？。
4 《平面交？叉，口规划
》
—
4.1 【一般规？定
《
，
，
4.》1.1 在城市总！体规划的城市综【合交通专项规划或】分，区规：划的道路系》统规划中《对平：面，交叉口规《划间距和形》状已大体框定但在这！一规划阶段框—定，的平：面交叉口规划间【距、形状《不，一定：有充分条《。件进行仔细》的研讨因《此在控制性详细【规划：或交：通工程规划阶段【应对框？定的间距、形状【、类型？作仔细深《入研讨？在不影响总体—布局的前提下予以优！化调整
—
？ ？ ，1， 本款为强—制性条款必须严格执！行国家现行标准城】市道：路交通规划设—计规范GB 502！20及城《市道路设《计规范？CJJ 《37都把斜交交叉口！的最小交叉角定为】45°？拟定得太小参考各】国文献宜改为—70°
》
《 ：。 2 信号控制！平面交叉口间的间距！大致相等时对交【通，信号控制系》统的布设比较有【。利，
：
4.1【.2 此》条参考了上海市工】程建设规《范建筑？。工程交通设计—及停车库(》场)：设置规？范DGJ 08-】07-2006有】关道路外侧规划【用地出入口的规【定及现行《行业标准城市道路设！计规范CJJ 【37中有关》停，车场出入口》。的规定
《
：
，
： ： ， 在干路两侧设置】道路外侧规划用地】建筑物？机动车出《入口无异于在—干路上增加了交叉】口，是造成干路交通【拥堵的主要因素之】一在新城区》各类规划中》严禁在干路》两侧开？设，道，路外侧？规，划用地？建筑：物，机动：车出：入，口应把出入口开【向支：路或专设的前沿道】路(fron—ta：ge： ro？ad)上；在旧【城区：。改建规划中应调整】干路上的已有出【入口使其远离—交叉口；在治理规】划中对进出出入口】的车：辆应采取交通管制措！施道路外侧规—划用地机动车出入口！距交叉口距》离的计算《起点：应以交叉口转角缘石！曲线的端点为计算】起点
《
4.1.】3，。 平面交叉口【进口道红线展宽、车！道，宽度及展宽段长度】应符合下列》规定
—
》 ：1 由于交通【流驶：入交叉口进口道后其！车速较路段》明显降低同》时为防止车辆在【进口道？内因车道《过宽而发《生抢道？现象进口《道车道宽《度应：比，路段：车道宽度减》窄平：面交叉口进口道【部位红线规划必【须改变传统》交叉：。口红：线规划？方，法即：。把交：叉口范围内的红线看！。成，。只是：路段红线的》延伸线并只》考虑以通车需要【为主的规划方—法为使平《。面交叉口进口—道通行能力同路段通！行能力相《匹配进？。口道车？道数应为上游—路段规划车道数的】两倍本规范按—路段车道不同—的规划宽度》确定交叉口》进口道的展宽系数】进口道展宽系数r】。是根据交叉口进口道！每条车道宽度—。为3.0m》、进口？车道：数量为路段车道【。数的两倍计》算得来进《口，道展宽系《数，r的计算公式—如式4所示》
《
】 若路段上】各条车道的规—划，宽度不相同》时可取各条车道【宽度的平均值—
，。
《
《 条文中《式4.1.3—的计算结《果一般是《带小数？的，实，数为方便计》算整体红线宽度本】规范建议该式计【算，。结果以0.5m为】单位向上取整
！
新建！平面交叉口的进口道！展宽不仅应考虑通行！能力相匹配的要求还！应考虑布设行人安全！岛及公交港》湾，。式，站台等所需的—宽度当规划布设【行人：安全岛及公交港【湾式停靠站》时还：。必须在上述基础上】增加布设行》人安全岛及公交港湾！式停靠站所需的宽】度
：
？
，。
考虑到】改建、？治理平面交叉口所受！的，约束条件较大所【以改建平面交叉【口进口道部位规【划红线的展宽宽【度和长度应视拆迁】条，件确定；条件—许可时应尽量满足】上述的规定
【
：。
新建平！面交：叉口进？口道展宽《段及展宽渐变段【的长度参考上—。海市工？程建设规范城—市道路？平面交叉口规划与】设计规程DGJ 0！8-07-》2，006确定
！
—4 交叉》口进、出口道部位】机动车道总宽度大于！。16m时行人—过街困难且》。信号控？制难以满《足行人清空时间导致！行人与机动车的严重！冲突
《
》 设置行人过】街安全？岛便：于行人安全驻—足；采用《“二次过街”信号控！制模式减小》行人信号清空时间】需求；分段显示行人！绿灯提？供更多？行人安全过街机会】；总体提高信号控制！交叉：口的运行效率
【
】 该款规定不仅【涉及：交通秩序的》改善和交通效率的】提高而且是》行，人过街安全性的必要！保障故在本规范中】定，为强制性《条款
《
：。。
4.1.6【 交叉口竖—向规划应使》相交道路在交叉口】范围内为最平顺的】共同曲面的目的是为！了便于行人》、车辆？。通行：使地面？雨水能有最便捷【的排水方向》
《
4.1》.7： 平面交叉口【中应：布设交？通岛来规《范车辆的行驶—轨迹交叉口范围【过大时车《辆可在交叉》。口内任意行驶—不利于交《通安全和《交通秩序《。；但在范围》并不过？大的交叉口内布设】交通岛之后又会使车！辆行驶受到过—分的约束特别—是在：。兼有大量《非机动车过街的【交叉：口不利于《交，通畅通？本条目的即》为规范合理布设【交通岛使之》既能改善《交通安？全又能不影响交通畅！通且能改善行人【过，街安全
！ 6、—7 ？。交通：岛可区分为导流岛和！安全岛导流岛可【以，规范交叉口》内，各流向车流的行驶】。轨迹；安全岛—供行人过街、在路中！驻足避车保障交通安！全、畅通交通—岛间导流车道不宜】过宽避免车道过宽】。而引起车辆并—行、抢道现象
】
