安全验证
。 ? 6:  双线往》复式客运索道工【。程设计 【 》 6.1  客【 车 ! 6.1.》1  乘务员—配备应符合下列规定!    ! 1  定员—超过15人》的客车?应配备乘《务员; 《 ?    》。 2  《夜间:运行的索道其—客,车应配备乘务员; ! ,     3!  对于定员—超过15人的车组式!索道每组客车—可仅配备乘务—员1人 】 6.1.2  】工艺或设备设计【时定员不超过15人!的客:车每位乘客的计算】载,荷应取740—N;定员超过15】。人的客?车每位乘客的计【。算载荷应取690】N对于滑《雪或登山运动的专用!索道每位乘客的计算!载荷:应增加?100N《 》 ,。6.1.3  客】车计算应符合下列规!定  】   1 》。 客车的主》要载荷应为空—。车重力、乘客的计算!载荷和牵引索对客车!。的,附,加压力之和;次要载!荷应为风雪荷—。载、驱动装置—或客:车制动器的制动【力、客车防摆装【。。置的阻力《和支架导向》装置的?阻力 》 :     2  按!主要载?荷计算时客车—主,要,承载构件和重—要部件的抗拉安全】系数不得小于5.0!在主要载荷和次要载!荷联合?作用:。。下特:。别是在承《受扭转和疲劳载荷】。时各主要承载—构件和?。重要部?件应:校核强度和刚度【 :    【 3  《吊架头部和末端套筒!的销轴抗拉安全【系数不得《小于:7.:5 》 6?.1.4  —运行小车应符—合下列?规定 【     1  】车轮应设《置软质?耐磨衬垫 !     2—  各车轮之—间应设?置,平衡装置 【   》。  3  出—现下列情况之—一时空车的》各个车轮不得—从承:载索:上抬起或出轨— ,    】     1)客车!纵、横向《摆动:均为0.35ra】d,; 《 ,。    》     2)【牵引索的拉》力增大4《。。0,%;:    !。     3—)防摆装置》的阻尼力《。。或阻尼力矩达到最大!值;  ! ,      4)】客车制动器在—最不利位置》紧急制?。。动; 《 《        】5)设有《客,车制动器《的双承载索道客车】横,向摆动0.》10:rad; —      !   6)不设客车!制动器的双承—载索道客车》横向摆动0》.20?rad 《 : :     4  运!行小车的两端—应设置防《止小车出轨的衬有软!金属的?导靴导?靴的下缘不得高于承!载索的底部 !     —5  在《多雪或裹冰》地,区运行小车的—两端应设《置刮雪或破冰装置 !  —  : 6  牵引索【。或平衡索与》客,车的连接装》置应采用夹索器、夹!板,和缠绕?。套筒不宜采用浇铸套!筒 ?  》  : 7 ? ,不,设置客车制动器的】双,承载索道当客车【横向摆动0.20r!ad时任意一根承】。载索的载荷不得小】于客车全部》载荷的25% 】 6》.,1.5  吊架【设计应符《合下列?规定 《   —  1  吊架头部!的销轴?应能使车厢在—等速运?行时保持垂直—。状态; 《  —   ?2  吊架》的高度?应按客?车在最大坡》度处纵向《摆动0?.,35r?。ad时车厢不得【接触承?载索:或支架任何部—位的条?件确定; — :     3  !运行速?度大于3.6m/s!和定员超过15人】的客车吊《架与运行小车之间应!设置防摆装置;【 》     4—  吊架上》部应设置带栏杆的活!动式或固定式—检修平台并应设置】工作梯;《   】  5  吊架【。与车厢的连接—处应设?置减振装置 【 《6.1.6  车厢!的设计应《符,合下列规定 !  ?   ?1  车厢》。地板的有《效面积?应按下式计算 !。。 S=0.【18n5+0.【4   《     (6.】1.6) 】     —式中S车厢地—板的有效面积(m】2); !        】n5客车《定员; 》  》      — 0.4乘务员专用!工作面积(m—2,)   !。  2  乘务员专!用工作面积0.【4m2应高于车厢地!板平面0.15m】~0.2m应有隔】离标识并应设高位独!立,座椅 》 ,   《  :3 : 运送站立乘客的车!厢净空高度不—得小于2m 【    【 ,4 : 车:厢内每侧距地板【平面0.45m【。和1.1m的—。高度上应设》置护栏护栏应—能承受每《人200N的撞击】力车厢内应设置【供站立的乘客—使用的拉《杆扶手?每个拉?杆扶手应能承受39!。2N的?拉力 【     5  】定员超过4》0人的车厢应进行】局部隔断 【。   》  6 《 车窗玻璃应—采用不易破》碎的轻质《、阻燃的材料嵌装强!度应经过计算和【试验验证 】     7【  车?门的开、关应能得】到,控制门?框最小净空高度不】得,小于1.9m门扇内!沿应设?有软:边车门在《闭锁状?态下应能承受与【车厢壁相《同的横向撞击力 !     8!  手动开关厢门的!。闭锁装置应》便于检查《确认;自动开关门的!闭锁装?置应便于监测并【应满足?。下列规定 —  》  :   ?  1)门扇内沿的!闭合:锁紧力不得》。超过150N; !     】。    《2,)门扇应设置—防止:夹伤:乘客的防夹系统;】 《  ?    《   3《)门扇?。在开关前《应有声响和灯光【提醒; — ?   ?   ?  4)当自动开关!门系统失《灵时应能切》换至手动《开,启 —  :   9  车厢应!设置顶部舱》口舱口?。尺寸应能允许直径为!0.:6m的球形体通过】顶部舱盖不》得意外闭锁 】  《   10  【车厢应设《置到:达顶:部,的扶梯扶梯应支撑】到地板平《面并能防止滑动 !  》   ?11  车》厢的结构应满足【垂直和水平救—援的要?求地板上应设置可】拆,卸救护舱盖口—舱口应能允许直径为!0.6m《的球形体《。通过;面向水平救援!装置的厢体端部应设!置可拆卸舱门 ! :   ? , 1:2  车厢》外,部的两侧《应设置缓《冲导向板或》导向装?置  】   13  车厢!应,。设置通风窗应以【不危害乘客》安,全的方式《开启通风窗》应能防?止直径为0.2【m,的球形体通过 !。 :     14【  车厢应》有内部照明设施和】外,部聚光照《明灯 ?    】 15  》车厢的?地板应防滑并应设置!排水口 【     1【6,  车厢《内应设?立标有客车定员和】最,大,载重:的铭牌应《有乘客须知及危险】。提示标志 — , 6.1.7】  客?车制动器应》符合下?列规定 》 : ,    《。。 1  对于单【牵引索道应设—置客车制动器— ? ,     2  !。出现下列《情况之一时客车【制,。动器应自动投入工】作   !。  :    《1)牵引索或—。平衡索断裂;— —   ?     2)【牵引索或平衡索与客!车的连接件断—裂;:。   】    《  3)速度超过最!。大运行速度的30】%; ?   【 ,     4)【牵引索的拉力小【于5:kN 【     3  制!动力:应符合?下列规定《 : 《 ,       1)!客车下行《时不应小于》上,。侧牵引索的最—大,拉力; 【  ?       【。2)采用平均—摩擦系数计算时不应!。小,于,重车在线路》上最大下《滑力的1.5倍【; ?   — ,     3)采】用最小?摩擦系数《计算:时不应小于重车在】。线路上的《最大:下滑力 !    《4  制动》减速度不《得大:于1.5m/—s2 ? :     5】  采用《最大摩擦系数计【算并计入紧急—制动的?惯性力时《客车制动器及—其,构件对?于屈服点的安全【系数不得小于2.】0,  【   6  在距离!长、速度高》、,定员多或倾》角变化大的索道上】宜采用分级制—动,或自动调节制动【力的客车制动器 】   【。  7? , 客车制动器投【入制动时驱》动,装置上的《工作制动器应自【动投入工作》   】  8?  在驱动装—置以:1.2m/s—。2减速度紧急制动】情况下牵《引索或平衡索—产生:最小拉力时客车制动!。器,不得产?生误动作《    ! 9  在客车制】动器制?动过程中横向摆动0!.20r《ad的客车应通过支!架,或进入站房》。 —    10—  制?动,衬垫应耐磨但—不,。得损伤承载索制动】。衬垫磨?损后:制动弹簧《的最小?工作载?荷不得小于》设计允许值》    ! ,11  客》车制动器《应能由乘务员直接操!纵在线路任何位【置上应保证乘务员既!能使客车制动器制动!又能使客车制—动器松开 】     —12  客车制【动器的控制》系统:应识别客车》的运行方向并应【自动控制两端制【动器的制动》顺序 》。 6.1—.8  当采—取防止牵引索断【裂的设计《措施:。并经论证后单牵引索!道可不设置客车制】。动器不设置客车制动!器的单牵引》索道在运营》过程中应遵守牵引】索安全的《操作规程《双牵引索道可不设】置客车制动》。器, 6.1!.9  客车—夹索器?应符合下《列规定 【   《  1?  夹?索器的抗滑力不【得小于重车最大下】滑力的3倍》; 【    2  【钳口两端应倒圆【并宜设置《减小牵引索弯曲应】力的变?刚度装置《。; :    】 3  新夹索【器,应有无损探伤合格证!书 【6.:1,.10  空车或】。重车对承载索中心】铅垂线的向内或【向,外偏斜均不得大【于0.0《5rad 》 ,