6.—3  信号系统 】 ， —6.3.1  信号！系统应具有行车指】挥与：列车运行监视、控】制和安全防》护功能及道岔、信号！机、区段联》锁功能以及降级【运用的？能力：涉及行车安全的【系统：、，设，备应符合“》故障一？安全”原《则 ？ 6.3【.2  线路全封】闭的城市轨道交通】系统应配《备列：车自动防护系统；线！。路部分封闭的城【市轨道交《通系统列《车运：行安全防护应—。根据行车间》。。隔、列车运行—速度：、线路封《闭状态等运营—条，件采：取，相，应的技？术，措施： ？ 6.3.3】。  城市轨道交通】应配置行车指挥系】统行车指挥调度区段！内的：区，间、：车站应能实现集【中监视具有》自动控制功能—的行：车指挥系统尚应【具有人工控制功【能 《 ， 6.《3.4  列—车自：动，防，。护系统应《满足行？车密度、行车速度和！行车交路等需求当】全封：闭线路列《车采用无安全防【护功能的人工驾【驶，。模式时应有授权【并应对授权及相【关操作予以表征 】 ？ 6.3》.5  《列车自动防护—系统应以实现列车】停车为最《高安全准则并应【具备：下，列功能 》 ，     1】  检？测列车定位与距【离控制列车间隔； ！   【  2  监督【列车运行速度发送超！速，信，息和实现列车超速】防护； —  《   3  监控列！车，车门、站台屏蔽门状！态并根据安全—状况限制列》。车车门？、站台屏蔽门—开闭； 》。     4！。  使用在》车站站台或车控室设！置的紧急停车按钮对！车站区域《范围内的列车—实施紧？急制动 】 6：.3.6  联【锁设备应保证道【岔、信号机和区段的！联锁关系正确当联锁！条件不符时不应【开通进路敌对进【路必须相互照查不应！同时开？通， 》 6.3.》。7  列车自动【。运行系统《应具有列车》自动牵引、惰行、】制动、区间停车和】车站：定，点停车、车站通【过及折返作业等控制！功能控制过》程应满足控制精【度、舒适《度和节能等要—求 ？ 6.3【.8  当列车【配置列车《自动防护《设备、车内信号【装置时应以车内信号！为主体信《号；未配置时应【以地：面，。信号为主体信号当地！面主体信号显示【。。熄灭时应《视为禁止信号 ！ 6.》3.9  全自动】运行系？统应符合下》列规定 》 《    1 — 全自动运行系统】建，设应与线路、—站场配置《及运行管理模式【相，互协：调全自动《。运行系统《应能：实现信号、通—信、防灾报警—等，机电系统设备及车】。辆的协？同控制？； ： ？     2【  控制中心或车站！有人值班《室，应能监控全自动【运行列车的》运行状态应能—实现：列车停车及对—车门、？站台屏蔽门的应急】控，制 ： 6.3】.10  当—部分封闭的》城市轨？道交通设专用线路时！专用线路与城市道路！。的平交路口应设置城！市轨道交通》列车优先信号；当】未设专？用线路时在平交【路口处？城市轨道交通列车】应遵守道路交通信】号 【6.3.11 【 车辆基地信号系统！应，符合下？。列规定  】     1  ！用于有人驾驶系【统的车辆基》地应设进出车—辆基：地的信号机》。；进出车辆基地的】信号机、调车信【号机应以显》示，禁止信？号为定位；车辆【基地信号《系统：、设备的配置应【满足列？车进出？车，辆基地和《在，。。车辆基？地内进行《列车作业或调—车作业的需求；【 》     2  】用于全？自动运行系统—的车辆基地应根据】全自：。动运行系统的功【能和车辆基地内无】人和有人驾驶区域】的范围？设置信号系统—配置相应设》备； 】    3  【车，辆基地应纳入信号】系统的监视范—。。围； 《 《    4  试车！线信号系统》的地面设备及其【布置：应满足系统双—向试车的需要— 6.】3.12  —信，号系：统设备应具有—符合“故障一安全】”原则的《。证明及？相关说明信号系统】应满足？国，家对信息系统安【全等级保护的要【求 ？ 6.3.1！。3  在信号系【统设备投入运—用前应编制》技术性安《全报告内容应包括对！功能：的安全性要求—、量化的《安全目标等》 ：