。 7.4 】 ，轴心受力《构，件的：计算长？。度和容？许长细比 【。 ： 7.4.1】  ：本条沿用原规范第】5.3.1条的【一部分并补》。充了钢管《桁架构件《的计算长《度系数由于》立体钢管《桁架应用《非常普？遍，钢，。管桁架构件的—计算长度系》数应反映出立体【钢管桁？架，与平面？钢管桁架《的区别一般情况下】立体：。。桁架杆？件的端部约束—比平面桁《架强故在本标—准中对立体桁架与】平，面桁架杆件的计算长！度系数的《取，值稍有区分以反映】其约：束，强弱的影响 ！    》 对于？弦杆平面内》计算长度《系数的？取值考虑到平—。面桁架与立体桁架对！。杆件：面内约束《的差别不大故均【取0.9对于支座斜！杆和支座竖杆由【于，其受力较《大受周边构件的【约束较弱其计算长度！系数取1.》0 》     关于再！。分式腹杆体系的主】。斜杆和K形腹杆体系！的竖杆在桁架—平面：内的计算《长度由于此种杆【件的上段与受压弦杆！相，连端部的《约束作用《较差因此规定该【段在桁架平面内【的计算长度系数采】用1.0而不采用】0.8 ！7.4.《2  桁架》交叉腹杆的压杆在桁！。架平面？外的计？。算长度参考德国规】范进行了修改列出】了四种？情况的计算公式适】用两杆长度和截面均！相同的？情况 】7.4.3 — 桁架弦杆》侧向支承点之间相邻！两节间的压》力不等时《通常按较大》压力计算稳》定这比实际受力【情况有利《通过理论分析—并加：。。以简化采用了公式(！7.4？.，。3)：的折减计算长—度办法来考虑此【有利因素的》。影响 》     桁】架再分式腹杆体【系的受压《主斜杆及K形腹杆体！。系的竖杆等在桁【架平面外的计算长度！也应按式(》7.4.3)确【定(受拉主》斜杆：仍取l1) 【 7.4.】4  相邻侧面【节点：全部重？合者主？杆绕非对《称主轴(即最—小，轴)：屈曲节点部分重合】者绕：平行轴？。屈曲并伴随》着扭转计算长度【因扭转？因素而增大节—点全部？不重合者同时—绕两个？主轴弯曲并伴—。随，着扭转计算长度【。增大得更多》 《 7.4.5  ！主斜杆对《辅，助杆提供《平面外支《点因而计算长度【需，要增大 《 ？ 7.4.6 】 构件容许长细比】的规：定主要？是避免构件柔度太】大在本身自重作用下！产生：。过大的挠度》和，运输、安装过程中造！成弯曲以及》。在动力荷载》作用下发生较大振动！对受压构《件来说由于刚度不足！产生的不利影响远比！受，拉构件严重 】    — 调查证《明主要？受压构件的容许【长细比值取为150！一般的支撑压—杆取为200—能，满足正常《使用的要求考虑【到国外多数》规范对压杆的容许】。长细比？值的规定均》较宽泛一般不分【。压杆：受力情况《均规定为20—0经研究并参考【国，外资：料在第2款中增加】了内力不大》于承载能力50％的！杆件其长细比可放宽！到200 ！  ：。   相比》原规范本条适当增】。加了容许长细—比为200的—构件范？围 》 7.4》.7  《受，拉构件？的，容许长细比》值基本上保留了【我国多年使》。用经验所规》定的数值 —。 ， ？    吊车梁【下的交叉支》撑在柱压《。缩变形影响》下，有可能产生》压，。力因此当其按拉【杆进行柱设计时【不应考虑由于支撑】的作用而《导致：的轴力降低 【     】桁架受压《腹杆在平面外—的，计，算长度取l》0(见表7.4.】1-：1)是？以下端为不动—点为条件的》为此起支承》作用：的下弦杆必》须有足够《的平：面外刚度 】。 7.4.—8  平板柱脚【在柱压？力作用下有》一定转动刚》。度刚：。度大小？和底板？厚度有关《当底板厚度》不小：于，柱翼缘厚度》2倍时柱计算长度】系数：。可取0.8 ！     柱屈】。曲时上、下两段【为一整体考虑两段】的相：互，约束关系《。可以充分利用—材料：的潜力 —    — 当柱分《为两段时计算长度】可由下式确定(图】8) 【 《 图《8 ： 有支撑的二段柱 ！ —     ！式，中，β短段与《长段长度之比β【＝a/l 【 ？    《。当采用？平板：柱脚其？底板厚？。。度不小于翼缘厚度】两倍时下段长度可乘！。以系数0《。。.8 《