， ： 6.3  信号】系统 】 6.3》.1  信号—系，统应具有行车指挥】与列：车运行监视》、控制和安全防【护功能及道岔—、，信，号机、区段》联，锁功能以及》。降级运用的能力涉及！行车安全的系—统、设备应符合【“故障一安全—”原则 》 ， ， 6.3》.2  线路全【。封，闭，的城市？轨道交通系统应配备！列车：自动防护《系统：；，线路部分封》闭的城市轨道—。交通系统列》车运行安全防护【应，根据行车间隔、【列车运行速》度、线路封》闭状态等《运营：条件采取《相应：的技术措《施 【6.3.3》  城市轨道交【通应配置行车指挥系！统行车指挥调度【区段内的《区间、车站应能【实现集中监视—具有自动控制—。功能的行车指挥系】统，尚应具有人工控【制，功，能 【6.3.《4  列车自动【防护系统应满足行车！密度、行《车速度和行车—交路等需求当全封闭！。线路列车《采用无安全防护功】能的人工驾》驶模式时应有授权】并应对授权及相关操！作予以表征》 6【.3.？5  ？列车自动防护系统】应以实现列车停【车为最？高安全准则并应具】备，下列：功能 —     1【  检？测列车定位与距离】控制列车间隔； ！     2！  监督列车运【行速度发送超—速信息和《实现列车超速—防护；？   】。  3  》监控列车车》门、站台屏蔽门【状态并根据安全状】况限制列车车门【、站台屏蔽》门开闭？；， ：  》   4  使用】在，车站站台或车控室设！置的紧急停车按【钮对车站《区域：。范围内的列车实【施紧急？制动 》 ，。 ，。 6.3.6 【 联锁设备应保证道！。岔、信号机和—区段：。的联：锁关系正确》当联锁条件不符【时不应开通进—路敌对进路必须相】互照查不应同时开】。通 6】.3.7  —列车自？动运行系统应具有】列，车自动？牵，引、惰行、》制动、区间停车【。和车：站定：点停车、《车站通过《及折返作业等控制功！。能控：制过程应满足控制】精度、舒《适度和？节能等要求 【。 6.3.】8  当《列车配置列车—自动防护设备、车内！信，号装置？时应：以车内？信号：为主体信号；未配】置时应以地面—信，号，为，主体信号当地面主体！信号显示熄灭时【。应视为禁止信—。号 《 6.3.9 ！ 全自动运行系统应！符合下列规定 【 ？     1【  全自动运—行系：统建设应与》线路、站场》配置及运行管理模】式相互？协调全自《动运行？系统应能实现信号】、通信、防灾报警】等机电系统设备及】车，辆的：协同：控制； 】   ？  2 《 控制中心或车【站有人？值班室应能监—控全自？动运：行列车的运行状态】。应能实现列》车停车及对车门【、站台屏蔽门的【应急控？制 ？ ， 6.3.1】0  当部分封【闭的：城，市轨道交通》设，专用线路时专—用线路与城市道【路的平交《路口应设《置，城市轨道交通列【车优先？信号：；，当未设专用》线路时在平交路口】处城市轨《道交：。通列车应遵》守，道路交？通信号 【 6.《3.1？1  ？车辆基地信》。。号系统应符合—下，。列规定  【     1 ！。 用于有人驾驶系统！。的车辆基地应—设进出车辆基—地的信号机；进【出车辆基地的—信号：机、调车信号机应以！显示禁止《信号为定位》；车辆基地信号系统！、设备的配》置应满足列车进出】车辆基地和在车辆基！地内进行列车作业或！调车：作，业的：需求； 》   —  2 《 用于全《自动运行系统—的，车辆基地应根据【。全自动运行系统【的功能和《车辆基地内无人和】。有人驾驶区域的【范围设置信号—系统配？。置相应设备；—  【   3  车【辆基地应纳》入信号？系统的监视范围； ！    】 4  《试车线？信号系统的地面设备！及其布？置应满足系统双【向试车的需要—。 ， 《。 6.3.12 】 ，信号：系统设备应具—有符合“《故障一？安全”原则》的证明及相关说明信！号系统应满足—国家对信息系统安】全等级保护的要求】。 《 6.3.1【3  ？在信：号系统设备投入运】用前应？编，制技术性《安全报告内》容应包括对功能的】安全性要求、—量化的安全目标【等 ？