2 — ，术，语和符号 》 ， 》 ： 2.1  术  ！ ， 语 《 2.1！.1  交通功能 ！  ： traff—ic func【tion 【 ，     交【。通设施在《交通：系统中？所承担的作用—以及对出行者所能】提供的交《通服务和服》务水平 ！2.1.《2  宏观交通组织！    macr】o traf—fic org【anizatio】n ？     在！一定范围的交通系统！中规定各类道路上各！种，交通方式在空间【与时：间上的协调关—系使各？种交通方式在道路】系，统中：。能有序、安全—、高效地通行的交通！运行方案 】 2.《1.3  》微观交通组织 【   micro】 traff—ic： o：rgan《iz：a，tion —   —  在交叉口可【通行的空间与时间范！围内：安排组织从各方面】汇，。集到交叉口的各种交！通流有序地向各【方向疏散以保障人】流和车流安全、【高效地通过交叉口的！。交通运行方案 】 2.1.】4  快速公共交】通    》bus r》apid t—ran？sit(BRT)】    ！ 运用大容》量公共交通》车辆和？先进的控制管理系统！在专用的车道上运】行，。具有运量大、—运行速度快》等特性的新型公【。共，交通方式 》 2.1】.5  《信号控制交叉—口 ：。。   sign【a，。lized —inter》sectio—。n  】   用《交通信号灯组织【指挥冲突交通流运行！次序的平面交—叉口 【 2.1.6 【 无信号控制—交，叉口  《 unsigna】lized int！er：section ！     不！。用交通？。信号灯而用交通标志！、标线或仅根据道路！交通：安全法中对通行权的！规定组？织相冲突交通流运】行次：序的平面交》叉口 ？ ， 2.1【.7  减》速让行标志交叉口】   yiel【d ：sign int】er：sectio—n   ！  主要道》。路与：次要道？路相交用减速让行】标志来规定次要【。道路车辆在进入【交叉口？前必须减速、让【主，要道路车辆先行确】认，安全后方可通行【的交叉口 — 2.—1.8  停车【让行标志交叉口【   stop s！。ign  int】ersect—。ion 《 》    主要道路】与次要道路相—交或次要道》路，相交用停车让—行标志来《规定次要道路—车辆：或，各向车辆在进入【。交叉口前必须—停车嘹望确》认安全后《方可：通行的？交，叉口 2！.1.9  全无】管制：交叉 ？   unc—ontrolle】d ： ，inter》。sec？tion 》。     ！没有任何管制措施各！流向的交通流按【道路交通安全法规】定的先后通行次序通！行，的平面交《叉口 — 2.1.—10：  枢纽《立交   》 key inte！。rchan》ge  ！  ： 特大？城市、大城市—的快速路与快速【路、城际高速公【路或重要主干路【相交：车流：分，层通：行的交叉、转向交】通节点？ 2.1！.，11  《一般：立交    c【。ommon  【。intercha】nge —  《 ，  城市主干路或次！干路与城《市快：速路或城际》高速公路相交主【线车流分层通行的】交叉、转向交通【节点 【 2.1.1—2，  ：分离立交  —  grade【 separat】ion？ w：ithout 【ramps》(flyov—er or u【nde？。rpass)— 《     城市】快速：路或交通量特大【的主干路与其他城】市道：路相交主线》。车流以上跨》或下穿方式连续通】行、无任何》形式转向匝道的交】通节：点 《 2.1—.13  》集散车？道   《。 collec【tor-dis【tributor】 lane 【 《    为了减少立！体交叉主线上—进出口的数》量和交？通流的？。交织在主线一侧【或两侧设置的与【主线平行且横向分】离并在两端与主线】相连供进出主线【车辆运行的车道【 《。 2.1.14】  辅助车》道， ，   auxi【liary l【a，ne  ！ ，  在立体交叉【。分流段上游、合流段！下游：为使：匝道：上、下？游主线道路车道数平！衡且保持主线—的，基本车道数而在【主线一侧增设的车】道， 2【.1：.15  进—口道  《 ， approa【ch  ！   平《面交叉口上车辆【从上游路段驶入交叉！。口的：一段车行道 — 》2.1.16—  出口道 — ，  exit ！ ？    平面交叉口！上车辆从交》叉口驶入下游路段】的一：段车行？道 【2.1.《17  基》本饱和流《量    basi！c， satur—ation —fl：ow —     理【想条件下一条进口】车道上单《位绿：灯时间内所能—通过的最《大车辆数 ！ 2.1.1—8  规划(设计)！饱，和流量    p】。lannin—g(desig【n)satur【at：ion 《f，low 《    】 基本饱和流—量经各种影响因素】。修正后？的饱和流量 【 2.1【.1：9  短间》距交叉口 》   sho—rt ？dist《。ance inte！rsectio【n 【  ：  相邻交叉口间】距小于？上游交叉口所需出】口道总长与下游交叉！口所需进口道总长】之和的两交叉口 】。 ，