安全验证
?。 2  术》语和符号 【 2】.1  术    !语 !2.1.1  【交,通功能    【traffi—c fu《nction !   》  交通《设施在交通系统中】所承担的《作用以及《对出行者所能提供的!交通服务《和,服务水平《 2【.1.2  宏【观交通组《。织    m—a,cro traff!ic organ】izat《io:n 《 :     在一定】范围的交通系统中】规定各类《道路上各种交通方式!在,空间与?时间:上的协调关》系使各种交通方式】。在道路系统中能【有序、?安全:、高效地通》行的交通运》行方案 《 , ? 2.1.3—  微观交通—组,织    micr!o :traffic【 or?ganizat【io:n 【    在交叉【口可通?行的空?间与时?。间范围内安排组【织从各方面汇—集到交叉口》的各种交《通流有序《地向各?方向疏散以保—障,人流和车流》安全、高效》地通过交叉口的【。。交通运行方案 】。 2》.1.4 》 快速公共交—。通    b—us rapi【d, transit(!BRT) 》  —   运用大—容量公?。共交通车《辆和先进的控制管】理系统在专》用的车道上运行【具有运?量大:、运行速《度快等特性的新型】公共交通方式 ! 2.1.5 ! 信号控制交—。。叉口   》 sign》ali?zed i》ntersec【ti:on  !  : 用:交通:信号灯组织指—挥冲:突交通流运行次【序的平?面交叉口 — 2.—。1.6  无信号】控制交叉口   】。unsig》nalize—d inter【。section !   —  不用交通信【号灯而用《交,通标志、标线—或仅根据道》。。路交通安全》法,中对通行权》的规定组织相—冲突交通流运行次序!的平面交叉口 】 ? 2.1《.7  减速让行】标志:交叉口  》 yield s】ign 《inter》section !     】主,要道路与次要道路相!。交用减速让行标【志来规定次要道路车!辆在进入《交叉口前必须减速、!让主要道路车辆【先行:确认安全后方—。可通行的《交叉口 《。 》2.1.8 — 停车让行》标志:交叉:口,。。。。   st》op sig—n  inte【rse?c,ti:on 《 ,     主】要道路与次要—道路相交或次要道路!相交用停车让—行标志来规》定次要?。道,路,车辆或各向车辆在】进入交叉《口前必?须停车嘹望确认【安全后方可通行的】交叉口 !2.1.9  【全无管制交叉—    uncon!tro?ll:ed ? inters【ection 【 ,     】。没,有任何?管制措施各流向【的交通流按》道路交通安》。全,法规定的先后通行次!序通行的平面—交叉口 】。 2.1.10 】。 枢:纽立:。。交,    k》ey inte【rc:hange —  —   特大城市、大!城市的快速路—与快:速路、城际高速公路!或重:要主干路相交车【流,分层通行的交叉、】转向交通节点 】 2.1【.11 《 ,一般立交  —  c?ommon》  i?nter《c,hange 】 :。     城—市主干路或次干路】与城市快速路或城】。。际高:速公路相交主线【车流分层通》行的交叉、》转,向交通节点 】 2.》1.12  分【离立交    【grade sep!ara?t,ion witho!u,t ra《。mp:s,(flyov—。er or》 underp【ass)《   】 , 城市快速》路或交?通量特?大的主干路》与其:他城市道路相交主】线车流?以上跨或下穿方式】连,续通行、无》任何形?式转向?匝道:的交通节点 — 2—.1.13 — 集散车道    !colle》ctor-d—istributo!r l?a,ne 【     为了【。减少立体《交叉主线上进—出口:。的数量和《交通流的交》织在主?线一侧或两侧—设置的与《主线平行且》横向分离《并,在,两端与主线》。。相连:供进出主线车辆运】行的车道 —。 2.1【。.14 《 辅助车道    !auxi《liary》 ,lane 【     在】立体交叉分流段上】游、合流《段下游为使匝—道上、下游主—线道路车道》数平衡且保持主线】的,。基本车道数而在【主线一侧增设—的车道 !。2.1.15—  进口道   】。 ,appro》ach 】。     》平面交叉口上车辆从!。上游路?段,驶入交叉口的—一段车?行道 ? , ? 2.1.1—6  出口道   ! exi《t 》     平【面交叉口上》车,辆从交叉口驶入下】游路段的一》段车行道 — 2.—1.17  基本饱!。和流量  》 , basic—。。 s:atur《ation f【low !    理想条【。件,下一条进口车道上单!位绿灯时间内所能】通,过的最大车》辆数 2!.,1.18《  规划(设计)饱!和流量    【p,lanning【(desi》gn)s《aturatio】n :flow 】  ?   基本饱和流量!经各:种影响?因素修正后的—饱和流量 ! 2.1《.1:9  短《间距交叉口 —  : ,short d【istan》ce int—e,rse?ctio《n  】   相邻交叉【。口间距?小于上游交叉—口所需出《口道:总长与下游交叉口所!需进:口道总?长之和?。的两交叉口》 :