《 5 《道路交通管理 【 5．1 各】级铁路？、公路进入规划区应！符，合城市？规划要求 【 5．2 城—市交通规划与建【设应遵循公交优先】的原则加强公共交】。通与个体机》动化交通以及步行】、自行车出行的协调！优化交通节点设【置方便衔《接换乘 　　5．！2．1 设置快速】公交的道《路交叉口进口道车】道数不应低于4【。条出口道不应低于】3条快速公交的站距！。宜为600～—。800米车道宽【度不宜小于》3．：75米 　】　5．2《．2 常《。规公交线《路8条及《。以上或公交》车辆大于90辆/】小时的城市道路【宜设置公交专—用道：公交专用道的设置形！式应：结合交通状况和沿线！用地布局等因—素合理布局 【 　　5》．2．3 》。水上公共《。交通应根据我市水系！分布、通航、—防洪、交通需求等因！素科学布局水上公】交线路和站》。。点并与城市其—他公共交通快—速、便捷的接驳换】乘 ： 5．3 公—。交站(场)的—建，设应符合常德市【快速公交《线网规？划和常德《市城市？公共交通规划常规公！交车站的设计—应符：合下列规定》。  》。   5《．3．1 公交站应！结合城市公》共交：通规划和《沿线交通需求设【置城区停靠站间【距宜为4《00～600米郊】区，停靠站间距应—根据具体情况确定 ！ 　　5．3！．2 城《市主：、，次干路和交通量【大的支路宜采用港湾！式停：靠站： ： 　　》5．3．3 道路交！叉，口，附近的公交站—。宜，安排在？交叉口？出口道一《侧距交叉口出口【。。路缘石转弯半—径终点宜为1—0，0～150米— 　　5】．3．4 站台长度！最短：应，按同：时停靠2辆车—布置最长不应超【过同时？停靠4辆车》的长度否则应分开设！置 5—．4 城市》道路、桥《梁设计与建》设应符合下列规定】 ： 　　5．4．【1 城市道路的规划！设计应根据现状条件！和两厢？。用地规划情况合【理、科学地确—定平面线型、—纵，断面线型《、横断面形式—主、次干路及景观】道路的方案设计应】进行多方案比选 】 　　5．】4．2 红》。线，宽，度24？～60米的道路在交！。叉口：宜进行？拓宽和？渠化设计60米及】以，上，道路宜在《交叉口通过缩减绿】化带进行渠化设计且！不考虑拓宽道路道】路交叉口标线施画可！缩窄进口车道的【宽度来？增加车道数量提【高交叉口通行能【力缩窄车道的宽【度不小于2》。．8：米为避免掉头—。车辆的排队及等【灯在临近交叉口进口！渐变处可设置掉头】车位长度宜》在10米左右—以，。保证两台《车辆：可同时掉《头 《 ：　　5．4．—3 城市主干—路通行净高不—小于5．0米其他道！路通：行净高不小于—4．5米道》路，最小纵？坡应大于0》．3%道路平面交】叉口纵坡宜小于1．！。5%道路纵》坡，变坡点不得位于立】交桥：梁或涵洞下 — ， ， 　？。　5．4．》4 城市《道路交叉口》视距：三角形限《。界内不？得设置？任何高度超过—1．2米《的障碍物 》 《　　5．4．—。。5 城市道路跨【越城：市水系？和30米及以上【宽度水域时》应设置桥梁不—得采：。用箱涵 　！　5．4《。。．6： ，新建道路不得—影响现？状水：系的贯通 ！　　5．4》．，7， 桥梁的《。横，断面宜与《道路横断面保持【。一致当道路设置有绿！化带或宽《度大于6《米的人行道时—桥梁宽度可酌情缩】。减 　【　5．4《．8 ？桥梁及其引道纵【坡宜小于《2%设计时应统筹】考虑水系《的通航？和桥下？慢行交通系》统的净空要求 】 5《。．，5， 城市道路、广场、！。公园：绿地、住宅》。区、商业服务和公共！管理与公共服务设施！等建设？项目：应，按有：关规定设置无障【碍通道 — 5：．6 城市慢—行系统的规》划与设计应符合城】市，综合交通体系规划的！要求综合《考虑可达性、—连续：性、景观性》、开放性和生态性】等，因，素并符合下列规定】 　　5．6．】1 新建、改建、】扩，建的城市道路应【将自行车《、步行交通》系统纳入设计范围】水系风光带、城市主！干路应？规，。划自行车专用道城】市，次干路宜规划自行】车，。专用道自行》车，。专用道宽度不宜【。小于2．5米—。特殊情况不得小于1！．5：。米且予以标识—人行道和《自行车专用道—共板设置的》宜采取？绿化等工《程措施予以隔离 ！。。 　　《。5．6．《2 慢行系统的【通行：净高不宜小于2【．5米？其下穿？宽度2？4米及其以上的【城市桥？梁时应进行功能照】明设计 — 　　5．》6，．3 交叉口行人过！街方式应优先选【。用平面？过街方式过街设施】应设：置必要的引导标识】和安：全设施在各》方向过街《人流量大的交叉口可！采用加？宽斑：马线或对角斑马线】的方式提高行人【过街的效率当—行人需穿越快速路】。、铁路时应设置立】体过街设施；—。城，市商业密《集区、大型公共建】筑、轨道交通车站附！近的交叉口和—学校、？医院等其他有特【殊，要求的地方可设置立！体过：。街设施并做好立体过！街设施与《公共建筑、》公交（包括B—RT）？停靠站、自》行车：租赁点等之间的直】接联通 — 　　5．6．4】 人行地道、天桥在！路口的？布局：应从路口《整，体交通和建》筑艺术、环》境，角度统一《考虑 　【　5．6．5 自】行车租赁点应结合】公，共设施、居住小区】和公：交场：站的布？局，设置服务半径应不】。。大于300》米配：车规模宜不小于2】0辆/点《 5．7【 临：城，市道路？基地设？置出入口应符合【下列规定 　　！。5，．7：．，1 临快速》路严禁设置》基地机动《车出入口；临主【干，。路设置的《基地机动《车出：。入口不？应与机动车道直【接相连？ ， ，。 　　5．7．！2 基地邻》两条或两条以上城】市道路？时，应在低一《级的道路上设置机动！车出入口《 ： 　《　5．7．3 【基，。地道路纵坡大于8】%时应设缓冲段与】。城市道路连》接， 　—　5．7．4 不】得在城市道路交【叉，口展宽段设置机动车！出入口机动车出入口！位，置与城市道路交【叉口的距离应—符合表九《规定 《 表九》 机动车出入口【退，让，城市道路交叉口【。距离一览《表 ？     ！。5，．7．5 基—。地机动车出》入口距公交车站【、公园？、学校？、儿童及《残疾人？使用：建筑：的，出入：口应不小于》20米？；距人？行横道线、人行过】街天桥、人行—地道、桥梁引道端点！应，不小于？50米；距隧道【引道端点应》不小于150米 ！　　5．7．6【 开设在城市主【次干路上的机—动车出入口之间净距！不宜：小于150米 【 ？ 　　5．【7．7 基地—地，下车库出《入口：不宜与城市道—路垂直相连》确需：设置的其变坡—线后退道路红线不】应小于？7．5？米 ： ， ？ 　　《5．7．8 —机动车出入口与城】市道路？相交：角度宜为75°～】90°？并具有良好的通视】条件满足视距—要求 《。。 5．8 消防】车道的设置应满足以！下要求 —　　5？．，8．1 消》防车道的宽度不应】小于4米消》防车道距高》。。层，建筑物外墙宜大【于5：米消防？车道：上空4？。米以下范《围内不？应有障碍物 】 　？　5：．8．2 尽端式消！防，车道应设回车道或回！车场地回车》场不宜小《于15？×15米大型消防】车的回车《。场，地不宜小于》18×18米 【 ： 　　5．8．3！ 当建筑《物，沿街部分长度超【过15？0米或总长度—超过220米时应】在适中位《置设置穿过建—筑的消防车道—其净宽和净高—均不应小于4米 ！ 5《．，9 住宅《区道路设计应—。符合下列规定 【 ： 　　5．》9．1 交通组【织宜人、车分流【道路：可分：为居住区道路、小区！路、组团《路，和宅间小路四级【其道路宽度应—符合下列规定 ！ 　　居住区道路红！线，宽度不宜小》于，20米？；小区路路面宽6】～9米建筑控制线】之间的宽度需—敷设供热管线的不宜！小，于14米《无供热管线的不宜】小于1？0米；组《团路路？面宽4～6米—；建筑控制线之间的！宽度：需敷设？供热管线的不宜小】。于10米《无供：热，管线的不《宜小：于8：米；宅间小路宜结合！消防扑救场地一【并设计且路面宽不宜！小于2．《5，米 　　5．9】．2 宽度大—于10米的道路【必须设置《双侧宽？度之和？不小于3米的人【行道机动车双—向车道宽度不宜小】于7米？单向车道不宜小【。。于4米以单向车道设！置环路的《应设置长度不小于】10米宽度不小于】6米的？会车段 《 5．10 建！设项目规《模（指标）达到或】超过规定的交通影响！评价启动阈》值时应进行交通影响！评价交？通影响评价分—为，建设项目报》建阶段交通影响评】价和建设项目选址】。阶段交通影响评【价涉及？。交通需求可能—增加的规划调整【项目（用地性质变】更土：地使用强度调—整）应在《调整论证时进—行交通影响评价评审！结论应作为规—划审批的依据—之，一，建设项目的》交评编制单位应【具有相应《。的资质,《交评编制《单位与项目》设计单位应分—属不同的法人主体 ！     交【通，影响评价《。启动阈值应符—合下列规定 —。。 　《　5．10．1【 建设？项目报建阶段 【       ！  (1)住宅【、，商业服务和公共管理！与，公共服务设施等建】设项目应《符合表十的规定【； 表十 住宅】、商：业服务、公共管理与！公共服务设施等【建设：项，目交通？影，响评价启动阈值【 《    》 ，    (2—。)新增配建机动车停！车泊位大于》100个《的，场馆、公园和医院建！设项目； 】     》   (3)新建的！学校：类建设项目； ！        】 (4)《用地面积超过—。8公：倾，的物流？仓储、工业项—。目；    ！ ，    《(，5)社会公共停【车场、加油站、公】交枢纽站、》铁路：客货站场、公路客】货站：场、港口和交通换乘！枢，纽，。等交通设施项目；】     】    (》6)仓储式》超市、综合市场、大！卖场、批发交易市】场等项目；》 ，       ！。。  (7)改变建筑！使用功能可能导致】交通需求《显著增？加的；  】      — ，(8)需封闭城市】。快速路、主干路【、次干路及道路桥】梁的项目《； ？      —  (？9)城乡《规划主管部》门认为对城市—交通产生显著—影响：的其他建设项目【     —5．1？0．2 建设项【目，选址阶段 【     》   ？ (1)规模达到】报建阶段启》动阈值的3倍及【以上：的建设？项，目；  【。。       (2！。)重要的交通—类项目；   】   ？。  ： (3)城乡规划主！管部门认《为，在选址阶段需要进行！交通影响评》价的建设《。项目 》 5：．11 停车场（】库）：的建设？应以配建《为主社会停车场【为，辅，配，建的停车场（库【。）可采用地》。下车库、立体—。停车：场（库）、地面停】车等形？式并应？与主体工程》同步设计、同—。步实施、《同步验收《、同步投入》。使用配建的停车【场（库）建成后【不得改变使用—性质 》     5．1】1．1？ 机动车公》共，停车场（库）的服务！半径在城市》中心地段不宜超过3！00米在《一般地段不》宜超过？500米在城市【外围不宜超过800！米 《。  ：   5《．1：1．2？ 停车？场出入口数量应根据！。停，。车容量及《交通组织确定且不】应少：于2个其《净距宜大于30米】条件困难或停车【容量小？于50个泊位的可设！置1个出《入口但其《进出口应满》足双向行驶的要求进！出口净宽不应小【。于7米 　 】 5．11．3【 建设项目》配建：停车设施《应设置在其用地范】。围内但在同一道路】或者相邻道路上【建设的两个》以上的？建，。设基地其相邻距离】不超过1《00米？且不跨城市主—、次干路在》统一设计、统一【建设：。的条件？下可集中设置 【 ， ，     【5．：11．？4 ：各类建设《项目配建的机动车、！非，机动车、特》殊车辆的《泊位指？标不低于表十—一、表十二规定的】标准原有建筑—配建车位数量—不足新？增建筑面积的除按标！准配建新增》。车位外还应同—。时补充配建原—不足差额数 —   》  5．1》1，．5 新建住宅【区机动车地面停车率！不，宜大于1《0%条件困难时确需！大于10%》的应设置立体停车场！（库）且《地，上停车泊位总—数不得超过项—目配建停车泊位【总数的30》%立体？停车设施设》置在：地下的不得超—过地下停车泊—位总数的《50% 【    5》。．11．6 住宅区！机动车？停车泊？位完全设《置在：。。地下的应保》证，至少5%的地面【临时泊位和访客【泊，位  —   5．11．7！ 住宅配套商业停车！泊，位与住宅《停车泊位应分开设】置配套商业停—车泊位？宜设置在地》面确需设置在地下的！应集中设置并标【识明：。确   【。  5．11．8】 行政机关停车场（！库）应对社会公众开！。放；鼓励企事业【单位停车场》（库）对社会公【。众开放  】。   鼓《励行：政单位、企事业单】位、老？旧小区利用自—有用地或自》有产权车位在不妨】碍安全、消防和规划！的前提？下将各类平面—停车场改建为—立体：停车场（《库）：  》 ， ， 5．1《1．9 剧院、展览！馆、体育场馆—。等人流、《车流集中《疏散的大型公共建筑！不，得采用立体》式，停车设施其他—。公共建筑设置—立体停车泊位数量】不宜超过70% 】 ，。     5．1！1．10 地—下停车场（库）【。建设应考虑城市动】态交通？、静态交通的衔接】协调：地下停车场（库【。）应方便《出入并设置》明显的导《向标识采取必要【措施满足《安全、舒适、—通风、？防灾：。等，。。要求非机动车停【车设施不得设于地下！二，层，及以下并《应单：独设置车辆出入口不！得与机动车出—入口混合设置 【     【5，．11．《11： 临城市道路（含巷！道）新？建，的中小学、》幼儿园门前》必须按规划要求在】用地红线内预留【家长接送临时—停车场面《积由项目交》通影响评价报—。告确定？ ， 表十？一 ：建设工程标准—车位配建指标表 】。。 ！ 表十二 】建设工程机动车特】殊停车位配建指标】表 》