， 5.3—  牵引和制动 】 5】.3.1  列车应！具有：既独立又相互—协调配合的》电气、摩擦制动系统！并应保证《车辆在各种》运行状态下所—需的制动力 ！ 5.3》.2  当电气制动！出现故障《丧失制动能》力时：摩擦：制动系统应能自【。动投入使用并应【保证所需的制动力；！列车应具备停放制动！功能并应保》证，列，车在超员载荷—工况下停在最大坡道！时不发生溜》车 ？ ？ 5.3.3—。。  与道路交通混】合运行的列车(车辆！)还应具备》  【  ： 1  《独立于？轮轨粘着制动功能之！外的制动系统—    ！ 2  用于粘着制！动系统的撒》砂装置 【 ， ，5.3.4  【当列车发《生分离事故时应能自！动实施紧急制动 】 5.3】.5 ？ 当客室侧门—未全部关闭时列车】应不：能正常启动 【。 5.3.6！  列车应具—备下列故《障，运行：的能力 ！    1  在】定员载荷工》况，下当列车丧》。失1／4《动力时应能维持运行！到终点？  【   2  在【定员载？。荷工况下当》列车丧失1／—2动力？时应具有《在正线最大坡道【上启动和运行到最】近车站的能力 】 《    3  一】列空：载列车应能在—正线：。最大：。坡，道上推送《一列故障的定—员载荷工况》下的列车《至最近车站 —。 5.【3.：。7  牵引与—制动的控制应符【合下列要求 ！     1  ！制动指令《应，优先于牵引指—令 ：    】 2  牵引及【制，动力变化时的—冲击率应《符合人体对加、减速！度变化的适》应性： 5.】3，.8  列车—应设置独立的紧急制！动按钮在牵引制动主！手柄上应设》置警惕按钮 【 《5.3.9  当】列车一个辅助逆变器！。丧，失供电能力时剩余】列车辅？助逆变器的》容量应满足涉及行车！安，全的列车《基，本，负载的供电要求 ！