？ 6  双线—往复式客运索—道工程设计 【 ： ， ： ， 6.1  客】 车 —。 ？ 6.1.》1  ？。乘务员配《备应符合下列—规定 【     1  定！员超：过15人的》客车应配备乘务【员； 》  《 ，  2？。  ：夜间运行《的，索道：其客车应配备乘务员！； ？ ？。。     》3  对于定员【超过15人的车组】式索道每组客车可仅！配备乘务员1人 】 6.【1.2 《 工：艺或设备设》计时定员不超过1】5，。人的客车每位—。乘客的计算载荷【应取740N—；定员超过15【人的客车每位—。乘客的计算》载，荷应：取690N对—于滑雪或登山运动的！。。专用索道每位—乘客的计算载荷【应增加？。。10：0N ？ 6.1.！3  客车计算应】符合下列规定 】     1！  客车的主要载荷！应为空车《重力、乘客的计算】载荷：和牵：引索对客车的附加压！力之和？；，。次要载荷应》为风雪荷《载、驱？动装置或客车—制，动器的制动力、【客车防？摆装置的《阻力和支架导向装置！的阻力？ ，    】 2  按主要载】荷计算时客车主要】。承载构件和重要【部件的抗拉安全系数！不得小于《5.0在主要载【荷和次要载荷联合作！用下特别是在承【受扭转和疲劳载【荷，时各主要承载构件和！重要部件应校核【强度和刚度 【 ： ，   ？  3  吊架头】部和：末端：套筒的销轴抗拉安】。全系数不得》小于：7.5？ 6【.1.4  运行小！车应：符合下列规定 ！     1 ！。 车轮应《设置软质耐磨—。衬，垫 》     2【  各车《轮之间？应设置平《衡装置 》 ： ：    3  【出现：下列情况《之一时空车的各个车！轮不得？从承载索上》抬，。。。起或出轨 ！。        】 1：）客车纵、横向摆】动均为0《.，35rad》； 》        ！ 2）牵引索的拉】力增大40％—； 【  ：      —3）防摆装置—的阻尼力或阻—尼力矩达《到最大值； ！    》     4）客】车制动器在最—不利位置紧急—制动； 【      【   5）设有客车！制动器的双承载索】道客车横向摆动【0.10r》ad； 【       】  6）不设客车】制动器的双承载索道！客车横向《摆动0.20r【。ad ？ ？     4 】 运行小车的两端应！设，置防止小车出轨的】。衬有：软金属的《。导靴导靴的》下缘：不得高？于承载索的底部【    ！ 5  在多雪【或，裹冰地区《运，行小：车的两端《。应设置刮《雪或破冰装置 】  》   6《。  牵引索或平衡】索，与客车的连接装置应！采用夹索器、夹【板和：缠绕套筒《不宜采用浇铸—套筒 ？ ：   》  7  不设置客！车制动器《。的双承载索道—当客车？横向：摆动0.20—rad时《任意一根承载—索的载荷《不得小于客车全【部载荷的25％【 ， 6.【1.5 《 吊：架设计应符》合下列规定》 ：     】1  吊架头部的销！轴应能？使车厢在等速运【行时保持垂直状态】； ：。 》   ？ 2：  吊架的高度【应按客车在最—大坡度处《纵向摆动0.—3，5，。r，ad时车厢不—。得接触承载索或【支架任何部位的条】件确定；《    ！ 3  运行速度大！于3：。。.，6m：。/s和定员超过15！。。人的客车《吊架与运行》小车之间应设—置防摆装置； 【 ， ？   ？  4  吊架【上部应？设，置带栏杆的活动式】或固定式检修平【台并应？设，置工作梯； ！     —5  吊《。架与车厢的连接处】应设置减振》装置 》。 6.》1.6 《 车厢的设计应【符合下列规》定 ：。 ？ ，  ：   1  车厢】地板的有效面—积应按？下，式计算 — S＝》0.1？。8n：5＋0.4  【      （6.！1.6）《 ？。 ，     式中】S车厢地板的有效】面，积（m2）》；  】。。    《   n《5客车定《。员，；   ！      —0，.4：乘务员专《用，工作面积（m2） ！。 ，。     2！  ：乘，。。务员专用工作—面积0.4m2应】高于车厢地》板平面0.》15：m～0？.2m应有隔—离标识并应设高【位独立？座椅  ！   3  运【送站立？乘，客的车厢净空高【度不：得小于2m 】     【4  车厢内—每侧距？地板平面《0.45《。m和1.《1m的高度》上应：设置护？。。栏护栏应能承受每】人200N的撞击力！车厢内应设置供站】立的乘客《使用的拉杆扶手【每个拉杆扶手应能承！受39？2N的拉力》    ！ 5  定员超过】40人的车厢应进】行局部隔断 】 ：     6  】车窗玻璃应采用不】易破碎？的轻质、阻燃—的材料嵌装强度应】经过计算和试验【验证：   】 ， ，7  车门的—开、关应能得到控】制门框最小》净空高度不得—小于1.9m—门扇内沿《。应设：有软边车门在闭锁】状态：下应能承受与—车厢壁相同的横向】撞击力 《。 ？    》 ，8  ？手动开关厢门—的闭锁装置应便于检！查确认；自动开关门！的闭锁装置应便于】监测并应《满足：下列规定 》 ，。     】   ？ 1）门扇内—沿的闭合锁紧力【不，得超过150N【； 【 ，      — 2：）门扇？应设置防止夹伤【乘，客的防夹系统； 】 》        3！）门扇在开关—前应有声响和—灯光提醒； ！   《  ：   ？ 4）？当自动开关》门系统失灵时应能切！换至：手，动开：启  】   ？9  ？。车厢应设《置顶部舱《口，舱口尺寸应能允许】直，径为0.《6m的球《形，体通过顶部舱盖【不得意外闭锁 】   —  1？0  车厢应设置】到达顶部的扶—梯扶梯应支》。撑到地？板平面并能防止滑】动 【    11—  车厢的》结构应满足垂直【和水平救援的要【求地板上《。。应设置可拆卸救护】舱盖口舱口应能允许！直径为0.》6m的球《形体通？过；：面向水平救援装置】的厢：体端部？应设置可拆卸—舱门 【     1—2  车厢外部【的，两，侧应设置缓冲导【向板或导向装—置 《    —。 13  车厢【应设：置通风窗应以—。不危害乘客安全的方！。式开启通风》窗应能防止直径【为0.2m》的球形体通过— —    14 【 车厢应有内部照】明，设施和外部聚—光照明灯 》  —  ： 15  》车厢的地《板应防滑《并应设置排》水口 ？    】 16？  车厢内应—。设立标有客车—定员和最《大载重的铭牌应【有，乘客须？知及危险提示标志】。 ？ 6.》1.：7  客《车制动器《应符合？下列规定 — ，     【1  对于单—。。牵引索道应设置客】车制动器 —  》   2 》 ，出现下？列情况之一时客车】制动：器应自动投》入，工作  ！       【1）牵引索或平【衡索断？。裂；  ！  ：     2）【牵引索或平》衡索与？客车的连接件断裂】； 【       【。 3：），速度超过最大运行】速度：的30％； 】 ？        】4）牵引索的—拉力小于5kN 】 ？     3【  制？动，力应符合下列规定 ！ 》       【 1）客《车下行时不》应小于上《侧，牵引索的最》大拉力；《  【 ，  ：    2）采【用平均摩擦系数计】算时不应小于重车在！线，路上最大下滑—力，。的1.5倍； ！  《  ：。     》3）采用最小—摩擦系数《计，算时不？应小于？重车在线路上的最大！下滑力？ 》     4—  制动减速度【不得大？于1：.5m/s2 【    】 5 ？ 采用？最大摩擦系》数计算并《计入紧急制动的惯】性力时？客车制动器及其【构件对于屈服点的安！。全系数不《得小于2.0 】 《 ，  ： 6  在距—离长、速《度高、定员多或【倾角变化大的—索道上宜采》用，分级制动或自动调】节，制动：力的客车制动器 】 ：   》  7 《 客车制动》器投入制动时—驱动装置上的工作制！动器应自动》投入工作 【 ？    8  在】驱动装置以1.2】m/s2减速度【紧急制？动情况下牵引索或平！衡索产生《最小拉力时客—车制动器不得产生】误动作 — ？    9  【在客车制《动器制动过程中横】向摆动0.20【r，ad的客车应通过】支架：。或进入站房 —  —   10》  制动衬垫应耐磨！但，。不得损伤承载索【制动：衬垫：磨损后制动弹簧的最！小，工作载？。荷不得小于设计允许！值，。 ？  《   11  客车！。制动器应能由乘【务，员直接操纵在线路】任何位？置上：应保证乘务员既能】使客车制动》器制动？又能使？客车制动器松开【 ：   —  12《  客车制动器的控！制系统应识别客车】。的运行方向并应自】动控制两端制动器】的制动顺序 — 6.【1.8  当—采取防止牵引索【断裂：的设计措施并经【论证后单牵引—索道可？不设：置客车制动器不【设置客？车制动器的单牵【引索道在《运营过程中应—遵守牵引索安全的操！作，规程：双牵引索道》可不设置客车制动】器 ： 6.【1.9？  客车《夹索器？应符合下列规定 】 》    1 — 夹索器《的抗滑力不得小于重！车，。。最大：下滑力的3》倍； 【  ：   ？。2  钳口两端应倒！。圆并宜设置减—小牵引索弯曲应力】的变刚度装》置； 】    3  新夹！索器应有无》损探伤？合格证书 》 6.【1.：10  空车—或重车？对承：载索中心铅》。垂线的？向内：或向外？偏斜均不得大于0】.05rad— ， ，