安全验证
6  【双线往?复式客运索》道工程设计》 ! 6.1  客【 车 — 6.1【.1  乘务员配备!应符合下列规—定 : ?     1 】 定员超过15人】的客车?。应配备?乘务员?;,。 ?     2】。  夜间运行的索道!其客车应配备乘务员!; 《    — 3  对于—定员:超过15《人的车组式索—道每组客车》可仅:配,备乘务?员1人? 6【。.1.2 》 工艺或设备—设计时定员》不超过15人—的客车每位乘客【的计算载荷应取【74:0N;定员超—过,15人的客车—每位乘客的计算载荷!应取690N—对于:滑雪或登山运动的】专用索?道每位乘客的计算】载荷:应增加100N ! : 6.1.—3  客车计—算应符合下》。。列规定 《 》。    1  【客,车的主要载荷应【为空车重力》、乘客的计算载荷和!牵引索?对客车?的附加压力之和;】次要载荷应》为风雪荷《载、驱动装置或【。客车制?动器的制动力—、客:车防摆?。装置的阻力和支【架导向装置的—阻力:  【  : 2 ? 按主要载荷计算时!客车主要《。。承载构件《。和重要部件的—抗拉安全系》数,不得:小于5.0在主【要载荷和《次要载荷联》合作用?下,特别是在承受扭转和!疲劳:载荷时各主要承载】。构件和重要部件【应校核强《度和刚度 》    】 3  吊架头部和!。末端套?筒,的销轴抗拉安全系数!不得:小于7.5 【 : :6.1.4》  运行小车应符】合下列规定 【。     1!  :车轮应设置软质耐】磨衬垫 】     2  各!车轮之间应设置平衡!装置 》     3】  出现下》列情:况之一时空车的【各个车轮不得从承载!索上抬起或出轨 !     】    《1)客?车纵、横向摆动【均为0.《35rad; !  《     》。。 , 2)牵引索的拉力!增大40%;— : 《        3!)防摆装《置的阻尼力或阻尼】力矩达到最大值【; —。         !。。4):客车制动器在最不】利位置紧《急制动; !         !5)设有《客车制动器的双【承载索道客车—横,。向摆动?0.1?0rad; !    》 ,    6)不设客!车制动?器的双承载》索道客车横向摆动0!.2:0rad 【     4 ! 运:行小车的两端—应,设置防止小车出轨的!衬,有软金?属的导靴导靴的下缘!不得高?于承载索的底部 】     !5  ?在多雪?或裹冰地区》运行小车的》两端应设《置刮雪或《破冰装置 》  —  : 6  《牵引索或平衡索【与客车的连》接装置应采用夹索器!。、夹板和缠绕套筒不!宜采用浇铸套筒 】   【  7  不设置】客车:制动器的双》承载索道当客车横向!摆动0.20r【ad:时任意?一根承载索》的载荷不得小于【客车全部载荷的2】。5%: 《 6.1.—5  吊架设计【应符:合下列规《定   !  1  吊—架头部的销轴应能使!车厢在等速》运行时保《持垂直状态; 】     2!  吊?架的高度应按客车在!最大:坡,度处纵向摆动0【.35rad时【。。车厢:不得接触承》载,。索或:支架任何部位的条件!确定; —。 :。     3—  运行速度—大于3.6》m/s?和定员超过15人】的客车吊架与运行】。小车:之间应设《。置防:摆装置; 】 :   ? 4  《吊架上部应》设置带栏杆的—活动式或固定式【检修平台并应设置工!作,梯; 】。    5  【吊架与车厢的连接处!。应设置减振装置 】 《 6.1.6 【 车厢的设计应符合!下列规定 》 ?    》 1  车厢地【板的有效面》积应按下式计算【 : 《S=0.18n5+!0,.4  《 ,    《 (6?。.1.6) 【 ?  :   式中S车【厢地板的有效—面积(m2)—; :    】 ,。  :  n5客车—定员; 】     》   ? 0.4乘务员专用!工作面?积(m?2) ?     !2  乘务员专【用工作面积0.【4,m2应高于车厢【地板平面0.—1,5,m~0.2m应【有隔离标识并—应设高位独》。立座椅?  【   3  运【送站:立乘客的车厢—净空高度不得—小于2m 【。 :  :   4《  车厢《内每侧距地板—平面:。0.45《m和1.1m的高】度上应设置护—栏护:。栏应能承受每人2】0,0N的?撞击:。力车:厢内应设置》。供站立的乘》客使用的拉》杆扶手每个》拉杆:扶手应能承》受392N的拉力 !    】 5  定员超过4!0,人的:车厢应进行局部【隔断 ?  —  :。 6  车窗—玻璃:应采用?不易破碎《的轻质、《阻燃的材料》嵌装强度应经—过计:。算和试验《验证 》 : ,   ? 7  《车门:的开、关《。应能得到控制—门框最小净》空高度不得小于【1.9m门扇内【沿应:设有软边车门在闭】锁状态下应能—承受与?。车厢壁?相同的横向撞—击力  !   8  手动】开关厢?门的闭锁装》置,应便于检查确认【。;自动开关门—的闭锁装置应便【。于监测并应》满足下列规定 】 :   《      1)】。门扇内沿的闭合【锁紧力不得超过【150N; —  —。   ?  :。  2)门扇应【设置:防止夹伤乘客的防】夹系统; !    《     3)【。门扇在开《关前应?有声响和灯光—提,醒; 》 ,      【   4)当自动开!关门系统失》灵时应?能切换至手》动开启 —。 ,     —9  车厢》应设:置顶部舱《口舱口尺寸应能允】许直径为0.6m的!球形体通过顶—部舱盖不《得意外闭锁 — 》    1》0  车厢应—设置到?达顶部的扶梯扶梯】应支撑到地板平面并!能防止滑动 】。 :。     11  !。车厢的结构》应满足垂直》和水平?救援的?要求地板上应设置可!。拆卸救护舱盖口【舱,口应:能允许直《径为0.6m—的,球形体通过;面向】。水平救援装置—的厢体端部应—设置可拆卸》舱门 —     1【2  车《。厢外部的两侧—。应设置缓冲》导向板或导向装置】  【   13  车厢!。应设置通风窗—应以不?危害乘?客安全的方式—。。开,。启通风窗应能防止直!径,为0.2m的球形】体通过 !    14  车!厢应有?内部照?明,设施和外部聚光照明!灯 《  《   15  【车厢:的地:板应防滑并》应设置排水口— :  》   16  车厢!内应设立标有客车】定员和最《大载重的铭牌应【有乘客须《知,及,危险提示标志— 《 6.1.7  !客,。车,制动器应符合下列】规定  !   1 》 对于单牵引—索道应设《置客车制动器 【    】 2  《出现下列情况之【一时客?车制动器应自动投入!工作 —   《  : ,   1)牵引【索或平?衡索断裂; 】    —    《 2)牵引》。索或平?衡索与客车的—连接:件断裂; —    【     3)速】度超:过最大运行速度的】30%;《。    !   ?  4)牵引—索的拉力小于5【kN 【     3—。  制动力应符合】下列规?。定 : 》    《。。    1)客车下!行时不应小于上侧牵!引索的最大拉力; !。 , 《     》   2)》采用平均摩擦系【数计算时不应—小于重车在线路上最!大下滑力《的1.5倍; 【。。 :       !  3)采用最小摩!擦系数计算时不应小!于重车在线路上【。的最大下滑》力 《。     【4  制动减速【度不得大于1.【。5m/s2》   】  5  采用最】大,摩,擦系数计算并—计入紧急制动的【惯性力时客车制动器!及其构?件对于屈服点的【安全:系数不得小》于2.?0 【    6  在距!离,长、速度高、定【员,多或倾?角变化大的索道上】宜采用?分级制动或自动调】节制动?力的客车制》动器 》 ?    7  客车!制动器?投入制动时》驱动装置上的工作】制动:器应自动《投入工作 —  》。   8  在驱】动装置以1.2【m/s2减速度【紧急:。制动:。情况下牵引索或平】衡,索产生最小拉—力时客车《制动器不《得产:生误动作 — : :    9》  在?客车制动器制动过程!中横向摆动0—.20rad—的客车应通》过支:架或进入站房—  【   10 — 制动衬《垫应耐磨《但不得损伤》承载索制《动衬垫磨损后制动】弹簧的最小工作载】荷不得小于设计【允许值 【。  ?   11  客车!制动器应能由乘务员!直接:操纵在线路任—何位:置上应保证乘务员既!能,使客车制动器制动又!。能使客车制动器松开! —    12 【 客:车制动器的》控制系统应识别【。客车的运行方向【并应自动控制两端】制动器?的制动?顺序 》 , 6.1》.8 ? 当采取防止牵引】索断裂的设计—措施并?经论证后单牵引【索道可不设置客车】制动器不设》置客车制动器—的单牵引索》道在运营过》程中应遵守牵引索】安全的?操作规程双牵—。引索:道可不设《置客车制动器 【 ? 6?.1.9 》 客车夹索器应符】。合下列规定 — ,     1!  夹索器的抗【滑力不得小于重【。车最大下滑力的3倍!; ?   —  2  钳口两】端应倒圆并宜设置】减小牵引《索弯曲应力的变刚度!装置; 】     3—  新夹索》器应有无《。损探伤合格》证书: , : 6《.1:。.10  空车或重!车对承载索》中心铅垂《线的向内或向—。外偏:斜均不得大》于0.05r—ad ? ,