。 8》.4  通风、空】调与采暖系统 ！ ： 8.4—.，1  城《。市轨道？交，通具有？地上建筑、地下建】筑、地下区》间、：隧道和地面》及高架区间等多【种，建筑形式应》设置通风、空—。调与采暖对》系统内部的空—气环境进行控制满】足人员和设备运转对！。内部空气《环境的温度、—湿度：。、气流速《度、气流组织和空】气质量等的》要求并控《制通风、《空调：与采暖系统自身的设！备在运行时》所产生的噪声在允】许的标准之内 】 ，     【城市：轨道交通的地下【部分在？发生阻塞《和火灾时提供有【效的通风、排—烟存在？较大的困《难和特殊性必须给予！高度的重视因—此在此特别针对【。隧道等区域强—调系统阻塞》和火灾等各种工况】下的功能应得到有效！的保证 ！8，.，4.2  》应用：通风、空调与采暖方！式可以排除城市轨道！交通系？统内部产生的大量】余热、？余，。湿并且为乘客—和，工作人？员提供所需的新【鲜空气城《市轨：道交：通通风系统具有不花！费能源的自》然通风、活》塞通风？和消耗能源较少的】机械通？风等三种方式从节】。省能源的角度考【。虑应优先《加以应用当这三种】方式不能有效实现】排除余热《、余湿和提供所需新！鲜空气的功》能或者实现起—来代价太大经—济上不合理时—可以采用空》调方：式 【。8.4.9》  城市《轨道交通《的隧：道和地下车站只【能通过出入口和【活塞风？亭口部与外界大气进！行联系相对比—较闭塞为《保证：其内部空气质量能够！满足人员《适宜的卫《生要求必须确保提】供一定？数，量的外？界新鲜空气同时将内！部的：部分：污浊空气《排出去实现》内外：部空气的适量—交换因此要求进【风一定要直接—采自大气排风—。直接排出地面 】 8.—4.16  城市轨！道，交通地下车》站和隧道一旦发生火！灾事故将产生大量浓！烟并且？。。很难自？然排除？。同时会迅速蔓延【充斥周？围空间导致人—员撤离困难》也给救援《。工作带来极大的困】难因此？必须具备《有，效的防？烟、排烟和》事故通风系统 【 ， 8.4.】17：  为保证火—。灾，事故工况下排—烟的有效、快速实现！城市轨道交通地下】车站的站厅、站【台和：设备及管理用房【应划分防烟分区且防！烟分区不应》跨越防火分区 ！。 ，  ？   城市》轨道交通地下车站】的，站厅和站台公—共，区划分为一个—防，火分：区而站厅和》站台公共区是地下】车站面积最大、【人员最？集中的场《所一定要提供—有效可靠的》排烟手段从国内【外现有的城市轨【。道，交通地？下车站实际来看站厅！和，站台的面积和规【模，很大如果防烟分区面！积较小排烟系—统的构？成将极为复杂系【统运行有效》性的保证也》将存在很大困难同】时也：考虑到？需要为车站装修提】供适宜的便利条【件因此将有效的【排烟功能、》系统构成《简化的要求与—建筑装修的》需求三者兼》顾规定地下车站的】站厅、站台公—共区每个防烟分【区，的建筑面积》不应：超过2000—m，2，  【   从城市轨道交！通地下车站设备及管！理用房的实际情【况分析其《内部电气《设，。备很多并有人员【值守要求因》此其：防烟分？区的建筑面积严【格规定不应超过75！。0m2 》 8.4.1！8  城市轨—道交通地下车站的】站厅和站台公共区】的，面积和？规模很？大而且存在》不断增大的趋势【和，需求其防烟》分区的划分也存在超！。过两个以《上的情？况在保证有效排【烟需求的前》提下尽量《减小通风、排烟【系统规模以及设备的！规格和？体量减少占用—的土建？面积和？空间降低土》建和设备造》价规定当排烟设【备，负担：两个：或，两个以上防烟—分区时其设备能【力应按同时排—除其中两个》最大的防烟》分区的烟量配置【这种容？量配置也完全可以保！证其他防《烟分区发生》火灾时？对排烟量的要求 ！