5》.4  立体交叉】变速车道规划 【 5.！4.1 《 变速车道》形式分直接》式与平行式两种平行！式，减速车？道是将起点做成【有适当？流出：角度的三角段从三角！段结束到楔形—端端部均采用一定的！宽，度与直接《式减速车道相—比其起终点明确【三角：段部分虽然与车【。辆的行驶轨迹相【符合：但，在通过整个》。减速车道时必须走】“，。S”形路线根据日】本高速公路》设计要领一般情况】下，驶，离主线的驾驶—员大多数愿》意走直接式减速车】道，而不愿意走》“S”形路线所【以平：行式与汽车》实际行驶状态是【不，相，符合的直接式减【速，车道在全长》范围内与《实际行？驶轨迹相符合因此该！条规定减《速，车道均采用直接式】  【   对于加速车道！同样驾驶员希—望由直？接式流入而不愿走“！S”型但《。。是当：主线交通量大时车】辆在找流入主线机】会的同？时需要使用加速【车道的全长》因此：规范中提出》“加速车道原—则上采用《平行：式”当加《速车道不《太长、主线》交通量较小时加速车！。道也可选用直接式 ！ 5.4】.2  本条为强制！性条：文必须严格执—行变速车道长度【包括加、减车速道】长，度和渐变段长—度加、？减速车？道长度本规范基【本采用现行行业标】准城市道《路，。设计规范CJ—J ：37中？的数值本规范表5】.4.？2-1中数值适【用于单车道加减速车！道及纵坡小于—或等：于2％若为双车道】时各值应乘1.【4纵坡大于》2％：应按城市道路—交叉口？设计：规程(待批)的规定！值进行修正 — ？ ，     》平行式变速车道渐】变段长？度采用两《。种方法计算归纳【而得本规范采用【城市道路《设，计规范CJ》J 37中的数【值，一是按？横，移一个车道需3s】；，二是：将，行驶轨迹作为—反，向曲线计算两种方法！计算值？很接近计算结果及规！范采用值见表6【。所列 ？ 表6 】 平行式变速车道渐！变段长度计算结果表！ ， 【