。 4  【要，求 ！ 4.1  一】般，要求： 》 4.1.【1  驾驶室的设计！以及与车《辆的连接《应尽可能消除在【。意，外事故中伤害驾【驶室内乘员的危【险 — 4.1.2 【 ，N1类车辆和车辆】总，质量不超《过7500》kg的N2类车【辆应符合5.—5、：5.：7和5？.8规？定，的试验A《、，。试验C和试验—D的相关内容—满足GB 》11：5，57或GB 11】551？或，GB/？。。T 209》13规定《的正面碰撞》要求的车《。型以及？符合GB 11【5，51或？GB/？T 20913规】定的由？M1类车辆衍—生而：成，的N1类车辆可视为！。符，合正面撞《击试验（试验A）】要求试验C、试验D！仅在：具有独立驾驶—室的车？辆上进行 》 ， 4》.1.3 》 N3类车辆和总质！量超过7500 】kg的N2类车【辆应符合5.5、】5.6？、5.7《和，5.：8规定的试验—A、试验B、试【验C：。和试验D《的相：关内容试验C、试】验D仅在具有—独立驾驶室的车辆】上进：行 4.！。1.4  正面撞击！试验（试验A）只在！平头车？上进行 ！4.1.5  为验！证与：4，.1：.2或4.1.【3的：符合性由车辆制造厂！确定采用1个、2个！、3个或4个驾驶】室进：行试：验试验C的》两个阶段应在—。同一个驾驶室上进行！ ，。 4.1.！6 ： 如果？车辆制造厂能够按】照标准要《求的试验《条件对驾驶室—各个部件《强度进行计算机模拟！或计算或者》通过：其他：的方式证明》驾驶室在经》受试验A、试验B、！试验C和试》验D的条件下而【不发生危及乘员的变！。形（侵？入生存空间）则可】以不进行《试验A、《试验B、试验C【和试验？D， ， 4.！2  ？。试验后的生存空【间 ？ 4【.2.1  在完成！。4.1.2或—4.1.3所述的每！个，试验后驾《驶室应存在生存空】间以在座《椅上应容纳附录A】所规定的人体模【型且当座椅处—于中间位置时人【体模型不应与—车辆上？邵氏硬度A不—小于5？0的非弹性部件发生！接触使用小于10】。0N的力且不使用任！何工具就可以从【人体：模型处移《开的非弹性部件不】予考虑为了》便于安装《可以：将人：体模型解体后—放，入驾驶室内组装允许！将座椅调整到最【后位置人体模型组装！完整后应使》其“H”点》与座椅“R》”点：重合人体模》型的安放以及—座椅“R《”点：的确定应按照GB/！。T 2912—0的要求“H”【。点和“R”点位【置的基准数据按附】录B的要求》给出最后将座—椅前移？至，中间位置以评定【生存空？间附录A所规定的人！体模型也可以使【用带或不带》测量仪器的Hyb】ridⅢ《男性假人替代—Hy：bridⅢ》男性假人相关规【定见GB/T— 20913 】 4.2.】2  车辆制造厂】。提供的每个乘坐【。。位置均应《进行：生存空间的检—验 — 4.3  】其，他条件 】。 4.》3.1  试验【中只要驾《驶室与车架保—。持连接用于固定驾】驶室与车架的部【。件允许变形》和损坏前提》是驾驶室仍然通【。过标准的《固，。定，装置与车架连—接在：一起同？时相对于连接点不】能有非预期的移动】、错：位和旋转 —。 4》.3.2 》 试验中车门不应】开启试验后不要求车！。门能开启 —