， 3.5—  交叉《口规划要素》 3！。.5.1  平面交！叉口红？线，规划应符合下—。列规：定  】。   1  —总体规划阶段除【。支路：外进口道规划车【道数：。应，按上游路段规—划车道数的2倍【。。进行用？地预留 】 ，    2 — 分区规划阶段应确！定干：路交叉口规划红线范！围，其宽度应将》进口道、出口—道、行人过街—安全岛、公》交车站等设施—。所需：要的空间作一体化】规划；出口道—规划：车道：数应与上游各路段进！口道同时流入的最多！。进口：车道数相匹配—    ！ ，3  控制性详细】规划阶？段应落实上》。位规划确定的交叉口！红线规划内容—且宜同步开》展交通工程规划应】根据交叉口布置【的，具体：形式以及《交通工程规划—规定的详细尺寸【并应：确定交叉口红线【 《。。   《  4  控—制性详细规划—阶段应检验总体规划！、，分区规划《所定交？叉口规划《。。红线范？围内的驾车》安全视距并》应符合下列规—定  】    《   1)交—叉口平面规》划时应检验》总体规划、分—区规划确定的交叉口！。转角部分的安全【视距三？。角形限界； — ：   》     》 2)交叉口—规划：红线范围内》的高：架路、立交》桥或人行《天桥桥墩《台，阶及隧？道进出口《等可能遮挡驾—车视线的构筑—物应：作安全视《距分析 】   ？  5  改—建、治理规划—检验实际安全视【距三角形限界不【符合要？求时应按实有—限，界所能提供的停车视！距允许？。车速在交《叉口上游布设限速标！志 ？     6！  规划《红，线在满足进、出口】车道数等总宽的要求！下宜两侧《对称布置  】 3.5.【2  ？。平面：交叉口？转角：部位：平，面规划应符合下列】。规定 【     》1  平面交叉口转！角部位红线应作切角！处理常规《丁字、十字交叉口的！红线切角《长度(图3.5【.2：-1)宜按主、次干！。路20m～2—5m、支路15m】～20m《的方案进行控制 ！ 》 图3.】5.2？-1  交叉口红线！切角长度《示意 】   ？。 2  控制性详细！规划阶段应检—验总：体、分区规划—阶段所定交》叉口转角《。部位红？。。线切角？长度是？否符合安全停车视距！三角形限界的要求；！三角形？限界应由安》全停车视《距和转角部位曲【。线或曲线的切—线构成(《图3.5.2-【2，) 《 — ： 图3.5.2-】2  ？平面交叉口视距三】角，形 《 ：    《 3  平》面交叉口红线规划必！须满足？安，全停车？视距三角形限界的】要求安？全，停车视距不》。得小于表3.—5.2-1》。。的规定视距》三角形限界》内不得规划布设任】何高出道《路平面标高1—.0m且影响驾【驶员视线的物—体 》 ， 表3.5》.2-1  交【。叉口视？距三角形要求—的安全停车视—距 》 】    4》。  在多车道的道】路上检验《。。安全视？距，三角形限界时视距线！必须设在最易—发生冲突的》车道上交叉口安全】视距三角形限界【应符合图《3.5.2-3的规！定 》 ， ： 图3.】5.2-3  交叉！口安全视距三角【形限界 【 Ss《安全停车视距 】     5！  平面交叉口【转角处路缘石宜【为圆曲？线交：叉口转角《路缘石转弯最小【半径宜按《。表，。3.5.《2-：2的规定确》定 》 表3《.5.2-》2 ： 交叉口转角路【缘，。石转弯最小半—径 《。 】 3.5.》3，  立？体交叉红线规划应】符合下列规》。定 【    1 — 总体规划或分区规！划阶段当《已选：择立：体交叉方案时应框定！所选择的立体交叉】方案红线《范围；当未选择立】。体交叉方案时可按】苜蓿叶形互通—立交的外《框初步框《定立：体交叉的红线—范围 —  ？   2《  控制《。性详细？规划阶段应根据【选定：立体交？叉的类型及其规【划方案的平》面图确定立体交【叉的：规划边？缘线应以规划—方案边缘线》。外延：5m～10m的范】围作：。为立：体，交叉的红线控—制范围 《 ： ：。 3.5.4  】城市道路交叉口的】规划车型应》与城市？道路：规划车型一》致 【3.5.《。5  城市道—路交叉口范围内【的规划？最小：净高：应与道路规划最小净！高一致并应》根据规？划，道，路通行车《辆的类？型按下？列规定确定》 ：   —。  1  》通行一？般机：动车的道路规划最】。小净高应为4.5】。m～5.0m主【干路应为《5m；通行》无，轨，电车的道路》应为5.0m；【通行有轨电车—的道：路应为5《.5m 《 》    《。2  通行超高车】辆的道？路规划最小》净高：应根据？。通行的超高车辆【类型确定 —  》  ： 3 ？ 通行行人和自【行车：。的道路？规划：最小：净高应为2》.5m 】   ？  4 《 当地形条件受【到限制？时支路降《低规：划最小净高应—经技术、《经济论证但不得小】于，2.5 m；当通】。行公交车辆时—不，。得小于3.5—。m支路规划最—小净高降低》后应保证大于规【划净高的车辆有【绕行：。的道路支路规划最小！净高：处应采取保护措【施 ？ ？ 3.5.6—  ：。交，叉口机动车设计车】速应按规划交—叉，口类型及其》不，同部位确定并应符合！表，3.5.6的规定 ！ 表3【.5.6  —交叉口机动车设计车！速(km／》h) — ：  【   注1》 ， Vd？为道路？设计车速应》符合现行国家—标准城市道路交通】规，。划设计？规范GB 502】2，0的有关规定—   】  ：    2  【平面交叉口进—口，道共用车道的设【计车：速应按相应的转弯车！。道选取 《 》。3.5.《7  交叉口—。行，人过街？设计步速应》为1：。。.0m／s 【 ， ？3.5.8  交】叉口机动《车与非机《。动车规划交》通，量应：符合：下列规定 】   《 ， 1  《立体交叉匝道规划】机动车？交通量应《按规划年的预测高峰！。小时内高峰15【min换算》的小时交通量确【定  】   ？。。2  总体规划或】分区规划阶段平面交！叉口规划机动车【与非机动车交通【量可采用交叉—。口所处道路路—。段，的规划交《通量 【     3—  ：在，控制性详《细规划或交通工程规！划阶：段平面？交叉：。口规划机《动车交通量应—区分：。直，行及：。左、：右转：交通量？信号控制《平面交叉口》进口道？车道数？、，交叉口几何》设计时？的规划机《动车与非机动—车交通量应采用【规划年预测高峰【。小时：内信号周《期平均到达》量；在确定渠化【及信号相位方案【时应采用道路通车】期信：号配时时段的—高峰小时内》高峰15m》i，。n换算的小时—交通：量 【    4 — 确定平面交—叉口进？。口道间？断交通流规划交通】量时应把各种类型】的车辆数折算成当量！小汽：车车型？折算系数应按表3】.5.8的规定选用！ 表3】.5.8 》 车型折算系数【 — 《 ：   ？ 注小？型车指车长小于或】等于6m《的车辆中《型车指车长》大于：。6m且小于》或等于12m的车】辆大型车指车长大】于12m《且小于？或等于18m的【车辆特大型车指车长！大于18m的车辆】 3【.5.9  行人】规划：交通量应采用高【峰小时内《的信：号周期平《均行人到《达量无？行人到达《量数据时可按类似】规模和区位的交叉】口确定 《 ， 3.5【.10  交叉口】规划通行能力应【按本规范附录A【的规：定确定 》