2  术】语和符？号 【 《2.1 《 术  《  语 【 2.—1.1  交通功能！    tra【ffic《。 funct—io：n 》    》 交通设施在交通】系统中所《承担的作用以及【对出行者所能—提，供的交通服务—和，服务水平 ！ 2：.1.2  —宏观交通《组织   》。 m：ac：ro traf【fic？ organ—ization ！ 《    《在一定范围的交通】系统中规定各类道路！上，各，种交通？方式在空间与—时，。间上：的协调关系使各种】交通方式在道路【系统中能有序、安】全、高效《地，通行的？交通运？行方案 —。 ： 2：.1.3  微【观交：通组织    m】icro traf！f，ic org—anizati【on 》     【在交叉口可通行【。的空间？。与，时间范围内安排组织！从各方面汇》集到交叉口的—各种交通流》有序地向各方向疏】。散以保障人流和车流！安全、高效地通过】交叉口的交通运行方！案 2】.1.4  —快速公共交通 【   bu》s， rapid t】ran？sit(BRT【) 》     运【用大：容量公共交通—车辆和先进的—控，制管：理系统在专用的车道！上运行具有运—量大、运行速度快等！特性的新型公—共交通？方式 《 2.1【.5  《信号控制交叉口【  ：  ：signaliz】ed inte【。rs：ec：ti：on  ！  ： 用交通信号灯组织！指挥冲？突交通流《。运行次序的》平面交叉口 — ？。 2.《1.6  》无信号控制交叉口】   un》si：gna？liz？ed int—e，。rse？ction》 《。 ，     不用交通！信号：灯而用交通标志、标！线或仅根据道路交通！安全法中对》通行权的规定—组织相？冲突交通流》运行次序的平面交叉！口 【2.1？.，7  减速让行标】志交叉口《   yi》eld？。 sign int！erse《cti？on 】    主要道路与！次要道路相交用【减速让行标志来规定！次要道路车》辆在进？入交叉口《。前，必须减速、让主要道！路车辆？先行确认安全后【方可通行的交叉口】 ， 《 2.1.8  】停车让行标志—交叉口   —stop sig】n  ？。。intersec】tion 【     主要！道路：与次要道路》相，交或次要道》路相交用停车—让行标？志来规定次》。要道路车辆或各【向车：。辆在进入交》叉口前必须停车嘹望！确认安全《后，方可：通行：的交叉？。口 ？ 2.—1.：9  全无管制【。交叉    u【ncontro【lle？d，。  ：intersec】。tion ！。   ？  没有任何管制】措施各？流向的交通》流按道路交》通安全法规》定的先后通行次【序通行的平面交【叉，口 2】.1.？10：  枢纽立交— ，   key— ，intercha】nge —     特】大城市、《大城：市的快速路与快速路！、城际高速公路【。或重要主干路相交】车流分层通行的交叉！、转向交通节点 ！ 《2.1.11  一！般立交  》  co《。mmon 》 intercha！n，ge：   】  城市主干路【或次干路与城市快】速路或城际》高速公路相》交主线车流分层通行！的，交叉、转向交通节点！ —2.1.《。12：  分离《立交    gr】ade？ s：ep：arati》on with【out？ ，ra：mps(fly【over 》or un》der？pass) 【   —  城市《快速路？或交通量特大的【主干路与其他城【市道路相交主线车流！以上跨？或下：穿，方式连续通行、【无任何？形式转向匝道的交】通节点？ 2.】1.13  集散】车道 ？   ？collector！-distri【butor lan！。e， ，   【  为了减少立体交！叉主：线上进出口的数量】和，交通流的交织—。在主：线一侧或两侧设置的！与主：线，平行且横向》分离并在两》端与主？线相连供进出主【线车：辆运：。行的车道 — ： 2.《1.14  辅助车！道    au【xil？iary 》la：ne 】    《在立体交叉分—流段上游、合流段】下游为？使匝道上、下—游主线道《路车：道数平衡且》保持主线的基本【车道数而在》主，线一：侧增设的车道—。 》 2.？1.15  —进口：道  ？  a？。pproa》ch —   《  平面交叉口上车！辆从上游《路段驶入交叉口的】一段车行道 【 2.1.】16：  出口道   】 e：xit 】     平面交】叉口上车辆》从交叉口驶入—。下游路段的一段车】行道 《。 ： 2.1.17】  基本饱和流量 ！   basi【c， saturat】ion flow ！ ，     理！想条件下一》。条，进口：车道上单位绿灯时间！内所能通过的最大】车辆数 】。 2.1《.18 《 规：划(设计)》饱和流量《    pl—annin》g(desi—gn)satura！tio？n flow 】  》   基本饱和流】量经各？种影响因素修正【后的饱和流量 【 ：。 ： 2.1.1—9  短间距交叉】口  ？。  sho》rt dist【ance int】ers？e，ction —。     ！相邻交叉口间距小于！上游交叉口所需【出口道总长与—下游交叉口》所需进？口道：总长之和《的两交叉口 【