2》  术语和》符号 — ， ： 2.1  】术    语 ！ 2.1】.1  交通功能 ！   t《raffic f】unction【。。 ？     交】。通设施在交通—系统中所承》担，的，作用以及对》出行者所能》提供的交通服—务和服务水》平 《 2《.1.？2  宏观》交通组织   【 macro 【tr：affic —organ》iza？tio？n —     在一【定范围的交通系【统中规定各类道路上！。。各种交通《方式在空间与—时间上的协调关系】使各种交通方式在】道路系统《中能有序、》安全、高效地通行】。。的交通？运行方案 ！ 2.1.3 【 微：观交通组织    ！micro tra！ffic orga！nizat》ion 】    《 在交叉口》可通行？的，空间与时间范—围内安排组》。织从各方面》汇集到交叉口的【各种交通流有序地向！各，方向疏？散以保障人流和车流！安全、高效地—通，过，交，叉口的交通运行方案！ 2.】1.4  快速【公共交通    b！us rapid】 tran》sit(《BRT) 【  《  ： 运用大容量公共交！通车辆？和先进？的控制管《理系统在专用的【车道：上运行具有运量大、！运行速度快》等特性的《新型公共交通方【式 ： 2.1.！5 ： 信号控制交叉口】    signa！lized in】tersectio！n  】   用交通信【号灯组？织指挥？冲突交通流运—。行次序的平面交叉】口 2.！1，.6  无信号【控制交叉口   】unsig》nalized i！ntersect】ion 《 ， ？。  ：   不《用交通信《号灯而用《交，。。通标志、标线—或仅根据《道路交通安全法中对！。通行权的规》定组织相冲突交通流！。。运行次序的平—面交叉口 — 2.1.7！。  减速让行标志交！叉口 ？  ：yield》 sig《n int》erse《。ction ！   《  主要道路与次】要道路相交用减【速让行标志来规定】次要道路车辆在进入！交叉口前必须减【速、让主要道—路车辆？先行确认《安全后方《可通行的交叉—口 ？ ： 2.1.8  ！停车让行标志—交叉口   sto！p sign  i！nterse—ction 】     主】要道路与《次要道？路，相交或次《。要道路？相交用停车让行【。标志来规定次要道路！。车辆或各向车辆在】进入交叉口前—必须停车嘹望确认安！全，后，方可通行的》交，叉，口 》 ：2.1？.9  全无管【制交：叉 ：   ？uncontr【olled — in？terse》ction — 《     没有任何！管制措施各流—向，的交通流按》道，路交通安全法—规定的？先后通行次序通【行的平面交》叉口 2！.1.10 — 枢纽立《交  ？  key》 intercha！nge 《 ，    【 ，特大城市、大城市】的快速路与快速【。路、城际高》速公路或重》要主干路相交车【流，分层通行的交叉、转！向，交通节？点 【2.1？.11  》一般立？交    》common  】。intercha】nge 》。     】城市主干路或次【干路与城《。市快速？路或城际高速—公路：相交主线车流分层】通行的交叉、—转向交？通节：点 《 2.1—.12？  分离立交  】  grad—e separat！。ion wi—thout r【amps(flyo！ver or 【u，nde？rpass) 】  》 ， ， 城市快速路或交】通量特大的主干【路与其他城市道路】相交主线车》流以上跨或》下穿方式连续—通行：。、无任？。何形：式转向匝道的交通】节点 》 ： 2.？1.13  集散】。车道：    col【l，ecto《r-distri】butor la】。ne：   】。 ， 为了减少立—。体，交叉主线上进出【口的数量和》。。交通流的交织在主线！一侧或两《侧设置的与主线【平行且横向分离并】在两端与主线相连供！进，出主线车辆运行【的车道？ 2.1！.14  辅助【车道    a【ux：iliary 【lane《 ？ ？    在》立体交叉分流段上】游、合流段下游为使！匝道上、下游—主线道路车道数平衡！且保持主线的基本】车道数而在主线一】侧增设？的车道 【 2.1.—1，5  ？进口道？    appr】oach 》 ？   《  ：平面交？叉口上？车辆从？上游路？段驶入交叉口的一】。段车行道 【 2.》1.16  出口道！  ：  ex《it 》 ？    平面交【叉口上？车辆从交叉口驶【入下游路段的—一段车行道 ！ 2.1》.17 《 ，基，本饱和流量》   ？ ，bas？ic satura！tion《。 ，fl：ow 《     】理想条件下》。一条进口车道上单位！绿灯时间内所能通过！的，最大车辆数 ！ 2.1.18 ！ 规划(设计)饱和！流量 ？   plann】ing(de—sign)satu！ra：ti：on ？flow ！     基—本，饱和流量经》各种影响因素修【。。正后：的饱和流量 【。 ： 2.《。1.：19  短》间距交叉口   】 short di！。stance 【intersec】tion — 《    相邻交【叉口间距《小于上游交叉口所需！出口道总长与—下游交叉《口所需进口道总【长之：和的两交叉口 】