6.3【 ， 信号系《统 【 6.3.1  ！“故障一安全”【原则指在系统或设备！发生故障、错误【或，失效的情况下能自动！导，向安全一方以确保】行车安全《并具有减轻》。以至避？免损失的作用 【 ： 6《.3.2  线【路完全封闭的城【市轨道交通列车运】行，速度较高、行车【密，度较大应配置并运用！列车自？动防护系《统防止将信号系统】的后备运行模式作】为正常？。。的列车运行模式利】用并且从《载客运营《起就应？遵守本条的规—。定；线路部分封闭】的城市？轨，道交通系《统应根据行车—间隔、列车运行【速度通过必要的信号！显，示、自？动停车、平》交路口控制等技术】手段及严格的—管理措施等确保列】车运行的安全 【 ？ 6.3.3  ！本条规定了行车指挥！调度基本安全要求 ！ 6—.3.4  —。本条规定《了列车运行》的基本防护措施 】 ？ 6.3.—5，  本条规定了列】车自动防护系—统，的基本防护功—能和安全配套功能措！施， ， 6—.3.？6  本条》要求道？岔、信号《。机，和区段的联锁关【。系正确这是保障安】。全的：关键要求 》 ： 6.3.【7  本条规定了】列车自动《运行系统《的基本功能和性【能要求 ！。6.3？.8  车内信【号指列？车，。自动防护设备—、，车内信号装》置，提供给司机作为行】车凭证的车内信号显！示可包括《地面信息的复—示，信号、目标速度、目！标距离等《 —6.3.9》  全自动运—行系统涉《及车辆？、信号、《通信、防灾报—警等机电系统设备】各，。子系统协同运用可】以，充分发挥全自动【运行系统的作—用全：自动：运，行，系统：具有直接面》向，运，营人员？的属性其《。系，统设备与运营人员】间应具有良好的人机！。界面 【 6.3.10 】 ，本条规定了有轨【电车在平《交路口的通行规【则 6】.，3.11 》 本条规定了—车辆基地信号系统功！能，、性能和《。。设备配置要求 【 6.3.！12  本条是从】规范我国城》市轨道交通信—号系统发展出—发提出？的原则性规》定涉及行车安全的系！统设备？应通：过安全认《证（：如，常设的安《全，认证机构或》政府组织的、—由有关专家组成【的技术？鉴定：委员会）并经过【安全检？测、运？用试验 ！   ？ ，涉及行车安全—的系统设《备投：入运用前《应证实安全系—统，研发程？序及安全管理—。组织体？系符合？规范要？求；系统《实施了危《险鉴别？、，分类、？危，险处理？和评估；系统—的安全功能分析和确！。认；故障《模式及？故障影响《范围确认；完成【了外界干扰的—系统运行试验；【。具有安全功》能检测报《告和安全性试—验证：明 》     —。信号系统是城—市轨道交通的关键系！统并直接关》系到：系统安全技术上属】于信息系《统因此？要符合国家信息系】统安：全等级？保护要？求 6】.3.13  安全！性的要求可》。分为：功能安全性》要求系统、子系【统，和设备应达》到的与安全相关的功！能安全性要求为达】。到安全目的在软件、！硬件、冗《余、通信等》方面所采取的—技术措施《以及量化的安全目】标定量分析系统【、，子系统、设备所能】达到的安全指标等】 ：