。 ， ： 2  术》语和符号 【 ， 2.】1，  术？    《语， 《 2.1.】1  交通功能 】   t《ra：ffic func！tion《 ？     【交通设施在交通【系，统中所承担的作用以！及对出行者所能提】供，的交通服务和服务】水平 《 ： 2？.1.2  宏观】交通组织   【 macr》o tra》ffi？c org》ani？zation 】     在！一定范围的》交通系统中》规定各类道》路上各种交》通方式在空间—与时间上的协—调，关系使各种交—通方式在道路—系统中能有序—、安全、高效地【通行的交通运—行方案 《 ， 2.1.】。3  微观交通【组织    mi】c，ro ？tra？ffic org】anizati【on —     在【交叉口可通》行的空间与时间【范围内安排》组织从各方面汇集到！交叉口的《各种交？。通流有？。序地向各方向疏散以！保障人流和车流【安，全、：高效地通过》交叉口？的交通运行方—案 》 ， 2.1.4 【 快速公《共交通    【bus？ rapi》d trans【it(BR》T) —     —运，用大容量《公共交通车》辆和先进的控—制管理系统在专用】的车道上运行具有运！量大、运行速度【快，等特性的新型公共交！通方式 — 2.1—.5：  信？号控制交叉口 【  ： sig《n，a，lized in】terse》cti？on 】    用交—通信号灯组织指挥】冲突交通流运行【。次，。序，的，平面交叉口 】 2《.1.6  无信】号控制交叉口—   unsig】nalized i！nters》ect？ion 】  ：   不用》交通信号《灯而用？。交通标志、标线或】仅根据道路交通安全！法中对？通行权的规定组【织相冲突交》通流运行次序的平面！交叉口？ —2.1.7 — ，减速让？行标志？交叉口   y【ield s—ign inter！section 】   【  主要道路与【次要道路相交用减速！让行标志来规定【次要道路车辆在【进入：交叉口？前必须减速、让【主要道路车辆先行】确认：安全后方可通行的】交叉口 】 2：.1.8  —停车让行标志交叉口！   stop s！ign  》inters—。ection 【  —   主《要道路与次》要道：路相交或次要道【路相：交用停车让行标【志来规定次要道【路车辆？或各向车辆》在，进入交叉口前必须】停车嘹？。望确认安《全后方可通行的交】叉口 《 2》.1：.9  全》无管制交叉》    un—controll】ed：。  int》ers？。e，cti？on 【 ，    没有—任，何，管制：措，施各流向的交通【。流按道路交》通安全法《规定的先后通—行次序？通行的？平，。面交叉口《 ： ， ， 2.《1.10  枢纽立！交  ？  ke《y ：。interc—ha：n，ge：   】  特大城市、【大城市的快速—路与快速路、城际高！速公路或重要主【。干路：相交：车流分层通行的交叉！、，转向交通节点— 2【.1.11》  一般立交— ，   common！  i？nterc》h，。。a，nge 】     城市主干！路或次干路与城市快！速路或城际高速公】路相交主线车流【分层：通行的交叉、转向交！。通节点 — 2.1.1】2  分离》立交    gr】ade sep【aratio—n without！ ra？mps(f》l，yover or】 u：nde？。rpass》) 【    《城市快速路或—交通：量特大？的主干路与其他【城，市，道，路，相交主线车流—以上跨或下穿方式连！续通行、无任何【。形式转向匝道的交通！节点： 2.1！.13？  集散车道  】  col》lector-【d，istrib—utor lane！ 《     为了减！少立体交叉主线上进！出口的数量和交通流！。的，交织在主线一侧或】两侧设置的与主线】平行且横向分离【并在两？端，与主线？相，连供进出主线车辆运！行的车道 — ？ 2.1.》14  辅助车【道  ？  auxi—。liary —la：ne ？  —   在立体交叉】分流段上游、合流】段下游为使匝道上、！下游主线《道路车道数》平衡且保持主线的】基本车道数》而在主线一侧增【设的车道 【 2.1.1】5  ？进口道    a】pp：r，oach ！   ？  平面交叉口上】车，辆从上？游路段驶入交叉口】的一段车行》道， 2.1！.16  出—口道  《  exit ！。     【。平面交叉口上车辆】从交叉口驶入下【游路段的一段—车行道 — ： ，2.1？.17  基本饱】和流量？  ：  ba《sic s》aturat—ion？ ，fl：ow 》 ？    理》想条件？下一：条进：口车道上《单位绿灯时间内所】能通过的《最，大车辆数 【 2.1.1】8 ： 规划(设计)饱和！流量   》 plannin】g(design】)satur—ation flo！。w 【 ，   基本饱和流量！。经各种影响因—素修正后的》饱和流量《 2.1！.19  短间距】交叉：口    shor！t dista【nce inte】rsec《tion ！     相—邻交叉口《间距小？于上游交叉口所需】出口道总长》与下游？交叉口所需进口【道总：。长之和？的两交叉《口 ？