。 2  【。术语和符号 — 《 》2.1  术  】。  ：语 ！。2.1.《1，  交通功能 【 ，  tr《affi《c fun》ction ！ ，     交—通设施在交通系统中！所承：担的作用《以及对出行者—所能提供的交通【服务和服务》水平 】2.1.2  【宏观交通组织   ！ macro t】。ra：ffic org】anization！ 《 ： ，。   在一定—范围的交通系统【中规：。定各：类道路上各种交【通方式？在空间与时》间上的协调关系使各！。种交通方《式在道路系统中能】有序、？安全、高效》地通行的交通运行方！案 ？ ， 2《.1.3 》。 微观交通组—。织    micr！o ：tr：a，ffic orga！n，iz：ation 【    【 在：交叉：口可通行的》空间与？时间范围《内安排组《织从各方面汇集到】。交叉口的各种交【通流：有，序地向各方》向疏散以保障人【流和：车，流安全、《高效地通过》交叉：口的交通《运行方案 】 2.1.4  ！快速公共交通 【 ，  b？us ra》pid tra【nsit(BRT)！   】。  运用大容量【公，共交：通，车辆和？先进：的控制管理》系统在专用的车道】上，运行具有运》量大、运行速度快等！特性：的新型？公共交通方式 】 2.1【.5  信》号控制交《叉口：。 ，   sig—nal？ized inte！rsectio【n   ！  用交通信号【灯组织指挥》冲，突交：通流运行次序的【平面交叉口 — 》。2.1.6  无信！号控制交叉口   ！u，nsignali】zed 《inte《rsection ！ 》    不用—交通信？号灯而用交通标【志、标线或》仅根据道路交—通安全法中》对通行权的规定组】织相冲突《交通流运行次序的】平，面交叉口 》 2.1】.7  减速—让行标志《交叉口 《 ， yiel》d ：sign 》interse【ctio《n —    《 主要道路与次要】道路相？交，用减速让《行标志来规定次要】道路车辆在》进入交叉口前—。必须减速、让主【。要道路车辆》先行确认安全后方可！通行的交叉口 ！ ： ，2.：1.：8  停车让—行标志交叉口—   s《top si—g，n  inte【rsec《tion《 》。   ？  ：主要道路与次要道路！相交：。。或次要道路相交用停！车让行标志来规定】次要：道路车辆或》各，。向车辆在进入交叉】口，。前必须停车嘹望【确认安全后方可通】。行的交叉口》 《 2.1.9  ！全无管？制交叉    un！co：n，trolled【  ：intersec】tion —   —  没有任何—管制措施各流向的交！通流按？道路交通安》全法：规定的先后通行次】序通行的平面交叉】口 【2.1.1》0  枢纽立交  ！。  k？ey interc！hange 【。  》   特大城市、】大城：市的快速路》与快速路《、城际高速公路或重！要主干？路相交车流分层通行！。。。的交：叉、转向交通—节，点 ： 2.1】。.1：1  一般立—交    com】mo：n  int—erc？hange ！ ：    城市主干】。路或次干路》与城市快速路—或城际高《速公路相交主—线车流分《层通：行的：交叉、转向》交通节点 ！ 2.1.12  ！分离：立交：    gra【de ？separatio！n ：with《o，ut ram—ps：(flyov—er：。 or under！。pa：ss) 】     城市快】速路或交通量特大】的主干路《与其：他城市？道路相交主》线车流以上跨或下】穿方式连续通行【、无任？何形式转向匝—道的交通《节点 —。 2？.1.13 — 集散？车道    co】llector-】。distribut！or l《ane？ 《     为了】减少立体交叉主【线上进出口》的数量和交》通流的？交织在？主线一侧或》两侧设置《的与主线平》行，且横向？分离并？在两端与主线—相连供进《出主线车辆运行【的车道 ！2.1.14—  辅助车道  】  aux》iliar》y lane—。 》     》在立体交叉分流段】。上游、合流段下游为！使匝：道，。上、下？游主线？道路车道数》平衡且保《持主线的基本—车道数而《在主线一侧增设【。的车道 》 《2.1.15  】进，口道    app！roac《h —     平面交叉！口上车辆从上游路段！驶入交叉口的一段】。车行道 】 2.？1，.16  出口道 ！   exit【   】  平面交叉口上】车，。辆从交叉口驶—入下游？路段的一《段车：行道 ？ 《 2.1.17 】 基本饱和流量  ！  basic 】s，aturatio】n ：f，low — ： ，    理想条【件下一条《。进，口车道上单位绿灯时！间内所能通过的最】。大，车，辆数： 2【.，1.18《  规划(设计)】饱和流量  —  planni】ng：(design【)sa？tu：ration fl！ow 》     【基本饱和流》量经各种影》响因素修正后的【饱，和流量 【 2.1.19 ！ 短间距交叉口 】   sho—rt dist【ance int】ersecti【on  ！   ？相邻交叉口间距【。。小于上游交叉口【所需：出口道？总，长，与下游交叉口所【需进口道总长—之和的两《。交叉口 》