《6.3  信号系】统， 】6.3.1  【。“故障一《安全”原则指—在系统或设》备发生故障》、错误或失效的情况！下能自？动导向安全一—方以确保行车安【全，并具有减轻》以至：避免损失的作用【 —6.3.《2  线路完—全封闭的《城市轨道交》。通列车运行》速，度较高、行车密【度较大应配置—并运用列《车自动防护》系，统防止将《信号系统的》后备运行模式作为】正常的列车运行模式！利用并？。且，从载：客运营起就应遵守】本条的规定；线【路部分封闭的城市】轨道：交通系统应根—据行车间隔、列【车运行速《度通过必要的信【号显示、自》动停车、平》交路口控制等技【术手段及严格的管理！措施等确保列车【运行的安全》 6.3！.3  本》条规定了行车指挥调！度基本？。安全：要求 》 ： 6.3.4 【 本：。条规定了《列车运行《的基本防护措施【 6【.3.5  本条】规定了列车自动防】护系统的《。基本防护《功能和安全配套功】能措施 — 6.3.6】 ， 本条要求道岔、】信号：。机和区？段的：。联锁关系正确—这是保障安》全的关？键要求 ！6.3.7 — 本条？规定了列车自动运行！。系统的基本功能和性！能要求 】 6.3.8—  车内信》号指列车自动防护设！备、车内信》号，装置：提供给？司机作为行车凭【证的车内信号显示可！包括地面信息—的复示信号、目【标速：度、目标距离等 ！ ： 6.3.—9 ： 全自动运行—系统涉及车辆、【信号、通《信、防灾报警等机】电，系统：设备各子系统协同运！用可以充分发—挥全自动运行—系统的作用》全，自动运行系》统，具有直接《面向运营人员的属】性其系统设备与【运营人员间》应具：有良好的人机界面】 ？ 6.3.【10 ？。 本条规定》了有轨电车在平交路！口的通？行规则？ —6.3？.11？  本条规定—。了车：辆基地？信号系统功能—、，性能和设备》配，置要求 — 6《.3.12》  ：本条是从规范我国城！市轨道交通信—号，系统发展出发提出】的原则性规定—涉及行车安》全的系统设备应【。通过安全认证（【如常设的安全—认证机构《或政府？组织的、由》有关专？家组成的技术鉴【定委员会）并经过安！全检测、运用试验】   】  涉及行车安全】的系统？设备投？入运：用前应证实安全系】。统研：发程序及安全管【理组织体系符合【规范要求；系统【实，施了危？险鉴别、分》类、危险《处理和评估；系统】的安全功《能分析和《确认；？故障模式《及，故障影响范围—确认；完成了外界】干扰的系统运行试】验；具？有安全功能》检测报告和安全性试！验证明 —     信号！系统是城市轨道交】通的关？键系统？并直接关系到—系统：安全技术上属于【信息系统因》此，要符合国家信息系统！安全等级保护—要求 【 ，6.3.1》3  安全性的要求！可分为功能安全【。性要求系统、子系】统和设备《应，。达到的与安》。全相关的功能安全】性要求为《达到安全《目的在软件、硬【件、：。冗余、通信》。等方面所采取的【技术措施以及量化的！安全目？标定：量分析系统、子系】统、设备《所能达？到的安全《指，标等 《