第三节— ，。建筑物退让
第】十七条 沿建—筑用地？边界和沿城市道【路、：公路、城《市绿：地、河（渠）—道、铁路《两侧以？及电：力线路、文》。物保护区的》建筑物其退让—。距离除应符合消防】、防灾、防汛—、交通？、安全、管线—敷设、？环境保护要求—外应同时符合本【节规定
《。
第十八《条 沿建筑用地边】界建筑物其》退界距离按以下【。规定控制《当退界距离小—于消防要求》时应按消《防要求控制
—一，、相邻？建筑双方《。各自从建筑用地界线！。起计算退界距离【退界距离不》得小于表7》所列：要求
表7》 ，。各类建筑《退地界？
】
，
：
《
文教卫生建【筑 ：
住宅建筑 ！
非住宅建筑！筑
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主要朝向
】（米）
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低层
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》次，要，朝，向 （山墙》）（：米）
低】层，
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《多层
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高层
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9
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二、界外》为住宅？建筑除应满足—表7退界距离规定】外应同时满足本规】定第：二，节的有关要求
【三、地下建筑物【的最：小退界距离》为3米
四、—多、低层住》宅次要朝向》宽，度大于13米—、，。高层住宅次要朝向】宽度大于1》6米时？退界距？离按主要朝向控【制
：五、在双方相邻产权！人协：商达成协议后经【市城乡规划行政主管！部门审查同》意退界距《。离可适当调整—
六、当北侧相邻】地块：未编制修建性详规】时建筑物退地界应】满足其大寒日—2小时日照》阴影：线超出地《界不：应超过？自身大寒日日—照阴影线《的1/2
第—十九条 沿城市【道路两侧的建筑【物除：。经详细规划另有规定！的其后退道》路规划红《线的最小控制距【离不得小于》表8所列要》求，
表8 后退—道路规？划红线的最小控制】距离
》
》
，
：
：道，路宽度L（米）
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城】市
？迎宾路
L—＞6：。0
》城市
主干路【
60《≥L：＞40
城市！
次干路 —
4：0≥L＞2》5，
《城市
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建
筑 ！
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一、【建筑高度大于等于1！0，0米的应相》应，加大后退距离具体】标准：由城乡规划行政主管！部门核定
二、建】筑次：要朝向后退距离按表！8所列指标的0.】8倍：控制且不得》。。小于周边主要—现状建筑退界距离最！小，值，为6米
三、城市道！路交叉口四》周建筑后退道路转角！红线距离按》表8所列较宽道路】指标的0.4倍控制！且最小值《为，6米
四、地下建】筑物和地下附属设】施退让？规划道路红线最小】距离为5米
—五、拟建设地块【已做：。过修建性详》细规划的并经市【城，乡规划主管部门【审定后？因道路红《线调整建筑物退城市！道路红线《距，离，经市城乡规划行政主！管，部门：批准后可《适当：减少
第二十—条 新建《影剧院、游乐场、】。体，育馆、展览馆、博物！馆、大型商》场、宾馆、较—大公：共建筑等《。。。有大量人流、车流集！散，的建：筑物其后《退道：路规划红线距离应满！足停车、《人流集散的要求除经！批准的详细规划另】有规定？外一般不小于20】米并应留出》临时停车或回—车场地
第》二十一条《 围墙退规划—道路红线不少于1米！大门：退规划道路红线不少！于6米？规划有特殊》要求的项目退红【线距离？可适当增加
第【二十二条 旧—城，。区及传统商业街两侧！。的建筑在满足消防、！交通、？管线：敷设前？提下后退道路规划红！线距离经市》。城乡规划行政主管部！门批准后可》适当减少
第二十】三条：。 各：类建筑退城市绿线】的，。最小距离为》5米；沿河》（渠）道《。规划蓝线（城市总体！规划确？定，的，长期保留的河道【规划线）《两侧：的建筑其后退河【（渠）道《规划蓝线的距离应】结，合生态水系与专项规！划进行合《理控制除详细规划另！有规定外均不得小于！。5米
第二》十，四条 沿铁路两【侧新建、扩建、改建！建筑工程《、构筑物（直接【为铁路？服务的？设施除外）应—符合以？下规：定
高速铁路两侧的！建筑：工程与最近一侧【铁，路边轨的最小—距离不得小》于50米；铁路干线！。两侧的建筑》工，程，与最近一侧铁—路边轨的《最小距？离不：得小于3《0米；铁路支线【、专用线两侧的【建筑工？程与最近一》侧铁路？边轨的最小距离不】。得小于2《0米；？铁路两侧的围墙【与最近一《侧铁路边轨》的最：小距离不得小于10！米
第二十五条【 在电力《线路保？护区：范围：内不得新《建、改建、扩建【建（构）筑物架【空电力线路》保护区？指导线边线》向外侧延伸所形成】的两平？行线内的区域
一】、一般？地区沿架空》电力：线路两侧新建—、，改建：、扩建建筑物—其后退导线边—线距：离除有关规划另有】规定外还应依据工程！。管，线规：划管理的相关要【求控制
二、中心】城，和郊区？城镇人口密集地【区沿架空电力—线路两侧《新建、改建、—扩建：建筑：。物、构筑物其后退】线路中心线距离【。应，符合电力管理的有关！规定：
