 【。。 ：       ！  3）采用最小摩！擦系数计算时不应小！于重车在线路上【。的最大下滑》力 《。     【4  制动减速【度不得大于1.【。5m/s2》   】  5  采用最】大，摩，擦系数计算并—计入紧急制动的【惯性力时客车制动器！及其构？件对于屈服点的【安全：系数不得小》于2.？0 【    6  在距！离，长、速度高、定【员，多或倾？角变化大的索道上】宜采用？分级制动或自动调】节制动？力的客车制》动器 》 ？    7  客车！制动器？投入制动时》驱动装置上的工作】制动：器应自动《投入工作 —  》。   8  在驱】动装置以1.2【m/s2减速度【紧急：。制动：。情况下牵引索或平】衡，索产生最小拉—力时客车《制动器不《得产：生误动作 — ： ：    9》  在？客车制动器制动过程！中横向摆动0—.20rad—的客车应通》过支：架或进入站房—  【   10 — 制动衬《垫应耐磨《但不得损伤》承载索制《动衬垫磨损后制动】弹簧的最小工作载】荷不得小于设计【允许值 【。  ？   11  客车！制动器应能由乘务员！直接：操纵在线路任—何位：置上应保证乘务员既！能，使客车制动器制动又！。能使客车制动器松开！ —    12 【 客：车制动器的》控制系统应识别【。客车的运行方向【并应自动控制两端】制动器？的制动？顺序 》 ， 6.1》.8 ？ 当采取防止牵引】索断裂的设计—措施并？经论证后单牵引【索道可不设置客车】制动器不设》置客车制动器—的单牵引索》道在运营过》程中应遵守牵引索】安全的？操作规程双牵—。引索：道可不设《置客车制动器 【 ？ 6？.1.9 》 客车夹索器应符】。合下列规定 — ，     1！  夹索器的抗【滑力不得小于重【。车最大下滑力的3倍！； ？   —  2  钳口两】端应倒圆并宜设置】减小牵引《索弯曲应力的变刚度！装置； 】     3—  新夹索》器应有无《。损探伤合格》证书： ， ： 6《.1：。.10  空车或重！车对承载索》中心铅垂《线的向内或向—。外偏：斜均不得大》于0.05r—ad ？ ，