5.3  ！轨道与？路基工？程 ！5.3.1 — 本条是对轨道【结构：的性能？要求应有足够强【度是要求满足安【全快速运行》和足够？的承载能《力稳定性《要求满足轨道的铺设！。标，准耐久性要求—保持轨道《形态稳？定控制轨距、高低】变化在？允许范围内减少钢轨！磨耗延长使用—寿命：。减小维修工作量【适当的弹性避免【轨，道结构过分刚性有利！于轨道在《各种受力情况下【的适应性有》利于改善列车运行】的舒适度 —     】减振、降噪是对城市！轨道交通的综合性要！求因此轨道结构【设计和铺设时应根据！线，路两侧的环境要求】。。采取相应类型、【不同等？级的减振设施值得】注意的是轨道—。工程是在夜》间维：。修因此？轨道结构应有利于】减少维修工》作量 — 5.《3.2  本条【规定钢轨的断面【及轨底坡应与—车轮轮缘踏面相匹配！一是有利于》轮，轨之间良好配合减】小轮：轨磨耗和噪声；【二是对车辆有足够】的支承和良好—的导向作用以达到】安，。全，行车的目的 】 5.》3，.3  曲线地段运！行的：车辆随曲线半径和通！过速度不同会产生不！同的横向离心力为】此，曲，线段要求轨道—的两条钢轨产—生不同高差即设【置轨道超《高形成？向内侧的倾斜面【使车：。辆车体内《倾而：形成：向，心力与其离心力平衡！但轨道设置超—高是有限度的要【考虑：到列车偶尔在曲【线上停车时的倾斜状！态即最大超》高，应满足列车静止状】态下的横向稳定要求！车辆重心《。不，得偏离轨道中心过】大以保障安全— —   ？ 为提高《曲线通过速度并【满足乘客舒适度的】要求允许未》被平衡的横向加速】度0.4m/s2】是乘客舒适》度，的基本临界点相当】于欠超？。高为61《mm此要求不包括】道岔范围内的曲【线  】   车站（指有效！站台范围内）曲【线超高为1》5mm是照》顾列：。车，进站的速度和乘客的！舒适度？同时考虑列车在超高！轨道上？停车状态的倾斜【度不：大保持车厢与站【台面：的高差允许》。未被平衡的》横向加速度不—应超过0.3m/s！2相当于《欠超高？为45mm》 ， 5.3】.，4，  轨道尽端设置】车挡是针对》列车未能《及时按规定位置【。停车：时的安全阻》。挡设施？车挡：应，具有足够《的抵：御能：力 5】.3.5 》 道岔是轨》道的薄弱环》。节是：列车安？全运行的关》键设备道岔的尖轨】。是受信号系统控制】而，移动从而改变线【路的进路《道岔尖转辙部—分，移动力量《与尖轨的刚度有【。关信号转辙设备应配！置足够？的动力？移动尖轨并保持尖】轨，的合：理线形 《 5—.3.6  —为确保安全需要本条！对混：凝土强度等级提出】要，求 《 5.3—.7  本条—是轨道上采取的防】。止杂散电流》的必要措施 【 5.3.】8  为确保安【全需：要本条提出不能【削弱轨道《结构强度要求 ！ 5.3.9 ！ 为确保《。安全需要《本，条规定设置防脱轨】措施 《 ？ 5：.3.10  路基！是承载轨《道的基础路基工【程应包？括路：堤和路堑两类—均应具有足够—的强度、稳定性【和耐久性设计—和施工的具体—要，求应满足路基工【程有关标准的—规，定以保证运行安全】本条规定路堤的【高，度应满足防洪要求】路堑地段应采取防涝！措，施 ：。 5—.3.1《1 ： 为保？证城市轨道交通线路！工程质量本》条对：列车运行安全和【舒适性作《出重要的《指标要求 —