4.1 根据城市交通发展的趋势，本着“适当超前、留有余地”的要求，对建设项目（居住建筑及公共建筑）应同步配套建设停车场地，按表4-1、表4-2要求控制：

表4-1 居住建筑停车位最低控制指标

表4-2 公共建筑停车位最低控制指标

注：1、居住建筑、公共建筑鼓励设置地下、半地下停车场，居住建筑的机动车地面停车率不宜＞15%，采用植草砖停车时，地面停车率超过20%的部分，不计入绿地；经济适用房小区地面停车率可适当提高；公共建筑地面停车率不宜＞25%；
2、 仓储式超市、综合市场、大卖场、批发交易市场，体育场馆、影剧院、会展中心、游览场所，交通建筑、城市交通枢纽等其他类建筑，应根据建设项目的交通影响分析，合理确定配建的停车位。
3、 城市旧城区及特殊地块的停车指标难以满足以上最低指标的，由市规划行政主管部门另行确定。
4、 地面停车场用地面积每辆小汽车按25平方米、自行车按1.5平方米计算；停车楼和地下停车库的建筑面积每辆小汽车按30平方米、自行车按2.0平方米计算；
5、 临街公共建筑退让城市道路的空间在满足交通、绿化用地要求后，剩余部分可作为配套的停车场地；
6、 公共建筑配建的停车场（库）应按功能按比例划分单位及外来车辆停放区域，并保证外来车辆停放区域的开放性；
7、 摩托车、电动自行车统一按自行车考虑。