7.5 】 其他工程 【 《 7.5.1 】 ，本条规定《。了地：。。铁车站公共区疏【散设施的基本性【能要求以便根—据车站的具体情【况确定足够》的疏：。散楼：梯和安全《出口 》   》  站台至站厅【公，共区或出地面—的楼（？扶）梯组《数和：总输：送能力应按照站台】上，的乘客能在4—min内《全部：。撤离站？台6mi《n内所有乘客能全部！疏散至站《厅公共区或》其他安全区域配置站！台上的疏散总人【数应为一列进站列】车所载乘《客，与站台上的全部【候车人？数 》 ， 7.5.》2  本条规定【了，地铁车？。站的安全出口—设置要求 ！。     》地铁车站站厅公【共区的出入》口同方向设置时【若两：个出入通道在站厅】内的人口《水平距离近会出现疏！散人员拥《堵影响？安全疏散 》  —   站《台，设备：管理区可利》用设备管理区—外的走道《通过端门向站台【公共区疏散但—有人：值守的设备管理区必！须设置1个独立的】。直达室外的安全出】。口 —。 7.5.3  本！条规：定了地？铁区间隧道的—。疏散：设施设置要求 】 ，     当列！车在地下区间发【生火灾又不能牵【引到相邻车站时乘】客要就近《弃车疏散《由于区间隧道一【般较长？难以满足人员安全】疏散的要求应积极】利用相邻区间疏【散并在区《间设置疏《散平台和在》相邻区间隧道—之间设置联络—通道将乘客疏散到】另一：条非着火隧道内【再疏散到邻近—车站最后到室外地】面同时联络》通道也为消防救援人！员，通过：非着火？隧道经联络通道到达！着，火隧道展开救援提供！条件相邻两条联络】通道的间距应—综，合考：。虑隧道的几》何条件、通风与防排！烟条件、隧道—建造方式、隧道位】置，等因素确定并可【以按：照现行国《家，标准地铁设计防火标！准G：B， 5129》8等标准《的规定确定 — 7.【5.4  地铁【车站的出入口大【多具有人员》进，出控：制功能这《些控制人员进出的】设施应能在》车站发生火灾—时，由火灾自动》报警系统和》控制中心《联动控制自动释放地！铁的：出入口包括公—共，区的出入《口门、进出口闸、设！备区的出入口和【消防专用出入口等 ！。 ， 7.5.5！  本条《规定了城《市综合？。管廊的出入口设置】。要求这些出入口【包括不同舱》室的人员疏》散口：和，消防救援出入口有】关出入口的》。间距和具体尺寸【等，要，。求可：。以根：据城市管廊工—。程中：不同舱室的火—灾危险性及管—廊的建设位置环境条！件，等按照现《行国家标准城市综】合管廊工程技术规】范GB 508【38等标准的—规定确定 》 ，