， ： 6.？3  信号系统 ！ 6【。.3.？1 ： 信号系统应具【有行车指挥》与列车运行监视、控！制和：安全防护《功能：及道岔、信》号机、区段联锁【功能以及降级运用的！能力涉及行车安全的！系统、设备应符【合，“故障一《安全”原《则 ： 6.3】。.2  《线路全封《闭的城市《轨道交通系统应【配备列车自动防护系！统，；线路？。部分封闭的城市轨道！交通系统列车运【行安全防护应根据】行车间隔、列—车运行速度、—线路：封闭状态等运营【条件：。采取相应的技术【措施 《 ： ， 6.3《.3：  城市轨道交通应！配置行？车指挥系统行车【指挥调度区段内的区！间、车站应能实现】集，中监视具有自动控】制功能的行车—。指挥系统尚》应具有人工控制功能！ ： 6》.3.4  列车自！动防护系统》应满足行车密度【、行车？速度和行车交—路等：需求当全《封闭线路《列车采用无安—。全防：护功能的人工—。驾驶模式时应有授】权并应对《授权及相关操作【予以表征 【 6.》3.5  列车自】动防护系统应以实现！列车：停车为最高》安全准？则，并应：具备下列《功能 】 ， ，  1  检测列】车，定位与距离控制【列车间隔； ！ ：   ？ 2  监》督列车运行速度发送！超，速信息和实现—列车超速防护； ！。    【 3：  监？控列车车《门、：站台屏蔽门状态并】根据安？全状况限《制列车车门、站台屏！蔽门：开闭； ！ ，   ？4 ： 使用？在，车站站台或车—控，室，设置的紧《急停车？按钮对？车站区域范围内【的列车实施紧急制动！ 》 6.3.6—  联锁设备应【保证道岔、》信号机和区段的联锁！关系正确当联锁【条件不符时不—应开通进路敌对进路！必须相互照查不应】同时开通 ！ 6.3《.7：。  列车自动运【行系统应具有列车自！动牵引、惰》行、制动、》区间停车和车站【定点：停车、车站通—过及：折返作业等》控制功能控制—过程应满足控制精度！、舒适度和节能等要！求 ？ ？ 6.3.8  当！列车配置《列车自动《防护设备、车—内信号装《置时应以车》内信号为《主体信号；未配置时！应以地面信号—为，主体信号当地面主】体信号显示》熄，灭时应视为》禁止信号 ！ 6：.3.？9  全自动运行】系，统，应符合下列规定 】 ：    — 1  全自动运行！系统建设应与—线，路，、站场配置及—运行管理模式相互协！。调全自动运行系统】应能实现信》号、通信、》防灾报警《等机电系统设备【及车辆的协》同控制；《 ：。    【 2  控制—中心或车站有人【值班室？应能监控《全自动运行列—车，。。的运行？状态：应能：实，现列车停车及对车】门，、站台屏《蔽门的应急控制【 6【.3.10》。  ：当部分？封闭的城市轨道【交通设专用线路时专！用线路与城》市道路？的平交？路口应设置城市轨道！交通列车优先—信号；当未设专用】线路时？在平交路口处城市】轨，道交通列车应遵【守道路？交通信号 》。 6.3.！11：  ：车辆基地《。。信号系？统应符合下列—规定  【     —1  用于有—人驾驶系《。统的车辆基地应设进！出车辆基地的信号】机；进出车辆基地的！信，号机、调车信号【机应以？显示禁止信号为定】位；车辆基地信号】系统、设备的配【。置应满？足列：车进出车《辆基：地和在车辆基地内进！行列车作《业，或调车？作业的需求》； —   ？  2  用于全】自动运行《系统：的车辆基地应—根据：全自动？运行系统《的功：能和车辆基地内无】人和有人驾驶—区域的范围设—置信号系统》配置相应设备—；  】   3 》 车辆基地应纳入信！号系统的监视范围；！    ！ 4  试车线信号！系统的地面设备【及其：布，置，应满足系统双向试】车，的需要 — 6.3.【12 ？ 信：号系统设备》应具：有，符合“故障一安【全”原则的证—明，及相关？说明信号系统—应满足国家》对信息系统》。安全等？级保护的要求— 6.】3.13《  在信号系统【设备投入运用前【应编制技术性安全】报告内容《应包括对《功能的安全》性要：求、量化《的安全目标》等 ？