8.4【 ，。 通风？、空调与采暖—系统 — ， 8《.，4.1  城市轨道！。交通具有地上建筑、！地下建筑、地下【区间、隧道和—地面及高架》区间等多种建筑【形，式应：设置通？风、：空调与？。采暖对系《统内部的《空气环境进行—。。控制满足人员和【设备运转《对内部空气》环，。境的温度、》湿度、气流速度、气！流组织？。和空气质量等的要】。求并控制通风、空】调，与，。。采暖系统自》身的设备《在运行时所产—生的噪声在允许的标！准之内 《 》    城》市轨道交通的地下部！分在发生阻塞和火】灾时：提供有效的通风、排！烟存：在较大的困难—和特殊性必须—给予高度的重—视因此在此特别【针对隧道等》区域强调系》统阻塞和《。火灾等各种工—况下的功能应得【。到有效的《保证 【 8：.4.2《  应用通风、空】。调与采？暖方：。式可：以排除城市轨道交通！系统内部产生的大量！余热、余湿并且为乘！。客，和工作人员提—供，所需的新鲜空气城市！轨道交通通》风系统？具有不花费能源【的自然通风》、活塞通风和消【耗能源较少的机【械通风等《三种：方式从？节省：能源的角度》考虑应优先加以【。应用当这《三种方式不能有【效实现排《除，余，热，。、余湿和提供—所需新鲜空气的功】能或者实现》。起来代价太大经济】。上不合理时可—以采用空调方—式 【8.4.9 — 城市轨《道交通的隧道和地下！车站：只，。能通过出《入口：和活塞风亭口部与】外界大气进行联系相！对比较闭塞》。为保证其内部—空气质量能够满【。足人员适宜的—卫生要？求，必须确保提》供一：定数量的《外界新鲜空气同时】。将内部的《部，分污：浊空气排出去—实现内外部空气【的适量交换因—此要求进风一—定要直接采自大【。气排风直接排出【地面 《 8.—4.16  城市】轨道交通地下—车站和隧《道一旦发生火灾事故！将产生？大量：浓，烟并且？很，难自然排除同—时会迅速蔓延充斥周！。。围空间导《致人员撤《离困难也给》救援工作带来极大】。的困难因《此必：须具备有效的防烟】、排烟？和事故通风》系，统 8.！4.1？7  为保证—火灾事故工》况，下排：烟的有效《、快速？实，现，城市：。轨道交通地下车站】的站：厅、：站台和设备及管理用！房应：划分防烟《分区且防烟分区不】应跨越防火分区【 ， ，   —  城？市轨：道，交通地下车站的站厅！和站台公共区划分为！一个：防，火分区而站厅和【站台公共《。区是地？下车站面积最大、人！员最集中的场所一定！要提供有效》可靠的排烟手—段，从国内外现有的城】市，轨道交通地》下车站实际来看站厅！和站台的面积和规】模很：大如果？防烟分区面积较【小排烟系统》的构成将极为复杂】系统运行《有效性的保证也将存！在很大困《难同时也《考虑到需要为车站】。装修提供适宜的【便利条件因此将【有效的？排烟功？。能、系？统构成简《。化的要求与建筑装修！的需求三《者兼顾规定地下【车站的站厅、站台公！共区每个防》烟分区？的建：筑面积？不应超过20—00：m2  ！   从城》市轨道交通》地下：车站设备及管理【用，房的实际情况分析其！内部电气《设备很？多，并有人员值守要求】因此：其防烟？分区的建筑面积严格！规定：不应超？过，75：0m：2 ： ， 8》.4.18 — 城市轨《道交通地下车站的站！厅和站台《公共区的《面积和？规，模很：大而且存在不—。断增：大，的趋势和《需求：其防烟分《区的划分也》。存，在超过两《个以上的情况—。在保证？有效：排烟需求的前提【下，尽量减小通风、【排烟系统规模以【及设：备，的规格和体量减少占！用，的土建面《积，和空间降《低土建和设备造价】。规定：当排烟？设备负担两个或【两个以上防》烟分：。区时其设《备能力应按同时【排除其中两个最大的！防烟：分区的烟《。量配置这种容量配】置也完全可以—保，证，其他防烟分区发生】火灾时对《排烟量的要》求 ？