《 5 《道路交通管理 】 5．1》 各级铁《路、公？路，进入规划区应符合城！市规划要求》 ？ 5：。．2 城市交通规划！与建设应遵循公【交优先的《原则加强公共交通与！个体机动化》交通以及步行、【自行车？出，行的协调优化交【通节点设置》方便：衔接换乘 —　　：。5．2．1》 ，设置：快，速公交的道路交叉】。口进：口道车道数不应低于！4条出口道不应低】于3条？快速公交的站距【宜为600～8【0，0米车道《。宽度不宜小于3．】75米 —。 　　5《．2：．2 常规公交【线路8条《。。及，以上或公交车辆大于！90辆/小时的【城，市道：路宜设置公交专用】道公：交专：用道的？设置形？式应结合交通状【况和沿线用地布局等！因素合理布局— ？ 　　5《．2：．3 水上公共交】通应根据我市水系分！布、通航、防洪、交！通，需，求等因素科学布【局水上公交线—路和站点并与城市其！。他公共交通快速、】便捷的接驳换乘 ！5，．，3 公交站(场)的！建设应？符，合，常德：市快速公交线网规划！和常德市城市公共】交通：。规划常规公交车【站的设计应符合下列！。规定 》    《 5．3．1 【公交站应结合—。城，市公：共交通规划》和，沿线交？通需求设置城区【停靠站间距》宜为400～600！米郊区停靠站间距】应根据具《体情：况确定 】　，　5．？3．2 城市主、】。。次干路？。和交通量大的—支路宜采用港湾式】停靠站 《 《　　5．3．—3 道路交叉口附近！的公交站宜安排在】交叉：口出口道一侧距交叉！。口出口路缘》石转：弯半径终点宜为10！0～：150米 ！　　5．3．—4 站台长度最【短应按同时停—靠2辆车布置最长不！应超过同时停—靠4辆车的》长度否则应分—开，设置 ？ 5．》4 城市道》路、桥？梁设计与建设应符】合下列规《。定 　　5．4！．1 城市》。道路的规划设—计应根据现状条件和！两，厢用地规划情况【合理、科学地确定】平面线型、纵断面】线型：、横断面《形式主、次》干路及景观》道路的方案设计应】进行多？方，案比选？ 》　，　5．4．2— ，红线宽度《。24～60米的【道路在交《。叉口宜进行拓宽【。和渠化设计60米】及，以上道路宜在—交叉口通过缩减绿化！带进行渠化设计且】不考虑拓宽道路道】。路交叉口标线施画可！缩窄：进口车？道的宽？度来增加车道数【量提高交叉口通行】能力缩窄车道的宽度！不小于2．8米【为避免掉头车辆【的，。。排队：。及等灯？在临：近交叉口进口渐【变处可设置掉头【车位长度宜在1【0米左右以保证两台！车辆可同时》掉头 》 ：　，　5．4．3 城市！主干路通《行净高不小于5【．0米其他道路通行！净高不小于4．【5米道路最》小纵坡应大》于0．3%道—路平面交叉口—纵坡宜小于1．5】%道路？纵坡变坡点不得位于！立交桥梁或涵洞下 ！ ： 　？　5．4．4 【城市：道路交叉口视—距三：角形限界内不—得设置？任何高度超过1．2！米的障碍《物 　　5！．4．5 》城市道路跨越城市】水系和30米及以】上宽：。度水域时应设置桥梁！不得采用箱》涵 ？ 　　5．4．！6， 新建道《路不得？影，。响现状水系的贯通 ！ ： 　　5．—4．7？ 桥梁的《横断面宜《与道路横断面—保持一致《当道：路设置有绿》化带或？宽度大于6米的人行！道时桥梁宽度可【酌情缩减 】 　　？5．4．8 —桥梁及其引道纵坡】宜小于2%设计时应！。统筹考虑水系的通】航和桥下《慢行交通系统的净空！要求 — 5：．5 城市》道路、广场、公【园绿：。。地、住宅区、商业】服务和公共管理【。与公共服务设—施等：建设项目应按有【关规定设置无障碍通！。。道 》5．6 城市慢行系！统的：。规划与设计应—符合城？市综合交通体系规划！的，要求：综合考虑可达—。性、：连续性？、景观性、》开放：性和生？态性等因素》。并符合下列》规定 ？ 　　5．6．【1 新建、改建【、，扩建的城市道—路应将自《行车、？步行交通系统纳【入设计？范围水？系风光带、》城，市主干？路应规划自行—车专用道城市次【干路宜？规，划自行车专》用道自？行车：专用道？宽度不？宜小于2《．5米特《殊情况不得小—于1．5米且予以标！识人行道和自行【车专用道共》板设：置的宜采取绿化【等工程？措施予以隔离— 　　—5．6．《2 慢行系统—的通：行净高不宜小于2】．5米其下穿宽【度24米及》其以上的城市—桥梁：时应进行功》能照明设计 — 　　5．【6．3 交叉口【行人过街《方式应优先选—用平面过街方—式过街设施》应，设，置必要的引导标【识和：安全设施在各方【向过：。街人：流量：大的交叉口》可采用加宽斑—马线或对角斑—马线的方式提高行】人过街的《效率当行人》。需穿越快速路、铁】路时应设置》立体过街设施；城市！。商业密集区》、大型公共》建筑、？轨道交通车站附近的！交叉口和学校—、医院等其他有特殊！要求的地方可设【置立体过街设施【并做好立体过街【设施与公共建筑【、，公交（？包，。括，BRT）停》靠站、自行》车租赁？点等之间的直接联】通， 　》　5．6．4 人行！地道、天桥在—路口：的布局应从路口整】体交通和建筑艺术、！环境角度《。。统一考虑 — 　　5．6．】5 自行车租赁点应！结合公共设施—、居住小区和—公交场站的布局设置！服务半径应不—大于300米配车】规模宜不小于20】辆/点 》 5．7 临城】市道路基《地设置？出入口应符》合下列规《定 ？ 　　？5．7．1》 临快速路严禁设】置基地？。机动车出入》口；临主《干路设置的基—地机动车出入口不】应与机动《车道直接相连— 　　5．！7，。．2 基地邻—两条或两条》以上城市道路—时应在低一级—。的道路上设置机动车！出，入口 — 　　5．》。7．3 基》地道路纵坡大于【8%时应设缓冲【段与城市道路连接】。 　—　5：．7．？4， 不得在城市道路】交叉口展宽》段设置机《动车出入口机—动车出入口位—。置，与城市？道路交？叉口的距离应符合】表，九规定？ 表—九 机动车出入【口退让城市道路【交叉口距离一览表】 ：   【  5．7．—5 基地《机动车出《入，口距公交车站—。、公园、学校、【儿童及残疾人使用】建筑：的出入口应不小于】20米；距人—行横道线、人—行，过，街天：桥、人行地道、【桥梁：引道端点应》不小：于50米；距隧道】引道端点应不小于1！50米 　—　5．7．6 开设！在城市主次干—路上的机动车出入】口之间净距不宜小】于15？0米 【 　　5．7．】。7 基地地下车库出！入口不宜与城市道路！垂直相连确需设【置的其变坡线后退】道路红线不应—小于7．5米 】 　—　5．7．8— 机动车出入口与】城市道路《相交角度宜为75】°～90°并具有】良好的通视条件【满足视？距要求 — 5．8 消防【车道的设置应满【足以下要求 　！。　5．8．1 消防！车道的宽《度不：应小于4米消—防车道距《高层建筑物外墙宜】大于5米消防车道上！空4米以下》范围内不应有障碍】物 ？ 　　5．8】．2 尽端式—。。消防：车道应设回车道或】回车场地回车—场不宜小于15×】15：米大型消防》车的回？。车场地不宜小—于18×18—米 　【　5．8．3 当建！筑，物沿街部分长度超过！150米或》总长度超过220米！时，。应在适？中位置设置穿—过建筑的消防车道】其净宽和净》高均不应小于4【米 ？ ？。5．9 住宅—区道：路设计应符合下列】规定 ？。 　　5．【9．1 交通组织】宜人、车分流道【路可分为《居住区道《。路、小区路、组团】路和宅间小》路四级？其道路宽度应—符合下列规定 】 　　居住区【道路红线宽》度不宜小于20米】；小区路《路面宽6～9—。。米建筑控制线之间】的宽：度需敷设供热管【线的不？宜小于1《4，米无供热管线—的，不宜：小于10米》；，组团路路面宽4～6！米，；建：筑控制？线之间的宽度—。需，敷设供？热管线的不》宜，小于10米无供热管！线的：不宜小于8》米；宅间小路宜结合！消防扑救场地一并设！。计且路面宽不宜小】于2：．5米 》　　5．9．2 】宽度大于《10米的道路—必须：设置双侧宽度之和不！。小于3？米的人行《道机动车《双向车道宽度—不宜小于7米单【向车道？不宜小于4米以【单向车？道设置？环路的应《设置长度不》小于10米》宽度不小《于6米的会车段 ！ 5．10 【建设：项目：规模（指标》）达到或超过规定】的交通影响评价启动！。阈，值时应？进行交通《。影响评价交通影响】评价分为建设项目报！建阶段交通影响【评价和建设项—目选址阶段交通【影响评？价涉及交通需求可】能增加？的规：划调整？项目（用地性—质变更土地使用【强度调整）应在【调整论证时进行【交通影响评价评【审结：论应作为规划审批】的，依据之一建》设项目？的交评编制》单位应？具有：相应的资质,交【评编制单位与—项，。目设计？单位应分属不同的法！。人，。。主体  》   交通影响】评价启动《阈值应符合下列规定！ 　　5【．10．1 —。建设项目报建阶【段， ，    — ，    (》1)住宅《、商业服务和公【共，管理与公共服—务，设施等建设项目应符！合表十的规定；【。 表十 》住宅、商《业服务、公共—管理与公共服务设施！。等建设项目》交通：影响评价《启动阈？值 ： ，  》       【(2：)新增配建机动车】停车泊？位大：。于100个》的场馆、公》园和医院建设—项目；？ ：     —    (3—。)新建的学校类【建设项？目；： ：       】 ， (4？)用地面积超过8公！倾的物流仓储、工业！项目； 《      】。   (5)社【会，公共停车场、加【油站：、公交枢纽站、【铁路客货站场、公路！客货站场《、港口和交》通换乘枢纽等交通】设施：项目；   ！      (【6)仓储《式，超市、综《合市：场、大？卖场：、批：发交易市场等项目；！ ：        ！ (7)改变建【筑使用功能可能导致！交通：。需求显？。著，增加的； 【  ：    《   (8》)需：封闭城？市快速？路、主干路、次【干路及？道路桥梁的》项目；？ ：。 ，     》  (9《)城乡规《划主管部门认为对】城市交通产生显【著影响的其他—建，设项目 》    5．1【0．：2 建设项目选址】阶段  【       (】1)规？模达到报建阶段启】。动阈值的3倍及【以上的建设》项目；？ 《。        (！2)重要《的交：通，类项目；   】。     》 (3)城乡规划主！管部门认为在—选址阶段需要进行】交通影响评价的【建设：项目 5【．1：1 停车场》（库）的建设应【以配：建为主社会停—车场为？。辅，配建的停车》场（：库）可采用地—下车库、立》体停车场《（库）、地面停车等！形式并应与主体工】程同步？设计、同步实施、】同步验收、同步投】入使用配建的停车】场（库）建成—后，不得改变使》用性质   ！  ：5．11．1 【机动车公共停车场（！库）的服务》半径在城市中—心地段不宜超—过，300？米，在一般地段》。不，宜超过？500？米在城市《外围不宜超过80】。0米 ？     5．！11．2《 停：车场出入口》数量应根据停—车容量？及，交通组织确定—且不应少于2—个其净距宜大于【。30米条件困难或】停车容量小》于50个泊位—的可设置1个出【入口但其进出—口应满足《双向行驶的》要求进出口净宽【不应小于7米 【 　 《 5．11》．3 ？建设项目配建停车】设施应设置》在其用地范围内但在！同一道路《或者相邻道路上建】设的两个以》上的建设基地其相邻！距离不？超过100米且不跨！城市主、次干路【在统一？设，计，、统一建设的—条件下可集中设【。置 —    《 5．11．4 各！类建设项目配建的机！动车、？非机：动车：、特殊车辆的泊位指！标不低于《表十一？、表十二规定—的标准原有建筑配】建车位数量不足新增！建，筑面：积的除按标准配建】新增车位《。外还应？同时补充配建原不足！差额数 —     5．1】1．：。5 新建住宅—区机动车《地，。面停：车率不宜《大于10%条—件困难时确需大于1！0%的应设置—立体停车《。场（库？）且地上停》车泊位总数不—。得超过项目配—建停车？。。泊位总数《的30%立体停车】设，施设置？在地下的不得超【过地下停车》泊位总数《的50% 【。  ：   5．11．】6 住？宅区机动车停车【泊位：完全设置在地下的应！保证：至少5%的地面临时！。泊，位和访客泊位—     5！．11．7 住【宅配套商业停车【泊，位与住宅《。停车泊位应分开设置！配套商？业停车泊位宜设【。置在地面确需设【置在地下的应—集中设置并标—识明确  】   5．11【．，8 行政机》。关停车场《（库）应对》社会公众开放；【鼓励企事业单位【停车场（库》）对社会公众开【放    】 ，鼓励行？。政单位、企事—业单位？、，老旧小区利用—自有：用地或？自，有产权车位在不【妨，碍安全、消防和规划！的前提下将各类平】面停车场改建—为立体停车》场，（库）   ！。  5．1》1，．9 剧院、展【览馆、体育场馆等】人流、车《流集中疏散的大【型公共建筑不得【采用立体式停车设施！其他公共建筑—设置立体停》车泊位数量不宜超过！7，0，%     ！5．：11．？10 地下停车【场（库）建设应考】虑城市动态交通【、静态交《通的衔接协调地下停！车，场（库？）应：方便出入并设置【。明显的导向标识采取！必要措施满足—安，全、舒适、通风、】防灾等要求非机动车！停车设施不得—设于地下二层及【以下并应单》独，设置车辆出入—口不得与《机动车出入》口混合设置 —     5】．11．1》1 ：临城市道路（含巷道！）新建的中小—学、幼儿《园门前必须按规划要！求在用地红》线内：预留家长接送—临时停车场》面积由项目交通影响！评价报告确定 【 表十一《 建设工《程，标准车位《配建指标表 】 》 ， 《 表十二 建设【工，程机动车特殊停【车位配建指标表 】 ？