。 6》.3  信号系统】 ？ ： 6.3.1】  “故《障一：安，全”原？则指：在系统或设备发生】故障、错误或失效的！情况下能《自动导向安》全一方以确》保行车安全》并具有减轻以至避免！损失的作用 — 6—.3.2  线【路完全封闭的城市轨！道交通列车运行速】度较高、《行车密度较》。大应配置并运用列】车自动防护系统【防止将？信号系统的后备运行！模式作为正常的列车！运行模式利用并且】从载：客运营？起就应遵守本条的规！定；线路部分—封闭的城市轨道【交通系统《应根据行车》间隔、列车运行速】度通过必要的信【号显示、自》动停车、《平交路口控》制等：技术手段及严格【的管：理措：施，等确保列车运行的】安全 6！.3.3  本条】。规定了行车指挥调】度基本安全要—求， —6.3.《4  本条规定【了，。列车运行的基本【防护措施 】 ， 6.3《.5  《本条规定了》列车自动防》护系统的基》本防护功能和安全】配套功能措施 】 ， ？6.3.6  【本条要求道岔、信号！机，和区段的《联锁关？系正：确这是保障安全【的关键要求 【 6》.3.7 》 本条规《。。定了列车自动运行】系统的？基本功能和性能【要求 】6.3.8  车内！信号指？列车自动防护—设备、？车内信号装置提供】给司机作为行车凭证！的车内信号显—示可：。包括地面信息的【复，示信号、目标—速度、目标距离【等 ：。 6.【3.9  》全自：动运行系统涉及车辆！、信号、《通信、防灾报—警等机？电，。系统设备《各子系统《协同：运用可以《。充分发？挥全自动运行—系统：的作用全自动运行】系统具有直接—面向运营人员的属】性其系统设》备与运营《人员间应具有良好的！人机界面 】 6.3.10 ！ 本条规定》了，有轨：电车在平《交路口的通行—。规则 】6.：3.11《  ：本条规定了》车辆基地信》号系统？功能、？性，能和设备配置—要，求 — 6.3.12  ！本条是从《规范我国城市轨【道交：通信：号系统发展出发【提，出的原则性规定涉】及行车安全的系统】。设备应？通过安全《认证（？如常设的安》全认证机《。构或政府组织的、】由有关专《家，组成的技术鉴—定委员？会）并经《过安全检测》、运用试验 ！     涉及行！车安全的系统设【备投入运用前应【证，实安全系统研发程序！及安全管理》组织体系《符合：规范要求《；系统实施了危险】。鉴别、分《类，、危险？处理和评估；系统的！安全功能《分析和？确认；故障模式【及故：障影响范围确认；】完成了外界干扰的】。系统运行试验；具有！。安，全功：能检测报《告和安全性试验【证明 》  《  ： 信号系《统是城市轨道交通】的关键系统并直接】关系：到系统安《全技术上属于信息系！。统因此要符合国家信！息系统？安全等级保》护，要求 6！.3.13》  安全《性的要求可分为功能！安全性要求系统、子！系统和设备》应达到的与》安全相关的功—能安全？性要求为达到—安，全目的在软件、【。硬件、冗余、通信等！方面所采取的技术】措施以及量化的【安全目标定量分析系！统、子系统、—。设备所能达到的【安全指标等 【