。 4  要求！ ：。 《 4.1  ！一般要求《 】4.1.1  驾】。驶室的设计以及【与车辆？的连接应尽可能消除！在意外事故》中，伤害驾？驶室内乘员的危险 ！ ？ 4.1.2 】 ，N1类车辆和车【辆总质？量不超过《750？0kg的《N2类车辆》。应符：合5.5《、5.7和》5.：8规定的试》验A、试验C—和试验D的相关【内容：满足GB 1—1557《或GB 11—5，51或？GB：/T 2《091？3规定的正》面碰：撞要求的车》型以及符合G—B，。 1：1551《或GB/T —20913》规定的由M1类车辆！衍生：而成的N1类—车辆可视《为符合正面撞击试】验（试验A）—要求试验C、试验】D仅在具有独立驾驶！室的：车辆上？进行 ？ 4.1】.3：  N3类车辆【和，总质量？超过750》0 kg的N2类】车辆应？符合：5.5、《5.6、5.7和5！.8：规定的试验A、试验！B、试验C和试验D！的，相关内容试验C、试！验D仅在具有独立驾！驶室的车辆上进行】 ， ： ， 4.1.—4  正面撞击试验！（试验A）只—在平头车上》进行 》 ， 4.1.—。5 ： 为验证《与4.1.2或4.！。。1.3的符合—性由车辆制造厂确定！采用1个、2个【、3个或《4个驾驶室进行试】验试验C的》两个阶？段，应在同？一，。个驾驶室上进行 ！ 4.—1.6  》如果车辆制造—厂能够按照标—准要求的试验条件对！。驾，驶，室，各个：部件：。强度进行计算—机模拟或计算或【者通过？其他：的方式？证明驾驶室在经受试！验A、试验B、试验！C和试验D的条件下！而不：发生危及乘员的变形！（侵：入，生，存空间）《。则可以不进》行试验A、试验B】、试验C和试验D ！ ： 4.2】  试验后》的生存空间》 】4.2.1 — 在完成4.1.2！或4.？1.3？所述的？每个试验后驾驶室】应存在生存空间以在！座椅上应容纳附录】A所规定《的人体模型且当【座椅处于中间位【置时人体模型不应】。与车：辆，上邵氏硬度A不小】于50的《非，弹，性部件发生接触【使用小于100【N的：力且不使《用任何工具》就可以从《人体模型处移开的非！弹性部件不》予考：虑，为了便于安装可以将！人体模型《解体后放入》。驾驶室内组装允许】将座椅调整到最【后位：置人体模型组装完整！后应使其“》H”点与座椅—。“R：。”点重合人体模【型的安放《以及座椅《“R”点的确—。定应按？照GB/T 2【9，120的要求“【H”点和“R—”点位？置的基准数据按附】录，B的要？求给出最《后将座椅前移至中】间位置以评定生存空！间附录？A所规？定的人体模型—也可以使用带—或不带测《量仪器？的，HybridⅢ男】性，假人替代《HybridⅢ男】性假人相关规定见】GB/T 209】13 》 ， 4.《2.2  车辆【制造厂提供》。。的每个乘坐位置均】应进行生存空间的检！验， 》。 ： 4.3  其【他，条件： 【 4.3《.1  试验中【只，要驾驶室与车—架保：持连接用于固—定驾驶室与车—架的部？件允许？变，形和：损坏前提是驾驶【室仍然通过标准的固！定装置与车架连接在！一起同时相对于连接！点不：能有非预期的移动、！错，位和：旋转 ？ 《 4.3.2  】试验中车《门不应开启试验【。后不要求《车门：。能开启 》