？ ，6.：3  信号系统【 【。 6.3.1—  “故障》一安全”原》。则指在？。系统或设备发生故障！、错：误或失效的情况下能！自动导向《安全一？方以确保《行车安全并》具有减轻以至避免损！失的作用 — 6》.3.2  —线路完全封》闭的城市轨道—交通列车运》行速度较高、—行，车，密度较大应配置并运！用列车自动防护系】统防：止将信号系统的后】备运：行，模式作为《正常的列《车运：行模式利用并且【从载客运营起—就应遵守本条—的规定？；线路部分封闭的城！市轨道交通系—。统应根据行》车，间隔、？。。列车运行速度通过必！要的信号显示—、自动停车、平交】。路口：控制等技术手段【及严格的《管理措施等确—。保，列车运行《的安全 《 《 6.3.3— ，。 本：条规定了行车—指，挥调度基本》。。安全要求 — 6.3.】4  ？本条：规定了列车》运行的基本防护措施！ 《 ， 6.？3.：。。5  本条规定了列！车自：动防护系《统的基本防护功【。能和安？全配套功能措施 ！ 6.3【.6：  本条要求—道，岔，、信号机和区段的联！锁关系？正确这是保》。障安：全的关键要》求 ： 》。6.3.7  本】条规定了列车自动运！行系统的基本功能和！性能要求 【 6.3.8 ！ 车：内信号指列》车自：动防护设备、车内】信号装置提供给【司，机作为？行车凭？证的车内信号—显示可包括地面信】息的复示信号—、目标速《度、目标距》离等 【 6.3.9—  ：全自动运行系统涉】。及车辆、信号、【通，信、防？灾报：警等机电《系统设备《各子系统协同运用】可以充分发挥全自】。动运行系统》。的，作用：全自动运《。行，系，统具有？直接面向运》营人员？的属性其系统设备】与运营人员间应具有！良好的人机界面【 》 6.3.1—0  本条规—定了有轨《电车在平交路口的】通行规则 ！ 6.3.》11  本条规定了！车辆基地信号系【。统功能、性能和设】备配：置要求 — 6.》3.12  本条是！。从规范我国城市轨】道交通信号系统发展！出发提出的原则性规！定，涉及行车安全的系】统设备？应通过安全》认证（如常设—的，安全认证《机构或？政府组织的》、由：有关专家组成的【技术鉴定委》员会：）并经过安全检【测、运？用试验 【    》 涉及行车安全的】系统设备投入运用前！。应证实安全系统研】发程序及安》全管理组织体—系符：。合规范要《求；：系统实施《了危险鉴别》、，分类、？危险处理和评—估；系？统的安全功能分析】和确认；故障模式】及故障影响范围确认！；完：成，。了外：界干扰的《系统运行试验—；具有安全功能检测！报告和安全性—。试验证明《 》     》信号：系统是城市轨道【交通的关《键系：统并直接关系到系】统安全技术上属于信！。息系统因此》要，。符合国家《信，息系统安全等级保护！。要求 【 6.？3.13  安全性！。的，要求可？分为功能安全性要】求系统、《子系统和设》备应达到《的与安全相关的功】能安全性要求为【达到安全目的—在软：件、硬件、冗—余、通信等方面所采！取的：技术措施以及—量化的安全目标定】量分析系统、子【系，统、设备所能达【到的安全指标等【。 ：