8.4 】。 通：风、：空调：与采暖系统 ！ 8》.4.1 》 城市轨道交—通，具有地上建筑、地】下建筑、地》下区间、隧道和地】面及：高架：区间：。等，多种建筑形》式应设置《通风、空调与—采暖对系统内部的】空气环境进行控制满！足人员和设备运【转，对内部空气》环境的温度、湿【度、气流速度、气流！组织和空气》质量等的要》求并控制通风、【空调与采暖》系，。统自身的设备在【。运行时所产生—的，噪声在允许的标准】之内 —   《  城？市，轨道：交通的？。。地下部分《在发生阻《塞和火灾时提—供有效的通风、排烟！存在较大《的困：难，和特殊性必须给予】高度的重视因此在此！。特别针对《隧，道等区域强调—系，统阻塞和火》。灾，等各种？工况下？的功能应《得到有效的保证【 》 8：.4.2 》 应用通风、空调】与采暖？方式可以排除城市】轨道交通系统内部产！生的大？量余热、余湿并【且为乘客和工作【人员提？供，所需的新《鲜空：气城市轨《道交通通风系统具有！不花费能源》的自然？通风：、活塞通风和消耗能！源较：少的机械通风等【三种方式从节省能源！的，。角度：考虑应优先》加以应用当这三种】方式：不能有效实现排除余！热、余湿和提供所】。需新鲜空气》的功能？或者实现起来代价太！大经：。。济，上不合理《时，可以采用《空调：方式 ？ ， 8.4.9！ ， 城市轨道交通的隧！道，和，地下车站只》。。能通过出《入口和活《塞风亭口部与外【界大：气进行联《系相对比较闭塞为】保，证其内？。部，空气质量能够满【足人员适宜的卫生】要求：必须确保提》供，一定数？量，的外界新鲜空气同时！将内部的部》分，污浊空气排出去实】现内外部空气的【适量交换因此要【求进风一定》要直接采自大—。。气，排风直接排》出地面 【 ， 8.4《.16  城市轨】。道，交通地下车站和隧】道，。一旦发生火灾—事故：将产生大量浓烟并且！。很，难自然？排除同时《会迅速蔓延》充斥周围空间导致】人员撤离《困难也给救援工作带！来极大的困》难因此必须具备有效！的防：烟、排烟和事故通风！系统 】8，.4.17 — 为保证火灾事【故，工况下排烟的—有效、？快速实现城市轨【。道交通地下车站【的站厅？、站台和设备及管理！用房：。应划：分防烟？分区：且，防，烟分：区不应？跨越：防火分区 【    — 城市？。轨，道交：通地下车站的—站，。厅和站台公共区【划分为一个防火分】区而站厅《和站台公共区是地下！车站面积最大、人员！最集中的《场，所一定要提供有效可！靠的排烟《手段：从国内外《现有的城市轨道交通！地下车？站实际来看站厅和】站台的？面积：和规模很《大如果防烟分—。区面积较小排烟【系统的构《成将极为复杂系统】运行有效性的保证也！将存在很大困—难同时也考虑—到需要？。为车站？装，修提供适宜》。的，便利条件因此将有】效的排烟功能、【系统构成简化—的，要求与建筑装修【。的需求？三者兼顾规定地下车！。站，的站厅、站台公【。共区每个防烟分区】的建：筑面积不《应超过2000m】2   ！  从城市轨道交】通地下车站设—备及管理用房—的实际情况》分析其？内部电气设》备很多并有人员值】守要求因此其防烟分！区的建筑面积严【格规定？不应超过7》50m2《 8【.4.18  城】市轨道交通地下车】站，的站厅？。和站台公共》区，的面：积和规模《很大而？且存：在，不断增大的趋—势和：需，求其防烟分区的划分！也存在超过两个以】上的情况《在保证有效排烟需求！的，前提下尽《量减：小通风、排烟系统】规模以及《设备的规格和—体量减少占》用，的土建面积和空【间，降低土建和设备造价！规定当排烟设备【负担两个或两个【以上防烟《分区时？其设备？能力应按同时排除】其中两个最大的防】烟分区的烟》量，配置这种容量配置】也完全可以保—证其他防烟分—区发生火《灾时：对排烟？量的要？求 ？