6.5.1  生产用水主要为车辆基地的洗车、转向架车间冲洗、清扫用水和寒冷地区的供暖锅炉房的补水；生活用水为生活饮用水和生活杂用水，生活饮用水为饮用、淋浴和洗涤用水，生活杂用水为冲洗便器，洗车，浇洒道路，冲洗站厅、站台及区间隧道，浇灌绿化，补充空调循环用水的非饮用水；消防用水为消火栓给水系统的用水。习惯上把车站的冲洗和空调系统的补水作为生产用水，也是可以的。

    水压应满足消防水压和卫生器具的最低工作压力要求，满足生产工艺、冲洗用水和冷却系统补水的水压要求。

    水质要满足国家规定和生产工艺对水质的要求。

6.5.2  本条规定主要考虑城市轨道交通工程电气设备的绝缘子表面积垢后，一旦给水排水管道漏水滴落到电气设备上，绝缘子表面污层中的电解质成分会充分溶解于水中，使污层变成导电层，引起表面电阻大大下降，电气设备的绝缘强度大大降低，从而造成电气设备短路跳闸等，将直接影响列车的安全运营。

6.5.3  地下区间废水泵站的设置一般结合区间线路纵断面及区间的排水要求综合考虑。区间隧道主排水泵站根据线路实际坡度设置在线路的最低点附近，一般结合区间联络通道设置。长大区间是否要增设辅助排水泵站应结合线路的纵断面情况及区间排水沟的排水能力确定。当区间线路纵断面设有两个以上的线路最低点时，在每个最低点设置主排水泵站；当区间为单坡，且区间线路实际最低点位于车站范围时，区间与车站主排水泵站可共用，区间不设主排水泵站，车站主排水泵站的排水能力兼顾区间和车站的排水要求，满足车站与区间同时排放的结构渗漏水总量与车站消防排水量之和的要求。

    区间废水排出方式结合管道维护、工程造价以及既有线路使用情况，进行方案比选后确定。

    列车出入线洞口设置横向截水沟有利于减缓暴雨时水流速度，将雨水引入雨水泵房集水井内，根据排水量计算确定横向截水沟数量及尺寸、排水篦子、导流排水管道的尺寸及管径。

6.5.4  近年来，极端天气频现，地下工程防洪排涝任务艰巨，高架车站、车辆段等地面建筑雨水系统能否安全地将雨水及时排放，将直接影响到列车正常运营。因此，强调了雨水系统设计的设计参数。因车站及车辆段等地面建筑属于重要的建筑物，雨水系统各参数按重要建筑物取值；高架区间上方无遮挡，桥面容易积水，为了快速排除桥面积水，高架区间采用与地下车站敞开段同样标准。