第四节  车站建筑及设施

第二百九十七条 车站出入口的设置，应当符合下列规定：

    （一）与主要客流方向一致；

    （二）与过街天桥、过街地道、地下街等相结合；

    （三）与临近在建或者规划建筑物相结合；

    （四）独立出入口在红线外设置，并与城市景观相协调；

    （五）地下车站出入口的地面标高应高出室外地面标高，并应满足防洪要求。

第二百九十八条  车站出入口数量，应当根据吸引与疏散客流的要求设置，但不得少于2个。地下车站至少设置1个独立、直通地面的出入口。

独立出入口用地面积不大于200平方米。

第二百九十九条  车站的地下通道或天桥同时应当作为过街设施。有条件的，应与邻近公共建筑物相互连通，并考虑地铁停运时的隔离措施。

第三百条  道路两侧的车站独立出入口，应当与红线平行或者垂直；开向城市主干路的，应当有不小于100平方米的集散场地。

第三百零一条  车站风亭与冷却塔一般应当与邻近公共建筑结合设计和建设，单独设置的敞口式风亭用地面积不大于40平方米。

城市环境有特殊要求的，可采用敞口低风井。风口最低高度应当满足防淹要求，开口处设置安全装置。风井周边应当绿化。

第三百零二条  风亭不得妨碍公共通道或者出入口。

通风口距离相邻建筑不小于5米，并采取相应的安全措施。进风口与污染源的最小距离还应当符合下表规定：

第三百零三条  有条件的，地铁出入口、风亭、风井应当与新建建筑结合设置。