《5.：3  轨道》与，路基工？程 【。 5.3》.，。1  ？本条：是，对轨道结构的—性，能要求应《有足够强度是要求】满足安全《快速运行和足够的承！载能力稳定性—要求满足轨道—的，。铺，设标准耐久性—。要求保？持轨道形态稳—定控制轨距、高【低变化在允许—范围内减少钢—轨磨耗延长》使用寿命《减小：维，修工作量适当的【弹性：避免：轨道结构过分刚性有！利于轨道在各种【受力情？况下的适应性有利】于改善列车运行的舒！适度  ！   减振、—降噪是对城市轨道】交通的综合性—要求：。。因此轨？。道结：构设计和《铺设时应根据线【路两：侧的：环境要？求采取相应》类型：、不同等《级的减？振设施值得注意【的是轨道《工程是在《夜间维修因此轨道】结构应有利于减少】维修工作量 ！ 5.3》.2 ？ ，本条规定钢轨—的断面及轨》底坡：应与车？轮轮缘踏面相匹配】一，。是有利于轮》轨之间良好配合【减小轮轨《磨，耗和噪声；》二是对车辆有—足够的？支承和良好的—导向：。作用以达《到安全行车的目的 ！ 《 5.3.3  曲！线地段运行的—车辆随曲线半—径和通？。。过速度不同》会产生不同》的横向离心力为此】。曲线段要求轨—道的两条钢轨—产生不同高差即【设置轨道超高形成向！内侧的倾斜面—使车辆车《。。体内倾而形成向心力！。与其：离心力平衡但轨【道设置超高是有【限度的要考虑到【列车偶？尔在曲线上停车【时，的，倾斜状态即最大【超高应满足》列车静止状态下的】横向稳定要》求车辆重心不—得偏离轨道中心过大！以，保障安全 ！     为提高】曲线通过速度并满足！乘客舒？适度的要求允许未】被平衡的横向—加速度0《.4m/s2是【乘客舒适度的基【本临界点相当于欠】超高为6《1mm此要求不包】括道岔范围内—的曲线 — ， ：    车站（指有！效站台范《围内）曲线超高为】15：m，m是照顾列车进站的！速度和乘客的舒适】度同时考虑列车在超！高轨：道上停车状态的倾】斜度不？大保持车厢与站台】面的：高差：允，。许未被平衡的横【向加速度不应超过】0.3m/s2【相当于欠超高—为，45mm 【 ， 5？.3.4  轨【。道尽端设置车挡是针！对列车未能及时按规！定位置停车时的安】全阻挡设施车挡应】具有足够的》抵御能力 》 5—.3.？5  道岔是轨道】。的薄弱环节是列【车安全运行的—关键设备道岔的尖轨！。是受信号系统控制而！移动从而改变线路的！。进路道岔尖转辙部分！移动：力量与尖轨的—刚度有关《信号转辙设》备应配置足够—的动力？。移动尖轨并保持尖】轨的合理线形 ！ 5《。.，3.6？  为确《保安全需《要，本条对混凝土强度等！级提出要求 】 ， 5？.3.？7  本条是轨道】上，采取的防止杂散电流！的必要？。措施： ， 5.3】.8  为确—保安全需要本条【提出：不能削弱轨道结【构，。强，度要求 》 《5.3？.9  为》确保安全需要本【条规定设置防脱【轨措施 》 ： ：5.3.10 【 路基是承载—轨道的？基础：路基工程应包括路】。。堤和路堑两类均【应具有足够的—强度、稳定》性和耐久《性设计和《施工的具体》要求：应满足路基工—。程有关标准的规定以！保证运行安全本条规！定路：堤的高度应满足【防洪要求路堑地段】应采取防《涝措：施 ？ ： 5.3.—11  为》保证城市轨》道交通线路工—程质量本条》对列车运行安—全和：舒适性作出重要的指！标要求 》