5》 ， 立体交叉规—划 ？ — 5.1  一般！规定 》 5—.1.1  在控制！性详细规划阶段除】应按本规《范表：3.2.《3的规定选择—立体交叉类》型外还应根据交通】需求和周围环境限制！条件等因素并按下列！规定确定具》体立体交叉》形式 《  》   1  枢纽立！交，应选择全定向—。、半定向、组合型】等立交形式》一般立交可选择【全苜蓿？叶形、部分》苜蓿叶形《、喇叭形、菱—形以及环形》或组合型等》立交形？式 ？ ，     2】  ：直行和转《弯交通量均较大【并需高速度》集散车辆《的快速路与快速路】相交的枢纽型立【交应选用《全定向型《或半定向型立交【；左转弯交》通量差别《较大的枢纽立交【可选用组合型—立交 》 ：。 ，    《3  相交道路【等级相差较大—。且转弯交通量不大的！一般立交可选用菱】形、部分苜蓿—叶形或？。喇叭形立交形—式   ！。 ， 4  《城市中不宜选用【。占地：。较大的全苜蓿—叶形立交；如需设置！同侧的环《形左转？匝道时应在两相邻】左转环形匝》道间设？置集散车道 【 ，     5】  左转交通量【较大的立交不应【选，用环：形立交 》 ： 5.1.2  ！城市快速《路立：体交：叉系统规《划应符合下列规定 ！     ！1，  应根据城市【综，合交通规划》中的快速《路网规划布局—和，快速路与干路—规划交叉口的位【置及转？向交通的《需求规划立体—。交叉的布点 — ，     】。2  快速路主【线基：本车道数应在—立体交叉系统中【保持一致；》当主线？基本车道《数减少时应进—行通行能《力分析 ！    3》  立？体交叉匝道出入【。口形式应统》一出入口均应布【设在主线右侧出口应！布设：在立体交叉构—筑物上游当出口【。布设在立体交叉构筑！物，。下游：。时应设？置集散车道将—分流点提前到—构筑物的上》游 》     4【  立体交》叉系：统各组成部》分技：术要：求应：相互协调 — ？     5—  相邻互通立交交！。叉点间的间距—应大于上下》游匝道？出入口间变速车道与！交织：段长度之和及满足设！置必要交通标志的】。要求且不《宜小于1.》5，。km 《