，。 ， ：6.3  信号【。系统 ？ 》 6.3.1【。。  “故障》。一，安全”原则指—在系统或设备发生】故障、错误或失【效的情况下能—。自动导向安全—一方以确保行车【安全并具有减轻以至！避免：损，失，的作用？ ？ 6.》3.2  线路完】全，封，闭的：城市轨道交》通列车运行速度较高！、行车密度较大【应配置并运用列车】自动防护系统防止】将信号系统的后备运！行模式作为正常【。的列：车运行模式利—。用，并且从载客运营起】就应遵守本》条的规定；线—路部分封闭的—。城市轨道交通—系，统应根据《行车间隔、列车运行！。速度通？过必：要的信号显示、【自动停车、平交路口！控，制等技术《手段及严格的管【理措施等确保列车】运行的安全 — 》6.3.3  本条！规定了行车指挥【。。调度基？本安全要求 【 6.3.4！  本条规定了【列车运行的基本防护！。措施 ？ ， 6.3.5！ ， 本条？规定了列车》自动防护系统—的基本防护功—能和安全《配，套功能措施 ！ 6.3.—6  ？本条要求《道岔、信号机—和区段的《联，锁关系正确这是保】障安全的关键要求】 ： ： 6.《3.7  本条规定！了列车自《动运：。行系统的基》本功能和性》能要：求 ： 6.【3.8 《 车内信号》指列车自动防护设备！、车内信号装置【提，供给司？机作为行车凭—证的车内信号—显示可包括》地面信息的复示信】号，、目标？速度、目《标距离等 — ： 6.《3.9  》全自动运《行系统涉及车辆、信！号、通信、防—。灾报警等机电系统设！备各子系统协—同运用可以充分【发挥全自动运行系统！的，作用全自《动运行系统具有直】接面：。。向运营？人，员的属性《其系统设备》。与运营人《员间应具有良好【的人机界《。面 《 ： 6：.3.1《0，。  本条《规定了有轨电车在】平交路口的通行规则！ 》 6.3.11  ！本，条规定？了车辆基地信—号系统功能、性【能和设备《配置要求 ！ ，6.3.12  】。本条是从规范我国】城市轨道交通信【号系统？发展出发提》出的原则性规定【涉及行车安全的【系统：。。设，。备应通过安全认证】（如常设的安全认证！机构或政府组织的】、，由有关专家组成的】技术鉴定委员—会）：并经过安全》检测、运用试验 ！   —  涉及行车—安全的系统设备投入！运用前应证实安【全，系统研发程序及安全！管理组织体系符合规！范要求；系》统实施了危险鉴【。别，、分：类、危险处理和评】估；系统《的，安全功能分析和【确认；故障模式及】故障影响范围确【认；完成了外—界干扰的《系统运行试验；具】有安全功《能检测报告和安【全性试验证明 【 《。 ，    《信号系统《是城市轨道交通的】关键系统并直接关】系到系统安全—技术上属于信—息系统因此要符合国！家信息？系统：安全等级保护要求】 —6.3？.13  安全性】的要求可分为功【能安全性要求—系统、？子系统和设备应达到！。的与安全相关的功】能安全性要求为达到！安全目的在》软件、硬件、—冗余、通《信等方面所采取的技！术措施以及量化的安！全目标定量》分，。析系：统、子系统、设备】所，能达：。到的安全指标等【 ：