？ ，2  ？术语和符号 ！ ： ： 2.1 — 术    语 】 《 2.1.【1 ： 交通？。功能    —tr：a，。ffic fu【nc：tion 》。  —   交《通设施在交通—系统中所承担的作用！以及对出行》者，所能提供的交—通服务和服务水平】 ？ 2.1.2】  ：宏观：交通组织   【 ，mac？r，o tr《affic —o，r，ganizati】。on 【   ？  ：。在一定范围的—。交通系统中规—定各类道《。路，上各种？交通方式在空间与时！间上的协调关系【使各种交通方式【在道路系统中—。能有序、安全—。。。、，高效地通行的交通运！行方案 ！2，.1：.3  《微观交通组织  】  micro t！raffic— ，。orga《n，izatio—n 【  ：  在交叉口—可通行的《空间与时间》范围内安排》组，织从各方面汇集到】交叉口的各种交【通，流有序地向各方向】疏散以保障人流和】车流安全《、高效地通过—交叉口的《交通运？。。。行方案 】 2.1.4  】快速公共交通 【   b《。us rapid】 ，t，ransit(【BRT) 】     运用大！。容量公共交通车辆和！先进的控制管理【。。系统在专《用的车？道，上运行具有》运量大、《运行速度快等特性】的新型？公，共交通方式 】 ： 2.？1.5  信号控制！交叉：口   《 s：i，。gna？liz？ed inte【rsection ！    】 用交通信号—灯组织指挥冲—突交通？流运行次《序的平面《交叉口 ！2.1.6  【。无信号控制交叉口 ！ ， un？signa》。。lized in】terse》ction —     ！不用交通信》号灯而用交》通标志、标》线或仅根据道路交】通安全法《中，对通行权的规定组】织相：冲突交通流运—行次序的平面交叉】。口 — 2.？1.7？。  减速让》行标志交叉口 【  yie》l，d sign in！ter？sec？tio？n  】   ？主要：道路与次要道—路相交用减速让【行标志来《规，定次：要道路车《辆在进入交叉—口前必须《减速：、让主？要道：路车辆先行确认安】全，后，方可通行的》交叉：口 ？ 2.1.8！  停车让行标志交！叉口 ？  stop 【。sign《  in《ter？sec？tio？n —     》主，要，道路与次要道路【相交或次《要，道路相交用》停，车让行标志来规定】次要道路《车辆或各向》车辆在进入交—叉口前必须停车嘹望！确认安全后方可通行！的，交叉口 【 2？.1.9  全无管！制交叉？。    《u，。ncon《trolled 】 intersec！tion 》 》  ：  没有任何管制措！施各流向的交通流】按道路交通安全法规！。。定的先后通行次序】。通，行的平面《交叉口？ 2.1！.10  》枢纽立交《    《key inter！cha？nge？ 《     特大】城市、大城市的快】速路与快速路、【城，际高速公《路或重要主干路相交！车流分？层通：行的交叉《、，转向交通节点 【 2.1】.11  》一般立交  —  common ！ intercha！nge 】     城—市主干路或次—干路与城市》快速路或城际高速】公，。路相交主线》车流分层通行的交叉！、转向交通》节点 ？ 《 2.1.12  ！分离立交   【 ，。grade》 sepa》ration 【without【 ram《ps(flyov】er ？or underp！ass) 【     城】市快速？路或交通量特大的主！干路与其《他城市道路》相交主线车流以上】跨或下？穿方式连续通—行、无任何》形式转向匝》道的交？通节点 【 2.1.13】  集散车》道    co【llector【-d：i，stributo】r lan》e  】  ： 为了减少立体【。交叉主线上进—出口的？数量和交通流的交织！在主线一侧或两侧设！置的：与主线平《。行且：横向分离并在—两端与主线相连【。供进出主线车辆【运，。行的车？道 【。2.1.14  】辅助车道《  ：  auxili】ary？ lane 【。。     在！立，体交叉分流段—上游、合流》段下游？为使匝道上、下游主！线道路车道》数平衡且保持—主线的基本车道数】而在主线一侧增设】的车：道 2】.1.1《5  ？。进口道 《。。。   a《。pproac—h ：    】。 平面交叉》口上车辆从上游路段！驶入交叉口的一段】车行道 》 ： 2？.1.16 — 出口道    e！xit ！   ？ 平：面交叉口《上车辆从交叉口【驶入：下游路段的一段车】行道 》。 ： 2：.，1.17  基本饱！和流量   — basi》c s？aturati【on flow【 ：    【 理想条件》。下一：条进口车道上单位绿！灯时间内所能通【过的最大《车辆数 】 2.1.18  ！规划(设计)饱【和，流量    —plann》ing(d》esign)sa】tura《tion flow！  【。   ？基本饱和流量经各】种，影响因素修正后的饱！和流量 ！2.1？。.19  短—间，距交叉口    s！hort《 dis《tance i【nter《。section ！ 《    相邻交叉】。口间距？小于上游交叉—口所需？出口道总《长与下游交叉口所】需进口道总长之和】的两交叉口 【