2.—2 ： 符   》 号 《 《 C让行标志交】叉口实际通行能力；！ —C0让行《标志交叉口基本通行！。能力；？ —CAP信《号控制交叉口进【口道通行能力(【pc：u／：h)； — ？CB匝？道，一条车道基本通行】能力(？p，cu／h)；— —CD单向匝道一条】车道设？计通行能《力，。(pcu／h)【； ？ Cg减【速或停车让》行标志交《叉口低优《先级：车流：的基：本通行能《力(pcu／—h)； 《 ？ ：cy：c自行车当》量； 【 f：让行标志交》叉口考？虑各种干扰》因素：的通行能力折减系数！； 《 ？f，g饱和？流量的纵坡与重【车，修，正系：。数； 】fn单向匝道的车道！数对通行能力—的修正？系数； 【 ， fP？驾驶员条件对通【行能力的修正系数；！ 《。 fz转弯车道】饱和流量《的转弯？。半径修正系数； 】 《。。。 ft饱和流量车道！宽度修正系数；【 》 fw匝道》车道宽？度对：通行：能力：的，修正系数；》。 ， ， G道—路纵坡(％》)； ？ 》HV换算成标准车】后的重车率； 】 lb—公交车车辆长度(】m)； 【 lm《。港，。湾式公交停靠站长度！(m)； ！ ，La进口《道规划？。展，宽长：。度，(m)；《 ， Lb公交！车站站台《长度(m)； ！ ， Ld进口—道展宽段《渐变段长《度(m)； ！ Ls进口道【展宽段长度(m)】； M】SVi一条匝—道第：i级服务水》平的：最大服？务，交，通量：(pcu《／h)？； ？ ： ：。n路段单向车—道，数； N！高峰15min内每！一信号周期的左转或！右转车的平》均排队车《辆数(veh)； ！ 《 p公交站台停车泊！位数；？ q【H减速或停车让【行，。标志交叉口》高，优先级？车，流，交通量(《pc：u／h)； 】 r进口道展】宽系数； 【。 Sb基本饱和！流量(pcu／h】)； S！c道口侧向视距(】m)； — ， Sbt直行【。车道基本饱和流量(！pc：u／h)《； Sb！l左转车道基本饱】和流量？(pc？u／h)； — Sbr】右转车道基》本饱和流量(pc】u／h)； — 《。 S：i第i条进口车道】的，。规，。划(设计)》饱和流量《(pc？u，／h：)； 】Sl左转车》道经转弯半》。径-车道宽度—等修正？后的：规划(设计)饱和流！量(pcu／—h，)； 【 ，Sr：右转车道《经转弯半径-车【道宽度等修正后的】规划(设计)饱和】流量(？pc：u／h)； ！。 Ss安》全停车视距(m)】； —。 St车道宽—度等修正后》的直行车道规划(设！计)饱和流量—(pcu／》h)；  》 △tf】让行标？志交叉口低优—先级车流平均跟驶穿！越空档(s)；【 △【to低优先级—车，辆能：穿越高优先级—车流的临界空—档(s)； 】 Vd道路设计！车速(k《m／h)； 【 (V／C)！i第i级服》务水平的《最大：服务交通量与基【。本，通行：能力：的比：值； 【 W0右转专用车道！。加宽后的宽度(m)！； 【W1：进口道？。规划红线的》展宽宽度(m)； ！ W2【路段平均一》条车道规《划宽度(m)； ！。 ， ，。 λ？i第i？条进口车道所属【信号相位的绿信比】 ：