。 5.2  ！线路工程 】。 5.2.1！。。  本条《是对：城市轨道交通线路工！程的基本功能—定位要求要》依据线路的功能定】。位和客流特征明【确线：路性质？和地位确定运量等】级和速度目标 】 5.—。2.2？  本条规定了【城市轨道交通线路工！程选线的原则同【时在敷设方式选择】上应重视沿线的土】地利用规划、自然条！件、环境《保护：的因素 — ： 5.2.3 【 城市轨道交—通工程安全风—。险较高其线路区间】。为线状工程且周边】环境复？杂采取岩土取样及】。。原位测？试勘探孔数》量少于？2/3时难》以全面准确反映【地层物理学性质变化！情况：。故规定了勘》探孔的下限数量 ！ 5.—。2.4  全封【闭，运行线路包括地下隧！道、高？。架，。桥和有护栏的地面专！。用道：为保证？列车能高速、安全】运行：与道路相《交时应采用立—体交叉方《式；部？。分封闭运《行的线路非封闭地】段线路与城市道路相！交时：可设置平《面交叉？通过交？叉口：的，。城，市，轨，道交：。通列车也应遵—守道路交通信号在】平面交叉口经过计算！和协调可使道路信】号和城市轨道—交通信号联锁采【取城：市轨道交通“列【。。。车，优先通过”》的措施？可以提？高城市？轨道交通的列车通】过能力但应设置【相应的安全》防护措施 》 5.2】。.5  本》条规定了全封—闭运行的城市—。轨道交通的各种线】。。路之间的接轨条件】   】 ， ，正线（含支线）【之间的接轨》点应选择在》车站同时要求两【条线路列车》的进站方向应—设置平？行进：路，以保证接轨车站对正！线与：支线具？备同：时进站的接车能【力避免两条线进站端！进同一条站线 】   —  不？强制要求《车辆基地的》出入线与正线的【接，轨点选择在车—站但是？只有：经过：工程技术经济—比较、行车组织和通！过，能力核算并采—取相：应，的安全防护措施、保！。证行车安全后才可】以选择在区间接【轨 【5.2.6 — 本：。条，从安：全角度规定了城【市，轨道：交通线？路平面？曲线和？纵向坡度应与车辆】的性：能、参数《相互适应《以保证正《常运营的行》车安全？和应急救援需—要 5.！2，.7  《线路的？。配线有两《条，正线间的《联络线车辆基—。地的出入《线，、车站的折返线、故！障列：。。。车的停放《线以及？各类渡线等》辅助线？的设置不仅》要，满足正常的运营需要！也要满足应急救援】的需：。要 5.！2.：8  本条规定【了采用全自动运【行模式？的要求和全自动【驾，驶功能的区域范围】 ：