5.4【  立体《交叉变？速车道规《划 】 5.4.》1  变速车道形】式分：直接式与平》。行式两种平行—式减速车《道是将起点做—成有适当《。流出角度的三角段从！三角段结束到—。。楔形端端部均采【。。用一定的《宽度与？直接：式减速车道相比其起！终点明确三》角，段部分虽然与车辆的！行驶轨？迹相符？合但在通过》整个减速车道时必须！走“S”形路线根据！。日本高速公》路设计要《领一般？情况下驶离主线的】驾驶员大《。多数：愿意：走直：接式：。减速车道而不—愿意走“S”形路】线所以平《。。。行式与汽车实—际行驶状态》是不相符合的—直接式减速车道【在全长范围内与实际！。行，驶轨迹相符合因此该！条规定减速车道均采！用直接式 【 ： ，    对于—。加速车道同》样驾驶员希望—由直接？式流入而不》愿走“S”》型但：是当：主线交通量》大时车辆在找—流入主线机会的【同时需要使用加速】车道：的，全长：因此规？范中提出“加速【车道原则上采—用平行式”当加速车！道不：太长、？主线交通量较小时】加速车道《也可选？用直接？式 》 5？.4：.2  本条为强制！性条文必须》严格：执行变速车道长度包！。括加、减车速—道，长度和渐变》段长度加、减速车道！长度本规《范基本采用现行行】业标准城《市道路设计规范C】JJ 37中的【。数值本规范表5.】4.2-1中数值】适用于单车道加减速！车道及纵坡小于【或等于2％若为双车！道时各值应乘1.4！纵坡大于2％—应按：城，市道路？交叉口设计规程(待！批)：的，。规定值？。进行修正 ！ ，。   ？。 平行式《变速车道渐变段【长度采用两种方【法计算归纳而—得本规范采用城市道！路设计规范CJ【J 3？7中：的数值一是按横【移一个车《道需3s《；二是将行驶—轨迹作为反向曲线】计算两种方》法计算值《很接近计《算结果及规范采用】值见表6《所列： ？ ： ，表6  平行—式，变速车？道渐变段长度计算结！果表 《 —