7》.5  其》他工：。程 ！7.5.1 — ，本条规定了地铁车站！公，共区：疏散设施《的基本性《能要求以便根据车】站的具体情况—确定足够的疏散【。楼梯：和安全出口 —    】 站台至站》厅公共区或出地面的！楼（扶）《。梯组数和《总输：送能力应按照站【台上的？乘，客能在？4min《内全部撤离站—台，。6mi？n内所有乘客能【全部疏散至站—厅公共区或》其，他安全区域》配置站台上的疏散总！人数应为一列进【站列车？所载乘客与》站台：上的全部候车人数 ！ 7.5】.2  本条—规定：了地铁车站的安全】出口设置要求 ！     地】铁车站站《厅公共？区的出入口同方向】设置时若两个出入】通，道在站厅《内的人口水平距离】近会出现疏散人员】拥，堵影：。响安全疏散》 —    站台—设备管？理区可？利用设备管》理区外的走道通过】端，门向站台公》。共，区疏散但有人值守】的设备管理区必【须设置1个独—立的直达室外的安全！出口 】7.5.《3  ？本，。条规：定了地？铁区间隧道的—疏散：设施设置要求 【 ：   》  当列车在—地，下区间发生火灾【又不能？牵引到？相邻车站时乘客【要就近弃车疏散【由于区间隧道一【般较长难以满足人】员安全疏散》的要求应积》极利用相《。邻区间疏《散并在区间设置【疏散平台《和在相邻区间隧【道之：间设置联《。络，通，道将乘客疏》散到另？一条非着《。火，隧道内再疏散到邻】近车：。站最后到《室外地面同》时，。联络：。通道也为消防救【援人员通过非—着火隧道经联络【通，。道到达着火隧道展】开，救援提？供条件相邻两条联】络通道的间距应综】。合考虑隧道的—几何条件、》通风与防排烟条件】、隧道建造方式、】隧道位置等因素确定！并可以？按，照现行？国家标准《地铁设计防》火标准？GB 51298等！标准的？规定确定 》 7.5.！4  地铁》车站的出入口大【。。多具有？。人，员进出控制功能【这些控制人员—。进出的设《施应能？。在车站？。发生：火灾时由火》灾自动报警》。系统和控制》中心：联动控？制，自动释放地》铁的：出入口包括公共区的！出入口门、进—出口闸、设备区的】出入口和《消防专用《出入口等 【 7《.5.5  —本，条规定？了城市综《合管：廊的出入口设置要】求这些出入》口包括不同舱室的人！员疏散口《和消防救援出入口】有关：出入口的间距和【具体尺寸《等要求可以根据城市！管，。廊工程？中不：同舱室的火灾危险】性及管？廊的建？设位置环境条件等按！照现行国家标—准城：市综合管廊》工程技术规》范GB 508【38等？标准的规《定确定？ ：