6.3 】 信号系统》 【 6.3.1—。  信？号，系统：应具有行车》指挥与列车运行【监视、控制和安全】。防护功？能及道岔《、，信号机、区段联【。锁功能以及降—级，运用的能力》。涉及行车安全—的系统？、设备应符》合，“，故障一安全”原则 ！ ， 6.—3.2  线路全】封闭的城市轨—道交通系统应配备】列车自动防护—系统；？线路部分封》闭的城市轨道—交，通系统列车》。运行安全《防护应根据行车【间隔、列车》运行速度、线—路封闭？状态等运《营条：件采取相应的技【术措施？ ， 6.3.！3  城市轨道交】通应配置行》车指挥系统》行车指挥调度—区段内的区间—、车：站，应能：实现集中监》视具有自动控制功能！的行车指《。挥系统尚应》具有人工控制—功，。能 《 6.3.4 ！ 列车自动防护系统！应满足行车》密度、行车速—度和行车交》路等需求当》全封闭线路列—车采用无安全防护】功能的人工》驾驶模式时应有授权！。并，应对授权及相关操作！予以表？征 》 6.3.5  ！列车自动防护系【。。统应：以实现列车停车为最！高安全准则并—应具备？下列功能《    ！。。。 1  检测列【车定位与距离控制列！车间隔； ！  ：   ？2  监督列车【运行速度发送超【速信息和《实现列车超速—防护；？ ：     3！  监控列车车门、！站台屏蔽门状态【并，根据：安，。全状况限制》列车车门、》站台屏蔽门开闭；】。   】  4  使—用，在车站站台或车控】室设置的《紧急：停车按钮对车—。站区域范围内的【列车实施紧》急制动 《 6—.，3.6  》。联锁设备应保证【道岔、信号机和【区段：的联锁关系》正，确当联？锁条件？不符时不应开通进】。路敌：对，进路必须相》。互照查？不应同时开通 】 《6.3.7》 ， 列车自动运—行，系统应？。具有列车自》动牵：引、惰行、》制动、区间停车【和车站定点》停车、车站通—过及折返作业等【控制功能《控制过？程应满足控制—精度、舒适度—和节：能等要？求 ？ ？ 6.3.8  当！列车配置列车—自动防护设备—、车内信《号装置时应以车内】。信号为主体》信号：；未配置时应以【地面信号为》主体信号当地面【主体信号显示熄灭】。时应视为禁止信号 ！ 《 6.3《.9  《全自动运行系统【应符合下列规定【 ，。。 ？     1【  全自动运行【。系统建设应与—线路、站场配置及运！行管理模式》相互协调全自动运行！系统应能实现信号】、通信、防灾报警等！机电系统《设，备及车辆的》协同控制《；   ！  2  控—制中心或车》。。站有人值班室应能监！控全自动运行列【车的：运行状态应能实现】列车停车及对车【门、站台屏蔽门【的应急控制》 6.】3.：1，0  当《部分封闭的城—市，轨道交？通设专用线路时专用！线路：与城市道路的平交路！口应设置城市—轨道交通列车优【先信号；《当未设专用》线路时在平交路【口处城市轨道交【通列车应遵守道【路交通信号 【 ？ 6.3.11  ！车辆基地《信号系统应符合下列！规定  《   【  ：1  用于有—人，。驾驶：系，统的车辆基地应设进！出车辆基地的信号机！；进出？车，。辆基：地的信号机、调【车信号？机应以？显示禁？止信号为定位；车】辆基地信号系—统、：。设备的配置应满足列！车进出车辆基地【和在车辆基地—内进行列《车，作业或调车作业的需！求； 《。 《    2  【。用于全自动运行系统！的车辆基地应根【据全自动《运行：系统的功能和车辆基！。地内：无人和有人驾—驶，。区域的范围设置【信号系统《配置相？应设备；《 》。    《 3  《。。车辆基地应纳入【信号系统的监视【范围；？  【   4《。  试车线信—号系统的地面设备及！其布：置应满足系统—双向试车的需要 】 》6.3.1》。2，  信号《系统设？备，应具有？符合：“故障一安》。全，。”原：则的证？明及：相关说明信号系统应！满足国家对信—息系统安全等级保护！。的要求 》 ？ 6.3.1—3 ： ，在信号系《统设备投入运用【前应编制技术性【安全报告内容应包】括对功？能的安？全性要？求、量化《的，安，全目标等 —