7.5  ！其他工程 】 7.—。5.1 《 ，本条规定了地铁【车站公共区》疏散设施的基本性】能要求？以便根据车站的具】体情况？确定足够《的疏散楼梯和安全出！口  】 ，  站台至》站厅公共区或出【地面的楼（扶）梯】组数：和总输？送能力应按》照站：台，上的乘客能在4m】i，n内全部撤离站台6！m，in：。内所有乘客能—全部疏散至站厅【公共区或其》他安全区域》配置站台上的疏散总！人数应为一列进【站列：车，所载：乘客与站台上—的全部候《车人数 ！7.5.2  本条！规定了地《铁车站的《安全出口设置要求】   】 ， 地：铁，车站站厅《。公共区的出入口同方！向设置时若两个出】入通道在站厅内的】人口水平《距离近会出现—疏散人员拥》堵，影响：安全：疏散 》 ：     站台【设备管理区可利【用，设备管理区外的【走道通过端门向站】。台，公共区疏散但有人值！守的设备《管理区必须》设置：1个独立的直达【室外的？安全出口 》 7.5】.3  本条—规定了地铁区间隧道！的疏：散设施设置要求【   】。  当列车在—地下区间发生—火灾又不能牵引【到相邻车站时乘【客要就近弃车—疏散由于《。区间隧道一般—。较长难以满足人员安！全疏散的《要求应积极利用相邻！区间疏散并在—区，间设置疏散平—台和：在，相邻区间隧道之间设！。置，联络：。通道将乘客》疏散到另一条非【。着火隧道内》再疏散到邻近车站最！后到室外地面同时】联络通道也为消防救！援人：员通过非着火隧道经！联络通道《到达着火隧道展【开救：援，。提供条？。件相：邻两条联络》通，道的间？距应综？合考虑隧道》的几何条件、通【风与防排烟条件、】隧道建造方式—、隧道？位，置等因？素确定并可以按照】现行：国家标准地铁设【计防火标准GB【 51298等【标准的规定确—定，。 —7，.5.4 》 ，地铁车站的出—入口大多具有人员】进出控制功能这些控！制人员进出的设施应！能，在车站发《。生火灾时由火—灾自动报警系统和】。控制中心联动控【制自动释《。放地铁的出入口包】括公共区的出—入口门、进出口闸、！设备区的出入口和消！防，专用出入口等 】 7》.5.5  本【条规定了城》市综合？管廊的出入口—设置要求这些出【。入口包括《不同舱室《的人员疏散口和消防！救援出？入口有关《。。出入口的间距和具体！尺寸等要求可—以根据城市》管廊工程中》不同舱室的火灾危】险性及管廊的建【设位：置环：境条件等《按照现行《国家标准城市综合】管廊工程技》术规：范GB 508【38等标准的规定确！。定，。 ：