6.3 】 ，。信号系统 ！ 6.3.【1 ： 信号系统应具【有行：车指挥与列车运行】监视、控制和—安，全防护功能及道【岔，、信号机、》区段联锁功能以及】降级运？用的能力涉》及行车安《全的系统、设备应】符合“故《障一安全”原则 】 ： ？6.：3.2？  线路全封闭的】城市轨道交通系统】。应配备列车自动【防护系统；线—路部分封闭的—城市轨道交通系统】列，。车运行安全防—护应根据行车间隔、！列车运行速》度、线路《封闭状态等运—营条件采《取相应的技术—。措施 《 6.—3.：3  城市轨道交】通应配置行车指【挥系统行车》指，。挥调度？区段内的区间、车】站应：能，实现集中监视—具有自动控》制功能的行车指【挥系统尚应具有人】工控制功能 — 6.3.！4  列《车自动防护系统【应满足行《车，。密度、？行车速度和行—。车交路等需求当全封！闭线路列车采用无】安全防护功能的人】。工驾驶模式时应【有授权？并应对授权及相【关操作予以表征【 6.】3.5  列车【自动防护系统应以实！现列车停《。车为最？高安全准则并应具】备下列功能 【 ？     1  】检测列车定位—与距离控制列车间隔！； 《。 ：     2—  监督列车运行】速度发送超速信【。息和实现列车超速】防护； — ？    3》  监控列车车门】、，站台屏蔽门状—态并根据安》全状：况限：制列：。车车门、站台屏蔽门！开闭；？   】  4  使用【在车站站台或车控室！设置的紧急停车按】钮，对车站区域范围内】的，列车实施紧急制动】 —6.3.6  【联锁：设备应保证道岔【、信号机和区—段的联锁关系—正确当联锁条件不符！时不应开通进—路，敌对：进路必须相互照查不！应同：时开通 ！6，.3.7《 ， ，列车：自动运行《系统应具有列车【自动牵引、惰—行、制动、》。区间停车和车站【定点停车、车—站通过及折返—作业等控制》功能：控制：过程应满足控制精】度、舒适度和—节能等要求 】 6.3.8 ！。 当列车配置列车自！动防护设备》、车内？信，号装置时应》。以车内信号为—主体信号；》。。未，配置时应以地—面信号为《主体信号当地面【主体：信号显示熄灭时【应视为禁止信号【 6.】3.9 《 全自？动，运，行系统应符合—下列规定《。    ！。 1  全自—动运行系《统建设？应与线路、》。站场配？置及运行管理模式】相互：协调全自动运行系统！应能实现信号、通】信、防灾报警等机电！系统设备及车辆【的协同？控，制，； 》。     —。2，  控制中心或车】。站有人值《。班室应能监控全自】动运行列《车的运行状态—应能实现列车停车】及对车门、站台【屏蔽门的应急控制】 6.】3，.10  》当部分封闭的城市轨！。。道交通设专用线【路时专用《。线路与？城市道路的平—交路口应设》置城：市轨道交通列车优先！信号；当未设专用】线，路，时在：。平交路口处城—市轨道交通列—车应遵守道路交通】信号 6！.3.11  车】辆基：地信号系统应—。符合下？列规定  【    — 1  用于有【人驾驶系统的车辆基！地应设进《出，车辆基地的信号机；！进出车辆基地的【信，号机、？调，。车信号机应以显【示禁止信号》为定位；车辆—基地信号系统、【设备的配置》应满足？列车进出车辆基【地和在车《辆基：地内进行列车—作业：或调车？作业的需求； 】 ， ，     2  ！用，于全自动运行系【统的车辆基地应【根据全？。自动运行《系统的功能和车【辆基地？内无人和有人—驾驶区域的范—围，设，置信号系统配置相应！。。设备； 【。     3  ！车辆基地应纳入信】。号系：统的：监视范？围； 】    4  试车！线信号系统》。。的地面？设备及？其，布置：应满足系统双向试车！。的需要 》 ？ 6.3.》12  信号系【统设备应具有符合“！故障一？安全”原则的证【明及相？。关说明信号系统应】满足：国家对信息》系统安全等》级，保护的要求 — 》6.：3.13  在信】号系统？设，备投入运用前应【编制技术性安全报告！内容应包《括对功能的安全性】要求、量《化的安全目》标等 ？ ，